se pare ca peugeot vrea sa ramana pe piata low-cost, si a pregatit un facelift mai pronuntat pentru actualul lor model din aceasta clasa, 206. din poze se vede ca faceliftul aduce pe 206, mai multe elemente de pe 207, iar per total masina n-arata rau. daca pretul va fi unul atractiv, va fi un concurent pentru sandero, si chiar si pentru logan, pentru ca in articol scrie ca va avea 3 tipuri de caroserii, probabil hatcback, sedan, si break (sw). totusi ultima versiune nu cred ca va concura cu mcv-ul din punct de vedere al spatiului oferit.

mie unul imi place, si mi se pare o alternativa buna pentru sandero, sa vedem totusi pretul. momentan cel mai ieftin 206 incepe de pe la 9.200euro fara tva, dar nu stiu ce reduceri au. deci nu ar strica un pret mai mic, si poate ceva mai multe motorizari, cele descrise in articol mi se par cam putine, si nu prea puternice. alt minus: numele, nu mi se pare prea inspirat, poate era mai bine sa ii zica doar 206, si acest facelift sa fie un fel phIII al acestui model.

mai multe detalii si poze aici

Mi se pare ca arata chiar foarte bine si amenintator la adresa Sandero. Dar cred ca la Peugeot-uri intretinerea e mai scumpa... cred, nu stiu sigur.

Ar fi bine sa fie un concurent pentru Sandero, dar ... ma cam indoiesc, si asa la 206 o redus mult din calitatea vechiului 206, dar la pret nu s-o apropiat de Sandero. Asta cu imbunatatirri il pot scoate mai ieftin? Ar fi bine.

Nu are Loganul de ce sa se simta amenintat.Spun asta pentru ca 206 sta prost la spatiul locurilor din spate si nici materialele din interior nu-s prea grozave,poate doar plansa de bord are alta calitate fiind luata de la 207.Ar mai fi si pretul care sigur il va depasi pe cel al loganului/sandero.
Si raman la parerea mea ca este o masina pentru domnisoare,sau o a doua masina a familiei insa destinata sotiei.
Asta e parerea mea,nu da-ti cu parul.

Intre Sandero si Peugeot as alege ultima fara sa clipesc...

Da intre 206 si Dacia ce ai alege?

@catalinmodena 206, fie el si cu plus, nu va ameninta loganul, in schimb 206 sedan poate fi o alternativa pentru logan. si symbolul este sub logan la capitolul spatiu in spate si totusi se vinde. acum ramane de vazut, daca asupa sedanului se vor aplica modificari, pentru ca in forma actuala mi se pare foarte urat.

Logic ca tot 206

Chiar arata bine 206-le asta cu facelift.

daca vor ramane aceleasi motorizari pentru 206 sedan nu o sa fie niciodata alternativa pentru golanu celor de la Pitesti! apoi daca ma gandesc ca e facut prin Iran 206 sedan si daca te "pupa" cineva in spate cam cat stai dupa piesele de schimb?! pana una alta o masina din clasa golanului noua nu prea o iei sub 10 000 de iepuroi...

206 e o masina pe cat de populara pe atat de nefiabila, avand un adevarat renume in privinta asta. Fiabilitatea Dacia este deja incontestabila. Platforma Logan/Sandero as zice ca e peste platforma de 206. Motorizarile de la 206 sunt jalnice (1.1 si 60 de cai si 1.4 si 75 de cai benzina), barem la Sandero ai si varianta de 90 de cai.
Iar la diesel, dupa ce si in Romania vom avea Sandero 1.5 dCi de 85 de cai, Sandero nici nu discuta cu 206.
Pe Logan/Sandero avem cel mai performant sistem ABS din lume, Bosch 8.0 ceea ce nu e cazul lui 206. La siguranta, ambele au 4 stele.
Mai raman doar partea subiectiva privind designul.
Dar altfel, Sandero bate 206.

discutii de gradinita, bruslii il bate pe vandam...

arata foarte bine, dar daca nu au lucrat ceva si la suspensie fata de 206-ele clasic zic pas la drumurile noastre, dar in nici un caz in favoarea Sandero-ului.

9.070 EURO cu TVA

Parere personala: 206 sedan este HIDOS !!!!!
Sper ca 206+ sedan sa fie ceva mai frumos.

Cine zice ca o sa si apara?

pps-u` asta

Sunt singurul care crede ca fata de 207 umflata cu pompa nu avea ce cauta pe un model atat de bine realizat d.p.d.v. estetic ca 206?

Intradevar,o sa schimbe fata la 206+, insa tot fortata ramane varianta sedan.Pentru mine personal este o masina foarte urata.Nu mai spun ca oricand asi prefera Loganul actual cu face-lift in fata lui 206+,insa si in fata lui Sandero.Si sa recunoastem ca Loganul arata daca nu destul de bine,cel putin decent.Ar mai fi si fiabilitatea,care sunt convins ca este de partea loganului.
Insa daca asi avea de ales intre Sandero si 206+ hatch l-as prefera pe ultimul.

Te referi cumva la motoare? La HDI-urile care sunt unele din cele mai fiabile si performante de pe piata? Sau la cele pe benzina (care acum nici nu mai sunt cele cu 16v care erau mai cu probleme)? Pai alea de 1.4 de la peugeot au mai putine probleme decat alea de pe Dacii, de departe vezi albind. Ca sa nu spun ca sunt mai putin zgomotoase ca au solutii cum trebuie pe la componente.

Asa e, cu pinioanele, cu vopseaua sunt ceva probleme, unele mici probleme cu motoarele disel pe alimentare si injectoare - "ieftine" de altfel de reparat -, in rest e incontestabil un monument de fiabilitate
Este peste la tren de rulare din prisma faptului ca pe 206 e neadaptat la gropile de la noi. Iar daca o motorizare de 1.4 si 75 cp la peugeot e jalnica, aia de 1.4 si nici 70 cp (ca de, e cu reduceri de materiale si finisari interioare pe galerii) de pe logan/sandero cum e?
Maestre, matale ai mers vreodata cu un diesel de peugeot?
Si in ce consta aceasta performanta suplimentara la Bosch 8.0?
Oricat am face ceva treaba mare pe noi, 206 cu sau fara facelift arata mai bine ca sandero
La ce, la pret poate si cu siguranta la volum interior. Plus treaba cu suspensia pe gropi (ca la viteza e de departe mai bine ca loganul/sandero.

Si desi 206 are o prezentare cam slaba calitativ din pdv al soferului, nu pare mare diferenta fata de logan, el pe dedesubt are niste solutii mai scumpe, are o vopsea incomparabil mai buna, e mai comod (dar e mai mic), poti pune niste optiuni pe care la logan nu le poti pun (aprindere lumini automate, senzor ploaie, oglinzi pliabile electric, climatronic). Are si niste chestii de comoditate mai putin vizibile (stergatoarele pe viteza mica merg pe intermitent cand te opresti, cand merg stergatoarele pe fata si bagi in marsarier porneste automat ala de pe spate, modulul subvolan de comanda casetofon este standard, are o bara antiruliu configurata cum trebuie in paralelogram, un AC care nu face ca druhjba din cauza de subdimensionare etc).
Are si 206 hibele lui (suspensia, cretinoiditatile de aeratoare care le poti regla oriunde numai acolo unde vrei nu, niste componente ieftine pe la displayuri, putine siggurante)

Parerea mea: 206 e peste sandero/logan (nu ca spatiu) si depinde de pretul afisat daca va "musca" sau nu din aceasta piata. Nu e cu mult mai bine ( e sub clio 3 de ex) dar este peste sandero
Oricum e observabila reorientarea puternica a lui peugeot spre piata de masini mai mici (107, 1007, 206, 206+, 207). Mie chiar mi se pare ca e cam aglomerat pe piata respectiva.

Si ca parere personala on topic: 206+ asta arata foarte bine. Atat decat ca eu nu mi-s mai cumpara un peugeot. Sunt si alte optiuni pe piata.

arata foarte bine si spatele e reusit

Mie personal îmi place mai mult 206+ decât 207.

206-le a fost ºi este o maºinã bunã. ªtiu cã avea probleme cu puntea spate, dar am auzit cã s-ar fi rezolvat. Nu ºtiu cât de adevãrate sunt informaþiile.

Am stat în Peugeot 206 1.4 hdi ºi l-am condus foarte puþin. Este clar peste Sandero la confort, asta dacã îþi place poziþia joasã de condus ºi dacã nu te deranjeazã spaþiile strâmte.

Cred cã doar preþul va fi marele dezavantaj al lui 206+

Arata bine si din pozitia asta
+interior

Bag de seama ca romanul nu se dezminte. Masina trebuie sa arate bine! Atat!
Doar argon a fost pana acum la obiect cu impresii despre masina fara sa fie proprietar de 206.

Mda si poze numai cu varianta cea mai dotata, care sigur sare de 12-13 mii de euro ...

Are in continuare, da-o naibii, e o problema de conceptie. daca i se gripeaza rulmentul puntii esti halit, ca se schimba cu totul. Adicalea cu tot cu punte.

pacat de ea, arata mai bine cu fata veche. Dpdv al imaginii e o miscare proasta, cele 2 masini (206 si 207) seamana prea mult intre ele, desi sunt 2 masini diferite.

Struto camila! Bara fata de 207! Bord si interior aproape de 207!
Nu inteleg! Ori cumperi 206 ori 207!

daca 207 costa 13.000 euro iar 206+ costa 11.000 euro, multa lume "in criza" va lua un 206 cu fata de 207...

Sau un Sandero cu 9000 de euro cu toate taxele.

eu as alege asa:
din clasa loganului (albea, aveo berlina, 206(+) sedan, symbol, etc) fara sa ma gandesc golanul.
din clasa sandelului, as avea niste dubii. imi cam plac si alte modele, de exemplu noul aveo, iar 206+ e peste toate.
vorbim aici din punct de vedere estetic, si astea sunt gusturilor mele, oricine e liber sa aiba alte optiuni.
sandero recupereaza teren fata de rivali datorita pretului.

Bai Soloane tu te oftici ca au scos astea un 207 mai ieftin!

Tot ce a spus Klaus e adevarat, cine vrea mai multe informatii, le gaseste aici, daca are rabdare sa citeasca 30 de pagini.

Orice ai zice si oricum ai lua-o singurul pejo care se poate bate cu golanul sau sandelul e 206 sedan, singurul facut in afara Europei, de altfel.
Restul, fara suparare, sunt cu o clasa mai sus, cu bunele si relele lor.

Din cate am vazut se pastreaza vechile motoare de 1.4 diesel si benzina, plus unul de 1.1 benzina. Dieselul e chiar marfa, numai ca daca ar fi sa iti iei benzina, nu prea ai ce. Pe langa Loganul sau Sandero de 1.4, sa nu mai vorbim de restul, peugeotul actual de 1.4 e caruta. Sa nu mai vorbim de faptul ca locul in ea e ... nu prea e . Cutia de viteze troncane de cum o iei (tot de benzina vorbesc) si tragi de ea ca de fiare. Servodirectia, ... nici la logan nu prea e servo, dar la 206 lipseste cu desavarsire (nu fizic, ci ca si comportament). Pana nu dau mai multe detalii tehnice nu pot sa zic ca 206+ e frumos, dar pana la noi detalii tehnice, Sandelul e cam mult peste.(strict benzina, la diesel pare a fi cam remiza)

dj22sib, cum zici ca se comporta sandero lin curbe la viteze mai mari? Dar vopseaua, se tine bine pe sandero? Dar table, e tratata cum trebuie? Dar comunicatiile electrice, se fac pe CAN-bus? Dar AC-ul, e silentios pe sandero? De scaune cum spui ca sunt? Si cat costa la optionale climatronicul pe sandero?

Si cat costa la 206??? Vad ca esti expert in Sandero. Chiar daca nu vrei tu sa accepti, la motorizari pe benzina, 206+ (sau fass, depinde cum o luam ), e mai mult decat jenant, iar Sandero e superior. La diesel se echilibreaza situatia, dar vorbim de dCi, asa ca nici aici 206 nu are un avantaj clar.

De ce sunt jenante motorizarile pe benzina la 206? Motorul de 1.4 (1360) da 75 CP la 5500 rpm, cuplu 120 la 2800 rpm. 1.4 MPI (1390) scoate tot 75 CP tot la 5500, cuplu maxim 112 la 3000 rpm. Acum argumentati-mi de ce ar fi inferior 1.4 de la Peugeot.

Cand am zis jenant m-am referit la faptul ca ofera motorizari anemice de 1.0 sau 1.1, si ca cel mai puternic are doar 75 de cai putere, nu ca cel de 75 de cai ar fi un motor slab. Si costa si o gramada de bani comparativ cu Sandero.

Modus, pentru cunostintele tale tehnice, ca la alea de papagaliceala de marketing nu ai carente prea mari, motorul d 1.4 de pe 206 trage la fel de bine ca motorul de 1.6 de pe logan.
Din aceasta perspectiva, motorul de pe logan e o jena continua, sa fie la nivelul unui motor de aceeasi generatie dar de 1.4. Asta daca vorbim de jene.

1.1 60CP nu mai e de vreo 3-4 ani in oferta la 206 (in 2006, cand voiam sa-mi iau 206, era in oferta doar 1.4), iar pentru citadine gen 107 e suficient.

Serios???

Sandero atinge 174 km/h viteza maxima, si prinde suta in 11.5 secunde, iar 206 atinge 173 km/h viteza maxima, si face suta in 13.6 secunde. Unde trage la fel de bine?

http://www.dacia.ro/#/modele-si-preturi/sandero/date-tehnice

http://www.peugeot.com.ro/ConfigVersion.aspx

Cool, comparam o masina aparuta in 1998 (206) cu una aparuta in 2008. S-ar putea ca 206 sa fie mai greu decat Sandero (Corsa mea de exemplu are cateva zeci de kg in plus).

Ati mers voi si cu Sandero la aceleasi viteze ca sa va dati cu parerea? Eu am inteles, din ce spune presa auto ce-i drept, nu din experienta propie, ca Sandero are o stabilitate foarte buna.
Si chiar daca 206 ar fi mai stabil in curbe, in linie dreapta, depasirile sunt mult mai usor de facut cu Sandero.

In comparativul ala 206 are si o suspensie "foarte moale". Daca si 206 are suspensie foarte moale inseamna ca loganul are suspensie fluida de-a dreptul.
Hartia suporta multe...

Revolutionara este stabilitatea unui Sandero doar comparativ cu un Matiz
Nu ca 206 ar fi monumentul absolut al stabilitatii, dar in afara de o usoara tendinda subviratoare nu prea ai ce-i reprosa in clasa din care face parte.
In alta ordine de idei, eu astept cu nerabdare sa apara modelul asta cu dotarile din fotografii, ca tocmai am zarit maneta de "cruise-control" in stanga si asta inseamna ca pot face rost de soft pentru motorul de 1.4E si sa-mi pun si eu.

numai privind sandelul din afara si lasandu-te oleaca pe capota, ca sa-i testezi moliciunea suspensiei, iti dai seama ca stabilitatea nu-i taman punctul lui forte.

Important e cum trage in condusul normal.Ca poate caii aluia care pe hartie atinge suta mai tarziu sunt mai disponibili in plaja de turatie in care conduc oamenii obisnuiti, nu la 6000rpm, ca nu suntem la curse.

S-a inoculat asa o impresie cum ca accelaratia pana la 100km/h e barometrul principal dupa care se judeca performantele.

La Sandero vad 90 de cai la 5500 de rotatii si un cuplu de 128 Nm la 3000 de rotatii.
La 206 sunt 75 de cai la 5500 de rotatii, si un cuplu de 120 Nm la 2800 de rotatii.

Mica diferenta e ca ai scris despre motorul de 1.6 de pe Sandero, nu despre 1.4. Comparam mere cu pere.

1.4 MPI - 75 CP@5500 rpm - 112 Nm@3000 rpm
1.6 MPI - 90 CP@5500 rpm - 128 Nm@3000 rpm

Si eu la 206 vad ceva confort, ceva climatronic, ceva senzori de ploaie, ceva senzori de lumini automate ceva vopsea ca lumea, ceva oglinzi pliabile electric, ceva grija la unele detalii de confort (gen pleaca stergatoarele cand stropesti parbrizul, gen viteza redusa a stergatoarelor la oprire, gen pornire automata stergator spate daca cel fata merge, gen avertismente auditive si vizuale pe ecran la anumite erori inclusiv la frana de mana uitata trasa), ceva grija la zgomotele aerodinamice, ceva motoare mai putin zgomotoase ca de, nu e calicie la piese, ceva esapamente facute cum trebuie nu din saracie, ceva suporti de motor corespunzatori si nu cei mai ieftini, ceva instalatie electrica ingrijit realizata, ceva triple spate fara probleme dupa 30-50.000 km etc.
Na, fiecare vede ce poate si ce e capabil. Unii de prin reviste, alti de prin realitate.

A scris asa si a comparat 1.6 de la Sandero cu 1.4 de la Peugeot deoarece s-a facut afirmatia ca Peugeot 206 cu 1.4 e mai sprinten decat Sandero cu 1.6 (lucru care imi este greu de crezut citind specificatiile). Ca 206 e mai confortabil, ca e mai stabil, mai elegant nu comentez, dar strict legat de motorizare am rezerve.
Gasiti totusi specificatiile legate de greutate sa calculam si caii putere/kg, ar fi si asta un indiciu.

Bafta!

Unde s-a zis ca e mai sprinten?