rtulea
26 Jul 2005, 07:45
Deoarece tin masina in garaj rar de tot mi s-a intamplat ca masina sa nu porneasca. Tin cheia pe D pana porneste, dar daca obs ca trece mai mult de 5 sec, si asta numai iarna, atunci reiau procesul ca sa nu termin bateria.
PS: bateria are 5 ani si vara porneste la prima cheie.
Off topic: sa va spun eu cum isi porneste vecinul meu trabantul: eu stau la casa si avem distanta mica intre geamul meu si curtea lui; asadar, indiferent ca este vara sau iarna acesta intotdeauna da vreo 5 sprituri dar cu atata putere ca se aude din casa de la mine cum da el pedale, apoi incepe pornirea, de ce spun ca incepe? pentru ca aceasta dureaza, de obicei, vreo 2 minute timp in care masina aia scoate un asa fum incat dimineata ai impresia ca e ceata afara. dupa ce porneste masina are obiceiul sa o tina turata pe la 4000 zic eu vreo 2 minute sa se incalzeasca, nu mai suport.
A, o chestie tare cu el a fost cand i-a reglat motorul vecinului din partea dreapta, el sta la stanga. Dupa reglat motor a zis ca trebuie sa-l verifice si s-a apucat bezmeticul sa tureze masina pe loc pe la vreo 6000 de pana la urma i-a dat ulei pe toba si i-a stricat masinuta.
Doamne fereste-ne.
Sa spun si eu cum pornesc...am garaj, dar nu mai este loc de alte tampenii sa tin masina in garaj, asadar o tin afara.
Fie vara fie iarna porneste daca nu la prima cheie, la a doua sigur.
Vara tin la D apasand usor acceleratia, si nu sunt probleme, cand temp exterioara scade sub 5 grade ,la pornire trag socul, dar numai 1 sec, in momentul cand invart cheia, cand o ia apas i-l apas repede(dauneaza uleiului).
Porneste chiar si la -20 de grade din prima, dar la asa temp, nu o turez imediat dupa pornire.Nu stau cu ea pe loc sa se incalzeasca, ci plec imediat dupa pornire.
Am observat o chestie interesanta cu garajul, tinuta in garaj rugineste mai repede ca afara...nu stiu de ce, dar mai multi mi-au confirmat chestia asta.
QUOTE(sandman @ 26 Jul 2005, 08:20)
Masinile alea erau practic indestructibile, cea de care vb eu a murit pe la 600 kkm reali...cu motorul original...asta spune tot.
Stimabile daca era practic indestructibila cum de a sucombat in final?
Nu te mai juca cu tastatura!
Wolfman
26 Jul 2005, 13:06
Chestia cu ruginirea in garaj este valabil in cazul garajelor neventilate in care stau berline (sunt patit cu una din fostele berline care a ruginit intr-un an de stat in garaj cat in cei trei dinainte in care-a stat in strada). Acum am un garaj nou, ventilat si izolat profesional, unde umiditatea nu depaseste 40% in medie. Masina o pornesc astfel: pun contactul pe ON, astept sa se stinga martorii de ABS si TCS, martorul AIRBAG clipeste de 7 ori si cand se stinge pun cheia pe D. Apoi deschid usile la garaj si le asigur sa nu le impinga vantul in masina cand ies, scot masina afara si inchid garajul; operatiile astea iau cam 1-2 minute, dupa care plec cu masina. Ma observat ca daca procedez asa, scade substantial consumul fata de cazurile cand plecam dupa maxim 15 secunde de la pornirea motorului.
"Chestia cu ruginirea in garaj este valabil in cazul garajelor neventilate in care stau berline "
deci daca am break pot sta linistit ca nu rugineste chiar dc e neventilat?
Ciumonk
29 Jul 2005, 02:04
rtulea,Wolfman,mai spuneti ceva despre vecinii vostri!!!!!
Wolfman
29 Jul 2005, 06:24
QUOTE(sandman @ 28 Jul 2005, 11:44)
"Chestia cu ruginirea in garaj este valabil in cazul garajelor neventilate in care stau berline "
deci daca am break pot sta linistit ca nu rugineste chiar dc e neventilat?
Scoate-o repede afara, ca deja te-a lucrat rugina!!!
in general nu-mi porneste..decat cand vrea.. la prima/ a doua/ etc.. pot sa stau 5min si apoi sa porneasca pot sa stau si o ora si tot sa nu porneasca..
asta ca am un scurt la injectoare pe care l-am descoperit de vro 2 zile.. trebe service sau ceva..
in vremurile bune.. nu stiu.. prima cheie.. cred ca tin la D pana porneste..
acuma tin pe D si tot nu porneste..
Iarna: 3 spritz-uri trag socul la maxim si porneste din prima;
Vara: Pur si simplu pun cheia in pozitia D si porneste;
instructor
12 Sep 2005, 14:52
porneste- la sfert- ,dar calc ambreiajul.
QUOTE(Marty @ 11 Aug 2003, 16:54)
99% merge, asa fac si io
nairam
29 Apr 2006, 14:01
dau la cheie, porneste masina, apoi dau drumul la cheie sa stea unde vrea ea ...... De obicei 99,999% porneste la sfert de cheie ..... De fapt doar de 2-3 ori nu a pornit la "sfert" de cheie dar nu sunt convins ca era de la masina si nu de la nevasta (i s-a intamplat numai ei ) ....
No uite ca numai la asta nu m-am gandit ! Cateodata mai scap cheia si porneste si la sfert. Dar are vreo importanta ??
Trofin Liviu
29 May 2006, 16:11
Dupa ce se sting bujiile si becul de la motorina dau cheie. las cateva secunde sa se incalzeasca si plec. Acelasi ritual de fiecare data si nu a spus nu oricat de ger era afara.
daca a trecut mai mult de o zi de cand nu am mai pornit-o, tre sa dau la cama mai intai sa-i vina benzina si apoi merge unsa. Nu stiu exact care-i problema, dar cred ca se evapora benzina din circuit
ori mai sigur se scurge inapoi in rezervor. Voi ce parere aveti?
Si bineinteles ca dau pedale sa porneasca
Iarna cand e ger incerc sa o tin cat mai putin turata la inceput
Prima data obligatoriu dau cateva sprituri, altfel nu porneste. Nu conteaza daca a stat o saptamana nepornita sau numai cateva zile. Dupa asta dau la cheie, porneste la prima. Nu am avut probleme nici iarna la -20C...o pornesc fie vara, fie iarna cu aceeasi metoda...
bygy007
5 Jun 2006, 23:16
avind gaz pun de 2 ori contactu ca sa se umple instalatia cu gaz si dupa aia dau la demarol
pop marius
19 Sep 2006, 20:21
la a mea ii dau un sprit scurt, trag shocul cat sa se aprinda becul si cheie. 95% la prima sau a doua invartire o ia. A pornit la -24 din prima. nu mi-a venit sa cred. Electromotor intretinut, baterie de un an, aprinderea si carburatorul ca la carte.
..IcemaN..
21 Sep 2006, 08:31
Dacia din '97
vara: bag cheia, trag socu' unpic...2 pedale si-o ia la sfert....a-I-a si am plecat...
iarna: bag cheia...socu' la jumate, cam 3-4 pedaale si-o ia la sfert..mai stau putin...a-I-a si-a plecat.
Dacia din '83 (care intre timp putrezeste intr-un sopron la tara) ....n-o mai pornisem de 6 luni... si frate-miu (a fost prima lui masina...si a fopst pt mult timp) imi zice... "Pune putin benzina in carb inainte sa incerci...si-o ia la prima cheie"
asa am facut.....masina de 23 de ani....nepornita de 6 luni...abia iesise din iarna... am pus putin benzina in carb, 3 pedale....socu' la jumate si a luat-o la sfert
bosolanu_
16 Sep 2008, 20:04
depinde de masina, tin mai mult sau mai putin invartit de cheie.. dar niciodata nu astept pana aud ca a pornit.
LuluMOB
16 Sep 2008, 21:42
QUOTE
Cum pornesc eu mașina iarna...
Mașina mea e diesel și sub -5 grade nu mai pornește la cheie decât dacă e cât de cât cald motorul. Cam 8 ore după ce l-am oprit am pierdut-o. Dar trasă pornește în 2-3 metri sau la vale.
În primul rând trebuie s-o parchez exact pe colțul străzii, e oleacă de vale acolo. Strada mea dă într-o altă stradă unde e vale serioasă, dar... la vreo 20 de metri e un semafor și intru într-un bulevard. Deci trebuie să pornesc până la semafor.
Când parchez trebuie să fiu atent să nu fie vecinul acolo, că parchez exact în poarta lui. Nu-l deranjez prea tare, zic eu, singura problemă e că-mi curge niște ulei negricios și se pătează oleacă trotuarul.Dacă e pe acolo mai fac niște ture până pleacă în casă.
Dimineața ies pe la 9. Mai devreme e aglomerat și n-am loc la semafor, se face cârnaț de mașini. Mai târziu ajunge soarele exact în față și nu mai văd nimic prin geamul înghețat și aburit și risc să calc oamenii pe zebră. Și mai târziu e deja prânzul și degeabă mai plec la servici.
Trebuie să mă mișc repede să nu mă ia la rost vecinul. De obicei el e deja plecat, uneori ne mai întâlnim însă. Încă nu ne-am înjurat sau bătut, eu îl salut, el îmi răspunde scârbit.
Dacă e zăpadă trebuie s-o dau jos de pe geamuri, inclusiv gheața, și să bătucesc oleacă în dreptul roților ca să nu se blocheze din start.
Mă sui în mașină și bag pe bujii. Mă uit în vale la semafor să nu fie mașini care să prindă roșu. Mă uit în deal să nu vină cineva tare. Iau contactul și dacă e liber drumul pun iar pe bujii, apoi mă dau jos, deschid ușa și împing mașina. Mă urc în ea și-mi țin cât pot respirația pentru că dacă gâfâi se aburesc instantaneu geamurile și nu mai văd nimic. Eventual deschid repede geamul de la șofer și scot capul afară să văd drumul.
Când mai am 10 metri până la zebră bag a treia și dau drumul la ambreiaj, totodată dau și la demaror. Dacă o ia și e verde îi dau înainte, dacă e roșu o țin turată și frânez cu frâna de mână sau scot repede din viteză și apăs pedala de frână cu piciorul stâng. Claxonez pietonii dacă se aruncă orbește în fața mea, chiar dacă am roșu; uneori ei mă înjură.
Dacă totuși n-o ia, dau un beep la un prieten, el mă sună și atunci îl rog să vină să mă tragă.
QUOTE(bosolanu_ @ 16 Sep 2008, 21:04)
depinde de masina, tin mai mult sau mai putin invartit de cheie.. dar niciodata nu astept pana aud ca a pornit.
bravo, poti trimite PM-uri acum
romulandu
26 Sep 2008, 13:34
O ia la sfert asa ca...
Cred ca asta depinde si de masina , a mea porneste la a doua sau a treia cheie mereu asa ca tin pana porneste.
Descui masina, pun mapa cu acte sub scaunul din dreapta, ridic capota, leg borna la baterie, inchid capota, scot piatra de la roata stanga de pe spate, iau placajele de la roti, intru in masina, scot din marsalier, dau 3 sprituri scurte, apas ambreiajul si rotesc cheia, aceeleratia la jumate, cum simt ca o ia, dau drumul la cheie, motorul se imflameaza in prima secunda pana pe la 2500 rpm, il tin la 1100rpm, trag un pic de tot socul sa stea la 950 rpm 30 sec, iau piciorul de pe acceleratie, il pun pe frana, verific din nou sa fie la punctul mort, dau usor drumul la ambreiaj, iau piciorul de pe frana, apoi imping socul pana in capat, bag tr.1 dau drumul la frana de mana si plec. Porneste la prima cheie - cand nu face "tac" electromotorul. In ultima vreme n-a mai facut. PS: am frana de mana perfect functionala - piatra la roata e ca sa fiu eu sigur. De obicei face "tac" electromotorul cand o tin 7 sau mai mult de 7 zile nepornita. Cum in ultima vreme am cam avut nevoie de masina o data la 2-3 zile, se explica de ce porneste.Oricum ii schimb electromotorul. Stiu ca se poate reconditiona, dar am ocazia sa iau unul bun la pret ok.
un adevarat ritual de pornire
La mine e asa: Intru in GARAJ
apoi in masina, dau vreo 3 sprituri, apoi o cheie. Porneste, o accelerez putin si moare. Mai dau un sprit scurt si o cheie si porneste. Nu folosesc socul.
Ritualul nr 2: Scosul din garaj. Adun lighioanele de prin curte pentru a nu fi nevoit sa le rășpălesc mai tarziu de pe beton. Deschid poarta la garaj, si pe cea care separa curtile. Motorul e incalzit si las masina sa coboare cu spatele in curte, manevra dificila, locul fiind foarte stramt si in unghi. Cam pe la mijlocul traseului opresc cu frana de mana pentru ca o lighioana a scapat si sta in spatele masinii. Iau lighioana si o inchid in atelier. Termin restul manevrei si in final sunt cu masina in curte. Ma mai desparte doar o poarta de sosea, o deschid si astept constiincios sa treaca masinile. Asteptarea poate dura pana la 2-3 minute. Cand in sfarsit am scapat o trag pe margine si inchid poarta. Dupa toate astea sunt gata de drum
mr.squirrel
17 Nov 2009, 20:29
pun contactul se sting toti martori si ii dau:P
Iulikk
17 Nov 2009, 20:32
Nu stiu cum porniti voi masinile, dar eu o pornesc pe a mea cu cheia
revelation
20 Nov 2009, 18:53
depimde la ce masina , renault nu mai are cheie
This is a "lo-fi" version of our main content. To view the full version with more information, formatting and images, please
click here.
