imi cer scuse daca s-a mai discutat dar am cautat si nu am gasit.Un lucru ciudat mi s-a intamplat cand am venit de la munte.Acceleram dar masina se comporta ca un tren in sensul ca nu mai aveam deloc demaraj.Era foarte lenesa ca si cum as fi carat cu ea nu stiu cate tone de greutate.Nu era deal nici vale iar greutate:2 persoane inafara de mine si 3 genti in portbagaj.Era o caldura de nedescris afara dar nu ar trebui sa fie acesta un motiv.Pur si simplu nu am putut sa ma tin de un Matiz.La viteza il ajungeam dar la demaraj,ajungeam cu ea la 4 mii de turatii in treapta a3a si tot nu puteam sa ma tin de Matiz.Lucrul acesta l-am mai observat pe caldura mare sau invers:cand e putin mai rece afara sau dimineata am un demaraj bun,dar niciodata nu mi s-a mai intamplat sa fie asa de lenesa.Daca a mai avut cineva problema aceasta va rog sa-mi ziceti si mie o cauza sau daca e normal.

nici eu nu am demaraj cand vreau sa plec cu scartait luuuung .. nimic.. pur si simplu scapa ambreiaju la mine.. probabil si la tine.
ambreiaju asta de la slz e mecanic! cu cablu.. (spre deosebire de dsn care e hidraulic)

alta cauza ar fi benzina.. caci in mers am constatat ca benzina de 95 e cam lenesa.. aia 98 e zdravana...
vezi si tu.. daca tu bagi biteaza.. si vezi ca turatiile la motor cresc exponetial si viteza masinii e cam tot aia sau oricum mult sub viteza care ar fi trebuit s-o ai cu treapta aia-turatiile alea.. atunci clar scapa ambreaiju..

4000rpm in a 3-a .. cred ca trebuia sa mergi cu vro 70-80 .. sigur matizu ala n-avea mai mult?

ambreajul nu scapa.Eu apas la maxim acceleratia si ea nu are demaraj,ca si cum ar fi super incarcata.Cred ca ai mers cu masina incarcata si cand accelerezi sa vezi ca nu ai demaraj din cauza greutatii.Intradevar la 4 mii de turatii ai cam 8okm,dar cand am intrat in depasirea tirului,matizul era in spatele meu,iar dupa ce am depasit tirul,matizul,care era in spate m-a depasit si pe mine,cu toate ca eu o acceleram de iesea motorul prin capota.Nu avea cum sa aiba viteza mai mare ca si mine deoarece el a mers in spatele meu cativa km,pana cand se putea depasi tirul.Dar,una peste alta,imi cunosc masina.Si benzina nu cred sa fi fost cauza deoarece facusem plinul in Curtea de Arges si am urcat Transfagarasanul,si s-a comportat bine pe munte si inainte sa urc.

Posibile cauze: infundare catalizator, sau sistem de evacuare, benzina proasta, uitat frana de mana trasa, roti blocate datorita sistemului de franare, injectoare infundate, calculator defect sau care da erori, matiz cu volan de Mercedes, etc.

Daca nu are demaraj dar ATENTIE !! tuartia urca pina la 4000 sau mai sus nu prea mai ramine decit un loc- cel al jonctiunii motor-cutie de viteze ...deci disc de ambreiaj-placa de presiune.Asa ca fa o verificare a ansamblului (cuplaje, cum tine frina de motor..etc.).

asa face si a mea , sa sti ca nu se infige si din cauza ca are nu stiu ce .... de protectie (mi-a explicat cineva care se pricepe, dar nu am inteles foarte bine care e treaba ) si pentru ca e dacie ! eu deja m-am obisnuit , daca vrei depasiri tureaz-o mai mult si ai rezolvat problema ! sau poate si ambreiajul meu si al tau sunt praf !

This post has been edited by Gabi: 15 Aug 2005, 07:45

pur si simplu nu stiu cum te-a depasit un matiz... eu am condus si matiz, si stiu cum poate merge, dar sa te depaseasca? sau ai facut depasire la 80kmh?

Oare lipsa demarajului e problema sau ca tea depasit un Matiz?

sal
referitor la lipsa demarajului; eu am schimbat corpul clapeta aer (pina la el, am mai schimbat bujii, fise, sonda lambda catalizator, verificare injectoare si nu se schimbase nimic!) iar demarajul s-a mai imbunatatit putin; mai ramine calculatorul sau ce se mai poate schimba!

nu stiu daca acest topic reflecta cel mai bine ce mi s-a intamplat.

vineri m-am intors de la mare si pe portiunea aia pana la autostrada, aproape de drajna, am vrut sa depasesc un tir; m-am bagat in depasire aveam vreo 4500 de ture, dupa mine s-au mai bagat vreo 6-7 masini si cand am ajuns in dreptul cabinei tirului, acul turometrului a coborat brusc de la 4500 de ture pe la 1500; senzatia a fost super nashpa; adica am simtit cum imi intra centura prin carne si mie si sotiei; incep sa apas ca disperatul pe accelaratie si masina nimic; in afara de cel care venea pe contrasens si imi facea semn cu farurile ca sa ma bag la loc, cei din spatele meu claxonau inebuniti si eu nu stiam ce sa fac; am schimbat in a-3-a si am accelarat din nou si nimic, a-2-a si nimic, am pus avariile si am apasat cu incredere pe frana sa ma bag iara in spatele tirului; mi s-a parut ca a trecut o vesnicie; ala din fata mea care imi facea semn cu farurile s-a dat cat a putut intr-o parte, ala cu tirul pe care il depaseam a accelerat si am reusit toata coloana aia de masini din depasire in frunte cu mine sa ne repozitionam in spatele tirului, da asa la mustata.

pana in buc si pe autostrada la fel numai asa m-a tinut in accelererai bruste si decelerari la fel de bruste; corpul clapeta stiu ca era curat bec ca il curatasem cu vreo 2 sapt inainte; asa ca am presupus ca e pompa de benzina;

sambata dimineata mi-am luat o pompa noua de pe mihai bravu si m-am apucat sa o schimb; mi-a luat toata sambata; am aflat cu ocazia asta ca e un cosmar sa schimbi poma de benzina; cu toate ca aveam trapa de vizitare prin portbagaj n-am reusit sa o scot pe acolo; a trebuit sa dau jos rezervorul;

benzina pe care o aveam in rezervor a trebuit sa o scurg intr-o canistra; am pus peste sita palniei si o bucata de bumbac, am zis ca daca o avea benzina din rezervor ceva gunoaie sa ramana acolo; am ramas socat, a ramas in bucata aia de bimbac cred ca o mana de nisip;
in rezervor dupa ce am scos pompa mai aveam nisip o gramada.

am spalat rezervorul cu detergent si apa pana am sos tot nisipul si acum cu pompa noua si rezervor curat merge bine.

numai ca ma gandeam de unde o fi ajuns in rezervor atat nisip; la solenza in afara de filtrul de benzina din pompa mai vre-un filtru de benzina pe undeva?

ma gandeam sa merg si sa imi curat si injectoarele ca am asa o banuiala ca si alea sunt cam infundate.

am 35k de km cu masina si pana acum nu am avut probleme majore.

Ti-a facut careva o gluma sau au inebunit de tot astia de la benzinarii.
Oricum, nasol episod. De la ce benzinarie ai alimentat ultima data?
Cat costa pompa de benzina?

deci intotdeauna alimentez de la omv pantelimon, si am alimentat la inceputurile mele cand nu aveam nici macar 500km o data de la petrom si mult mai tarziu inca o data de la mol; in rest numai omv pantelimon si ce am mai gasit omv prin tara; dar ultimele dati omv pantelimon; acum nu vreu sa se creada ca e de acolo buba;

chestia e ca observasem cam de vreo juma de an ca mergea cateodata mai bine, adica avea vana in ea, alteori mai prost cu aceeasi benzina din rezervor.

dar am zis ca la cate hibe are slz poate asta face parte din set si nu mi-am facut mari probleme.

pompa e 3.600.000 lei vechi.

chestia e ca observasem cam de vreo juma de an ca mergea cateodata mai bine, adica avea vana in ea, alteori mai prost cu aceeasi benzina din rezervor.

exact acelasi lucru mi se intampla mie acum,si am 32 mii de km,fara prea mari probleme cu masina.Dupa chestia cu lipsa demarajului,a 2 a zi nu am mai simtit problema aceasta desi aveam acceasi benzina in rezervor.Sper sa nu patesc si eu la fel ca tine.Spre deosebire de tine,eu pun benzina de la mai multe statii,gandindu-ma ca daca la petrom e benzina proasta poate la mol sau la omv,e benzina mai buna.Si in timp injectoarele se mai curata cu putin aditiv.In schimb daca pui benzina cum ai pus tu,numai de la omv pantelimon,benzina fiind proasta poti pune cat aditiv vrei ca nu mai ai ce curata.

oarecum aceeasi problema intalnita si de mine.in timpul mersului se intimpla sa nu se mai accelereze oricit as apasa pedala de acceleratie , daca insa o scot din viteza se tureaza normal.daca opresc motorul si il pornesc iar, merge normal un timp.
sa fie aceeasi problema cu nisipul?

la mine nu se tura normal nici cu ea scoasa din viteza; e posibil totusi la voi sa nu fie faza cu nisipul daca spune-ti ca se tureaza normal cu ea scoasa din viteza.

eu banuiesc ca daca filtrul de benzina din pompa e infundat, sau injectoarele sunt partial infundate, ar trebui sa nu se tureze nici cand e scoasa din viteza.

Cine stie ce monstru zace sub capota acelui matiz?!?!

Nu va mai faceti probleme din punctul asta de vedere, mai multa lume s-a plins de problema asta, nimeni n-a gasit o explicatie pertinenta! Se pare ca anumitor Solenze nu le place caldura de nici o culoare. Am intilnit aceasta problema atit pe SLZ cu care am facut drive-test (desi era o dimineata de Aprilie) cit si pe masina mea. Eu n-am avut probleme cu vreun Matiz, am avut probleme cu o Solenza Diesel....

hehehe
eu am pus azi benzina de la shell (am uitat de unde am pus anterior) si masina trage VIZIBIL mai prost, e extraordinar, am simtit-o din primu moment in care am apasat acceleratia