In momentul in care masina ajunge la relanti, turatia scade foarte mult...pot sa spun ca uneori scade sub 600...moment in care moare motorul. Daca reuseste sa nu moara, se redreseaza, creste din nou la 800, si nu se misca de-acolo pana cand accelerez. La relanti merge perfect...dar in momentul in care iau piciorul de pe acceleratie se duce jos rau de tot...senzorul de turatie l-am curatat...nu-mi intrerupe deloc in accelerare, merge foarte rotund si demarreaza foarte bine...Care ar fi problema???

Senzorul de turatie! Incearca sa imprumuti de la cineva, vezi daca mere.

OK, o sa imprumut de la cineva, mersi mult...anuntz rezultatele cand termin treaba...

Şi dacă tot împrumuţi, ia şi un corp clapetă (motoraşul pas cu pas) sau conectorul lui.
Că dacă e de la senzorul de turaţie, te rog să mi-l trimiţi prin poştă şi o să postez poze cu mine când îl mănânc.

Moooooaaaaaaaaaaaaaaa....deja e personala!
Eu zic:

1. Senzor turatie
2. Senzor clapeta

Sa dau si eu mailul sa-mi fie trimise pozele ?

@Marty: deja ce ai zis a doua oară e oarecum altceva decât prima. (asta-i ca iarna nu-i ca vara )
@klaus: Nu, că le pun aici

S-a mai discutat problema. Si eu am patit la fel. Dai jos corpul clapeta si il freci bine cu benzina peste tot, demontezi si motorasul pas cu pas si il cureti si pe ala bine, poti sa ungi si balamalele clapetei daca tot umbli acolo, apoi pui totul la loc si cam asta ar fi tot. Asta daca nu ai de dat vreo 1200 RON pe la service, pentru schimbare corp clapeta.

mars, buna idee...dar problema e alta...senzorul de turatie stiu unde e, l-am mai dat o data jos, dar restu'...nu prea imi vine sa ma bag ca nu prea stiu unde suunt si mi-e sa nu stric ceva...sa vad poate dau de cineva care stie sa faca toate astea...si ma ajuta la schimb cu o bere, doua, trei...

Ia vezi cum ma convingi ...

E simplu. Scoti cele 4 suruburi care tin carcasa filtrului de aer cu cheia de 10. Apoi il ridici cu totul, dupa ce eliberezi furtunul ala gros care iese din filtru. Sub el mai e un furtun mic, bagi mana si il scoti si pe ala. Si o sa ramana corpul clapeta la vedere. Scoti cablul de la acceleratie din prindere si cele 2 mufe care intra in corp, apoi il scoti si pe el cu totul. Motorasul e ala mic si negru pe care scrie VDO, are 2 suruburi, le desfaci si il scoti. La montare verifica sa fie bine aranjate garniturile dintre corp clapeta, galeria de adminie si filtrul de aer. Nu uita sa conectezi mufele si furtunul ala mic. Eventual scoate si filtru de aer, vezi daca e bine aranjat. Ca blocarea motorasului cred ca se trage de la praful fin care trece de filtru si se depune pe el.
Daca nu poate Marty am io un mecanic de la ACR, pe la piata 1 Mai. Iti va lua cam 20 RON. Ai PM cu nr. lui de telefon.

Sa traiesti nenea mars...numarul l-am luat...dar azi n-am timp...il sun maine, ma mai chinui si azi, ca am treaba. poate ne vedem diseara la intalnire mai discutam.Oricum mersi frumos pentru idei si ajutor.

apropo nenea marty, daca ai chef imi zici unde sa vin shi ne rezolvam...ia vezi daca te conving vreo 2-3 Stella sau Heineken

Era o gluma aia cu convinsu'! NU trebuie sa dai nimic, o fac din pasiune (ask Asi). De venit ar trebui sa vii in Baneasa, adica aproape de tine, dar abia de Luni incolo.

mersi mult...cand se poate...anunta-ma si ma prezint...

salutare.
Problema pe care o am are o mare legatura ( banuiesc eu ) cu motoras corp clapeta. Problema suna cam asa. Dimineata pornesc motoru, o ia din prima, nu se turaza, din prima afiseaza 900-1000 rpm, dar vre-o 3-4 secunde din momentul in care porneste trpideaza motorul destul de tare, apoi se turaza usor cu max 200 rmp in plus. Problema a inceput sa fie tot mai evidenta in ultimul timp. Ma intreb ce o sa fac la iarna. De la o aparenta problema acum cateva luni acum este din ce in ce mai clar. In rest masina merge ok, trage destul de bine zic eu. Consumul e putin cam maricel 10l/100 urban fara ac, dar asta e.
Acum o luna am facut si urmatoarele operatiuni la revizia de 40000. Curatat injectoare cu ultrasunete, Curatat a 2 oara senzor turatie, curatat prima oara corp clapeta si motoras pas cu pas + schimbat consumabile. Dupa revizie s-a vazut o ameliorare in ceea ce priveste demarajul masinii, dar si o idee in privinta pornirii la rece. Am incercat si deconectarea bateriei ca sa se stearga eventualele erori. Lucrurile care evident nu s-au rezolvat sunt : pornirea cu tremurici ( numai la rece, la cald e ok ) si trepidatia motorului la relanti care in ultimile 6 luni s-a accentuat.
Intrebarea mea este : Cum pot determina ca s-a stricat motorasul pas cu pas sau corpul clapeta ? Nu am de unde sa imprumut unul, si nici nu vreau sa risc sa dau o gramada de bani daca nu sunt sigur ca asta este. Se poate vedea defectiunea pe tester, cand motorul e rece? Pozitia clapetei daca e ok. Am inteles ca se gaseste totusi motorasul pas cu pas la 100 ron in targ. Trebuie sa cumpar si corpul clapeta, se poate strica aceasta ?
Multumesc mult !

Donose ia vezi ca sa nu fie ceva de la senzorul T motor.

motorasul pas cu pas se verifica prin aplicarea de ... bobarnace. Daca isi da drumul in urma "tratamentului" este de la el...

aha, merci Klaus
im mintea mea am enumerat vre-o 4 probleme:
- motoras pas cu pas - cel mai plauzibil ( 100 ron )
- senzor turatie - am auzit ca "cedeaza cam greu" ( sub 50 ron)
- senzor temperatura ( au avut unii probleme si cu asta ) ( ??? ron )
- injectoare infundate ( dar masina trage destul de bine ) ( muuulti roni )
mufele toate sunt curatate, parfumate cu spray de contacte.

O sa incerc metoda cu bobarnacu'.

Mai fratilor si la mine facea cam la fel. Dar dupa ample reparatii, vad ca nu mai serveste. Si la mototorasul ala (cica pas cu pas ) nu i-am dat decât niste spray de contacte. Si asta fara sa-l desfac, doar cu paiul ala de la spray dar bagat in interiorul lui. Acu' eu aveam vreo 3 fire la mufa injectorului care nu erau deloc in porcii lor. Sa nu fi fost si de acolo. Vezi topic Nova GTi (Nu porneste) pe la CELELALTE.

This post has been edited by paulica: 2 Jul 2006, 00:48

Da, au existat si probleme cu sonda de temperatura, si se manifesta cam la fel.

david79, 100% motorasul pas cu pas! Asa a facut si al meu cind s-a-mbicsit.

Fost intalnit Marty in baneasa, Marty muncit la masina mea, eu multumit frumos Marty si ramas dator de cinste, masina mers bine 3 km, dupa care au apucat-o iar damblalele...moare motoru' ca bou' shi ma apuca spumele pe ea...
Multumesc frumos inca o data Marty de ajutor, mai departe nu stiu ce sa-i mai fac...probabil ca trebuie sa schimb motorasul pas-cu-pas si senzorul de turatie...sper sa mearga dup-aia ca sa nu dau o gramada de bani pe corp-clapeta si alte nebunii...

N-ai ce să schimbi domnule senzorul de turaţie; dacă era de la ăla ori se oprea ori nu mai pornea deloc.

cel mai probabil trebuie sa schimb sieu motorasul pas cu pas. L-am curatat dar degeabaLa corpul clapeta se poate strica ceva ( fara motoras ).
Cam cat costa un senzor temperatura. Sa stiu daca e fezabil sa-l schimb si pe ala. Just in case ....

Pentru putin!
Sa se fi imbicsit ala iarasi ?

This post has been edited by Marty: 6 Jul 2006, 12:56

Nu stiu ce sa zic domnu' marty...acum ca am vazut despre ce e vorba ma mai bag si eu la o dezmembrare...te anunt care sunt rezultatele

daca a murit si in urma curatarii problema e de la motoras (in speta de la angrenajul cu "pistonul).
Se repara doar prin inlocuire, ca sunt mancate niste rotite dintate pe acolo...

Inca mai are sanse. Daca il scoate iar, il desface si il unge bine de tot... ori il repara ori il strica de tot. Eu tot asa am patit si am deja o luna de cand merge fara probleme.

maine mai incerc inca o data operatziunea...pentru ultima oara...ca m-am saturat...daca nici de data asta nu mere, o sa fac rost de 1 bulion, ca am auzit ca atat e un motoras...il schimb, shi vedem ce mai e...ce naiba...vinerea viitoare vreau la mare
cu ce pot unge motorasul?asta incazul in care il desfac si nu il stric

This post has been edited by zmeckeru: 6 Jul 2006, 22:19