La cat timp se schimba (km/timp)? Cat trebuie, de care trebuie, cum se scoate ala vechi, si tot ce mai tb stiut despre asta. Am un coleg care d'abia a aflat ca ambreiajul lui e servo, si vrea sa vada ce are de facut. thx.

:shock: :?:

Ambreiajul hidraulic foloseste acelasi lichid ca si frina (ba chiar din acelasi borcan :roll: ).
De aici => cind schimbi lichidul de frina, automat se schimba si cel de la "servo-ambreiaj) :shock: 8)

costi, daca am zis vreo ineptie, spune-mi, nu ma lasa cu ochii in soare.

nu ai zis nici o ineptie doar ca habar n'aveam nici eu de chestia asta...

si e un interval anume de schimbat, sau doar acei 2 ani sau nusthucatejdemii de km?

Ala de 2 ani!

Cei 2 ani, dar... nu cred ca e servoambreiaj. Este pur si simplu un ambreiaj cu actionare hidraulica, asta insemnand ca exista un cilindru emitator si unul receptor, de diametre diferite. Acelasi principiu ca la parghii.

whatever 8) . Oricum, am lamurit ce voiam, thx

Shi ce e ala servoambreiaj?!
Cam hilara chestia, oare e asha de greu de apasat acea pedala...sandala?! :wink:
In fine exista ambreiaje actionate prin cablu , hidraulic sau vaccumatic..oic.
Ambreiajele care se bazeaza pe viscocuplu parca, sunt cu totul altceva shi nu folosesc frecarea precum cele cu disc.
Deci in concluzie ideea de servoambreiaj nu exista!

Cred ca pentru Ov era mai putin important daca se cheama servoambreiaj sau altfel. Pur si simplu voia sa stie la cat se schimba lichidul de frana si a aflat.

La 60kkm dar nu mai mult de 2 ani.

Gata, am aflat, m-am dumerit. Mersi mult !

Se poate inchide topicul asta.

ieri mi s-a bulit pompa de ambreiaj(cilindrul emitator)
deci nu s-a incheiat topicu
scriu aici de treaba asta ca vad ca nu prea se cunoaste problema
am 36000 km si ieri am observat ca ambreiajul cupleaza foarte jos(la podea)
am omorit motoru in intersectie de fro 3 ori. a mai mers fro 2 km dupa care n-am mai putut cupla nici o treapta
noroc ca eram aproape de servisul meu si am reusit pina la urma sa o duc acolo
dar...surpriza!!! se uitau toti mecanicii ca la felu paishpe la masina
au aerisit circuitul de lichid de frina, au pus lichid sub presiune in el dar mergea doar la citeva cuplari
au dat telefon la pitesti si aia de acolo le-au sugerat sa se uite la cilindrul emitator
l-au demontata si s-au uitat la el cel putin o ora. pina la urma l-au schimbat si a mers masina vreo 20 km in forta
ma duc azi la o plimbare cu mama la cumparaturi sa vad ce se intimpla
voua vi s-a mai intimplat?

Cu cat timp inainte a inceput sa faca figuri ambreiajul?

in ziua respectiva am mers cam 100 km prin oras, am tecut pe acasa sa maninc si apoi a trebuit sa mai merg in jur de 10 km.
Cind am plecat de acasa am observat ca tine la podea iar la semafor am oprit motorul de citeva ori
nu mai reuseam nici sa intru in treapta 1
cind am plecat spre casa am mai mers cam jumate din drum si s-a terminat smecheria de tot: eram in treapta 4 si a trebuit sa pun frina
am apasat ambreiajul ca sa scot din viteza dar nu am putut iar masina nu vroia sa se opreasca desi eu aveam piciorul pe ambreiaj
am luat contactul, s-a oprit brusc si am lasat-o acolo pina am venit cu alta masina sa o tractez
obs: cu motorul oprit cutia de viteze functioneaza normal!!!
aveti grija de voi
KEEP IT REAL :wink:

Salve! TE ROG SPUNE-MI CUM AI REZOLVAT-O SCHIBATUL VITEZELOR!
Eu am aceeasi problema de vreo 3 zile. Am schimbat o pompa de ambreiaj acu' vreo luna, si azi am schibat-o in garantie cu una noua. Am plecat de la service si aceeasi problema dupa ceva kilometri parcursi. Cand scot din viteza, pentru a schimba in treapta superioara/inferioara, nu mai intra in viteza. Trebuie sa opresc motorul, treapta I-a cuplata, si plec cu masina in suturi, si cu "frigiderul plin de carne". Masina face ca un cal neimblanzit, inainte si inapoi, si dupa ce ma scutura bine pleaca intr-un final.
Te rog spune-mi ce i-ai facut, ca la mecanicii la care am fost nu ma mai intorc. Ei tot dau vina pe pompele de ambreiaj.

Din nefericire sint nevoit sa reinvii acest topic!
Am aceleasi simptome, dar si o intrebare: cum era pedala "tare" sau "moale" la apasare?

cam cit costa pompa de ambreiaj si cit lichid de frina incape in tot circuitu?

Am rezolvar azi!
Din nefericire a fost gasita placa de presiune sparta!
La service, baietii au spus ca este PRIMA DSN cu asa ceva!
Am schimbat numai placa din 2 motive:
1. discul si rulmentul arata ca noi ( masina a rulat 32000Km)
2. Pret ! Un kit de ambreiaj (placa +disc = 5.800.000 lei! ) !
PS! Multumesc OVIDIU!!!!!!

Fratilor si eu ma confrunt cu aceeiasi problema...masina mea are 27.000km si pedala de ambreiaj e cam tare fata de alte DSN-uri.Am 3 ani si nu am skimbat nimic la ea.Insa pedala tine in acelasi loc si nu am avut inca probleme...deci la ce sa ma astept daca am pedala mai tare???

Pai cred ca nu trebuie sa te astepti la nimic!Daca este sa "cada " ceva o va face brusc, fara nici un semn!
La mina ea fost asa: ajuns dimineata la "plantatie", plecat seara normal I normal II, a III a n-a mai vrut ! Si asta a fost!

salut!
Am si eu o intrebara: DSN 51K km, 2001. Nu am schimbat lichidul de frana inca si nici nu vreau sa il schimb. Dcaca vreau sa aerisesc trebuie sa completez. Merge sa completez cu dot 4 de orice firma?? Nu vreau sa patesc ceva cu ambreiajul.
Daca aerisesc franele ar fi normal ca ambreiajul sa fie mai moale, nu?
Si inca ceva- ambreiajul asta hidraulic se regleaza? (stiu ca ala cu cablu de la berlina se regla periodic)
10x

Si eu sunt extrem de curios in privinta reglajului pedalei de ambreiaj.As vrea sa stiu daca pot sa fac pedala sa tina mai jos sau mai sus.Mie imi tine cam la jumatate,poate putin mai sus de jumatate.Insa asta nu ma deranjeaza.Tot ceea ce ma deranjeaza e ca s-a cam intarit pedala si nu unteleg de ce.Am spus mai sus ca mi-am dat seama de lucrul asta dupa ce am mers cu alta DSN care avea pedala de Ambr.mult mai moale.Lichidul de frana,ce-i drept,e cam ruginiu,de fapt e ruginiu bine.Si ca sa schimb lichidul de frana trebuie sa aerisesc de tot franele,ca sa nu mai ramana nimic pe conducte,si servo,si ambreiajul.Si toata afacerea asta nu stiu daca ma descurc eu s-o fac iar daca ma duc la service nu=mi poate garanta ca ambreiajul va mai merge...bine.Asa ca ce sfaturi aveti voi,e posibil sa ia niscavaia aer pe conducta ambreiajul?

In cartea de intretinere de la DNS scrie ca lichidul de frana se schimba la 2 ani sau 60000km, DOT4, 0.450L asa ca ar fi cazul sa-l schimbati. Cat despre ambreiaj da se poate regla dar nu am idee cum. Poate dati un search si gasiti niste instructiuni (eu nu am gasit nimic, poate e cineva mai norocos/inteligent:D).Si poate cel mai bine intr-un service, dar unu cu mecanici de meserie nu ciocanari fara carte.

This post has been edited by thunder: 7 Feb 2005, 21:36

Nu e chiar la topic, dar pe aproape, asa ca nu mai deschid un topic nou:

De cand s-a inmoiat vremea, aud un scartait de la pedala de frana, cand apas mai adanc frana. Ca de balama neunsa, parca ceva nu aluneca bine acolo.

Intrebarea e: exista si acolo (la pedala de frana) ceva cablu, care sa se frece de ceva pana se taie, ca si imfamul cablu de acceleratie? Ca aici nu-i vorba de ramas in drum...

Care stiti cum e sistemul pe acolo: are ce sa cedeze si sa raman fara frana?
Peste dou saptamani fac revizia de 60K, dar pana atunci mai am vreo doua drumuri de facut.

10x

nu-i nici un cablu la pedala de frana. nu cred ca-i urgenta, dar ar trebui verificat ce scartaie.

Pedala de frana actioneaza servo-pompa printr-o parghie, deci nu cred ca ai de ce sa iti faci probleme in privinta sistemului de transmitere a comenzii. Totusi poti verifica prinderea capatului pedalei de tija si eventual sa o ungi.

Mersi, o sa bag capul pe-acolo cand apuc, si pun ceva vaselina probabil.
M-am mai linistit...

am auzit si eu un scartait cand puneam frana; ieri am fost in service pentru echilibrarea franaelor si mecanicul mi-a aratat pe etrier uzura prin frecarea de discul de frana; mi-a schimbat cate 2 arcuri la fiecare etrier si mi-a zis ca nu va mai face.