salut.am si eu o problema.cum pot lua jocul de la cutia de viteze.cutia e in 5 trepte.multumesc

cum se manifesta jocul ?ai vitezele prea distantate,am patit si eu trebuia sa deschid geamul din drepta sa bag a5a...glumeam,si am dus-o la cineva a pus-o pe canal si schimbatorul de viteze are dedesubt 2 bucsi mici de cupru,costa pana in 2 lei, le-au schimbat baietii palea si dupa aceea ziceai ca am alta cutie,diferenta era enorma

This post has been edited by ilieaxx: 5 Mar 2012, 22:04

Si eu am cam aceiasi problema la cutie.Numai ca la mine vitezele sunt decalate cu totul mai spre dreapta. Am atasat imaginea ca sa va dati seama despre ce vorbesc.
Unde este linia verde trebuia sa fie normal viteza 1.
Punctul rosu este punctul mort la mine (cum este la celalalte masini,in dreptul vitezei 3 si 4).


Attached thumbnail(s)
Untitled.jpg ( Size: 24.7k ) Number of downloads: 635

verifica suportii de la motor si cutie din partea dreapta.
Bafta!

salut!
Imi scriu si eu problema aici problema este una enervanta rau de tot nu stiu de unde provine eu banui ambreiaj cutie de viteze.
Asa problema sta in felul urmator: merg cu masina pe strada pe drum drept nu curbe sau altceva, merg cu o viteza constanta de exemplu sunt in treapta a 4 la 2000 rpm si vreau sa accelerez brusc, apas pedala de acceleratie pana in fund incepe sa zuceasca dar nu sa dea in nas sau sa merga intrerupt la fel daca iau repede piciorul de pe acceleratie, zmuceste, daca apas pedala de acceleratie repede si iau piciorul acceleratie face la fel si in accelerare si in decelerare .
Unde ar fii problema eu cum am zis cred ca este ceva cutie-ambreiaj, am verificat tampoanele de la cutia de viteze sunt in regula la fel si cele de la motor, am mai verificat si bucsile de la bascula pivoti tot sunt in regula tot. Am zis ca este problema de la motor dar nu am schimbat si alta bobina de inductie am schimbat si delcoul carburator si nimic. Zumceste de se rupe in 2 sa mai confruntat cineva cu problema asa ?
Alta chesti este cand urc o denivelare de exemplu cand intru in garaj, este o denivelare si in momentul cand urc cu rotile de pe fata sus si cal ambreiajul se aude un clantanit din dreptul la ambreiaj-cutie.

nu cumva ai cutia slabita din suruburile de prindere de pe motor? Ca altfel daca smuceste inseamana ca nu se alimenteaza corect cu benzol. Daca o calci brusc si da in nas,posibil sa fie pompa de acceleratie,sa nu livreze benzina cata trebuie,mai poate fi avansul prea mic si mai departe... eu nu circul decat f.rar pe benzina,la mine carburatorul e ca si un robinet

cutia este stransa bine de motor,iar restul se exclud pt ca am schimbat delcou bobina inductie,carburator,pompa de benzina.
Hai sa iti zic alta daca daca folosesc frana de motor si ii dau din a 3 in a 2 dupa aia daca accelerez catusi de putin incepe sa mearga in suturi,daca bag piciorul in ea zumceste daca merg cu ea incet si o iau usor merge in suturi.Deci unde e problema, astazi am fost sa alimentez si la pompa cand am oprit si am calcat ambreiajul se auzit un clantanit de parca cum ar si freca ceva.

sau mai bine verificati patina de mers inapoi:D io unu nu o mai am deloc:))dar cel putin stiu ca nu imi fura nimini masina pornita:))

pai ce treaba are patina ? acuma am venit de la masina si m-am uitat dedesupt la patina si este in regula

Nu s-a referit la tine, cand a zis de patina. Tu ai masina perfecta, daca aia e buna, ailalta e buna... Ai zis ca ZUMCESTE, de cateva ori, ceea ce ma face sa cred c-ai auzit gresit expresia. Corect e SMUCESTE.
Deci, acea smucitura, poate fi de la subturatie, dar spui ca si la frana de motor face. Seby ti-a sugerat, strangerea cutiei pe motor. Tampoanele zici ca-s bune. Eu n-am incredere ca le-ai verificat atent sau corect. Ar mai putea fi arcuri sarite de la disc, si ramanand in doua, sa zicem, devine foarte elastica demararea sau reducerea, chiar cu acele suturi.
Trage frana de mana, si pune pe cineva sa se uite sub masina, in timp ce tu simulezi plecari repetate, inainte si inapoi. tampoanele rupte sau chiar traversa, la plecare inainte, permite cutiei sa se lase, iar la mers inapoi, ar tinde sa loveasca in podea.

Jocul in maneta nu e doar de la bucsile de bronz de pe levier, ci poate sa fie si la splintul de pe axul ce intra in cutie. Acolo se pierde si mai mult. O rezolvare rapida, se poate prin doua afturi date diametral opus, in capul axului, prinsand si bucsa de el. Nu incercati cu majorarea gaurii si surub, ca se va rupe axul de la gaura, mai ales daca intra greoi in viteze. Doua afturi discrete, care la nevoie se polizeaza. Bagata in a I-a sa fie departe de simering, daua afturi si racite mai lent, merg perfect.

Scuze, imi cer scuze . Dar mai ne omoara limba asta romana, mai gresim si noii nu suntem perfectii, am inteles ce si cum trebuie sa fac. Cred ca discul de ambreiaj este problema, ca se mai aude si ceva pe acolo ca torzneste; clantane.
Face si in turatii marii 3000rpm chiar mai sus daca apesi brusc acceleratia smuceste daca iei piciorul iar smuceste. Daca nu ii dau de cap o duc la un mecanic sa vada ce are ca pe mine ma depaseste problema

This post has been edited by Costy2000: 7 Mar 2012, 23:41

va multumesc baetzi.o sa va anunt knd rezolv problema

N-am zis-o cu rautate, dar se vede cat de rapid incepem sa nu ne mai intelegem. Asta vrea societatea.
Costy, si renunti asa usor? Apuca-te singur de ea, ca de fapt nu esti singur, aici.

This post has been edited by PH-06-BOA: 9 Mar 2012, 21:53

Stiu ca nu sunt singur pe aici, multe probleme l-am rezolvat cu ajutorul forumului. Pai am sa ma apuc de ea, vorba aia "ori la bal ori la spital" o sa incerc, mai dati si mie pareri, sfaturi. Cand am verificat tampoanele am bagat un levier intre lonjeron, si am ridicat de cutie sa vad daca se misca ceva dar nimic, si tampoanele sunt intacte, am facut si treaba cu frana de mana sa vad daca loveste/ridica cutia, daca se ridica cutia si nimic. Singura varianta mai ramane ambreiajul pentru ca cupleaza si cu socuri adica tot acele smucituri(zmucituri ) acuma de curand am observat chestia asta sunt la pamant

This post has been edited by Costy2000: 10 Mar 2012, 00:36

Cand dai un motor jos, odata la 5 ani, o faci intr-o saptamana. Cand dai cate unul pe saptamana, o faci intr-o ora. Doua ore iti trebuie sa dai motorul jos, si alte 2-3 sa-l pui la loc. Nu cumpara nimic inainte de a vedea ce trebuie schimbat sau remediat. E mai bine sa dai motorul jos, decat cutia , pe care o montezi numai pe dedesubt, si e mai greu de asezat.

Si a mea dacie smuceste la fel ca a ta...am schimbat tot kitul ambreiaj , tampoane cutie,tampoane motor,ulei cutie si planetare si face la fel...tind sa cred ca problema este undeva in cutia de viteze...de exemplu la mine am observat un oarecare joc al pinionului de pe partea dreapta.

si pe stanga+verifica patina R+jocuri mari in timonerie(ai o bucsa de CU ,o tija etc...)