In primul rand JANTELE sunt facute din tabla ambutisata si sudate de o masina (ca si buteliile de GPL) si nu de Nea Vasile. Eu zic sa nu i-ti puii JANTE late ci sa nu folosesti improvizatii. Crezi ca o janta intoarsa nu are sanse sa se separe in 2 piese la intrarea intr-o groapa? Problema e ca modificand off-setul rotii se altereaza tinuta de drum si cauciucurile se vor uza inegal. Nu stiu ce jante folosea echipa de raliuri Dacia , dar cred ca nu aveau off-setul gigantic rezultat de intoarcerea artizanala. Rotiile acelea inguste au avantajul ca au sanse mai mici de acvaplanare dect un pneu lat (in conditiile aceluiasi profil de pneu). Mie mi-au placut foarte mult jantele de pe Dacia Dedicatie. Sincer. Si masina in sine este printre cele mai frumoase dacii vazute de mine. This post has been edited by einstein1984: 15 Nov 2005, 22:23

Parerea mea este ca jantele de pe dedicatie sun cele mai proaste jante:) mai bine pui de tabla... Dacia, dupa 1994-1995....pana la reintoarcerea renault-ului a fost o nereusita

Nu pot contest gusturile omului. Fiecare cu preferintele lui in materie de roti. Si jantele de tabla "de Canada" arata intr-un fel (adica mai marfa decat cele de 1300). Dar daca vrea omul jante late, ce-i faci?

This post has been edited by einstein1984: 26 Nov 2005, 23:16

De unde asemenea concluzie ?

De ce? ai avut asa ceva pe masina, sa vezi cat de PROASTE SUNT?!? Stii cat de proasta este tabla pe dacie dupa 1994-1995? dar finisajele? ai vazut vreodata vopsea ciobita pe dacie dupa 1995, sau cum iese rugina prin ea dupa 2-3 ani de exploatare normala? Eu am avut Dacia 1410 Break `98 si ghici ce am patit in rodaj cu ea? Am descoperit ca am blocul motor spart....pana nu am pus eu mana pe ea sa strang fiecare surubel de pe caroserie.....nu am avut masina....

Adu-ti aminte de Nova, de problema cu inchiderea portbagajului, iarasi finisajele, cum ploua in ea...etc....si tot asa....

This post has been edited by SPORTivu: 28 Nov 2005, 10:51

Nu generaliza, Dacia mea e din 96, nu are pic de rugina, si motorul e original , are 110 000 si merge foarte bine...ca ai avut tu ghinion nu trebuie sa denigrezi acum Daciile mai noi, ca tu ti-ai luat o "antichitate"

Nu denigrez nimic, dacia am luat-o eu, de NOUA in 98....

Nu nu..antichitatea era Dacia 1100

SPORTivu si alea din 90 91 92 93 care o fost facute la kg sunt la fel de "bune".. asa sunt daciile.. depinde cat de mult ai grija de ea si cel mai important ii norocul.. daca te uiti mai bine pe strada o sa vezi dacii din 70 care arata super dar o sa vezi si dacii din 70 care pica.. la fel si cu astea de acum

asa,da sti pe cineva care prelucreaza pasajele aripilor?cu fibra?

vreau si eu jenti de aluminiu ptr dacia stie cineva de unde pot lua?

J A N T E de aluminiu se gasesc la magazinele cauciucuri/jante sau in franta. daca ne-ai spune si de unde esti poate ai primi si un raspuns mai exact

unde in oradea??

Ajutati-ma si pe mine sa pricep ceva, ce jante sunt cele mai jos din poza, si....cum a r eusit sa le faca sa arate asa? a puc cauciucuri mai inguste? sau cum? ca-s bestiale...(masina e groaznic de briz brizata, dar jantele sunt super)

Help, ca vreau sa imi fac si eu asa ceva:D



Attached thumbnail(s)
DSC06077.jpg ( Size: 148.6k ) Number of downloads: 2575

Alea sunt jante in 4 prezoane .. intoarse si cu cauciucuri cu profil jos .

Chief, cineva mi-a zis ca sunt de papuc...asta vreau sa ma lamuresc, de papuc intoarse:) ( in 5 prez)

LE: a se observa ca nu sunt prezoane ca la dacia...sunt gen surub pe care-l bagi in gaura....diametral opus ca la dacie, asa vad eu....daca gresesc undeva corectati-ma....

This post has been edited by SPORTivu: 2 Sep 2006, 22:42

Esti sigur ca sunt de papuc ?

Sunt prezoane ca toate prezoanele , vezi tu aiurea .

jantele de p dedicatie sunt cms.si as vrea sa aibe logo cu dacia p ele;)sportivule comentezi?))

Fiecare cu gusturile lui....nu am ce comenta....

Jantele respective sunt jante de nova, intoarse. Masina asta a fost la un moment dat de vanzare si pe aici pe forum, si de atunci stiu

Ala nu prea e miez de janta de tabla de nova...

eu am avut o dacie din 76 cu jante intorse,anvelope de 175 si nu am avut nici un fel de probleme.masina era f stabila.cei care contesta munca celor ce "tuneaza" daciile se multumesc cu performantele de kk pe care le are o dacie standard(oricare ar fi modelul)consider ca daca rotile sunt mai late si stabilitatea e mai buna,mult mai buna(am simtit pe pielea mea)

pai e o diferenta intre jante intoarse si ce cele duble.mie imi plac amandoua.mai acu cateva zile am vazut o super nova cu jante intoarse;)arata bine

acum am o dacie din 99 si vreau sa ii pun jenti duble si sa ii fac garda la sol mai joasa.cred ca o sa arate super

Salut,
In Oradea unde anume se pot face jante intoarse ?

la TRAMECO,pe Borsului.

Pericolul care apare cu latirea jentilor si modificarea offsetului este ca masina e mai ...instabila. De ce? Pentru ca in mers, la viteza normala, forta ce se opune rotilor (frecarea cu drumul) forteaza cu alt cuplu unghiul de deschidere la directie. Asta se traduce intr-o instabilitate pe directie accentuata, si un raspuns exagerat la orice corectie cit de mica din volan, la viteze mai mari. Daca nu credeti, incercati, dar pe un drum fara trafic. Acesta (unghiul de deschidere) trebuie in consecinta corectat dar cine stie cu cit? Si cine o face? E drept, nu cred ca multe din masinile modificate pe aici vor ajunge sa fie conduse suficient de "tare" ca sa se simta, dar daca vreuna va fi? Dupa ce se face o astfel de modificare e bine sa testezi masina exhaustiv sa vezi ce efecte are si la ce trebuie sa te astepti. Frina puternica iarasi e posibil sa declanseze ceea ce se cheama "tramlining" adica inscrierea masinii pe o traiectorie necontrolabila, ca si cind ai merge pe o sina de tramvai. Si bineinteles, are dreptate cine spune mai sus ca uzura cauciucurilor va fi mai mare (din cauza virajelor strinse la viteze mici), volanul va fi mai greu de manevrat la viteze mici sau pe loc, ceea ce o sa streseze mai rau articulatiile (mai ales cea flexibila) si mecanismele directiei, samd. E o modificare care aduce beneficii indoielnice in viata cotidiana. La concursuri (altele decit demonstratii de frumusete) e alta poveste. dar nu cred ca multi dintre noi aicea ajung la concursuri.

Un cuvint important in legalitatea modificarilor de acest gen vor avea asigurarile, si chiar daca cel care a facut modificarea nu isi face asigurare, celelalt (care a fost implicat in accident) s-ar putea sa-si faca. Politiei poate sa nu-i pese de masina ta atita vreme cit n-au probleme cu tine. Companiilor de asigurari insa nu le place sa piarda bani, si e posibil ca vor da vina pe acela care are modificata masina, mai ales daca nu pe el il reprezinta. Iar sa te lupti cu o companie de asigurari in proces, e o strategie de cele mai multe ori perdanta. Daca cel cu masina modificata are asigurare, s-ar putea sa se trezeasca refuzat la cererea de despagubire daca modificarile nu sunt omologate, si mai ales daca compania de asigurare n-a stiut de ele. In concluzie, pentru o masina de mers pe strada, nu mi-as pune problema unei astfel de modificari.

This post has been edited by Gheorghedracu: 11 Apr 2007, 17:57

MAR INTERESA SI PE MINE SA-MI INTORC JENTILE DAR FARA SA LE MAI LATESC SAU SA LATESC ARIPILE ( intoarse in limita aripilor) ,
AM CATEVA INTREBARI
AM PROBLEME LA RAR CU ELE ?
STITI VRIUN CENTRU UNDE SE POT INTOARCE IN BUCUESTI ?

Cam in cat timp pot face 2 jente nu sti cumva...din pacate nu prea am vreme sa stau la oradea.

nare nimeni poze cu jentile de pe Dedicatie ?