Am lovit janta masinii de 13 de tabla intr o bordura de unde a rezultat capacul spart buza jantei zgariata rau si s a si strambat aceasta buza de pe marginea jantei.O pot remedia usor la vulcanizare?Oare s a mai dus altceva de la roata daca am dat cu ea in bordura? Atasez si o poza cu tel mobil facuta. This post has been edited by Mihai San: 22 Jun 2008, 16:55

Attached thumbnail(s)
22_06_08_1632.jpg ( Size: 69.22k ) Number of downloads: 264
22_06_08_1632.jpg ( Size: 69.22k ) Number of downloads: 309

Eu zic ca, pentru siguranta, sa o inlocuiesti cu roata de rezerva. Si daca ti-o repara la vulcanizare, sa o folosesti pe asta pentru rezerva.

salut.asai cum zice AR-18-MOS pune rezerva,daca este si pe fata este belea,dar unde dreacu ai urcat tu borduri pe la tine

Ai avut viteza sau nu?
Se poate rolui la o vulcanizare si e ca noua cu o conditie...sa nu fie stramba din butuc.
Eu am lovit (in derapaj iarna) cu lateralul rotii o bordura pe la 40-50km/h.
Janta am roluit-o si la ochi era ca noua...dar nu putea sa mi-o echilibreze pentru ca era stramba si din butuc.
La viteza cu care am lovit eu bordura am facut praf si pivotul si bascula care s-a torsionat....ma rog apoi m-a aruncat catre un copac care mi-a adus multe alte pagube...dar asta e altceva.
Deci depinde cum ai lovit...dar din ce se vede daca nu ai avut viteza se face fara probleme....

Daca ai avut viteza...ar fi bine sa verifici si geometria rotilor, si bascula si pivotul.
oricum la o vulcanizare dupa ce ti-o roluieste o pune pe masina de echilibrat si iti spune exact daca se face sau nu.

ps. eu pe a mea am reusit sa o schimb cu rezerva unei SN (de firma)....asa ca acum am toate jantele ok.

Bafta.

Nu am avut viteza mare eram in treapta 1 de viteza am iesit dintre doua masini luasem stanga maxim pe o straduta cu un singur sens si pana sa indrept volanul am intrat in bordura de pe partea cealalta ma grabeam si mi a alunecat mana pe volan ca de mi au dat cu ulei siliconic astia la spalatorie pe volan. Sa i ia drak cu spalatoria lor ca nu am vazut cand au dat. Nu este foarte rau stramba dar este zgariata naspa ce i poate face la zgarietura asta dupa ce indreapta acolo uniform?

<span class='edit'>23 Jun 2008, 11:53:</span>
Am fost la Vulcanizare si a zis ca e ok nu e rau e doar zgariata si putin indoita daca nu bate la viteza mare e ok. Nu bate nu nimic am mers cu 100 si ceva la un test mic si e ok o dau cu putin smirlgher si vopsea neagra si e ca noua. Multe masini au asa de la borduri mai ales cele fara capace la janta si mi a zis baiatul de la vulcanizare ca nu e nevoie sa schimb cu rezerva si nu e necesara echilibrare daca nu bate

This post has been edited by Mihai San: 23 Jun 2008, 11:56

Deci eu zic ca sigur se face...si nici n-ai stricat altceva.
La vulcanizare o roluieste si apoi daca e cazul ii aranjeaza un pic buza cu flexul. (sa nu aiba muchii ramase de la lovitura).

Tu trebuie doar sa ii dai niste vopsea daca va fi cazul.

Iti repet...a mea arata la ochi ca noua dupa "interventie"...doar ca nu mergea echilibrata pt ca era stramba din butuc.

L.E. acum am citit edit-ul tau....e foarte bine ca nu bate ...deci cum spuneam se rezolva...DAR schimba vulcanizarea. Ala nu e meserias daca iti spune ca o roata trebuie echilibrata doar daca bate. Sa o puna pe masina de echilibrat si sa vada ca e 0-0. un dezechilibru de 5grame nu il simti tu la volan...dar il simte pivotul si capul de bara.
Deci da-i cu smilghel, vopsea...DAR obligatoriu pune-o pe masina de echilibrat macar pt verificare.

This post has been edited by YR-ZBG: 23 Jun 2008, 14:00

Mai am o intrebare merge sa o lovesc putin buza aia cu ciocanul unde e usor indoita spre interior ca apoi sa smirlgheruiesc putin si sa dau cu putina vopsea?Sau sa o las asa cum mi a zis ala la vulcanizare... ca nu are nimic Dar sunt curios de ce nu mi a dat si el 2 ciocanele acolo sa se indrepte putin buza aia oare se complica treaba?

Roata a echilibrat-o dupa ce a roluit janta?

Nu ai citit bn Brambus nu am roluit janta pt ca baiatu de la vulcanizare a zis ca nici nu are de ce sa se gandeasca la asa ceva ca nu e lovita rau si daca nu bate nici nu trebuie echilibrata. E doar putin stramba buza aia si zgariata bine

23 Jun 2008, 17:35:
Dar ce inseamna aceasta roluire?SE aplica si loviturilor minore?Cat costa?

This post has been edited by Mihai San: 23 Jun 2008, 17:35

Vezi ca era un topic cu asa ceva ,practic o rectificare ca zic asa. O janta indoita automat cred ca trebuie echilibrata, altfel o sa-ti trepideze la viteza de nu stii ce are!

Mai am o intrebare merge sa o lovesc putin buza aia cu ciocanul unde e usor indoita spre interior ca apoi sa smirlgheruiesc putin si sa dau cu putina vopsea?Sau sa o las asa cum mi a zis ala la vulcanizare... ca nu are nimic Dar sunt curios de ce nu mi a dat si el 2 ciocanele acolo sa se indrepte putin buza aia oare se complica treaba?

1: Strambatura aia e minora.. poti da si cu ciocanul, desi iti recomand o indoire cu o parghie, nu cu ciocan, adica aplici forta lent, nu prin soc
2: Procedura de intreptat jante nu exista, intrucat asa ceva nu se face.. e stramba? -> se schimba. Asa ar trebui facut, dar cum in Romania s-a reinventat apa calda, reparam tot felul de chestii (nu zic ca e neaparat rau, ca nici mie nu-mi convine la cea mai mica indoita, pac alta janta, dar mesterii de cartier judeaza jante de aliaj, indreapta pe masina de "indreptat" (strung romanesc cu circuit hidraulic, si diverse poansoane, si un ghidaj pe o masa magnetica), jante cu adevarat avariate serios, mai ales de aliaj.. asa ceva NU trebuie facut )

Revenind.. janta ta n-are nimic, e julita, deformatiile sunt minore, echilibreaz-o si gata.. capce n-ai? baga si ai acoperit problema (problema estetica, ca problema structurala nici nu cred c-a existat)

This post has been edited by Asi: 23 Jun 2008, 19:10

Daca nu trepideaza la viteza mare mi a spus cel de la vulcanizare ca nu e nevoie sa o echilibrez ,in plus cica tre si cealalta roata echilibrata daca se echilibreza una. ASI ms pt raspuns si cel de la vulcanizare a zis ca nu are cum sa o indrepte ca e doar putin stramba buza aia si julita.Apropo de capac s a spart in urma impactului tre sa mi iau altul

This post has been edited by Mihai San: 23 Jun 2008, 19:37

1. Sefule...schimba atelierul de vulcanizare !!....janta aia trebuie echilibrata....sau macar verificata pe o masina de echilibrat. Nu trebuie sa ajungi sa simti bataia la volan ca sa mergi sa o echilibrezi.
2. merge sa ii dai si doua ciocane...dar daca nu ai mana formata risti sa o stambi mai rau....da-i un smilghel vopsea si daca la echilibrat e ok...las-o in pace.
3. Operatia de roluire se aplica intr-adevar la jenti lovite mai nasol si consta in rotirea rotii si in acelasi timp presarea cu o rola a zonei lovite. Astfel roata este deformata treptat si readusa la forma imitiala (uneori se incalzeste zona pt a nu aparea fisuri).

Concluzie (parerea mea) : da-i un smilghel vopsea si neaparat echilibreaz-o.

ps. de curiozitate..tu ai echilibrat sau verificat echilibrarea rotilor vreodata de cand ai masina?...pt. ca din ce scrii rezulta ca nu prea stii despre ce e vorba.

bafta.

Scuze dak par prea nestiutor dar mai cunosc si eu cate ceva desi nu cred ca sunt perfect am echilibrat jantele la montarea cauciucurilor noi,dar eu sunt mirat de faptul ca baiatul ala zice ca nu trebuie echilibrata roata dupa ce a fost lovita asta daca nu bate si alta chestie pe care vreau sa va intreb dak e normal ce mi a zis:
Daca echilibrez roata lovita e nevoie sa o echilibrez si pe cea de pe partea cealalta?asa zicea baiatul ala si cica nu are rost daca nu bat ...
Sincer e o vulcanizare cunoscuta vin o groaza de masini straine acolo

23 Jun 2008, 21:03:
YR ZBG ms mult pt ajutor si raspunsuri

This post has been edited by Mihai San: 23 Jun 2008, 21:03

exista oameni si oameni, si tare am impresia ca exact nenea de la vulcanivare nu are o calificare in acest domeniu, si neasemni nici cunostintele necesare. El poate vorbi din experienta si sa emita o parere care uneori (de multe ori) pot fi gresite. Fundamentul stiintific din sptele rotii in cazul asta ar trebui cunoscut pt a forma o parare, totusi in cazul de fata nu are sens sa ne dam cu presupusul deoarece concluzia unanima se afla in carti, si anume este indicata o echilibrare dinamica (sa aduci Jxy=0, deasemeni echilibrarea statica.. asta e mai simplu de realizat, si mai trebuie masurata abaterea de la cilindricitate
(Un cub este perfect echilibrat pe o axa de rotatie simetrica, dar totusi desi este echilibrat si static si dinamic, cubul nu reprezinta o roata buna )
adica te uiti la ajnta.. mai este cerc? (nu perfect ca si anvelopa e elastica si corecteaza micile erori, bun, daca este cerc atunci trecem la echilibrare. (ce noroc ca exista un calculator, ca altfel s-ar pierde 2ore calculand unde anume trebuiesc puse cele 2greutati) aparatul calculeaza pe baza senzorilor, masa si pozitia celor 2 greutati pt a satisface ambele echilibrari necesare.
Banuiesc ca iti este evident ca un corp deformat cu 5mm mai intr-o parte, o jumate de mm in alta parte, cativa mirconi colo si colo, deja nu mai reprezinta aceeasi distributie de mase, iar momentul de inertie centrifugal Jxy se deregleaza foarte usor, fiind inmultita cu patratul excentricitatii (in relatia Steiner), deci o dereglare mica a maselor provoaca un moment centrifugal semnificativ.

This post has been edited by Asi: 23 Jun 2008, 22:15

In principiu , in astfel de cazuri se inlocuieste roata lovita cu cea de rezerva . Exista la unele vulcanizari stand de roluire . Mie pentru una pe aliaj imi cerea 30 ron , dar presupun ca pt una pe tabla o fi mai putin . Dupa roluire , se monteaza si cauciucul si se echilibreaza cu totul . Atentie sa nu fie si cauciucul in sine descentrat !
Vulcanizare ok : in Cotroceni si pe cheiul Dambovitei (dinspre targ)


This post has been edited by b64chr: 24 Jun 2008, 14:08

salut.mihaita ai psu rau de tot ,mariusica te cheama la el sa iti faci roata(am glumit).parerea mea nu mai pune roata aia pe fata dar o echilibrare si daca o pui pe spate tot trebuie so faci

Janta aia nu are nici pe naiba fata de altele pe care le-am vazut , in poze e doar zgariata mai serios marginea ! Deci mergi la roluit , apoi pui cauciucul pe ea , o echilibrezi si daca vrei tu neaprat o pui pe spate , altfel nu are nici pe naiba daca o pui pe fata !

Stai linistit janta aceea te mai tine vreme indelungata fara probleme. Eu am avut ghinionu sa iau un bolovan de beton sau ce o fi fost.. groapa . am avut si viteza si am strambat geanta de a ajuns sa rasufle. Am fost la vulcanizare si baietii din ciocane au rezolvat'o, si da au echilibrat'o.