De curand mi am pus o instalatie GPL Marini cu rezervor de 55 L! As dori sa aflu urmat: 1. Cand trebuie sa trec instalatie in carte? (ITP expira in iunie 2011) 2. Cati L mai am in rezervor dupa ce se aprinde becul rosu si dc pot sa merg cu ea pana se termina tot gazul! Multumesc!

salut,

daca tot ti-ai montat instalatie gpl, felicitari pentru alegere, de ce nu ai intrebat la service-ul respectiv ?

pentru omologare trebuie facuta o vizita la rar, parca. pentru ca masina a suferit modificari fata de cum a iesit pe poarta fabricii. iar circulatia cu un autovehicul,pe drumurile publice, altfel de cit a fost omologat, se pedepseste.

detalii aici

la a doua intrebare nu stiu sigur si prefer sa tac...

This post has been edited by george_scala_2004: 29 Sep 2010, 09:20

Te duci cu ea la RAR pentru autentificare in certificatul de inmatriculare si ca sa te treaca si in cartea de identitate. Nu mai tin minte exact cat platisem, parca 1 mil (in 2006 era asta) pentru autentificare si inca vreo 40 pentru nu mai stiu ce.
De mers mai mergi maxim 10 km dupa care gata! Dar sa nu-i dai talpa, mergi cu 70-80 km maximum, ca altfel consumi destul de repede si ce a mai ramas. Ca sa nu am probleme, am intotdeauna o canistra de 5 litri cu benzina.

MS! am vb cu cineva de la firma unde am montat instalatia si mi a zis ca am 8-10 L deci ar trebui sa merg cel putin 100 KM! O sa verific ! Poate tu aveai butelie din aia mica toroidala?

This post has been edited by alinworm: 29 Sep 2010, 09:45

Nu prea as crede ca mai poti face 100 km cu aia 10 litri ramasi, pentru ca nu mai ai presiune la gaz ca si cum ar fi intr-o butelie incarcata la jumatate sau maxim. Uita-te la flacara de la un aragaz alimentat de la o butelie care mai are o "gura" de gaz si sa vezi cat de incet palpaie...

pt omologare o sa platesti la rar cam 140 lei
sa ai talonu, cartea masinii, certificat de conformitate la gaz....
aia doar o sa ii bage furtunu in esapament pt verificat noxe. o sa o treaca si pe benzina

eu am ramas fara gaz si era primu bec verde aprins...rosu nu s-a aprins niciodata....

referitor la cand sa treci instalatia in carte...mie mi-au zis inainte de ITP....si asa am facut...

Buna tuturor,

Nu stiu daca este diferenta intre instalatia ta si cea pe care o am eu (Landi Renzo). Insa ce-ti pot spune este ca eu am circulat cu becul pe rosu , cateva zile , nici vb de doar 10km.
Eu unul tind sa cred ca pe rosu poti mergeaprox 100km, in functie si de cum conduci. Si zc asta deoarece am fc un mic experiment. Butonul de comutare are 5 leduri : 4 verzi si 1 rosu. Butelia mea are 60L. Din 60 se umple undeva la 52L si daca fac un mic calcul rezulta ca la fiecare 10 - 11L consumati se stinge un bec.
Informatia cum ca in butelia de 60 intra doar 52 o am de la un tip de la care bag tot timpul gaz si care a avut si el masina pe gaz si a verificat. Eu unul tind sa-l cred.

Asta e la mine. Nu stiu daca se poate generaliza.

O zi buna!
Cu respect,
dc_copilu

indicatia pe minim a buteliei depinde de cum este montat plutitorul si butelia , la mine cind se aprindea rosu mai aveam 12-15l in butelie mergeam lejer in oras peste 100km dar nu prea lasam pe gol pentru ca nu prea tineam benzina in rezervor , cind si aveam ultimul verde aprins bagam gaz , cind se termina gazul mai poti merge 2-3 km dar mai greu , nu mai are forta , se simte imediat

mergi , mergi bine ca oricum presiunea e micsorata in reductor

This post has been edited by krapcarasu: 29 Sep 2010, 11:57

daca aveai instalatie gpl prins nu mai era nevoie de omologare...gpl_prins.JPG ( Size: 177.33k ) Number of downloads: 2374

si eu vreau sa achizitionez o instalatie marini.poti sa imi spui cum functioneaza si cam cat consuma?esti multumit de investitie?unde ai montat-o(asta daca esti din Bucuresti)

nu prea e din bucuresti...e din buzau...

becurile pe comutator nu sunt deloc punctuale.si eu am Marini cu rezervor de 55l si totdeauna verific la butelie in spate.am si scos capacul de la indicator.
Saioc Vasile eu sunt foarte multumit cu instalatie functioneaza exceptional (in functie de calitatea gazului).

sunt din buzau dar locuiesc in bucuresti! Am montat-o sapt trecuta in buzau! Am dat 800 RON cu tot cu montaj! Am pus in ea vreo 20 L de gaz si am mers vreo 150 Km dupa care mi s a aprins becul rosu si am comutat pe benzina! De asta as fi vrut sa stiu cati L de gaz raman ca sa imi fac un calcul la consum! Dc au ramas 8-10 L reiese un consum de 8 L /100! |Am sunat la service si mi au zis ca in principiu au ramas 8-10 L (adica un sfert-cu 40L maxim se poate incarca butelia)

Cel mai bine merg pe gaz pana se opreste si o sa vad cati km mai parcurg!


This post has been edited by alinworm: 29 Sep 2010, 19:21

ca sa faci cosumul trebuie sa mergi de la plin la plin , sau bagi o cantitate cunoscuta si mergi pina se opreste motorul

cat ii gazul acuma la bucuresti?

Cu omologatul cred ca te-ai lamurit, desi nu prea e corect, ca de indata ce instalatia e omologata de constructor si e montata de o institutie agreata de RAR, adica orice servis, asta nu-i decat o magarie. O suportam din lasitate.
Butelia daca e sucit montata, si e imposibil ca la toate masinile sa fie la fel, indica diferit plutitorul. Un plotitor care lucreaza perfect pe verticala, face o cursa mai mica pe unitatea de masura (litru) consumata, de cat cel care lucreaza oblic, la o butelie care e cu cateva grade mai rasucita. Pe verticala , plutitorul se deplaseaza in jos corespunzator scaderii lichidului, pe cand , pe o deplasare oblica se deplaseaza pe diagonala . In primul caz acul indica cat se poate de corect, iar in al doilea, poate ajunge la zero si la jumatatea volumului, daca e inclinat mult.
Alta posibilitate de a indica corect sau eronat, este pozitia magnetului de pe ac. Puneti in butelie volum de gaz, cunoscut, ca reprezentand o diviziune de pe cadran, si reglati magnetul in asa fel ca acul sa ajunga la diviziune, si atunci stiti ca la acea diviziune aveti litri pe care i-ati pus, sa zicem 12l la prima diviziune. Dupa aceea, la o cantitate ceva mai mica ramasa in rezervor, sa zicem 5l, suciti antiorar de capacul de plastic al cadranului (pe care se afla "trestia", sau releul), pana se stinge ledul rosu, si revenind in sens orar, asa de usor incat sa va puteti opri imediat ce se aprinde ledul rosu. E bine ca aici sa se blocheze cumva acel capac, ca de va cadea, iar va trebui sa faceti testul, sau semne , sa se stie pozitia. Asa se va sti ca la 5l se aprinde rosul, si mai aveti de mers 5 sau 50 de km, chiar si 80. Chiar azi am intalnit un golf 3, care nu consuma decat 27%. I-am facut ce trebuia, si sunt curios de ce va fi in stare. Tot cu Marini, injectie monopunct, mot. 1,6,montata la Buzau, de vreo doua saptamani. Daca nu pierd topicul, va anunt.

29 Sep 2010, 21:27:
E mai bine cu cantitate cunoscuta, pana se opreste motorul. La plin, fiecare baga dupa cum e reglata pompa, dupa temperatura gazului... s-apoi nimeni nu-ti cere precizie de 0,02% .

This post has been edited by PH-06-BOA: 29 Sep 2010, 21:27

de unde bag eu 2,18 era ultima data

salut,
instalatie este, desigur, pentru carburatie, nu ? ce firma, daca nu te superi ?



depinde de firma...la lukoil am vazut cu 2,2, la crimbo 2,35, agip 1,9, ...



cit ? 27% ??? da' ce motor avea ala, Doamne, iarta-ma ?

This post has been edited by george_scala_2004: 30 Sep 2010, 07:16

la noi acuma ii deja 2,70 la Oradea 2,40

Ploiesti 2,45 iar la Blejoi , o firma din buzau, il da cu 2,25 si e si bun, cu toate ca-l baga tot din Ploiesti.
Motorul? N-am zis, 1,6 ? Dar cei care l-au montat, ca de obicei, nu-i doare. L-am intrebat ceva mai devreme, si e deja uimit, c-ar fi trebuit de mult sa i se termine gazul, dar tot merge. Butelia e in locul rotii, si nu stie cat mai are. Maine sau poimaine poate sa spuna cum e. Performantele nu i-au scazut cu nimic din ce i-am facut. Va voi spune.

Am si eu o mica problema pe care am omis-o cand am montat instalatia. Cand accelerez usor, pana in 2000 rpm, motorul merge ca si cum s-ar ineca. Dupa aceea merge bine. Daca accelerez repede nu se simte. Este urat cnd plec de pe loc, trebuie sa o accelerez mai tare. De la ce sa fie? Instalatia este sh.

desface o jumate de tura la robinetul de pe furtunul care duce la carburator.sau poate ca e prea deschis

Incearca sa ii faci un reglaj :
-din surubul din centru reglezi relantiul,sa fie la o turatie maxina,mers rotund al motorului.
-din surubul de pe furtun,accelerand constant la 2500-3000 rot/min, se strange pana incepe sa scada turatia, apoi se desface pana creste catre un maxim (se desface aproximativ 1/2 tura din momentul in care incepe sa scada turatia).

8 Oct 2010, 08:32:
Daca gresesc cu ceva....

This post has been edited by NICK82: 8 Oct 2010, 08:32

Mai este un surub.....

am vreo problema cu butelia? am alimentat ieri si am crezut ca o sa se opreasca la 44 L ( 80 % din 55 L) dar am ajuns la 50 L si am oprit fiindca mi a fost frica....e vreo problema cu instalatia? nu ar fi fost normal sa se opreasca automat la 44 L??

depinde la ce temperatura ai alimentat

Am si eu o intrebare ...conductele care duc de la butelia de gpl la motor...la cati bani se gasesc separat? ca am gasit sa cumpar o butelie dar nu are conductele alea

si eu am incercat sa imi cumpar o instalatie sh dar am renuntat pt ca accesoriile ma duceau undeva la 2-3 mil si rezulta ca o sa dau pe instalatia sh in jur de 500 RON. Am preferat sa dau 800 RON pe una noua , omologata , garantie 2 ani ...etc. Mai ales ca nu ar fi bine sa ne jucam cu gazul....

nu a inchis supapa de siguranta, si eu am patit.
Pune 40l cand e gol, eviti surprize cu supapa si verifici permanent consumul