Inainte de a arunca banii as vrea sa aud niste pereri de la voi. Am fost la service pentru curatat injectoarele, si doua din ele nu functionau cum trebuie. Inainte cu doua saptamani am bagat un 2+2 pentru curatat injectoarele dar degeaba. Tremura, iar la ralanti cand pornesc aerul conditionat tremura de parca se rupe in doua si se aude compresorul cum porneste si se inchide, si face asa pana cand apas acceleratia pana la vreo 2000 rpm, atunci se opreste si din tremurat. Motorul porneste numai cu acceleratia putin apasata ca-i rece sau cald. Am curatat ieri senzorul de turatie si motorasul pas cu pas. As vrea sa stiu daca schimbarea celor doua injectoare ar remedia problemele. Poate sa fie alta cauza? Pe aici pe la noi am gasit injectoare la 205 lei bucata, cam ce preturi sunt prin alte parti? Multumesc anticipat de ajutor.

La Bucuresti poti gasi injectoare in targul Vitan. De cei 200 lei poti cumpara pe toate patru. Nu stiu cat sunt de "originale" insa sunt bune, zic unii. Mai bine vii o fuga pana aici duminica si le cumperi pe toate 4.

Ma pui pe ganduri. Nu am mai fost prin Bucuresti de anul trecut. Cu toate ca e cam mare distanta (Roman) n-ar strica o plimbare.
Si totusi schimbarea injectoarelor ar remedia problema? Ar mai putea fi si altceva?

This post has been edited by razvanalexa: 16 May 2007, 13:23

daca te gandesti la o plimbare eu zic sa o faci sambata...cand targul e liber si e tot al tau...
duminica e CRIMA

Injectoarele le gasesti doar duminica, la gard, spre Dambovita.

Daca te hotarasti sa vii in Buc la Vitan, da-mi PM si te pun in legatura cu un baiat care vine de la Pitesti in fiecare duminica si aduce piese noi( zice el) la preturi super elegante. Cum a zis cineva injectoarele erau pe la 200 lei toate.

Raspunsurile sunt deja pe forum. Succes la cautat !



@ i96nds : am cautat inainte sa deschid topic nou si nu am gasit nimic care sa ma ajute de ex.:
- pretul pt. curatat injectoare( ma refer la cel din 2007 nu de acum 3 - 4 ani);
- ce metoda este mai buna: solutia de curatat injectoare vs curatarea injectoarelor in service;


PS: fara suparare o directionare la un topic care sa ma ajute era mai bine venita decat un topic inchis .

This post has been edited by ROK: 11 Jun 2007, 12:05

cea ma buna solutie - altele

am cumparat de unde zice guliver, nu fac reclama, le am de 20.000 km, si nici o problema.am dat 170 ron pe toate 4, cica originale. daca iti pui unele noi da rezervorul jos totusi si curata-l.
eu cand le-am schimbat , ca sa fiu sigur am inlocuit si corp clapeta cu mpp, toti senzorii, fise bujii,bujii, bobina inductie, termostat si revizia cu consumabile uleiuri, filtre

s-ar putea sa nu faci prea multe cu curatarea, sunt patit...

This post has been edited by david79: 11 Jun 2007, 15:28

faptul ca doar relantiul este cel afectat, iar la marirea turatiei isi revine, responsabil este motorasul pas cu mas care stabileste nivelul de aer in admisie...care evident este incorect...inainte sa cumperi injectoare, curata motorasul, corpul si locul unde intra motorasul pas cu pas...

ps: nu invarti de capul motorsului pas cu pas...doar stergel, curata-l bine de tot

succes

Am cumparat injectoare (205 Ron originale) si daca tot era sa pierd timpul prin service am facut si o revizie la motor adica: schimbat supape (imi pare rau ca le-am aruncat inainte sa fac poze) schimbat garnituri, rectificat chiulasa. Ce mai trebuie sa fac e sa schimb motorasul pas cu pas de aceea vin cu o rugaminte: pe unde am gasit nu se da separat de corpul clapeta (700 ron). Are cineva asa ceva? sau un cod?

il gasesti in targ aprox 200-250 roni

Razvane cati km are masina?

Are 151000 km

Apai chiar ca trebuia sa-i faci ceva revizie pe acolo. Ai facut taxi?

motoarele renault, parca sunt garantate 500k km, dar depinde de muulte chestii: uleiul folosit, cand il schimbi (nu la 30-50mii odata)... si soferii de taxi, daca asa e si aceasta masina, isi baga picioarele in ea de masina...nu e a lor am observat asta de foarte multe ori... nu ma mai surprinde

500k km cam greu sa tina in conditii de Romania motoarele pe benzina. Ajung ele la 500k km dar nu mai merg deloc cum ar trebui, asta daca mai merg..

@ROK Solutia cea mai buna pentru curatat injectoare e cea din service (un service serios). Dar chestia asta se recomanda daca ai probleme cu masina din cauza injectoarelor. Daca nu ai probleme cu injectoarele lasa-le in pace. De asemenea nu baga injector cleaner sau alte mizerii in rezervor pentru ca risti ca bagi toate mizeriile adunate in timp pe conducte si prin rezervor direct in injectoare. In manualul Dacia scrie clar ca nu ar trebui folositi nici un fel de aditivi in benzina sau ulei.

Cand am fost la revizia de 40.000 (prin octombrie 2006 parca) mecanicul mi-a zis sa merg sa surtat si injectoarele. Cel de la electrice in schimb mi-a zis ca dau degeaba cei 120RON (sau aproximativ) pentru ca daca masina merge bine nu se poate decat sa mearga mai rau dupa curatare sau la fel de bine. (se pare ca daca umbli pe la injectoare se poate sa le decalibrezi, de aceea e important cu ce solutie le cureti). Asa ca am renuntat la operatie, ca nu avea rost sa dau 120RON si sa-i fac si rau masinii.

This post has been edited by nh1980ro: 14 Jun 2007, 23:44

@nh 1980ro multumesc pt. sfat.
- nea' mecanicu mi-a recomandat curatarea injectoarelor , deoarece motorul are momente cand nu merge rotund " intrerupe" . El a zis ca baga solutie de curatat injectoare la logan " K 7" (nu stiu daca am scris corect) si ca este foarte multumit de ea, pret in jur de 120 lei.


PS. am simtit si eu ca motorul are momente cand nu merge bine.

Masina nu e taxi, dupa cum se vede in avatar e verde cameleon, e rulata mult in afara localitatii. La cati km are trebuia o revizie la motor. Acum merge mult mai bine, mi-a ramas doar acel tremurat la relanti (uneori), urmeaza sa schimb motorasul pas cu pas in cazul in care gasesc separat.

Am vazut solenze la o firma pe la noi care au peste 350k km la bord si se comporta impecabil, porneste la sfert, trage si motorul suna ca nou, toate consumabilele schimbate la timp si de calitate. E posibil sa ajunga la 500k daca o intretii cum trebuie stiind ca e masina ta si nu bagi toate porcariile "garantate" care ti le indeasa pe gat specialistii de la piese auto.

This post has been edited by razvanalexa: 15 Jun 2007, 08:08

orice piesa vreti mergeti la Daciaservice Caransebes,cit se fura aici din motoare cred ca mai fabrici vreo cinci Dacii

Injectoarele nu trebuie inlocuite doar daca e arsa bobina. Se pot curata foarte usor,
de multe ori cand le curat nu se vede sa fi fost infundat, dar se simte in puterea masinii.

injectoarele se mai si decalibreaza, si in astfel de conditii se schimba. Injectoarele pe langa bobina care asigura deschiderea lor mai trebuie sa si pulverizeze o anumita cantitate de benzina. Oricare din conditii care nu e respectata(pulverizare, deschidere si cantitate) duce invariabil la nevoia de a schimba injectorul

Asa este, insa atunci cand se decalibreaza incepe sa consume si sa scoate fum negru
si in general decalibrarea incepe dupa 200000km. Doar ca multi au probleme cu injectoarele pe la 40000 60000km se cam infund si nu e greu de curatat.

injectoarele decalibrate nu scot neaparat fum negru....

Eu sunt electronist, si ma ocup mai mult de repararea calculatoarelor, reset immo,etc. Mai un am service autorizat dotat cu testere pt toate tipurile de masini inclusiv si testerul CLIP. Zilnic repar cel putin 5 dacii(sn slz lgn) cu fel si fel de probleme, fiecare a 3-a dacie e cu probleme de injectoare. Le curat si pe urma testez gazele arse a masinii si pot sa spun ca se incadreaza normelor date de fabricant. Azi am avut un taxi care avea 350000km, avea decalibrate injectoarele si trebuia inlocuite dar inca nu scotea fum negru. Cum taximetristi sunt clienti mei fideli stiu ca sunt multumiti de consum si de puterea masini dupa curatare



<span class='edit'>1 Aug 2007, 22:41:</span>
manopera dureaza 30min pretul e 50ron

Preturile si serviciile se anunta la bursa. De data asta facem totusi o exceptie... informatia fiind utila tuturor.

This post has been edited by i96nds: 2 Aug 2007, 07:49

Exista metode profesionale de curatat injectoarele pe benzina.
Nu cu seringa, scuturate pe lemn sau tinute la macerat in decarburol.
Exista standuri de curatat ultrasonic injectoarele. Curatarea dureaza doar 10min, restul dureaza testele. Pulsul ultrasnic in solutia de curatare face minuni, prin fenomenul de cavitatie care disloca ff repede depunerille solidificate din interiorul injectoarelor.
Problema e ca daca doar le disloci acasa, cum le scoti? Se scoate filtrul din partea de sus (prin extragere se distruge practic- de aceea tr sa ai kiturile de reparatii) si se face spalare pe stand inversa.
Apoi se verifica debitele pe fiecare injector, teste de uniformitatte, se verifica amprenta de injectie, atomizarea (cat de fin injecteaza).
Intrati pe contul meu si cautati topicul deschis de mine la Bursa.

This post has been edited by freelancevoyager: 19 Nov 2009, 01:16

cine e ala fraier sa isi tina injectoarele in decarburor sa le bata in lemn sau beton si sa sufle cu siringa pe orificii ? Poate cei de la service care habar nu au . Solutiile simple si cu rezultat rapid si fara sa iti mai bati capu cu ultrasonic sunt expuse pe forum. Si de ce nu se spune ca curatarea ultrasonica scade durata de viata a unui injector cu 100 de mii de km.

This post has been edited by djasu82: 19 Nov 2009, 17:29

io de nervi ca nu au reusit nici la meridian sa imi faca injectoarele le-am curatat cu compresorul + solutie in benzina. Rezultat : consum cel putin 11-12/100
ce zice. cum ajung inpoi la 7/100?

tu ai alta problema trebuie vizualizat pe ddt2000 si se gaseste buba , mai bine spus eu cred ca iti trage aer fals pe undeva pe la injectoare , motoras pas cu pas senzorii. Misca de rampa de injectie si asculta daca se aude fss si te convingi singur.

m-am cam saturat...alimentez in fiecare weekend fata de 2 ori pe luna.
ce injectoare se mai potrivesc pe dsn? nu stiu daca mai pot sa fac ceva asta daca nu imi deseneaza cineva...

unul din injectoare imi umezeste binisor zona de pe langa el.
si mi se pare ca imi este crescut si consumul unpic.....
inseamna ca pierderea de benzina care curge pe langa injector e destul de mare....incat se observa la consum.
acuma.....ce sa fac ?
ca doar garnituri de alea(oringuri....sau cum le spune) nu am gasit , decat cu tot cu injector.
le-am dat jos.....si le-am curatat toate garniturile si le-am pus la loc, .....
nu am vazut sa fie ceva problema cu garnitura.
daca ar fi la o adica.....sa trebuiasca sa schimb....(dupa sfatul unui prieten) as pune injectoare de logan.....cica distribuie mai eficient jetul de benzina.
pareri ?