Salut! Acum o luna si jumatate am cumparat o Dacia Logan 1.5 dCi. Intimpin doua probleme cu aceasta masina NOUA: 1. Dupa al doilea plin de motorina facut (motorina NUMAI de OMV) am observat ca indicatorul de combustibil a ramas blocat in pozitia superioara (cum ca ar fi inca plin rezervorul) chiar si dupa 400Km parcursi. Ma intreb daca problema poate fi de natura mecanica(tija plutitorului blocata) sau de natura electronica(computerul de bord) 2. La viteze incepind cu 90km/h se aude din bord din partea dreapta ceva vibrand. Vibratia produsa sa fie de la bordul care ar putea fi destrins? Mersi

Este posibil să fie cablul de antenă. Dacă este el trebuie sprijinit şi izolat cu nişte bureţi.

Pentru alte probleme comune, poţi studia Deficiente si calitati Dacia Logan (PDF).

La pct. 1:
Lasand la o parte ca nu am suficienta informatie referitoare la conditiile de realizare a celor 400 km (urban sau extraurban), si in lipsa de informatie referitoare la cantitatea de motorina introdusa in rezervor (50 litri sau peste), pot sa-ti zic doar: mai fa vreo 400 km si vezi atunci.
La inceput multa lume observa "defecte" chiar si acolo unde nu sunt.

In perioada de rodaj, apar sunete si dispar. Nu este o problema.


Sau stransă faşeta cu care este prins de conducta de distribuţie aer dreapta.


This post has been edited by IRONICK: 30 Dec 2005, 14:28

Eu am alta problema mi-a ramas blocat afisajul de benzina la 1 liniuta si oricata benzina bag nu se mai aprind alte liniute,in plus a aparut un zgomot ca un fel de pacanit - si tare cred ca-s legate cele 2 probleme.

This post has been edited by tony-s: 9 Mar 2006, 10:51

Si eu am patit asta! Dar s-a deblocat singur dupa ce am alimentat. Naiba stie ce are, poate plutitorul....si nu m-am sinchisit sa ma duc pina la Constanta pentru atita lucru.

eu am facut 290 km si tot nu mi-a coborat nici o liniuta la indicator , dar am facut plinul pana in buza . cand intreb sonda cati litri am in rezervor imi scrie 50 L . asa imi indica si inainte de a face cei 290 km , deci motorina care se afla pe gatul rezervorului nu o calculeaza . din cate am aflat pe aici , in rezervor pot incapea pana la 62 litri , si asa se explica de ce nu a scazut nici o liniuta . dupa cum a spus si klaus , mai mergi si o sa vezi ca o sa-ti scada liniutele intr-un tempo rapid ....

Am aproape 11000km si o singura data am facut plinul "ochi". Dupa ce am parcurs cca 100km calculatorul afisa aceeasi autonomie ca si la plecarea de la benzinarie. Ar putea fi de la sonda care "citeste" un nivel mai mare decat cel nominal al rezervorului. Cu aceeasi ocazie am constatat ca rezervorul "ia" mai mult de 58 de litri (53 am pus la pompa si arata o autonomie, care, corelata cu consumul mediu, dadea un continut de cel putin de 5 litri de benzina).
Dupa cei 100km, am tras pe dreapta, am oprit motorul si l-am pornit din nou. "Problema" s-a rezolvat.
La fel ca la windows, restartul face minuni!
Nu mi-am facut niciodata probleme din cauza asta.

După cum se poate observa din topic-ul ăsta, joja de combustibil nu măsoară mai mult de 50 de litri, tu poţi să ai 51 de litri, că ea fizic nu măsoară o cantitate mai mare. Deci orice calcul făcut de calculatorul de bord nu va lua în seamă nici un mililitru în plus faţă de valoarea maximă.
Iar în rezervor, spaţiile de expansiune ale rezervorului şi în tubulatura de alimentare intră 63 de litri, dar nu se recomandă umplerea peste 50 de litri.

Salut.Am si eu mai multe probleme printre care si afisajul la combustibil.Am fost la meridian pentru revizia la 15 000 km.Atunci mi-au spus ca am probleme la caseta de directie.Au spus ca ma cheama pentru inlocuire.M-au sunat si ieri am fost la ei.Am completat comanda de reparatie,au suit masina pe elevator si surpriza:"masina nu are nimic , probabil a fost o greseala de comunicare (!?)".Mecanicul ma ia sa facem un test de drum sa-mi arate ca masina nu are nimic.Eu ma asteptam din moment in moment sa se aprinda pompa de benzina pt ca mersesem creo 50 km inainte.Dupa 10 min de teste cu mecanicul ne intoarcem la service.Cand am plecat am observat ca aveam o linie aprinsa in plus.Am opit motorul si l-am pornit din nou, dar nimic.De ieri asa a ramas.Si inca ceva de la service nu mi-au mai dat nimic. Nici copie de pe comanda de reparatie si nici vreo hartie in care sa zica despre caseta de directie cum ca ar fi buna.voua vi se pare ceva suspect?

Bun şi de fapt care e problema? Că ai rămas fără carburant sau cu caseta de direcţie?
Vezi că mecanicii de la service-uri se grăbesc foarte tare să schimbe caseta de direcţie, nu ştiu să identifice corect defectele la direcţia şi amortizarea maşinii.

eu am impresia ca au luat ei caseta si mie mi-au zis ca nu are nimic masina

La mine a ramas LED-ul cu pompa de benzina aprins si indicatorul de nivel nu arata nici o bara cu toate ca am bagat 10 L de la pompa. Nu s-a rezolvat decat cu scoaterea bornei da la baterie si punerea ei la loc dupa 10-20 secunde. Deja ma vedeam umbland pe la service dar cu o cheie fixa de 13 problema s-a rezolvat

P.S. pe modul de test computerul arata 13 L

This post has been edited by Amedeus: 27 Apr 2006, 21:18

La fel ca Amedeus am patit-o si eu.
Avaem vreo 13 lintri dupa test si aveam becul de aprins si nici o linie. Am mai bagat vreo 15 litri si apoi a aratat 4 linii.

Dupa ce am facut un plin 'ochi', am mers citeva sute de km si m-am dus sa mai fac un plin ca sa-mi calculez si eu consumul. Intru in meniul diagnosticare care indica 50l in rezervor, iar consumul pentru distanta parcursa calculat de computer era de 17l, fac plinul 'ochi' si intra inca 20l.
Repet operatiunea dupa inca 30l consumati, cantitatea ramasa in rezervor fiind de 38l (conform computer), alimentez si ... intra 33l.
Acu' intrebari:
Intra oare 71l de motorina in logan?
Masoara computeru' aiurea?
Litrul e "mai mic" la benzinarii?
Or fi toate combinate?
Daca ati mai facut si voi ceva teste poate ma lamuriti...
Numai bine!

1. În rezervor, tubulatură şi spaţiile de expansiune întră aproximativ 63 de litri.
2. Nu este recomandat să faci plinul până la "buză"...
3. Joja de combustibil nu măsoară decât 0-50 de litri. Nu măsoară o cantitate mai mare de 50 de litri. Din cauza asta nu poţi face calcule exacte dacă depăşeşti 50 de litri în rezervor!
4. Tot ea măsoară doar din litru în litru, deci precizia e destul de mică.
5. Ca să poţi face un calcul cât de cât exact faci plinul la aceiaşi pompă şi opreşti alimentarea întotdeauna la prima declanşare a pompei.

Perfect de acord (am facut chestia asta doar ca sa aflu ceva date gen consum, capacitate rez.), dar nu-mi pot explica de ce, daca(,) cantitatea ramasa in rezervor e de 38l (conform computer), alimentez si ... intra 33l.
Ceva nu 'se leaga' :

-ori rezervorul nu are 63l (esti sigur ca are 63l?);
-ori aia 38l cit as mai fi avut in rez. nu erau indicati corect (si de fapt erau mai putini);
-ori cei 33l cu care am alimentat erau de fapt mai putini.

Nu stiu ce sa mai cred...

Diferenta 71-63=8L e cam mare ca sa o pun pe seama erorilor.

Daca ati facut consumul - 'se pupa' ce zice cb. cu consumul real? Oare care date sint bune si care eronate?

Repet, orice calcul care se bazează pe cantitatea raportată în meniul de diagnosticare când se alimentează cu mai mult de 50 de litri iese eronat.


Eu am calculator de bord şi consumul indicat de el se potriveşte cu o eroare de cel mult 0,5 litri cu cantitatea pe care o alimentez. Dacă supra-alimentez atunci nu-mi mai iese socoteala...

Ori joja de masurarea a cantitatii de combustibil din rezervor indica APROXIMATIV cantitatea reala.
Voi credeti ca joja aia stie cu eroare de 1 l cat combustibil e in rezervor?
Eu zic ca eroarea e mai mare (forma rezervorului care nu corepunde variatiei rezistentei de p ejoja de ex).
Eroarea mai mica apare cand e combustibilul pe sponci, ca atunci volumul in care sta combustibilul scade mai liniar (foarma regulata a vasului in care sta combustibilul atunci)

Pai de asta nu stie nimeni ce capacitate max. are rez. ca nu l-a golit nimeni pina la zero si apoi sa-l umple pina la max.

Daca joja e liniara (mai ieftina desigur) inseamna ca masoara destul de imprecis cantitatea din rez. si devine din ce in ce mai precisa cind cantitatea de combustibil este foarte mica (cum bine a zis Klaus).

Cred ca asa mi-au iesit mie 71 L: avind in rez. peste 30L, joja masura aiurea (mai mult decit in realitate).

Consumul indicat de cb. (3.9L/100Km) este destul de aproape de realitate, consumul real (plin la plin) a iesit 4.2L/100Km), asta extraurban (90-100Km/h in medie), pe o dist. de ~800Km. Chiar ma miram ca imi consuma sub 4%.

Pp. ca la pompa 1L=1L si luind in calcul eroarea de masura a jojei si eroarea consumului la 100km (a cb.), iese destul de 'corect' calculul - rez. are ~63-65L (full).
Cred ca eroarea jojei e undeva pe la 2-3L (am adunat de mai multe ori cant. din rez. cu cant. consumata la momente diferite si rezultatul diferea cu 1L pina la 3L).

Cred ca acuratetea datelor afisate (masurate) de comp. este destul de slaba acesta avind rol pur informativ, fara pretentii ingineresti.

Chiar daca joja este liniara se stiu valorile rezistentei pentru cantitatea de benzina. Erorile apar datorita faptului ca rezervorul este pe orizontala si se modifica imediat la incarcarea masinii, inclinatia, etc . . .

Pentru capacitatea rezervorului, va recomand sa aruncati un ochi pe
http://www.daciaclub.ro/index.php?showtopic=16443&hl=

Am si eu o curiozitate, daca poate cineva sa raspunda...
Sistemul de masurare a cantitatii combustibilului nu e identic si la benzinare si la diesel?

Nu de alta dar eu mai am un prieten cu Dci la care indicatorul a fost defect din fabrica (bine ca nici turometrul nu i-a mers niciodata dar el e extrem de comod si a zis ca asteapta prima revizie)si pe de alta parte, la mine de fiecare data diferenta dintre consumul aratat pe computerul de bord si cantitatea de benzina bagata la pompa a fost de maxim juma de litru si am facut vreo 60-70 de plinuri pana acum

Repet din nou, ca vad ca nu prea se intelege:
consumul de pe calculatorul de bord nu are nici o treaba (nici o legatura, nimic de-a face, e divergent etc) cu indicatiile jojei din rezervor.

Consumul calculatorului de bord se face luand in considerare timpii de injectie a injectoarelor, si stiindu-se debitul lor si timpii de injectie, se afla simplu cantitatea consumata. Cu erorile adiacente (timpii de injectie se masoara la anumite intervale), dar erori mici.

Asta e clar, de fapt gresiem eu intrebarea..sau mai bine spus vorbeam de doua lucruri diferite intr-o singura intrebare...

Reformulez:
1. E vreo diferenta intre sistemul de indicare a nivelului de combustibil intre dci si mpi? Sau faptul ca mai multi cu diesel se plang de defectiuni la el e o coincidenta?

2. Aceeasi intrebare pentru indicatiile despre consum ale computerului de bord. (care arata corect la mine si brambura la amicul cu diesel)

cei care ati avut probleme cu indicatorul de benzina, cum s-au rezolvat?

la mine nu indica plin (1-2 bare stinse, 2 plinuri consecutive), cam de la a 3-a, a 4-a bara stinsa incepe sa fie coerent (consumat cu ce e in rezervor, cu cca. 50l la plin, etc...).
cata vreme arata mai putin decat am in realitate e ok, daca se inverseaza situatia nu mai e ok!

in service mi-am facut un car de nervi ascultand ce poezie debita tehnicianul, iar email-ul primit de la vocea clientului... daca ai simtul umorului si un moment de buna dispozitie tragi o burta de ras, daca nu

Niste informatii poate utile:
Am fost in service si am schimbat rezervorul crezind ca e spart. Am vazut cum arata un rezervor de dci si are o forma ciudata rau. "Defectul" constatat de service e descris aici. Imi pare rau ca nu am avut ap. foto, era buna o poza. Rezervorul are o supapa de "prea plin" care in mod normal e inchisa si oricit ai alimenta de mult nu se deschide pentru ca e situata in partea de sus intr-o zona in care in mod normal nu ajunge combustibil niciodata, supapa deschizindu-se doar la o anumita presiune ( in rez.) si atunci 'elimina' ceva aer. Daca in schimb "reusesti" sa umpli rez. si in acea ridicatura unde e supapa, prin aceasta va curge combustibil, interesant e ca acesta curge pe rezervor. E nasol daca aceasta supapa ramine din diverse motive blocata pe "deschis". Printre altele vorbind cu nenea de la service mi-a spus ca becul de combustibil se aprinde cind mai sint 7L in rez. si ca afisarea cantit. din rez. in meniul de dignosticare e total eronarta. Calculul autonomiei si al liniutelor de pe display se face cu o formula in CB, iar cant. din meniul de diagnosticare se calc. cu o alta formula implementata in soft dar (atentie!), pentru renault cangoo - si care "cubeaza" altfel, forma rezervorului de Logan fiind diferita, aceasta informatie se pare ca e departe de a fi utila.
In desenul atasat cele doua trunchiuri de con (cap in cap) comunica printr-un orificiu mai mare sau mai mic. In cazul in care supapa de preaplin se deschide si "elimina" combustibil acesta se scurge prin furtunas in conul de deasupra si apoi prin orificiul de care vorbem, picura pe asfalt. Chestia e ca daca orificiul e foarte mic dureaza zile bune pina cind curge toata motorina din conul de deasupra.
Despre cit incape in rez. nenea mi-a zis ca e greu de spus si depinde (iarna, vara...), ca e rezervor "cu dilatatie" (costa 300E !), bla bla... , au pompat ceva aer in el sa vada daca si pe unde "scapa" - garnituri, imbinari...

Si eu am avut surprize cu rezervorul la dci. Acum o saptamana mai aveam 2 liniutze si am zis sa bag motorina de 1.5 mil ca plecam la drum lung. Nu mare mi-a fost surpriza sa constat ca nu intra decat de 1.2 mil si ca dupa ce bagasem 22 de litri se umpluse full pana sus si nu mai intra de la pompa. Din cate stiu rezervorul are 50l si rezulta ca 2 liniutze aveau peste 28 de litri.
Astept prima revizie sa vedem ce zice nenea mecanicu'.

motanel pufos, fă şi o resetare din meniul de diagnosticare, înainte de a te duce la service şi vezi dacă indicaţia mai este eronată.

am facut un calcul la bani si de 1.2 mil intra mai mult decat 22 de litri insa la pompa mi-a aratat 22 de litri bagati. Cred ca asta era problema si am fost indus in eroare.