Da, in principiu cele spuse mai sus sunt corecte si intradevar apar probleme daca este montat de un mester amator, de aceia sunt si evitate deoarece creiaza probleme in functionare.
Dar problema nu sta tocmai asa, eu am asa ceva montat pe o masina si nu creiaza si nici nu va creia nici o problema, deoarece el este construit ca la cea mai mica anomalie ( lipsa flacara, jet aer, etc ) sa se intrerupa circuitul de benzina ( exact acelasi principiu ca la centralele termice ) De aceia se monteaza de un specialist ( un electrician auto f.bun) cu multa atentie ca sa nu apara probleme in functionare.
Aceste instalatii lucreaza separat si independent de sistemul de incalzire al masinii.
Instalatiile WEBASTO au acelasi principiu de functionare dar lucreaza in paralel cu instalatia de incalzire / climatizare a masinii, asfel cand este nevoie de un supliment de caldura este furnizat de webasto ( daca in timpul iernii pe un ger cumplit doriti sa aveti in masina 28 de grade nu veti putea obtine cu o instalatie de incalzire normala mai ales daca si volumul de aer este mare, autocare, camioane, etc )
Deci mai pe scurt diferenta intre cele doua este ca webasto este mai "tehnologizat" iar sirocoul face cald ( fierbinte ) permanent cat este pornit, dar sisteme de siguranta au cu certitudine ambele.
O alta mare diferenta si substantiala este de pret, un webasto pleaca de la 500-600 euro si un sirocou ajunge maxim 100 de euro.

AMBELE SISTEME TREBUIE MONTATE DE UN SPECIALIST, NU SE POATE FACE ACASA INDIVIDUAL !!!

am 1310 L, bord scoica. Daca schimb aeroterma cu motoras cu tot si iau una noua acelasi model fac ceva sau e cam acelasi lucru?
  eu am auzit de o aeroterma care se monteaza in dacii in mijloc intre locul pentru casetofon si schimbator. A auzit cineva de asa ceva?
  cica ar fi foarte buna, si ce-i mai important silentioasa!

maestre eu mi-am montat asa ceva pe dacia mea din 1995, este din cea turceasca si se menteaza pe mijloc sub torpedou. Trebuie neaparat montata de un mecanic ca trebuie sa faci ramificatii la furtunele de apa de la motor. Este si estetica, ai loc si pentru casetofon si merge cu doua viteze. La cel mai al dracului ger daca mergi cu viteza 1 esti in chiloti inauntru, cu toate ca se stie ca dacia rasufla pe la toate geamurile si chederele. daca mergi cu viteza a doua nu poti sa stai, dai drumu la geamuri. Se monteaza ceva mai greu ca trebuie fortata sa intre sub policioara dar este super. sunt foarte multumit.

daca te rog, imi explici mai exact unde ai montat-o ?

ar fi foarte util daca ai reusi sa pui niste poze ... vreau sa vad cat de estetica este ... ... si cat de bine ti-a reusit tie ...

Spune-ti-mi careva varog, daca nu-mi baga caldura de loc pe sus pe la parbriz, dar la picioare baga calumea, care e problema?
    Voi tre' sa stiti careva!

intra exact sub torpedo, si are o gaura special facuta prin care intra schimbatorul de viteze. Se termina exact unde incep sinel;e de la scaun. Este inevitabil sa scoti acel buzunat de plascic care imbraca schimbatorul si intra in locul lui. Apoi trebuioe sa tragi furtunele de apa, neaparat sa le pui in derivatie cu cele ale caloriferului original al masinii, sa nu il elimini. se gasesc la magazine de piese niste "T" pentru ramificatie. Daca am timp o sa fac niste poze cum e la mine si le pun aici. Dan daca vrei sa vezi pe viu ne putem vedea intr-un we sa te uiti mai bine. Mentionez ca nu se poate monta singur. sunt necesare si niste gauri date de la motor in habitaclu pe unde intra furtunele de tur si retur de apa, altfel nu ai facut nimic. In plus trebuie alimentata pe contact neaparat ca iti mananca bateria , si cu un cablu de forta daca se poate.

Am vazut si eu acest tip de aeroterma suplimentara. Cred ca pana la urma o sa imi montez una. Casetofonul intra in aeroterma, are loc special pentru casetofon, pozitia e mai sus decat pozitia initiala a cas-ului, deci mult mai usor de umblat la el.

Casetofonul este cam cu 10cm mai jos de scrumiera ... asta asa ca sa iti faci o imagine de ansamblu pana apar pozele