DaciaClub Logo

Welcome Guest ( Log In | Register )

238 Pages « < 201 202 203 204 > »  
Reply to this topicStart new topicStart Poll

Outline · [ Standard ] · Linear+

> dacia injectie, exclusiv sistemul de injectie (berlina/nova)

Ov
post 13 Aug 2012, 14:35
Post #6041


Academician doctor inginer, savant de renume mondial


Group: Moderatori
Posts: 7.449
Joined: 11 November 03
From: Bucuresti




Da jos catalizatorul si fa un drum sa vezi cum merge.

Daca ai catalizatorul infundat patesti urmatoarele lucruri:
1. pierdere de putere, mai ales in treptele superioare.
2. incalzire rapida a motorului, totusi nu-ti fierbe ca deschide repede termostatul si apoi circuitul de racire reuseste sa-si faca treaba.
3. consum marit de benzina.


--------------------
Dacia 1300 1972
when life gives you lemon, make lemonade
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
operator
post 13 Aug 2012, 20:43
Post #6042


Membru incepator


Group: Members
Posts: 88
Joined: 13 April 11




salut! tocmai ce am facut un engine swap pe dacia 1300, cu un motor pe injectie, tot de dacie. Toate bune si frumoase...am facut cablajele...si am incercat sa o pornesc, dar..problema> nu da nici un gram de carburant la injector..am verificat, pompa baga..ajunge benzina pana in regulator, si de aici presupun ca si in antecamera injectorului si punct. Nu lucreaza injectorul (nu deschide practic). Clapeta se calibreaza la contact, functioneaza...releele lucreaza, sigurantele ok.
I-am dat benzina pe admisie..motorul functioneaza.
Apreciez ceva sfaturi, idei...
Multumesc.


--------------------
DACIA 1300 1974 / Standard
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
ghitza
post 13 Aug 2012, 21:06
Post #6043


Membru autentic


Group: Members
Posts: 4.806
Joined: 23 April 08
From: ARAD




verifica in mufa de la injector iti vine minus(impuls de la ECU) la punerea contactului?firu alb unu din ele nu mai retin exact
Injectoru functioneaza?verifica cu un curent de 5v sa vezi tacane?
Toate firele de minus sa fie legate bine la caroserie,ai pe cele de pe carteru ambreiaj si mai ai un minus(verde/maro la mine,acuma depinde de cablaj)care vine pe contraaripa stanga si care intra in ECU si iasa lamu fa de la injector firu de care vb-eam mai sus(alb),firu asta vine din ECU (negru pana in mufa cilindrica de sub pompa de frana,)si iasa din mufa cilindrica (maro/verde )si duce unde am zis la contraaripa stanga legat la masa


--------------------
Dacia/BMW 316i an 99 1310 li 2003 Berlina - Ar-07-GIB/BG
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
horsepower
post 13 Aug 2012, 21:54
Post #6044


Membru incepator


Group: Members
Posts: 82
Joined: 7 August 12




QUOTE(stabil777 @ 13 Aug 2012, 13:55)
M-as bucura sa fie asa cum spui, sa scap doar cu o pompa de benzina noua, dar deja ma gindesc la segmentare, schimbare set motor, dar cred ca am o idee mai buna ,sa schimb motorul cu totul, cu unul compatibil daca se poate, de la o masina accidentata sau de la remat care a facut setul motor ,varianta din urma nu prea imi place.
Pai ce piese ca toate au fost legate de altceva ,ci nu de motor!.

Dubiu-  ,nu merge doua puncte asa ca pun punct si virgula;daca ar fi pompa de vina ,nu ar trebui sa se manifeste la fel si fara ca motorul sa fie in sarcina ?! A treia merge bine la loc ses ,dar cind e vorba de deal moare tot,nu de tot dar se observa foarte bine .
As mai vrea diferite pareri motivate .Filtrul de benzina a fost schimbat inainte de a curata rezervorul ,dar se poate sa se fi infundat la ce mizerie am gasit in rezervor si cit a stat uscat!Poate merge o masina 170000km doar cu setul original? Asta in timp de 10 ani?
*




totusi inainte sa te apuci sa mai schimbi si motorul incearca cu alta pompa de benzina si vezi daca merge...ca dupa aceea daca mai schimbi si motorul si tot nu merge o sa vrei sa schimbi masina


--------------------
Dacia SUPER NOVA CLIMA 2001
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
stabil777
post 13 Aug 2012, 22:34
Post #6045


Membru autentic


Group: Members
Posts: 438
Joined: 22 November 10
From: Bucuresti




Da, musai sa vad care ,pompa sau catalizator!Si ideea cu schimbul e buna ,dar numai pe un hirb nemtesc,nimic altceva!

Ce catalizator ma sfatuiti sa iau,am vazut ca sunt unele universale ,dar as prefera numai cel original.


--------------------
Dacia Logan sedan 2005/Laureate
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
ghitza
post 13 Aug 2012, 23:11
Post #6046


Membru autentic


Group: Members
Posts: 4.806
Joined: 23 April 08
From: ARAD




ca sa te lamuresti daca e catalizatoru de vina scoate sonda lambda afara si mergi asa fara sonda ,daca trage si e totu k atunci e catalizatoru de vina


--------------------
Dacia/BMW 316i an 99 1310 li 2003 Berlina - Ar-07-GIB/BG
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
ciupitumariusionut
post 14 Aug 2012, 00:40
Post #6047


Membru incepator


Group: Members
Posts: 7
Joined: 17 April 12




Salut! Vreau sa imi tunez Dacia 1310 Break-injectie si as dori cateva idei de unde sa cumpar piese de tuning pentru ea.poze daca puteti .ms


--------------------
Dacia 1310 2001 Break - OT69LPA
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
stabil777
post 14 Aug 2012, 08:26
Post #6048


Membru autentic


Group: Members
Posts: 438
Joined: 22 November 10
From: Bucuresti




Inainte de a reface injectia pe ea ,avea gaz pe carburator,tot la fel facea, nu depasea 80km/h.
Deci treaba cu presiunea pompei se exclude,apoi atunci am schimbat si filtru de benzina si tot asa.

Catalizatorul ar fi hiba comuna la ambele aspecte,sau motorul e terminat, dar e bun si asa cu 80 ,dar rau e la depasiri si consum .http://www.tobecarbon.ro/catalizator.php
http://www.tobecarbon.ro/galerie-video.php?video_id=7
http://www.tobecarbon.ro/galerie-video.php?video_id=6

Un punct pe i poate pune cineva?
Cum se poate verifica compresia ,asa mai rudimentar!?

<span class='edit'>14 Aug 2012, 08:28:</span>
QUOTE(ciupitumariusionut @ 14 Aug 2012, 00:40)
Salut! Vreau sa imi tunez Dacia 1310 Break-injectie si as dori cateva idei de unde sa cumpar piese de tuning pentru ea.poze daca puteti .ms
*



http://forum.4tuning.ro/493-masini-dacia-v...300-1310-a.html

http://www.accesoriiautotuning.ro/

This post has been edited by stabil777: 14 Aug 2012, 09:16


--------------------
Dacia Logan sedan 2005/Laureate
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
tynn
post 14 Aug 2012, 09:25
Post #6049


Membru autentic


Group: Members
Posts: 1.222
Joined: 3 August 05
From: Constanta




Omule, sincer te compatimesc pentru banii care i-ai bagat in masina asta... dar cred ca e timpul sa te opresti ! Nu mai da aiurea milioane bune si pe catalizator: daca chiar el e de vina, fa-i vant si gata, pune o bucata de teava in locul lui si la revedere ! Scuza-mi expresia, dar din c...t bici nu o sa faci, oricat de multi bani ai mai baga in masina... Si eu unul vreau sa elimin catalizatorul, nu ca ar fi infindat, dar idiotii de ingineri de la Dacia nu au facut un scut termic pt. el si mi se incinge podeaua si scaunul dr. fata de mi-e frica ca iau foc pe caldurile astea.
Iar cu instalatia GPL, iti repet inca odata, daca mergi exclusiv pe gaz, n-ai nevoie de niciun emulator si alte magarii pe-acolo, doar de mixerul pt. corpul de clapeta si un releu, in rest instalatia de carburatie e suficienta.


--------------------
Dacia Logan 1.4 MPI 2008
Dacia Duster Prestige 4x4 Dci 2015
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
forcrims
post 14 Aug 2012, 10:21
Post #6050


Membru


Group: Members
Posts: 113
Joined: 30 May 12
From: ianca/ braila




Ca tot veni vorba de catalizator..cam pe la cati kilometri cedeaza(se infunda) ?...eu am 95.000km si nu sunt unic proprietar,dar sigur nu a fost schimbat niciodata catalizatorul.

This post has been edited by forcrims: 14 Aug 2012, 10:21


--------------------
Dacia 1310 2000 li
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
stabil777
post 14 Aug 2012, 10:25
Post #6051


Membru autentic


Group: Members
Posts: 438
Joined: 22 November 10
From: Bucuresti




Problema se pune la itp, dar o sa ma gindesc serios la o instalatie de gaz omologata, numai ca si acolo e posibil sa nu iasa noxele.
Am catalizator de rezerva luat ieftin din dezmembrari ce-i drept nu stiu daca e bun ,dar se vede aer/lumina prin acele site ceramice,semn ca nu e infundat .
Cam 55milioane am ajuns pin-acu!
Si eu ma intreb cind voi reusi sa pun capat acestei greseli !
Pe gaz tot sistemul e atit de simplu, o electrovalva ,cea de la butelie doar, si un furtun, vara merge fara plamin si restul pieselor aferente unei instalatii de gaz!
Nu tu, senzori, nu tu pompa electrica, aer fals, si alte nemernicii!
Ce pot pune totusi in locul pompei de benzina ,tinind cont ca nu am acel locas in motor pentru o pompa obisnuita pentru carburator? De curiozitate vreau sa aflu , a gasit cineva o solutie/improvizatie?


14 Aug 2012, 10:27:
QUOTE(forcrims @ 14 Aug 2012, 10:21)
Ca tot veni vorba de catalizator..cam pe la cati kilometri cedeaza(se infunda) ?...eu am 95.000km si nu sunt unic proprietar,dar sigur nu a fost schimbat niciodata catalizatorul.
*


Tocmai citeam pe un site ,cica rezista minim 100000km.

This post has been edited by stabil777: 14 Aug 2012, 10:27


--------------------
Dacia Logan sedan 2005/Laureate
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
Nayr4m
post 14 Aug 2012, 10:31
Post #6052


Membru incepator


Group: Members
Posts: 34
Joined: 14 March 10
From: Braila




Buna ziua

Am o dacie din 2002 pe injectie, de curand am montat o instalatie de GPL (Tomasetto)

Problema este ca atunci cand pornesc motorul (la rece) trebuie sa ii dau rapid o pedala cand vad ca a luat-o ca altfel moare imediat (motorul), ceea ce inainte sa-mi montez instalatia nu era nevoie sa fac, deoarece pornea fara probleme si imi cam fac griji sa nu cumva cu timpul sa se agraveze situatia...i-am spus inginerului care mi-a montat instalatia, dar nu a spus mai nimic doar ceva de aer (nu mai stiu exact)

E grava problema...care sa fie cauza?


--------------------
Dacia 1310 Berlina 2002 - BR-90-NAY
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
stabil777
post 14 Aug 2012, 11:04
Post #6053


Membru autentic


Group: Members
Posts: 438
Joined: 22 November 10
From: Bucuresti




Pe gaz s-a mea face la fel,dai citiva mm din surubul robinet aflat pe furtun, daca nu mai face las-o asa,daca tot face da-o inapoi, alta e problema,in orice caz debitul neproportionat.


--------------------
Dacia Logan sedan 2005/Laureate
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
stef_x
post 14 Aug 2012, 17:12
Post #6054


Membru incepator


Group: Members
Posts: 10
Joined: 9 July 11




Buna ziua. am si eu o problema cu o dacie pe injectie din 2000 model 1310 CLI. A stat ceva vreme (aproape 2 ani) si cand sa o pornesc nu mai are scanteie..adica invarte tot dar nu da scanteie la bujie... va rog sa imi spuneti de unde si cu ce sa incep sa verific sau ce sa caut. Va multumesc anticipat.


--------------------
Dacia Break 2001 - MM02TFR
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
ghitza
post 14 Aug 2012, 20:12
Post #6055


Membru autentic


Group: Members
Posts: 4.806
Joined: 23 April 08
From: ARAD




QUOTE(Nayr4m @ 14 Aug 2012, 11:31)
Buna ziua

Am o dacie din 2002 pe injectie, de curand am montat o instalatie de GPL (Tomasetto)

Problema este ca atunci cand pornesc motorul (la rece) trebuie sa ii dau rapid o pedala cand vad ca a luat-o ca altfel moare imediat (motorul), ceea ce inainte sa-mi montez instalatia nu era nevoie sa fac, deoarece pornea fara probleme si imi cam fac griji sa nu cumva cu timpul sa se agraveze situatia...i-am spus inginerului care mi-a montat instalatia, dar nu a spus mai nimic doar ceva de aer (nu mai stiu exact)

E grava problema...care sa fie cauza?
*


desfa un sfert de tura din surubu de relanti de pe plaman,nu ai suficient gaz la pornire ,si din cel de pe furtun mai desfaci tot o jumate de tura,te joci asa pana o nimeresti

QUOTE(stef_x @ 14 Aug 2012, 18:12)
Buna ziua. am si eu o problema cu o dacie pe injectie din 2000 model 1310 CLI. A stat ceva vreme (aproape 2 ani) si cand sa o pornesc nu mai are scanteie..adica invarte tot dar nu da scanteie la bujie... va rog sa imi spuneti de unde si cu ce sa incep sa verific sau ce sa caut. Va multumesc anticipat.
*



vezi senzoru de pe volanta sa nu fie imbacsit ruginit si nu mai citeste volanta

This post has been edited by ghitza: 14 Aug 2012, 20:12


--------------------
Dacia/BMW 316i an 99 1310 li 2003 Berlina - Ar-07-GIB/BG
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
stabil777
post 14 Aug 2012, 21:27
Post #6056


Membru autentic


Group: Members
Posts: 438
Joined: 22 November 10
From: Bucuresti




Azi am desfacut intepenitul sistem de evacuare,ruginit greu, am rupt piulitele la coliere, cu greu l-am scos afara ,apoi am bagat un fier in catalizator,si mi s-a parut gol,l-am taiat cu flexul si nici gram de sita sau ceramica sau platina! Gol golut.

Deci nici vorba de catalizator infundat! Cel care vreau sa-l pun se vad in ele ochiuri foarte mici de site,cred ca este bun, e plat ci nu rotund sa vedem cum il sudez.

Am citit pe mai multe forumuri, am gasit si altii ca se vaietau ca le moare motorul la deal ca nu trage bine si dadeau vina pe catalizator, ei bine nu-i din el problema .

Daca tot am desfacut tevile ,tobele ,se pot spala cu ceva sa se mai curete de funingine? Sonda Lambda avea si ea funingine pe ea. Au 50 de kg ,ma mir ca nu le-au facut de un qintal!

Attached thumbnail(s)
640418977485102641320674_803472_700_700.jpg ( Size: 107.56k ) Number of downloads: 442


--------------------
Dacia Logan sedan 2005/Laureate
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
stef_x
post 15 Aug 2012, 11:23
Post #6057


Membru incepator


Group: Members
Posts: 10
Joined: 9 July 11




m-am uitat la cititorul de pe volant dar pare in regula, adica nu e ruginit sau alte cele... la ce m-as mai putea uita??


--------------------
Dacia Break 2001 - MM02TFR
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
stabil777
post 15 Aug 2012, 11:26
Post #6058


Membru autentic


Group: Members
Posts: 438
Joined: 22 November 10
From: Bucuresti




Stie cineva ce fel de catalizator e asta ,de benzina sau motorina? Nu am gasit nici un cod pe el,nimic sris,celalalt e de fabrica , dar asta o fi facut de cei care cumpara catalizaqtoare,le ia sitele si le pun in altele facute de ei?
Cred ca asa sta treaba , fiecare om trebuie sa-si cistige si el existenta cumva, chiar daca , marii industriasi au pus mina pe tot ce inseamna economie!

<span class='edit'>15 Aug 2012, 11:33:</span>
QUOTE(stef_x @ 15 Aug 2012, 11:23)
m-am uitat la cititorul de pe volant dar pare in regula, adica nu e ruginit sau alte cele... la ce m-as mai putea uita??
*


AI o mufa rotunda care cupleaza instalatia de injectie la cea de bord ,scoate-o si repune-o din nou ,poate sunt contactele oxidate in ea , la fel scoate, stecherul de pe bobina de inductie si pune inapoi daca nu vrea vezi daca daca vine plus in bobina,dar si minus ,cu un bec de 12v probezi fiecare fir ,iar cum a zis Ghitza daca poti lua de undeva 5 voti ,dar eu probam si cu 12v vezi daca vine curent in injector,ar mai fi sa nu ai masina ridicata de fata ,ca poate nu are pahar pentru pompa, mai inverseaza cele doua relee ale injectiei ,poate unul nu functioneaza,cel pentru ECU.Mai verifica si cele doua sigurante de linga relee.aia galbena si rosioe

Sau scoate borna minus pentru 5 minute apoi pune inapoi ,poate ecu nu raspunde !
In orice caz ai sigur sigur o problema de electrica,daca pompa de benzina se aude mergind cele 3 secunde iar pe tur cind scoti furtunul triumite benzina.

This post has been edited by stabil777: 15 Aug 2012, 11:36

Attached thumbnail(s)
IMG000006.jpg ( Size: 90.07k ) Number of downloads: 452


--------------------
Dacia Logan sedan 2005/Laureate
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
ovy_geo93
post 17 Aug 2012, 08:14
Post #6059


Membru autentic


Group: Members
Posts: 334
Joined: 16 November 09
From: Motru




Vin si eu cu o mica problema: de cateva zile,mi se aprinde cateodata in mers martorul la injectie,se aprinde,adica mai mult palpaie,cand se stinge.....cand sta aprins/palpaie si opresc motoru,pornesc iar,nu se mai aprinde pt o buna bucata de timp....

Ce ar trebuii sa verific eu inainte de a merge la un tester?


Precizez ca in mers nu se stimte nici cea mai mica schimbare,nici consum,tine relantiul,etc

This post has been edited by ovy_geo93: 17 Aug 2012, 08:15


--------------------
Dacia 1310 Berlina 2003 - GJ 03 TSF
Dacia 1305 PickUP 2001 - GJ 05 CJY
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
ghitza
post 17 Aug 2012, 21:02
Post #6060


Membru autentic


Group: Members
Posts: 4.806
Joined: 23 April 08
From: ARAD




verifica mufele de la cablaju injectiei,si cele 2 relee de pe contraaripa stanga


--------------------
Dacia/BMW 316i an 99 1310 li 2003 Berlina - Ar-07-GIB/BG
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
TRK
post 17 Aug 2012, 21:51
Post #6061


Membru autentic


Group: Members
Posts: 451
Joined: 30 April 10
From: Constanta




ovy_geo93: asa mi-a facut si mie pana a venit iarna si mi-am dat seama ca trebuia sa schimb termostatu ca nu mai inchidea bine.... dupa se l-am schimbat nu s-a mai aprins martoru.


--------------------
ex DACIA 1310 Li 2004/ OPEL ASTRA G-CC 16v
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
ovy_geo93
post 17 Aug 2012, 22:37
Post #6062


Membru autentic


Group: Members
Posts: 334
Joined: 16 November 09
From: Motru




o sa pun de proba termostatul ei original,de curios....chiar am constatat ca in ultima vreme nu prea mai pornea termocupla asa des daca s-a pomenit de termostat....ac nu am sa vad temperatura lichidului de racire


--------------------
Dacia 1310 Berlina 2003 - GJ 03 TSF
Dacia 1305 PickUP 2001 - GJ 05 CJY
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
TRK
post 17 Aug 2012, 23:01
Post #6063


Membru autentic


Group: Members
Posts: 451
Joined: 30 April 10
From: Constanta




nici eu nu am ac... abia cand a venit frigu tare si am constatat ca nu imi mai baga caldura cum stiam eu, am schimbat termostatu.... pana atunci ma innebunea martoru de la injectie, si nu stiam ce are fiindca ea mergea foarte bine, nu prezenta nimic suspect, dupa am aflat ca din cauza la termostat se aprindea ala. succes la demontat biggrin.gif


--------------------
ex DACIA 1310 Li 2004/ OPEL ASTRA G-CC 16v
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
stabil777
post 18 Aug 2012, 06:35
Post #6064


Membru autentic


Group: Members
Posts: 438
Joined: 22 November 10
From: Bucuresti




Ceva s-a schimbat cu catalizatoru asta ,,nou,,! dar nu am bagat inca viteza sa vad daca depaseste 80.
Dar dobitocii proiectanti mi-au dat de lucru sa strimb teava de evacuare ca sa pot pune alt model.
Cea ce simt acum ,se numeste silentiozitate! plus ca s-a ,,antifonat,,masina,

Si o concluzie personala de nestiutor,poate! catalizatorul nu se infunda ,e pus aproape de motor,deci e suflata imediat orice depunere, daca nu ,este arsa si facuta scrum ,scuipata imediat afara,la evacuarea funinginei contribuie si vibratia de frecvente relative ale motorului cum este accelerat, deci singurul defect al catalizatorului este spargerea sitelor daca sunt din ceramica,asta in urma loviturilor,sau epuizarea deoarece este un consumabil.
Catalizatorul nu e bine sa fie lasat gol,chiar daca pare ca nu mai functioneaza pt ca are rol de reducere zgomot,in plus Lambda se va incalzi doar la jumatate din valuarea ei ,deoarece in spatele ei ,este mult aer rece !Asa se explica consumul de benzina exagerat ,aproape dublu!
Catalizatorul este ca un fel de ,,mai inchide un pic usa,nu de tot!, ca vine curentu rece si raceste Lambda!
Ha!,oi fi zis bine?!


--------------------
Dacia Logan sedan 2005/Laureate
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
ciupitumariusionut
post 18 Aug 2012, 08:38
Post #6065


Membru incepator


Group: Members
Posts: 7
Joined: 17 April 12




Daca are cineva o poza cu mufa de tester(diagnoza) de la Dacia Injectie sa o posteze il rog frumos,nu imi dau seama unde este pozitionata.Va multumesc- smile.gif


--------------------
Dacia 1310 2001 Break - OT69LPA
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
stabil777
post 18 Aug 2012, 10:29
Post #6066


Membru autentic


Group: Members
Posts: 438
Joined: 22 November 10
From: Bucuresti




Este mufa necuplata nicaieri care vine din manunchiul prizei de fire a ECU-lui, asta daca ai canistra de carbon si ai cuplata mufa la ea,ca sa n-o confunzi cu cea de tester, sau e cea de linga releele injectiei si are la ea un stecher-dop care se ia cind se fac teste.

http://www.google.ro/imgres?start=16&num=1...:69&tx=92&ty=60 mufa de linga aia cilindrica ce este linga alea trei relee de pe o platbanda ,are doua fire tot ca aia de e cuplata la canistra de carbon.

sfat, nu baga bani in prostii de tuninguri ,ia-ti o masina adevarata ,asta doar fa teste pe ea.

This post has been edited by stabil777: 18 Aug 2012, 10:35


--------------------
Dacia Logan sedan 2005/Laureate
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
forcrims
post 18 Aug 2012, 20:54
Post #6067


Membru


Group: Members
Posts: 113
Joined: 30 May 12
From: ianca/ braila




De mult ma plang pe aici prin anumite postari ca am consum mare la un mers cat se poate de economic..2000rpm = 80km/h in exterior in treapta 5 si scot consum de 8-9%. Roti umflate/neinfranate ,termostat de 89, geamuri inchise si nici un consumator pornit..doar cd-player uneori.Astazi a venit ziua cea mare si am zis sa o iau la verificat serios.
Banuind catalizatorul...astazi am demontat toba si cand am scos toba intermediara ,m-am uitat cu lanterna in catalizator si am observat ca era deja gaurita acea sita..am pus si o poza. Am fost nevoit sa pornesc masina doar cu intermediara pusa..si avea un sunet fenomenal..imi venea sa nu mai pun finala.Nu se compara cu acel sunet de la daciile cu tobe sparte..era un sunet foarte "sportiv" si placut urechii(nu era zgomotos, la 2000-3000rmp era acceptabil).Cu toba finala pusa...se aude oarecum infudat, asa mi se pare. Gaze ies pe toba , dar parca are un sunet infundat, mai ales dimineata cand o pornesc..parca asa mi se pare mie,plus ca teava de esapament este mereu afumata.Masina nu consuma ulei, imi scapa doar putin pe la garnitura de la baie(adica silicon).Acum vreau niste raspunsuri daca se poate , la urmatoarele intrebari:

1) Ce poate mari consumul la o dacie pe injectie , in afara de catalizator? Bujiile sunt bosh dar nu stiu ce varsta au(vizibil ,arata bine, electrozii nu sunt topiti cum am mai vazut la altele).
2) Filtrul de benzina nu stiu ce varsta are, dar avea mizerie in el si l-am suflat acum cateva sute de km. poate creste si el consumul ?nu cred
3) Cum verific scanteia la fiecare bujie? Daca scot mufa de la injector ca sa nu mai ajunga benzina in cilindri si scot cate o bujiie pe rand , o tin pe caroserie sa aibe masa si dau la cheie este in regula?
4)Bobina centrala(sau fisa..cum ii spune) cum o pot verifica? Se verifica vizibil sa nu fie crapata si se curata..altceva in afara de asta?
5)Daca verific partea electrica si scanteia este in regula..ce ar trebui sa suspectez pentru un consum prea bogat? sonda lambda si mai ce? Senzori de temperatura ceva? Acum ceva vreme aveam probleme la trepidatii din cauza senzorului de temperatura de pe chiuloasa. Cand motorul ajungea la temperatura optima,se aprindea martorul injectie si motorul dadea in nas, dupa 2-3 secunde isi revenea daca apasam ambreiajul..dar la urmatoarea trepidatie o lua de la capat. Prin simpla desfacere si montare la loc a acestui senzor..problema s-a rezolvat.
6)Cand sunt in treapta 3 si masina e in 2000rpm , daca o calc brusc parca merge inecat apoi se accelereaza normal.Aici banuiesc filtrul de benzina...sau sa fie acel delay ?
7)Daca bujiile dau scanteie buna, este musai sa le schimb ?
8)Se poate intampla ceva daca merg fara toba finala cateva zeci de kilometri ca sa observ consumul?(o banuiesc sa nu fie infundata) Stiu consecintele in caz ca ma prinde politia. Vreau sa stiu daca e vreun risc sa dea rateu sau flacari pe toba ceva..sa nu iau foc.
9)De asemenea , uneori la pornire in special dimineata am o usoara palpaiala la luminile din bord. O incarcare neadecvata poate influenta consumul? Acul din bord se ridica in mers si sta la jumatate.
Scuze de micul roman...

This post has been edited by forcrims: 18 Aug 2012, 21:19


--------------------
Dacia 1310 2000 li
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
stabil777
post 18 Aug 2012, 21:37
Post #6068


Membru autentic


Group: Members
Posts: 438
Joined: 22 November 10
From: Bucuresti




Eu cred ca injectia este o mare porcarie, include multe piese iar unele chiar foarte scumpe, ,ecu, catalizator, Lambda, corp clapeta, pompa de benzina.
Toate astea sunt smecherii ale sistemului auto care imbogateste liderii afaceristi,chipurile sub masca poluarii!

Cit de simpla poate sa fie alimentarea cu GPL ,nici nu va inchipuiti, la fel un carburator Carfil care nu te poate insela asa cum te inseala injectia cind e vorba de consum!

Lambda e vinovata de consum exagerat ,este un consumabil care costa 3,5 milioane,iar avind in spate un catalizator gol ,tot consuma si asa pina cind se incalzeste suficient.
Un catalizator rezista 150000de km , o Lambda nu stiu.
Pe linga risipa de bani dati pe piese , s-au inventat o gramada de testere care si alea doar constata defecte si taxeaza!


--------------------
Dacia Logan sedan 2005/Laureate
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
ghitza
post 18 Aug 2012, 21:42
Post #6069


Membru autentic


Group: Members
Posts: 4.806
Joined: 23 April 08
From: ARAD




Aici nu iti dau dreptate deloc,eu in 5 ani nu am schimbat dect un motoras de relanti care si ala SH dar bosch,eu zic ca este un sistem destul de fiabil daca este si intretinut,eu nu mai am catalizator de cand am luat-o(asa a fost de la fostu )si nu am consum mai mare de 8 , si circul pe GPL,deci nu e la toate asa


--------------------
Dacia/BMW 316i an 99 1310 li 2003 Berlina - Ar-07-GIB/BG
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
forcrims
post 18 Aug 2012, 21:59
Post #6070


Membru


Group: Members
Posts: 113
Joined: 30 May 12
From: ianca/ braila




Haideti sa nu incepem o lupta intre fanii carb si fanii injectie..doar ce am iesit dintr-un astfel de topic.Intr-adevar pe carburator treaba este mai simpla..totul este mecanic si se poate ajusta, dar trebuie sa umbli destul de des sa faci reglaje, schimburi..in schimb la injectie avem ceva mai multa fiabilitate..dar si aici cand pica ceva, costurile sunt mai mari. Depinde de fiecare , cum ce motor a fost obisnuit..si ce prefera. Gusturile nu se discuta. Totusi , daca este careva care se pricepe cat de cat,sau a mai intampinat astfel de simptome(consum marit si esapament afumat), astept cu nerabdare niste raspunsuri la intrebarile din postarea mea precedenta! Multumesc!


--------------------
Dacia 1310 2000 li
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
DaciaClub - Reno Bot
post Reguli topic / Topic rules
Post #


Mesaj automat









ÎN ACEST TOPIC SE EXPUN PROBLEMELE SPECIFICE DACIA INJECȚIE, adică cele legate de sistemul de injecție, și toate componentele adiacente lui, diferite de cele de pe mașinile "clasice"...

Pentru celelalte probleme, sunt deja topicuri dedicate pe aria comună CLT si Nova...


--------------------
Go to the top of the page
238 Pages « < 201 202 203 204 > » 
Reply to this topicTopic OptionsStart new topic


1 User(s) are reading this topic (1 Guests and 0 Anonymous Users)
0 Members:
 

Lo-Fi Version  Harta site  Parteneri  Jocuri online  Curs Valutar  HRH Haine din lana merinos Time is now: 17th May 2024 - 00:19
Forum Renault