Din cauza ca nu pot vedea beculetele din bord aprinse in momentul cand bate soarele pe ele, as vrea sa-mi montez separat un indicator de presiune a uleiului. Daca a facut cineva o astfel de imbunatatire masinutei personale il rog frumos sa-mi scrie ce fel de ceas trebuie sa-mi cumpar (cate fire...etc) si mai ales unde se leaga. Am cautat pe aici cat m-am priceput, dar in afara de montare turometru si indicator temperatura apa la "europa", nu am gasit nimic. Multumesc. 12 Aug 2007, 22:39: Se pare ca sunt singurul care se teme de o gripare a motorului din cauza ca nu voi vedea la timp beculetul rosu aprins in bord..... This post has been edited by Urs: 12 Aug 2007, 21:39

Orice bord original de Nova are ceas, la fel şi majoritatea berlinelor...

Problema cred că e sonda...

Pentru ce vrei tu, leagă un fir la beculeţul din bord, şi atârni în tavan un proiector, să îl vezi când se aprinde... Sau un buzzer, să piuie...

This post has been edited by Catalin Marinarul: 12 Aug 2007, 21:42

Buna idee ! Proiector nu, dar la un led mai puternic ma cam duce gandul.... Insa ar fi fost mult mai relaxant sa vad acul. Oare bordul de Nova se potriveste la SN ?
As rezolva inca 2 probleme......turometru, indicator temp apa.

Nu se pupă cu motorul (cu sondele). Nova a avut montat bordul de SN, dar invers evident nu...

Multumesc Catalin Marinarul.
Unde gasesc oare un buzzer ? Si cum arata ? Functioneaza la 12V ? Atat stiu ca au becurile din bord.

La mine cand s-a aprins ledul era deja prea tarziu... Sarise deja biela prin blocul motor. Poate ca daca as fi avut un ceas dintr'ala nu spargeam blocul

Si, ce masura ai luat dupa reparatie ? Sau ai ramas in continuare in baza unui bec chior care se vede doar noaptea....

Incearca totusi cu un bord de Nova. E cea mai corecta solutie. Folosesti sonda de apa si de presiune de ulei tot de la motorul de Nova, probabil cu modificari de filet cea de apa si pentru sonda de ulei faci un teu pe care pui in paralel sonda de ceas si cea de bec , in genul cum era la D1410 pe vremuri.

Multumesc Jake. E tentanta solutia ta, dar pentru prima urgenta voi monta un led sau un buzzer (daca voi gasi, sincer nici nu stiu cum arata). Apoi caut la dezmembrari sonda de ulei si de apa de Nova si poate-poate.....

Buzzer-ul arata cam asa si se poate cumpara de la orice magazin ce comercializeaza componente electrice!Daca cumva nu merge la 12 v ci la mai putin inserezi o rezistenta!Buzzer-ul functioneaza cu alimentare plus(+) si minus(-)deci il poti conecta direct folosind curentul primit de acel bec!In momentul in care se aprinde bec-ul porneste si buzzer-ul!

This post has been edited by ahyle_blue_eyes: 14 Aug 2007, 12:33

Attached thumbnail(s)
buzzer.jpg ( Size: 23.22k ) Number of downloads: 1160
buzzer_lg.jpg ( Size: 30.73k ) Number of downloads: 1175

Multumesc frumos ahyle_blue_eyes, maine ma deplasez pana la Suceava si o sa caut. Cu aceasta ocazie poate gasesc si intrerupatoare pentru blit de care are AlinREHAU.

Problema cu acest buzzer e ca o sa faca un zgomot deranjant la pornire atat timp cat astepti sa se stinga ledul antidemaraj (cca 5 secunde) daca il legi direct la becul avertizor presiune.

Asa-i, dar sper sa nu ma supere prea tare, ma consolez cu gandul ca daca raman fara presiune de ulei pe drum aflu imediat si opresc motorul inainte sa se gripeze pistoanele.
Inca nu am facut montajul, dar am incercat buzzer-ul la un transformator de 12 V si face un zgomot cam mare, m-am mai gandit la o sonerie de la ceasurile chinezesti, dar aceea functioneaza la 1,5V si nu prea ma pricep cu ce rezistente trebuie sa reduc cei 12V de la baterie la 1,5 V. Este vreun electronist pe aici ?
Multumesc.

baga o rezistenta de 600 pe buzzer!Eu mi-am facut avertizor la faruri cu buzz-er si l-am invelit in niste burete si l-am ascuns undeva sub bord sub mocheta asa ca nu se aude prea tare(nu e enervant deloc)Exista 2 tipuri de buzzer:sunet continuu sau intrerupt(cel din urma e mai putin enervant)!
Cauta pe forum...............stiu ca baietii puneau rezistente de 1000 ohm pe leduri ce mergeau la 1,5 v.

This post has been edited by ahyle_blue_eyes: 20 Aug 2007, 20:15

Multumesc frumos Ahyle_blue_eyes.

Cu placere!Multa bafta.

ceva ma face sa cred ca becul este comandat de un - nu de un + asa ca tu va trebui sa legi la unul din firele becului minusul de la buzzer si apoi plus-ul sa-l pui in alta parte. Cel mai bine ar fi sa gasesti un plus care apare cand e pornit motorul, ceva legat de turatie cel mai bine (e posibil sa existe un semnal d-asta de "motor pornit" dar sincer sa fiu habar n-am) si in felul asta rezolvi si problema de dinainte de pornire, adica o sa piuie doar secunda aia de cand a pornit motorul si pana s-a stins becul de ulei.

Intai trebe sa verifice daca becul e comandat de - sau de + ca sa stie sigur ce conexiuni va face!Ceva ma face as cred ca nu aer cum sa fie minus..............dar cred ca o schema electrica ar rezolva totul!

sau scoaterea firului din sonda si punerea lui la masa

sunt 99,9% sigur ca ala da comanda pe -

Multumesc baieti, azi era programata operatia, dar nu am avut timp, am sa pun si la apa si scap de-o grija.
Buzzer mai silentios pun din ceasuri de bazar, dar nu stiu rezistenta cum se monteaza, pe firul cu + sau cu - ?

Attached thumbnail(s)
IMG_4194.JPG ( Size: 188.06k ) Number of downloads: 1377

nu conteaza

Am incercat azi cu rezistenta montata ba pe + , ba pe -, ba pe amandoua, dar buzzer-ul de la ceas nu merge, tipa sugrumat, parca fortat. si mult mai incet decat cu o baterie de 1,5 v. Ramane varianta lui ahyle_blue_eyes, adica pe un buzzer ce merge la 12v aplic burete, banda izoler si-l fac mai silentios.

"AlinREHAU: Si buzz-urile alea suna apoi in continu ? Ar trebui pus un comutator de unde sa le opresti . Parca te vad cu un strain in masina si cand pui contactul incep sa sune niste chestii "
Da, vor suna dar numai putin, vreo 2-3 secunde, si am de gand sa le invelesc bine, sa nu faca un sunet deranjant, insa sufiecient sa il aud cand merg prin gropi. Am mai fost la cineva intr-un Clio si avea detector de radar (pana in sfarsitul anului cred ca voi avea si eu), si la punerea contactului facea ala in toate felurile (ciripituri, caraieli, macaneli.....). Eu cu SN sa fiu mai prejos ?
Nu-i tot Renault ?


This post has been edited by Urs: 28 Aug 2007, 21:08

Da, mi-am facut si damblaua asta, am montat "piuitorile".
Faceau cam multa galagie, le-am invelit cu banda izoler si alimentarea am facut-o din capatul becurilor (chiar daca se ard becurile, ele tipa in continuare) fara sa-mi bat capul care e + si care -, daca nu functiona invarteam becul invers.
Multumesc tuturor care m-au ajutat cu idei.
Acum nu mai stau cu grija becurilor din bord, pot sa ma uit relaxat dupa gagici.....


Attached thumbnail(s)
IMG_4230.JPG ( Size: 320.35k ) Number of downloads: 1438
IMG_4231.JPG ( Size: 248.14k ) Number of downloads: 1433

Felicitari pt munca depusa!

Se poate pune ceas Vedeti aici http://www.daciaclub.ro/index.php?act=ST&f...=0#entry1042869

Multumesc Iuliutz, eu pana acum n-am sarit gardul la vecinii cu solenza, dar vad ca avem multe in comun si de acum o sa merg si pe la ei din cand in cand in vizita sa vad ce noutati au........

This post has been edited by Urs: 9 Sep 2007, 17:39

Felicitari @Urs, ai muncit ceva ! Cum ai reusit sa tragi in afara ansamblul cu ceasurile indicatoare ? Eu am reusit doar pana la faza in care am scos chenarul negru de plastic care le incadreaza si mai incolo m-am lasat pagubas.

Am fortat pana am rupt o chestie de la cablul de kilometraj, sunt un tip migalos, dar atunci cand am verificat daca becul de la injectie e ars pentru ca nu se aprindea la punerea contactului ma grabeam, sau am fost nitel nervos, nu imi mai aduc aminte. dar tot raul spre bine, acum acul de la kilometraj imi oscileaza si merg mai usor prin localitate pntru ca nu prea vad cand e la 60 si las o marja de eroare, iar acum cand am montat aceste "piuitori" mi-a fost mult mai usor. Mai intreaba pe aici cum se demonteaza cadranul cu ceasurile, poate gasesti oameni mai intregi la minte decat mine, eu iti pot spune doar ca este prins atat in partea de sus cat si de jos cu cate 2 suruburi, dar cum sa-l tragi astfel incat sa nu fortezi si respectiv rupi cablul de la kilometraj, nu pot sa-ti zic. Jos le vezi usor, sus trebuie sa le cauti, eu am reusit sa le desfac introducand surubelnita intre ansamblul cu ceasuri si marginea neagra dimprejurul lui.

This post has been edited by Urs: 11 Sep 2007, 13:18

Attached thumbnail(s)
IMG_4231.JPG ( Size: 248.14k ) Number of downloads: 509
IMG_4232.JPG ( Size: 236.28k ) Number of downloads: 373
IMG_4233.JPG ( Size: 242.88k ) Number of downloads: 378

io am crapat baaia de ulei, si becu ala rosu a fost salvator... si credeti ma ca l vezi destul de bine, chiar si cand e lumina puternica... ideea e ca era usor fisurata si uleiu a scazut sub minim abia dupa vreo uma de ora de la lovitura, cand eram convins ca nu mai are nimic... cand s a aprins am oprit pe dreapta si asta a fost... motoru insa a fost salvat

ceas presiune ulei am si eu. am folosit un T-eu pentru a pastra si senzorul original al masinii. arata cam asa:
P1010657.JPG ( Size: 1.68mb ) Number of downloads: 616