Asa spun toti insuratii.

Corect, mai e şi boieroaica.

iar masina ai luat-o de noua

Da, la el km au fost reali-reali!

Aseară, 28.08.2012 m-am întors din concediu.
O mică tură prin Grecia: 3.900kmp, 282.2l benzină CO95, 7.2l/100km, viteză medie 59.9km/h (date arătate de CB şi confirmate cât de cât de bonurile de benzină. "Cât de cât" pentru că n-am stat să fac toate calculele la virgulă).
La drum am plecat în noaptea dintre 17.08.2012 şi 18.08.2012 pe la ora 2:00 şi am revenit în seara de 28.08.2012 pe la ora 21:30.
Am coborât până spre Atena (două nopţi dormite-n GR pe drum), am luat-o apoi spre Patras (de la E la W, peste canalul Corint) şi am trecut în Kefalonia cu ferry-ul de la Kilini. Pe drumul Patras-Kilini m-a prins radarul cu 102km/h într-o zonă cu limitare la 60km/h. M-am ales cu o amendă de 40€ plătibilă la jumate în 10 zile. Ceea ce am şi făcut: 20€ la un oficiu poştal din Argostoli, "capitala" insulei.

Bine-ai revenit. Te salută kum.

Bine v-am găsit.

Medie de viteza relativ mica, ai mers si noaptea ... e mult 7.2 in conditiile astea.

Apropo, in Ro iti luai o amenda de 4 ori mai mare.

This post has been edited by cdadan: 29 Aug 2012, 21:46

Ba e normal, s-a mai discutat. Cu 6 viteze era altceva.

Io am avut 60.3 şi 7.3, pe 2270 kmp.

This post has been edited by Markos: 29 Aug 2012, 21:47

Da' ce, unupatru are 6 viteze? Si am avut 5.8% cu aprox aceasi medie.

This post has been edited by argon: 30 Aug 2012, 06:44

Da!

Câteva cuvinte despre consum.
Se vede că nu ştiţi cum sunt drumurile prin Kefalonia (sau Lefkada, unde am fost anul trecut). Mă refer la diferenţele de altitudine, ace de păr, serpentine etc.
Când am ajuns în Poros (destinaţia ferry-ului) aveam parcurşi din Brăila cca 1.800km cun 6,6l/100km.
Pe insulă am parcurs 610km şi media consumului a sărit la 7,5l/100km.
Pe drumul de întoarcere am coborât media la 7,2.

Ştiu.

Eu am avut şi mai puţin anii trecuţi, dar nu se poate în peisaje gen Lefkada sau Kefalonia.
Adică se poate, dacă stai pe loc, da' eu vara nu stau pe loc. Şi nici nu dorm.

Evident, traseul urmat contează la greu la consum.

Nici măcar viteza medie rezultată nu-i 100% relevantă pentru consumul final. Dacă alternezi un 40-50 la oră prin localități, pe serpentine sau după camioane, cu un 130-150 pe autostradă, poți obține aceeași viteză medie ca la mersul relativ constant cu 90-100. Consumul va fi însă varză, în primul caz.

Vara nu doarme nimeni.

Asta cred ca-i o abordare simplista si superficiala.
Vezi ca pe Megane 3 1.6 16v (acelasi motor) au pus initial cutie in 6, dupa care au revenit, in scurt timp, la cutia in 5. De ce oare?

Din cauza costurilor?

Cam asta este media de viteza cand mergi linistit , nu te grabesti nicaieri si vrei sa admiri peisajul...iar consumul face parte din farmecul motorului 1.6 Daca se grabea avea consum de rs

pt ca nu e aceeasi masina. aia cu 5 viteze e alta platforma tehnica, low cost, preluata de pe fluence si care doar arata ca un megan 3.

ps ejti de bula.

This post has been edited by b76bgaarh: 31 Aug 2012, 09:49

Cred ca din cauza puterii exagerate a motorului. Ducea masina peste cei 230 la ora dezirabili.

Am încercat să arăt aici de ce am ajuns la acel consum.

Decia aia buna a ramas cu 6 trepte sau kum?

Amândoi.

dane, da.

Am făcut azi socoteala bonurilor de benzină. În total, per 3.900Km am cheltuit 1.543 lei tramvai (după conversia valutară şi comisionul de ~2% luat de bancă).

http://www.carfolio.com/specifications/mod...car/?car=266376

Mai încearcă cu link-ul ăla.

La mine merge.

La mine e cu 'Forbidden'.

Ok. Pentru tine:

M1.JPG ( Size: 144.93k ) Number of downloads: 293

Exista pe anumite piete, cum ar fi si cea din Germania, megane 3 hatch (B95) cu motor 1.6 in 5 trepte de numa' 100 cp si doar in versiunea authentique. Care e scopul motorului asta, habar nu am.
In rest, M3 are 6 trepte pentru toate cutiile manuale, cu exceptia dci90, si a sus numitului agregat de 100 de cai.

This post has been edited by mircea_aq: 2 Sep 2012, 19:11