DaciaClub Logo

Welcome Guest ( Log In | Register )

> DaciaClub - Forum Dacia > Celelalte modele Dacia - 1100, Berlina, Papuc, Nova > Probleme tehnice - Dacia Clasic
4 Pages « < 2 3 4 
 Reply to this topicStart new topicStart Poll

Outline · [ Standard ] · Linear+

> pornire greoaie cu motorul cald

Track this topic | Email this topic | Print this topic | Topic RSS feed
kindeeru56
post 12 Sep 2009, 00:54
Post #91


Membru autentic


Group: Members
Posts: 558
Joined: 27 November 07
asa a patit si eu pana in clipa cand am schimbat carburatoru cu orice alt model care este extra superior celui de daci din fabrica, incercati sa cautati orice carburator de straina, care se potriveste pe galeria de monocorp, cu difuzoru intre 23 si 27mm bafta la cautat


--------------------
dacia 1310 87 - b-45-trl
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
Minel
post 12 Sep 2009, 07:48
Post #92


Pauard bai Remat Nord


Group: Members
Posts: 4.043
Joined: 4 April 07
From: Cluj .......Resita ,C-S
QUOTE(boony @ 12 Sep 2009, 00:40)
. A-ti avut probleme de genu? Puteti sa ajutati o dacie furioasa sa fuga ? rolleyes.gif  biggrin.gif . Spor
*





Regleaza nivelul din CNC , adica, fa-l un pic mai mare si nu o sa mai ai treaba !

Bafta! smile.gif


--------------------
Dacia 1310-L /VW Passat 1995/1397cmc - CS-01-TMS
Mandru posesor de Dacia
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
fghg
post 12 Sep 2009, 08:24
Post #93


Membru incepator


Group: Members
Posts: 10
Joined: 10 September 09
Salut,am si eu o problema la dacia 1310 berlina...am cautat pe forum dar nu am gasit nimic despre aceasta problema...pe scurt....am dacia 1310 benzina si mai nou si gpl,porneste foarte bine pe benzina,merge foarte bine si pe benzina si pe gpl dar, cand vreau sa trec de pe gpl pe benzina apar problemele si anume, moare motorul in citiva zeci de metri,tremura,nu mai porneste si daca porneste nu sta nici la relantiu nu merge nici in sarcina...am incercat sa pornesc pe gaz imediat si merge, problema este la benzina...am schimbat fise,bujii,capac delcou nou,platina noua, pompa benzina noua,bobina inductie noua,condensattor nou,pipa noua, curatat jigler relantiu si sita + filtru benzina.Va rog daca aveti sugestii sau stiti exact ce are???....multumesc


--------------------
dacia 1310 berlina 1998 gpl
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
vizitatorul
post 21 Sep 2009, 17:54
Post #94


Membru autentic


Group: Members
Posts: 248
Joined: 10 May 09
Ma primiti si pe mine..??
Azi am stationat la bariera...5 min...apoi da-i...si da-i "la cheie"...intr-un sfarsit a pornit...
In drum spre casa mi-am adus aminte de acest topic....am ajuns in parcare...am oprit masina ptr 5 sec...si apoi am incercat s-o repornesc....pauza...si ,uite-ma aici.....(am mai avut simpt ac insa dupa 5-6 sec!!! de invartit electrmtr pornea)
probleme generalizate la rabla mea:arde platina la 2-3 sptmni....bobina(in fapt bobinele-mai am una la schimb) incinge "la greu"....3 bujii maronii,una imbacsita..
..
.
.
.
.l.e.-imi raspund singur...tocmai ce am terminat de scris post-ul si am dat fuga la masina....sfeeeeerrrrrrrt!!!!!!!!!!!!...BOBINA s-a "racorit"...
so....pls de link daca s-a mai discutat treaba cu bobina..(echivalente,cauze...blablabla).
.
.
...si pe deasupra...bobina de oltcit are inseriata o rezistenta(multi au scos-o din discutie)..insa ptr asemenea situatii era propiectata parca(??????)

This post has been edited by vizitatorul: 21 Sep 2009, 18:04


--------------------
Dacia 1310 L 1998 - B453SCU
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
krapcarasu
post 21 Sep 2009, 18:33
Post #95


Membru autentic


Group: Members
Posts: 1.912
Joined: 25 November 08
From: Suceava
QUOTE(fghg @ 12 Sep 2009, 09:24)
Salut,am si eu o problema la dacia 1310 berlina...am cautat pe forum dar nu am gasit nimic despre aceasta problema...pe scurt....am dacia 1310 benzina si mai nou si gpl,porneste foarte bine pe benzina,merge foarte bine si pe benzina si pe gpl dar, cand vreau sa trec de pe gpl pe benzina apar problemele si anume, moare motorul in citiva zeci de metri,tremura,nu mai porneste si daca porneste nu sta nici la relantiu nu merge nici in sarcina...am incercat sa pornesc pe gaz imediat si merge, problema este la benzina...am schimbat fise,bujii,capac delcou nou,platina noua, pompa benzina noua,bobina inductie noua,condensattor nou,pipa noua, curatat jigler relantiu si sita + filtru benzina.Va rog daca aveti sugestii sau stiti exact ce are???....multumesc
*


Parca ti s-a mai raspuns. Lasa aprinderea ca nu-i de acolo ; la pompa de benzina ai debit de subzistenta

21 Sep 2009, 19:35:
QUOTE(vizitatorul @ 21 Sep 2009, 18:54)
Ma primiti si pe mine..??
Azi am stationat la bariera...5 min...apoi da-i...si da-i "la cheie"...intr-un sfarsit a pornit...
In drum spre casa mi-am adus aminte de acest topic....am ajuns in parcare...am oprit masina ptr 5 sec...si apoi am incercat s-o repornesc....pauza...si ,uite-ma aici.....(am mai avut simpt ac insa dupa 5-6 sec!!! de invartit electrmtr pornea)
probleme generalizate la rabla mea:arde platina la 2-3 sptmni....bobina(in fapt bobinele-mai am una la schimb) incinge "la greu"....3 bujii maronii,una imbacsita..
..
.
.
.
.l.e.-imi raspund singur...tocmai ce am terminat de scris post-ul si am dat fuga la masina....sfeeeeerrrrrrrt!!!!!!!!!!!!...BOBINA s-a "racorit"...
so....pls de link daca s-a mai discutat treaba cu bobina..(echivalente,cauze...blablabla).
.
.
...si pe deasupra...bobina de oltcit are inseriata o rezistenta(multi au scos-o din discutie)..insa ptr asemenea situatii era propiectata parca(??????)
*


pune o bobina Beru si o tranzistorizata

This post has been edited by krapcarasu: 21 Sep 2009, 18:35


--------------------
Renault Megane 1.4 16 v 1999 - sv
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
vizitatorul
post 21 Sep 2009, 19:20
Post #96


Membru autentic


Group: Members
Posts: 248
Joined: 10 May 09
QUOTE(krapcarasu @ 21 Sep 2009, 18:33)
pune o bobina Beru si o tranzistorizata
*



.
.
.
Cat de adanc tre sa bag manan-n'buzunar....???...si prin ce locuri tre sa scotocesc dupa ele?(buc)...indrumati-ma la sigur...nu am timp de cautari...prefer rutaObor-Afumati....tks...tks...tks.....

p.s...off...ce-i cu warn-ul ala'n'dreptul meu?(10%).....e de rau??? smile.gif

This post has been edited by vizitatorul: 21 Sep 2009, 19:25


--------------------
Dacia 1310 L 1998 - B453SCU
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
krapcarasu
post 21 Sep 2009, 19:42
Post #97


Membru autentic


Group: Members
Posts: 1.912
Joined: 25 November 08
From: Suceava
nu cunosc in Bucuresti, 20-30 ron o tranz, bobina o fi vreo 100


--------------------
Renault Megane 1.4 16 v 1999 - sv
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
vizitatorul
post 21 Sep 2009, 19:49
Post #98


Membru autentic


Group: Members
Posts: 248
Joined: 10 May 09
QUOTE(krapcarasu @ 21 Sep 2009, 19:42)
nu cunosc in Bucuresti, 20-30 ron o tranz, bobina o fi vreo 100
*


Toata stima Ciff...
Bafta...
Tks...


--------------------
Dacia 1310 L 1998 - B453SCU
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
Minel
post 31 Dec 2009, 12:55
Post #99


Pauard bai Remat Nord


Group: Members
Posts: 4.043
Joined: 4 April 07
From: Cluj .......Resita ,C-S
QUOTE(Minel @ 10 Feb 2009, 10:03)
Se pare ca intr-un final in proportie de 80% am rezolvat-o , problema era de la carburator , (aprinderea iesea din discutie )

Ce am facut, am schimbat supapele  cu bila ( de la traseul de accelerare al carbului ) aveam primite de la unchiul meu un set nou de Carfil luat de el prin '90 , si m-am jucat cu nivelul

Initial era reglat la 7,5 mm (distanta intre plutitor si corpul carburatorului ) , dar era undeva la 10 mm peste jiclorul principal (cam pe la jumatea planului inclinat ) , apoi l-am undeva la 3mm peste jiclor si am plecat in teste , imi dadea in nas la turatii peste 4000 in trepta a II si peste 3500 in a III-a , zdruncina toata masina  ...
L-am facut undeva la 5-6 mm peste jiclor ( recomand undeva la 5-6 mm peste jiclorul principal ( masori cu o rigla gradata paralel pe corpul carbului si perpendicular pe jiclor ) si uita de cei 7 mm dintre plutitor si capac, ) si mergea de rupea, nu intrupea in nici o treapta de viteza, (testat pana in 5000 rpm ,treptele I, II , III atat ma interesa ,ca restul nu prind eu cu treptele IV si V , 5000 de ture ) .

Am lasat-o vreo 20 minute si i-am dat cheie , a luat-o la vreo 1,5-2 rotatii ale motorului , ceea ce ii foarte bine !  se poate probabil si mai bine , dar timp de teste o sa am mai incolo ! smile.gif
*




M-am dat QUOTE fiindca aceasta problema continua sa ma frece la melodie ...

Cum am scris mai sus , am avut timp de teste si rezulatul este cam urmatorul ...

In momentul cand motorul este in regim termic de functinare normal ( 80-85 grade ) la luarea contactului , vacumul creat de cilindrii absoarbe benzina prin pulverizator ( notat pe schema cu 17 ) , benzina ajungand pe clapeta de admisie 4 automat si in dreptul gaurilor de progresiuneCarburator.JPG ( Size: 48.32k ) Number of downloads: 577
,rezultand fenomenul de "sifon "...manifestandu-se mai pregnant ( nu este o regula ) la motoarele care sunt echipate la sistemul de racire cu ELV .
Temperatura fiind destul de mare , benzina se evapora , iar in combinatie cu gazele de carter ( putine cate ori fi dar sunt la orice motor ),suprasaturand "atmosfera" din carburator si rezultatul se stie deja ... dry.gif

- Camera de nivel constant are legatura (pentru egalizarea presiunilor) nu cu atmosfera direct, ci cu intrarea in carburator (deasupra obturatorului). Benzina evaporata din cauza incalzirii carburatorului umple spatiul de acolo (cagula) cu vapori, amestecul fiind foarte bogat

Ce este ciudat ca acest fenomen , nu se intampla si la temperaturi sub 70 grade, am testat timp de 2 zile si rezultatul fiind acelasi ....

Se pare ca din toate discutiile despre acest subiect, singurul remediu... este apasarea cit mai lenta a pedalei la fund (pentru ca pompa de sprit sa arunce cit mai putina benzina de de aruncat tot arunca dar, la cei ce au acel orificiu in supapa de admisie a ei efectul e mai redus...

This post has been edited by Minel: 31 Dec 2009, 14:52


--------------------
Dacia 1310-L /VW Passat 1995/1397cmc - CS-01-TMS
Mandru posesor de Dacia
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
pirvumark
post 31 Dec 2009, 20:18
Post #100


Membru autentic


Group: Members
Posts: 472
Joined: 30 September 09
adica se "ineaca" cu vapori? la mine si cand am avut-o pe elice si acuma cu elv tot asa face. si ai dreptate. daca apa nu trece de 80 nu face figuri. abia dupa ce trece de 80(la deschidere termostat), incepe dansul. e solutie care ar fi?
o are cineva.
se pot scoate oare acei vapori din carburator?
daca am avea acceleratia la fund pe durata stationarii cu motorul oprit am rezolva ceva? adica sa fie clapeta deschisa cat mai mult?


--------------------
dacia 1310 1987/tx/1289cc - GL-03-ZVI
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
Minel
post 1 Jan 2010, 10:03
Post #101


Pauard bai Remat Nord


Group: Members
Posts: 4.043
Joined: 4 April 07
From: Cluj .......Resita ,C-S
QUOTE(pirvumark @ 31 Dec 2009, 20:18)
e solutie care ar fi?
o are cineva.
se pot scoate oare acei vapori din carburator?
*



Asta este solutia , desi am scris-o si mai sus ... sleep.gif

QUOTE(Minel @ 31 Dec 2009, 12:55)

Se pare ca din toate discutiile despre acest subiect, singurul remediu...  este apasarea cit mai lenta a pedalei la fund (pentru ca pompa de sprit sa arunce cit mai putina benzina de de aruncat tot arunca dar, la cei ce au acel orificiu in supapa de admisie a ei efectul e mai redus...
*


--------------------
Dacia 1310-L /VW Passat 1995/1397cmc - CS-01-TMS
Mandru posesor de Dacia
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
krapcarasu
post 1 Jan 2010, 14:55
Post #102


Membru autentic


Group: Members
Posts: 1.912
Joined: 25 November 08
From: Suceava
ar mai fi ceva da-i prea complicat si inalta carbu. Se poate monta inca o pata calda cu diuza in furtunul de antigel si stutul care comunica cu galeria sa fie obturabil de o tija din interior-un invers al socului, de saracire


--------------------
Renault Megane 1.4 16 v 1999 - sv
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
« Next Oldest · Probleme tehnice - Dacia Clasic · Next Newest »
 
 Arata topicuri asemanatoare
4 Pages « < 2 3 4
 Reply to this topicTopic OptionsStart new topic
DaciaClub
Random Picture Google search Last addition
Imagine aleatoare
căutare personalizată
Ultima imagine adaugata


2 User(s) are reading this topic (2 Guests and 0 Anonymous Users)
0 Members:
 

> DaciaClub - Forum Dacia > Celelalte modele Dacia - 1100, Berlina, Papuc, Nova > Probleme tehnice - Dacia Clasic
Lo-Fi Version  Harta site  Parteneri  Jocuri online  Curs Valutar  HRH Haine din lana merinos Time is now: 13th May 2024 - 13:41
Invision Power Board © 2024  IPS, Inc.
Licensed to: DaciaClub - Reno.ro
Forum Renault