Ca unii folosesc becuri de 90 W, asta e, facem fata situatiei, nu putem sa-i facem sa-si schimbe parerea . Dar cind folosesc si proiectoarele mi se pare, iresponsabilitate. Din cite stiam, proiectoarele se folosesc numai cind conditiile sunt nefavorabile - ceata. Poate ma insel.

Poate imi explici si mie de ce pe ambalaj la becurile 90/100W scrie FOR RALLY USE.

http://www.aspad.ro/oferte/philips.pdf

Majoritatea care monteaza astfil de becuri se justifica cu afirmatia puierila: "SA VAD EU PRIMUL". Dar degeaba vezi primul daca il orbesti pe cel din fata care pierde controlul si intra in vreo caruta si apoi in tine.
E totusi un avantaj: Iti vezi moartea primul.

Cib, aste sunt cateva chestii si pareri pe care as vrea sa le cunosti pentru a incerca sa-mi intelegi punctul de vedere:


Daca tu nu vezi gropile si biciclistii decat cu becuri de 90/100 ai o problema si nu ar trebui sa circuli noaptea. Daca le vezi si cu becuri normale dar preferi sa folosesti d'astea pe a caror cutie scrie clar "NOT FOR ROAD USE" sau "RACING" esti nesimtit.

Dacia 1300 avea standard becuri "atipice" cum le zici tu, de 45/55 w.

Proiectoarele.. nu am o problema cu cei care le folosesc ziua, insa cei care le folosesc noaptea, in conditii bune de vizibilitate sunt de asemenea nesimtiti. Ele sunt proiectoare de ceata, si subliniez acest lucru.


In rest ce sa zic... daca tie ti-ar baga cineva o faza scurta reglata "la milimetru", dar de 200 de wati probabil nu ai reusi sa franezi suficient de repede. Poate ai inteleg ce simtim noi astia mai fraieri care nu ne punem becuri de neam prost pe masina atunci cand vii tu cu faza scurta de 90 w.


Ca sa vezi, uitasem sa mentionez: merg ziua in afara localitatii (si de cand se insereaza peste tot) cu faza scurta aprinsa.

Iti urez sa nu provoci nici un accident orbind un amarastean care vine cu faza scurta de 45 de wati si se trezeste in fata ta, cu 90 de wati + proiectoare.

This post has been edited by tatabobu: 22 Oct 2004, 11:05

Legea spune foarte CLAR: NUUUUU ai voie sa folosesti pe autovehicul alte becuri decat cele cu aceleasi caracteristici ca a celor montate de fabricantul autovehiculului.

Si pt informarea ta, eu in afara localitatii ziua circul intotdeauna cu luminile aprinse (ziua cu proiectoarele, noaptea cu farurile, dar niciodata si cu farurile si proiectoarele in aceleasi timp); de asemena si in oras ziua pe ploaie, nissoare, ceata etc merg cu luminile aprinse, iar farurile le aprind chiar inainte sa apuna soarele.

Ca un sfat, decatt sa folosesti becuri de 90/100W care orbesc pe ceilati, sunt interzise (bine aceste doua aspecte vad ca nu te intereseaza deloc), si in plus iti suprasolicita instalatia electrica a masinii (chiar daca ai relele), ai putea sa folosesti becuri de 55/60W (legale si care nu deranjeaza) cu luminozitate sporita de la Bosh sau Philips. Spre exemplu Bosh ofera becuri si cu o luminozitate sporita (cu 30%, 50%, 60%), la fel si Philips (luminozitate sporita de pana la 50%); de asemenea cele doua firme ofera becuri pt conditii nefavorabile (ploaie, nisoare, ceata), precu si becuri care imita lumina data de xenoane.

de acord, dar eu am tot H4 cu aceleasi caracteristici...
dei sa revenim: lumina data de xenon au si alte caracteristici care le fac lumina acceptabila din multe puncte de vedere... Autoreglarea este conditionata in functie de incarcatura masiniii si nu in functie de teren asa cum este spus aici. Si inca 1 data eu folosesc lumini corect. Daca as orbi asa cum spuneti voi atunci toti cei care imi vin de pe contrasesns ar fi deranjati si mi-ar semnaliza acest lucru ceea ce nu se intampla... cat despre proiectoare e alta discutie... cele de ceata sunt de culoare galbuie, ale mele sunt albe si cu becuri de 55w. si le voi folosi in continuare pentru ca nu deranjeaza, rolul lor este sa lumineze realitatea imediat apropiata nu ochii celui de pe contrasens... la fel si cu farurile pe faza scurta. Asa ca ceea ce spuneti voi e apa de ploaie. Periculoase sunt lampile de ceata din spate... e vorba de putina fizica. si sunt convins ca voi va uitati la farurile celui de pe contrasens ca asa faceam si eu cand eram cu km putini facuti noaptea... acum m-am invatat... si iar pentru informarea voastra: nu scrie pe toate becurile ce spuneti voi... iar cele cu intensitate ridicata(+50% de ex) sunt echivalente cu cele pe care le am eu. Asa ca imi spune si mie cineva de ce poti fi deranjat de ale mele dar de cel cu intensitate ridicata nu? dor daca deranjeaza ca scrie 90/100 pe soclu...
Nu mai am ce discuta... Eu merg cu ce m-a invatat experienta ca e mai bine. Nu pot sa iau in seama niste polemici pentru ca sunt convins ca 50% din voi aveti cumulat cel mult de mers cateva ore in noapte (nu vorbesc de mers in oras)
Bafta si ne intalnim pe drum... sa va pup:)

Am sa-mi calc oarecum promisiunea si am sa raspund intrebarilor tale:
1. Mi-am facut reglajul farurilor numai la service, mai putin o singura data cand n-am fost multumit de "lucrarea" service-ului si am facut-o eu in parcare. Pentru ca din nou nu am fost multumit, am apelat la un alt service. Mi se pare pueril sa intrebi cati de aici isi fac reglajul la service. Sunt convins ca majoritatea asta fac cu execeptia celor ca tine (de, fiecare cu pasaricile lui. unul cu becurile de 100 altul cu reglajul la perete) no offence
2. Nu intodeauna "unghiul de cadere" e buba. De multe ori problema vine de la intensitatea fasciculului luminos care dintr-un motiv sau altul se ridica brusc (neregularitatile si inclinarea drumului, suspensia masinii etc). Becul, respectiv, farul proiectat pentru acest tip de bec, nu permite un control foarte strict al fasciculului. Asa ca acesta din urma are tendinta de a se imprastia. De ce crezi tu ca e interzis in europa becul de 100W. Crezi ca aia nu prea merg la service sa-si faca reglajele si numai tu o faci?
3. Nu mai face aprecieri la cum merg ceilalti fara sa ai vreun argument. De ex. din posturile lui "tatabobu" nu vad cum ai dedus ca-l prinde noaptea fara faruri. In schimb, din posturile tale se poate deduce foarte usor ca nu dai doi bani pe parerea celorlalti daca tu esti convins ca ai dreptate.
4. Legea Romaniei interzice becurile mai mari de 60W pe drumurile nationale.
5...

Pai daca fiecare ar merge cum l-a invatat experienta ar fi haos, frate, pe drumurile lumii.
Daca ala de pe TIR sau camion ti-ar trage numai faza lunga in fata, ca experienta spune ca la el acolo sus, nu prea ajung luminile turismelor, ce ai face?

A fi sofer bun, nu inseamna, a incalca legea. De fapt multi "meseriasi" trec pe rosu, nu acorda prioritate, nu opresc la trecerea peste calea ferata.
Rezultatul, ii vedem zi-de-zi la stirile de la ora 17.

Pe becurile firmelor de 2 bani (gen Vitan la 200000 lei) nu se specifica ca sunt ilegale pentru a vinde mai multe (da, chiar mai sunt oameni corecti si pe la noi).

Habar n-ai despre ce vorbesti. Mai ales acum cu internetul asta cand ai la varful nasului mai multa informatie decat poti duce. Dar din nou, tu esti mai destept decat toti...

Asa sa fie?

Probabil ca te pricepi la fel de bine si la fizica. Ma rog... Proiectorul este, in general, mai deranjant decat un far. De ce? Fiind situat mai jos decat farul, traiectoria fasciculului este mai apropiata de orizontala. Deci bate drept in ochii fraierului de pe contrasens. Deh, fizica asta e foarte interpretabila...

Ai o fixatie cu privitul in stanga. Si da, ai dreptate, numai tu ai carnet, restul sunt de umplutura.
......
M-am cam plictisit

Golf III, lasa-l, nu merita sa-ti bati capul. Sper doar sa nu intalnesc prea multi ca el in trafic.

Nemercia este ca din ce in ce mai multi "meseriasi" sunt pe drumurile patriei.

Slabe sperante! N-ati vazut cati sunt pe drumuri?

Cu mult timp in urma se credea ca pe ceata cea mai buna e lumina galbena. Studiile ulterioare (ma refer in anii '80) au aratat ca lumina alba e mai buna pe ceata.

Un coleg era s-o mierlească acum vreo 2 ani din cauza unui "luminat" din aştia. Norocul lui a fost ca deja apucase sa frâneze când l-a orbit respectivul. Insuficient însă ca să evite o căruţă plină cu coloraţi şi s-o dea peste cap.
De atunci omu` are un obicei ciudat pt. cei care nu-i cunosc păţania: întotdeauna are sub bord 5-6 ouă, şi când întâlneşte un deştept care nu schimbă faza sau merge cu n-şpe proiectoare, apucă un ou şi îl lansează direct în parbrizul respectivului. Cred că tipul e cam sonat, dar un pic, un pic îi dau dreptate. De câteva ori aş fi vrut şi eu să am ceva ouă clocite la îndemână...

Asa se intampla daca acest coleg nu stie sa se uite, conform "invatamintelor" de mai sus.

(Cu ani in urma, cand m-am certat la o bodega cu un chelner ca vinul era o posirca de zile mari, ala mi-a replicat cu un aer superior: "Ba, nu stii tu sa bei!" )

Acum aproape 2 saptamani am patit si eu ceva asemanator. Tocmai ma depasise unu' cu niste faruri care mi-au batut in oglinzi pret de cateva minute suficient sa vad stele verzi. Dupa ce m-a depasit, la cateva secunde, il vad pe unu' de pe contrasens cum vireaza brusc stanga spre mine. Mi-a sarit inima in gat si am tras puternic dreapta, iesind cu roata afara de pe sosea. Norocum meu (si al lui) a fost ca n-am avut decat vreo 50 Km/h si nici el nu a avut prea mult. Am revenit pe sosea claxonandu-l si injurandu-l si abia dupa cativa metri am vazut pe stanga (tot pe banda lui) o caruta plina ochi cu lemne. Bietul om pana la urma nu a avut nici o vina, pur si simplu nu a vazut caruta din cauza smeilor de pe contrasens (mai sunt si alte cauze e drept, dar nu de asta discutam)

Poate este putin off-topic, dar de la o vreme sunt unele masini (majoritatea Dacii) care parca sunt pom de Craciun. Proiectoare, de toate culorile, becuri de 90 W, beculete pe stinga, pe dreapta, in fata, in spate la fel de toate culorile (albastru, galben, rosu, alb) si toate puse dupa cum i-a trecut fiecaruia prin minte. Ca deh, si-a "tunat" omu masina.
si daca mai dai si de-o Dacie din perioada 81-86, cu 4 faruri rotunde si becuri de 90, ai pus-o rau de tot. Nu mai stii care-i faza lunga sau scurta, ca la unii indiferent de pozitie se aprind toate.

si atunci cum sa nu se intimple situatii ca asta?

In cazul asta, ii dai si tu faza lunga, strangi din dinti, si pierde cel care cedeaza primul.


Top Gun.

Vezi tu care e faza, pierdem cu totii ca mai murim dintre noi, mai ne schilodim si nu putem sa ajungem la tastatura doar cu dintii...

Da, autoreglarea functioneaza asa cum spui tu, la masini cum e TICO ! La farurile HID functioneaza cum spun eu.
Iar in ceea ce priveste criteriul dupa care apreciezi tu corectitudinea reglajului, cam care e procentul tau limita? Adica daca fac din faruri (iti bat obrazul) 10%, probabil ca aia sun fraieri oricum, si nu-si dau seama ca tu ai farurile bine reglate..de-abia pe la 50% incepi sa-ti faci griji, sau cum ?
Si cu proiectoarele ai dat-o in bara, nu trebuie ca lumina lor sa fie galbuie, ci sa fie in pozitia respectiva (apropiate de sol). N-are rost sa intru in detalii fizice acum de ce e asa.

Si ca sa te linistesc cu 'legalitatea' ta, uite aici citat din regulamentul de aplicare al codului rutier:
"Art. 14. - Se interzic montarea la autovehicul, remorca sau tramvai a luminilor de alta culoare sau intensitate, a altor lumini, dispozitive ori accesorii de avertizare, altele decât cele omologate, precum si circulatia pe drumurile publice atunci când acestea sunt defecte sau lipsesc"

Sunt convins ca nu iti pasa, tu stii ca e legal tot ce faci si nu deranjeaza pe nimeni, da' eu tot mai sper ca iti vine mintea la cap..

pai frate nu-ti mai ramine decit sa-ti pui si girofar si nu vei mai avea deloc probleme cu circulatu.

sa raspund la toti: eu locuiesc in Iasi... cei de aici ma cunosc(cei care vin la intalniri) va invit sa facem o proba sa vedem daca va deranjeaza becurile mele pe timp de noapte... ce ziceti??? va astept IAr faza cu orbitul... vorbim in necunostinta de cauza... Eu merg zilnic cu masina si am mers si cu alta si in spatele ei si in fata ei (am facut schimb cu un prieten) si nu m-a deranjat deloc... deci? cine stie mai bine daca orbesc sau nu? eu sau voi care aveti doar o imagine generala???
Si apropos teoria ca nu il deranjeaza pe cel din camion faza lunga sau becurile tale cu turism e gresita... Chiar daca e inalt deranjeaza oricum... propie experienta...
Apropos am un coleg de serv care are becuri de 150/175w. De el ce mai ziceti???

PEntru xenon: se regleaza automat in functie de incarcatura... Tocmai am fost la CAsa Auto aici in Iasi si am discutat si eu cu reprez tehnic mercedes... asta a fost concluzia in functie de documentatia pe care o avea la dispozitie si de experienta lui... La tico reglarea se face manual atunci cand invarti rotita, pe cand la cele cu xenon se face automat. Farurile cu xenon se regleaza ca orice alt far numai ca procedeul estediferit. Autoreglarea poate interveni numai daca farurile sunt in pozitie corecta. Daca nu orbesc la fel ca oricare altele... poate mai rau. Ca sa se ajunga la ceea ce spui tu le trebuiesc niste senzori foarte sofisticati care sa "vada "geometria" terenului din fata masinii (ceva gen pilot automat) si din cunostintele adunate (ale mele si a celui mentionat mai sus) nu este o regula care insoteste xemnoanele adica nu toate xenoanele au astfel de sistem de urmarire a reliefului din fata masinii, ci doar(poate )cele cu pilot automat. Concluzie de om cu studii in domeniu...(nu ma refer la mine)

e o idee buna: ma duc sa cumpar girofar
sper ca v-ati dat seama ca glumesc..

Pilotul automat e alta poveste. Nu e mare lucru, nu-l compara cu cel de la avioane. Pilotul automat (daca vorbim despre acelasi lucru) iti mentine viteza constanta, nu e nici o tehnologie de OZN. La xenon, de asemenea, nu e o mare inginerie (cel putin teoretic). In functie de inclinarea masinii (si nu a terenului din fata) iti coboara sau ridica fasciculul. Nu are nici o legatura cu terenul din fata sau cu pilotul automat. Cred ca ai vazut prea multe filme SF. Si totate masinile cu xenon trebuie sa aiba acest automatic-leveling. Daca nu au e alta poveste. Ce tu ai becuri de 60W? (poate la pozitii )

E tocmai senzorul de care ti-am spus. Determina inclinarea masinii si astfel coboara sau ridica fasciculul.

nu eu am vazut filem SF ci colegii nostrii de forum care imi vand gogosi despre autoleveling... Adica spun ca urmaresc relieful cu lumina farurilor... Acest autoleveling este la orice masina cu xenon si inlocuieste actionarea manuala a inaltimii luminii farurilor, dar asta nu inseamna ca in varf de panta sau damburi el stie ca se termina panta si bate in jos... daca ar folosi doar acel senzor de care vb tu tot timpul ar insemna ca faza lui scurta intr-o rampa mai pronuntata sa ii bata sub raza vizuala.. Asa sunt si farurile reglate bine au un leveling, numai ca mai tb ca tovarasul de la volan sa actioneze in fonctie de incarcatura acel butonas de reglare pe inaltime....(incarcatura = persoane sau bagaje) si oricum nu vb de asa ceva aici

Becurile de pe masina mea sunt: pozitie: 21W, faruri 90/100W, proiectoare 55W. Sunt becuri de 55/60w h4 dar eu nu am pe masina mea...

Cib, poate autolevelingul curbeaza lumina pe varfurile de panta!

Daca pentru cei cu becuri 90/100 o amenda usturatoare ar fi suficienta pentru ala cu becuri de 150/175w nu mai e decat o singura solutie: PARNAIA.

Si pentru inconstientii cu carute, biciclete sau tractoare nesemnalizate ce solutii ai?

Pirnaia+confiscarea "atelajelor". Chiar simbata, am mers Bucuresti-Buzau, pe o ceata crunta. Si am intilnit o gramada de masini (vreo 10 la numar), care n-aveau pic de lumina. Macar o luminare sau o bricheta . Oare aia or avea ceva in creier cind pleaca asa la drum?

Care creier?

This post has been edited by Sony_: 25 Oct 2004, 09:37