Am vazut ca cei de la 5th gear ziceau ceva de thumping-ul pe care il fac rotile cand trec peste denivelari. Poate zgomotele respective vin de pe acolo si nu de la caseta. Din pozele alea de la caseta de directie, mi se pare mie sau motorasele sunt pozitionate diferit la Accent si la Kia Ceed? Pentru a lamuri situatia ar trebui si o lista cu codurile pieselor folosite, pentru ca acelasi echipament poate sa se comporte diferit in functie de piesele folosite, calitatea lor.

Zgomotul suspensiei e diferit faţă de zgomotul produs de defectarea direcţiei. Iar direcţia produce diverse zgomote, depizând unde s-a defectat, caseta, motor sau coloana. Plus că se simt şi nişte trepidaţii specifice în volan.

sp67, dacă eşti acelaşi după Club Kia, ce-ţi mai face Cee'd-ul, cum i-ai rezolvat zgomotul direcţiei care a apărut la 250Km după ce ai cumpărat maşina?

Da, eu sunt. Nu "a aparut" ceva la 250 Km; dupa ce am citit ce-au zis altii pe forum, atunci am ascultat mai cu atentie ce se aude cand dai mai tare in gropane, si parca s-ar auzi ceva; dar nu pot sa zic ca e din directie sau suspensie. Oricum, nu e vreun zgomot pronuntat, nu-l remarci decat daca asculti cu o ureche paranoica. In afara de asta si de suspensia dura, sunt f. multumit de masina (inclusiv de directie) - e chiar peste ce ma asteptam.
Ar mai fi de fapt o nemultumire - dealerii se pare ca sunt cam depasiti de cerere si apar probleme cu actele, cu livrarile etc.

Din cate am inteles eu comenzile se aduna pe luna in curs si se trimit pe 26 ale fiecarei luni.

Corect, la finalul lunii se dau comenzile, timpul de asteptare e de aproximativ doua luni.

Bafta!

foarte ciudat mod de preluare si lansare a comenzilor.

Probabil nu se asteptau la un numar atat de mare de comenzi si asteptau sa se stranga mai multe.

A fost azi de dimineata pe antena 1 la emisiunea Roata de rezerva o prezentare/test Kia Ceed, concluzii din cele mai bune. Practic obiectiile erau legate de imaginea de marca si de amplasarea butoanelor de pe volan (ei doreau ca butoanele din stanga sa fie schimbate cu cele din dreapta).
Au spus ca au facut un drum mai lung Bucurest-Constanta, cu viteza foarte mare(nu au vrut sa zica ce viteza ) si ca nu s-au simtit obositi, confort bun, performante decente.

Bafta!

Kia Pro C'eed, adica versiunea in 3 usi apare acusi.Sunt curios cum o sa stea la preturi.E destul de "sport" ca look, jante de 17, 143 de cai motorizarea de top deocamdata.

Teoretic ar trebui sa intre pe piata la pret undeva sub megane rs, focus st sau mazda mps destul de substantial. E destul de greu sa intre o coreeana pe piata hot-hatch-urilor, daca cei de la Kia vor asta. In segmentul asta conteaza mai mult imaginea de marca, look-ul si tinuta de drum decat fiabilitatea/durabilitatea.
E interesant, oricum, cat vor reusi sa vanda pe o piata dominata de europene (muuulte) si japoneze (cateva)

Ce legatura are cu RS, ST etc? KIA nu au anuntat nicio versiune "hot". Va fi pur si simplu o alta compacta in 3 usi la fel ca Astra GTC, C4 Coupe etc.

001.jpg ( Size: 173.86k ) Number of downloads: 225


007.jpg ( Size: 214.51k ) Number of downloads: 213


009.jpg ( Size: 220.24k ) Number of downloads: 198

Acum depinde totul de pret si sper sa fie cel putin la fel de competitiv ca cel al versiunii in 5 usi.

Astra si C4 coupe inseamna 13 000 pentru versiunile de baza cu 90 de cai.

stie cineva preţurile pentru versiunea station wagon?

Deci legat de Cee'd , stiu pe cineva care si-a luat si deja s-a comandat o noua caseta de directie pentru ea. Deci o problema.

Legat de ce zic aia de la Antena 1. Pai daca mananci bine seara, ai o partida cu nevasta, dormi 8 ore,apoi mananci bine dimineata, si trebuie sa pleci in interes de serviciu la mare(ca sa testezi masina, nu e nevoie sa cari si nevasta in uichend), plus ca ti se ofera masina moca, nu te doare de ea prea tare, ti se plateste combustibilul si televiziunea iti asigura cazarea si diurna......cum p___a mea sa te mai simti obosit pe drumul spre mare?!

This post has been edited by george_slz: 24 Aug 2007, 09:32

Am citit eu prost, scuze

Vorba e ca scot o versiune gen "gti' cu un motor la fel 2litrii turbo si 200 de cai....dar nu ne intereseaza.

Pe mine ma surprinde o chestie.M-am uitat azi intr-un ziar in care in tabelul cu date tehnice am vazut ca accelaratiile sunt foarte lente pentru puterea motoarelor.Cel de 2 litrii si 143de cai atinge suta in aproape 10,5 secunde adica la nivelul motorului 1.6 16v de pe Logan.
Sunt reale datele?

Masina a obtinut 5 stele la Euro NCAP, conform previziunilor.

asta cred ca a inchis gura multor carcotasi! O masina care se dovedeste a fi si foarte sigura pentru pretul sau!

Mai slabut ca un Megane de exemplu...dar merge....Cel putin nu a scos 4 stele precum Skoda Fabia 2 Sau Honda Civic

This post has been edited by ssilviu: 29 Aug 2007, 10:22

Uite, cu cateva pagini inainte discutam cu cineva despre numarul de stele. Ma bucur ca am avut dreptate, pana la urma cel mai corect a fost sa asteptam si sa vedem despre ce e vorba si nu sa vorbim pe presupuneri.

@ssilviu: Mai slab ca Megane numai la impactul frontal, ca per total a scos puncte mai multe, bipaitorul ala de centura, despre care vorbeam eu a facut diferenta.

Asa ca si prostiile astea gen bipaitoare CONTEAZA la NCAP si pot uneori sa faca diferenta intre 4 si 5 stele.
Pe mine ma enerveaza bipaitoarele astea, dar asta e.

Bafta!

Pai daca nu pui centura....

La protectia pietonilor mai este de lucrat, ca la majoriatea masinilor.

This post has been edited by St: 29 Aug 2007, 15:20

Impresii dupa un mic drive test cu Cee'd Crdi LP ( varianta cu echipare MT TX - adica full - in plus dotata cu gume Michelin de 225/45/17,jante aliaj si scaune piele )
O sa trec direct la concluzii fara bla-bla ul de rigoare , cu o nota ( min 1 max 10 ) pt fiecare observatie :

"+"-uri
* Oglinzile retrovizoare mari , vezi tot in ele ( si acum ma gandesc la repetentul care a proiectat oglinzile la Logan ) (10 )
* usile se inchid f usor si cu acel zgomot usor infundat , pe care ar trebui sa-l aibe orice masina ( de apreciat chederele duble la usi ) ( 9)
* motorul nu prea se aude , nici la ralanti , nici in ture (9 )
* nici o vibratie transmisa de motor , nici in bord , nici in schimbator (10 )
* turbina intra mai liniar fata de alte diesele ( pe la 2 k rpm am sesizat ca incepe sa traga bine ) . Turbo lag f mic , aprope insesizabil .
* in plaja 2k-3k rpm ( ca orice diesel de putere mica ) te baga un pic in scaun , dupa 3k nu mai trage la fel , senzatia s-a terminat . (6)
* schimbatorul de viteze este f precis si are cursa scurta ( nu la fel de scurta ca la Golf IV de ex dai mai precis un pic ) ( 10 )
* sta f bine in curbe ( pt cine stie curba de pe Bd Aviatorilor de la stavilar , masina nu s-a inclinat aproape de loc ) (9)
*directia e asistata electric -nu foarte mult , doar atat cat trebuie - ofera un mic feed-back ( o mica ciudatenie : fata de pozitia de "centru" a acestuia o deplasare cu 5-10 grade al lui nu modifica traiectoria , dupa de treci de pozitia cu pricina traiectoria este destul de mult influentata de acea mica miscare de volan ; poate ca gresesc , mie asa mi s-a parut ). (8)
* pozitie la volan buna , scaun si volan reglabil in toate felurile ( sa nu uit suportul lombar si cotiera ) , imposibil sa nu-ti gasesti o pozitie optima . (9)
*calitatea plasticelor e buna ( cam la nivelul Meganne 2.2 as zice ) /cu un plus evident pt designul consolei centrale , foarte reusit / iluminarea pe fond rosu a display-ului e de efect . (8-9)
* sunetul e excelent , versiunea testata avea 4 dif fata ( 2 tweetere si 2 mid-bass) si 2 spate .Receptie radio o.k. In usi nu se aud zgomote suspecte la volum mare cu bass-ul la maxim ! (10)
* gadgeturi utile ( oglinzi pliabile - obligatoriu la cat de mari sunt - , USB , torpedou refrigerat , inchidere automata a usilor ,manerele de viraj au revenire soft , iluminare oglinda parasolar , etc )

"-"-uri
*click-ul de la semnalizare se aude f incet ( eu am mers cu muzica oprita o buna parte din drum si abia-l auzeam ,cu muzica f incet data garantez ca nu se aude )
* pe drumuri proaste iti rupe rinichii . Suspensia f dura , de vina sunt in primul rand gumele de 225/45 , dar si perechera amortizoarel gaz+arcuri pare sa fie setata un pic spre sport decat spre confort .Asta nu este neparat un minus , este un comportament normal in condtiile date .
* pielea de la schimbator si volanul putea fi de calitate mai buna ( sub Meganne 2.2 )
* frana - foarte prompta dealtfel - nu prea te lasa sa-ti gradezi forta de franare , cum ai apasat un pic a si franat ( compar cu Golf IV de ex unde te poti juca un pic mai mult cu dozarea franei ) .Oricum , nu e chiar asa violenta ca la Logan .
* mici zdranganituri in spate , lucru cam ciudat la o masina de 6 k km .
* zdranganit de plastic la inchiderea hayonului( poate sa fie suportul de numar . nu stiu )
* tetierele nu se regleaza fata/spate ; suport lateral slabut pt scaunele fata ( mai ales perna scaunelor , spatarul mai merge...); cotiera nu are aceeasi culoare de piele ca scaunele . Nu sunt neparat "-" uri , eu le-am comparat cu scaunele de la Ibiza care mi se par cele mai reusite in aceasta clasa .

All round pare sa fie o masina f reusita , mai ales pt variantele 1.4 GL Base , aflate in pret promotional acum .Fata de modelul testat de mine (17255 DDP ) cred ca se poate gasi altceva , cu finisari superioare .

offf ca la romani,masina mea e cea mai buna !!!!

Fracncezii de la Renault fac masini frumoase,dotate dar cu o fiabilitate discutabila si cu o intretinere cam piperata

Chiar nu-i inteleg pe unii posesori de renault de ce spun cu atata sete despre troncaneli/zgomote provenite din coloana de directie a accentului deorece nici megane la capitolul troncaneli/greierasi/zgomote/articulatii nu sta mai bine,ba mai mult sunt convinsi ca vor aparea si la kia ceed.De bine de rau cei de la hyundai inlocuiesc piesa pe garantie,dar renault nu a gasit un antidot pt greierasi/troncaneli

Daca renault ofera 20.000km sau 2ani garantie pe trenul de rulare/articulatii(eu asa stiu),de bine de rau kia ofera 150.000km sau 5ani,concluziile le trageti si voi.

La mine in familie exitsa un megane berlina 1.6 16v din 2005 si un golf IV variant tdi 2003 130k km,megane are putin sub 20k km,pana cum o luna avea greierasi in bord,flansele strane de 3-4 ori,acum trebuiesc schimbate si probleme cu recircularea la climatronic in rest ok.Golful la 130k km are un greiere care canta incet in bord si unul in gura de aerisire,in rest probleme la 130k km pai amortizoare pe la 60-70k km si in rest mai pica o bucsa/pivot chestii marunte dar la 130k km

c'eed-ul este mai mult decat ok din punct de vedere al pretului,vi se pare asa mult un diesel de 115cp 255Nm =12183e CIP adica 14500e DDP,iar dotarile sunt peste concurenta+vopseaua moka,de garantie nu mai zic

This post has been edited by ionutmarius: 2 Sep 2007, 16:01

Ca bine spui.

Asa e

Legende..

Eu spre deosebire de multi de pe aici vorbesc in cunostinta de cauza. Am mers cu ceedul peste 1500 de km. Initial am fost foarte incantat, asa cum se poate vedea in primele pagini ale acestui forum. Dar pe urma am mers si cu ceeduri care nu erau in primii 1000 dekm. Si nu ca sunt convins, dar am auzit pe viu. Ceed nu este cu nimic mai bun decat Megane la capitolul zgomot de lucru al suspensiei, zgomot de rulare sau greieri. Ba e chiar mai rau, daca as putea sa spun ca modelul cu care am mers avea cativa greieri bunicei, la doar 4000 dekm, ceea ce nu se intampla la meganul meu si ii mai si zbarnaia un plastic de la bass. Evident, acum de la un caz particular nu putem sa generealizam. Asa cum se obisnuieste pe aici.

Cat despre inlocuiri, crezi ca s-a intalnit hotul cu prostul? Si aia de hyundai/kia au tot interesul sa abureasca tot mai mult clientul. Asa cum si la Megane s-au inlocuit coloane de directie acelasi lucru s-a intamplat si Kia. Nu e mare smecherie.

De ar putea fi problema la fel de simplist abordata. Stai tu linistit ca in spatele acestei garantii se ascunde o strategie de marketing aleasa destul de bine. Numarul mare de masini vandute prin aceasta strategie poate sa asigure pe termen lung rentabilitatea unei asemenea garantii.

Iar garantia la Renault este de 50.000 de km sau 2 ani la trenul de rulare. Nici grupul de VAG nu exceleaza prea mult la capitolul asta de exemplu. In America de exemplu Hyundai este campion la acordarea garantiei, dar tot nu este vazut peste Toyota de exemplu la acest capitol. De ce oare?

Acum nu trebuie sa ma bagi automat in randul oamenilor care uras ceed-ul doar pentru ca e cel mai destoinic concurent pentru megane. Consider ca modelul coreean este in mod clar mai fiabil ca meganu, pentru ca nu se afla doar marketig in totalitate in spatele garantiei oferite.



Cand oare o sa incetam sa dam doua exemple persoanle si pe urma sa generalizam din ele? . A l e x pana in 120.000 de km nu a schimbt nimic la megane. Sa inteleg ca meganu-ul e mai fiabil decat golful? Dar stai, parca era mai slab. Hmm... pe cine sa credem? . Ti-ai dat acum seama de irelevanta unor astfel de comparatii, nu?

@ionutmarius: La pretul ala nu ai nici macar AC. M-am uitat pe configurator, daca bagi AC, proiectoare si alte cateva chestii ajungi lejer la 13250 CIP.

Oferta la ei e varianta de echipare BEST, 1.4 109 cai la 11850 DDP.

Bafta!

crede-ma e piperata
un injector pt megane dci=15mil la cobalcesu
4 injectoare pt vito CDI la auto klasse center=42mil

Andy crede-ma are AC,uita-te pe kia.ro la preturi,apoi in dreapta ai ceva pe care se apasa si iti spune dotarile standard

intentionez sa cumpa o masina,dar ma mai gandesc si mai las sa treaca timpul,apoi am sa ascult parerile celor acre au c'eed,am facut alergie la greierasi si zgomot de la suspensie/articulatii,pana la urma daca c'eed se dovedeste un esec cred ca ma opresc la
octavia2,golf V sau focus sau de ce nu auris(daca mai capata vr'o reducere),in nici un caz la renault

dotarile cele mai importante varianta "MT base"

90cp diesel =11891CIP
115cp diesel=12183CIP

abs+ebd
6ayrbag
servo
aer c
mp3+dispozitiv usb
geamuri fata
inch centralizata
computer bord

Preturile sunt ok,insa ramane de vazut cum sta treaba cu greierii si cu directia

Apropo la megane mi-au aparut greierii la 1500km,la golf dupa 100k km si pe unde a ajuns golfu meganeul nu a facut-o,am mers si cu sportage si cu sorento nici una nu avea greieri,sportage avea 66k km,sorento nu stiu

Ssilviu,vw/skoda sta mult mai bine fata de renault la capitolul articulatii

This post has been edited by ionutmarius: 3 Sep 2007, 09:53

@ionutmarius: M-am uitat unde mi-ai spus, ai dreptate. Eu stiam ca oferta de echipare BASE e valabila decat pentru 1.4 benzina, dar se pare ca au extins-o si pentru alte motorizari.
Are cineva datele tehnice de la motorul de 1.6 Diesel HP (High Power) - 115 cai si 255Nm ? Ma refer la acceleratie/viteza maxima/consum

Bafta!

P.S. Merita asteptat inca pana in primavara, sa vedem cum se comporta masina, cum reactioneaza cei din service, cat de repede vin piesele. Apoi daca totul e in regula eu zic ca e o masina care merita toata atentia.

188km/h si 11.5s 0-100km/h pt 1.6l 115cp
si eu mai astept un pic,

o alta optiune e new corolla 1.4 d4d 90cp 16200e DDP,dotari standard asemanatoare cu c'eed ori octavia 2