salutari! ptr cei care au facut sau care inca mai fac imbunatatiri daciei nowa, am sa postez si eu o poza ku interiorul masinei mele cu micutul meu sofer... eu as vrea sa i schimb materialul ala de plastic sa i dau o noua culoare un alt desigen la ceasurile de bord turometru,kilometraj, indicator benzina si apa... as vrea cewa mai sport... as vrea sa i dau o nuanta alba si la acul kilometraj i as pune un led cewa sa se vada mai frumos pe timp de seara. rugamintea mea ar fi... care are cadrane dealea "schema" l-as ruga frumos da' tot sa mi dea si mie sau si altora acel "specimen" si as ramane dator

Attached thumbnail(s)
DSC07177.JPG ( Size: 2.27mb ) Number of downloads: 1328

intra la sectiunea CEASURI ALBE si acolo gasesti tot ce vrei tu

Orijinalule eu in locul tau mi-as repara inainte pragurile alea...

cred ca e rugina superficiala..ca acolo sta apa de obicei. Dar vorba colegului, rezolva pragul in legatura cu ceasurile...daca pui alb in combinatie cu nu mai stiu ce culoare stridenta...nu bate naspa la ochi? Adica ai acolo bordul negru...si ceasurile albe...e vorba de contrast :-/

intr-adevar interesant...
Masina tunata cu praguri ruginite
Asta e din ciclul "mi-am luat BMW dar ii montez instalatie GPL"

Salut baieti . Imi puteti spune si mie avantajele si dezavantajele inlocuirii filtrului de aer original , cu unul sport ? Pentru Dacia Nova.

This post has been edited by Euinsumi: 27 Jul 2010, 12:59

eu am pe berlina injectie si nu e nimic in +,doar poate putin la sound

un sunet mai secsi

Si cum ai etansat capacul de la filtrul original?

In mod normal , cand pui capacul peste filtrul , il preseaza usor si se etanseaza perfect , nu mai trage aer pe nicaieri.

http://www.daciaclub.ro/probleme-dacia-pap...ml#entry2542779 ,postul 6

Ghitza , din poza aia n-am inteles cum ai etansat capacul filtrului original , adica ala care se prinde in 3 suruburi. Filtrul original are doua margini dintr-un burete sau cauciuc, care etanseaza camera cand pui capacul deasupra. Eu am scos filtrul si am constatat ca fara el, carcasa nu are o etanseitate perfecta. In cazul in care pun un filtru sport si il scot pe cel original , o sa traga aer exact pe la imbinarea capacului cu carcasa acestuia , deci fix .... acum intelegi ?

capaul ala in 3 suruburi ce astupa corpul clapeta are intre el si corpul clapeta are garnitura care cand strangi etanseaza ,este o garnitura in genul celei de la pompa de benzina din rezervor dar mai groasa,si in continuarea capacului e burduful si fitrul care sunt stranse cu coliere deci vine capacul cel mare-burduful de cauciuc -filtrul conic ,burduful dintre capac si filtru este rins cu coliere deci e etans aerul intra prin filtru nu prin alte parti

This post has been edited by ghitza: 30 Jul 2010, 10:17

Exact la asta m-am referit mai sus. Stiu garnitura care vine intre carcasa filtrului si corpul clapetei , doar acum cateva zile l-am demontat. Eu ma refeream la capacul de sus , cel care vine ultimul , ala care se prinde cu cleme. Cand il pui peste filtru , normal ca etanseaza , ca doar filtrul are burduful ala de cauciuc , nu ? Eu te-am intrebat cum il etansezi daca scoti filtrul afara , iar intrebarea ramane valabila. Cel putin la mine , daca scot filtrul si pun capacul asa , s-a dus etanseitatea....cu tot cu cleme si suruburi , ca nu mai exista burduful acela . De ce crezi ca te-am intrebat cum ati rezolvat problema etansarii perfecte ?

fete de usi: Fotografii_0002.jpg ( Size: 202.9k ) Number of downloads: 1264
Fotografii_0001.jpg ( Size: 223.17k ) Number of downloads: 1023
Fotografii_0003.jpg ( Size: 200.98k ) Number of downloads: 904
Fotografii_0004.jpg ( Size: 200.67k ) Number of downloads: 847
Fotografii_0005.jpg ( Size: 214.38k ) Number of downloads: 341
Fotografii_0006.jpg ( Size: 176.12k ) Number of downloads: 340
Fotografii_0007.jpg ( Size: 135.08k ) Number of downloads: 280
Fotografii_0008.jpg ( Size: 224.05k ) Number of downloads: 273
Fotografii_0009.jpg ( Size: 171.64k ) Number of downloads: 263
Fotografii_0010.jpg ( Size: 165.1k ) Number of downloads: 267
Fotografii_0011.jpg ( Size: 120.7k ) Number of downloads: 250
Fotografii_0012.jpg ( Size: 165.5k ) Number of downloads: 227


piele de porc imitatie vinilin negru (bucur obor); avea si pe roz dar nu am fata de pimp.
facusem si poze cand lucram la ele...dar nu mai aveam rabdare si le-am sters ca erau putine.
Ce am folosit: placaj lemn de 4 mm, taiat precis cu freza si facute gaurile pentru boxe, manere si manivela. Un strat generos de vopsea isonorizanta cauciucata pe spatele fetelor de usi dupa care am aplicat folie de aluminiu si apoi inca un strat de cauciucata. A iesit stats. Am lipit pielea cu pernandez si excesul de piele l-am pliat pe spatele fetei de usi lipindu-l cu scoci (ca nu se vede si trebuia doar sa stea acolo la montaj).
NU am terminat lucrarea dupa cum vedeti, pentru ca inca caut manerele din fata. Si mai trebuie sa vopsesc capurile la suruburile de prindere. Nu am mai pus plasticele alea oribile de decor si cred ca arata si ea intr-un fel acuma..

salut baieti. Pentru mai multa putere la o nova GTI va recomand sa puneti un corp clapeta injector de vw golf 3 pe benzina. in functie de puterea doritade 1.4 1.6 sau de 1.8. am pus eu....si am ramas uimit.


atentie mare cu reglaje la o dacie 1410 pe injectie ia crepat galeria de evacuare

pai daca merge la nova GTI merge si pe berlina cu injectie nu?sper sa nu zic prostii

mda...si nu-mi spune ca se poate pune fara modificari majore in plus...daca zici ca ti-ai pus..cum stai cu consumul? niste poze?

Si tu de care ai pus? 1,4/1,6 sau 1,8? Cum ai facut cu softul pt ca eu zic ca daca pui injectia de 1,8 nu se mai potriveste nimic acolo.S-au potrivit gaurile ca parca difereau "putin" fata de galeria novei/berlinei?Arata-ne niste poze si lamureste-ne, ca eu unul nu le pot pune cap la cap.



Si chiar crezi ca la berlina din cauza aia a crepat galeria? Au fost puse sisteme de alimentare si mai puternice pe batrana dacie si nu au crapat inca evacuarile pe nici una.
Si reglaje...unde ai facut? Totul e controlat de calculator.

de unde ai cumparat placajul?

vreau sa imi refac si eu fetele de usi cu ajutorul unui tapiter si nu prea am gasit placaj.....vinilin mi-am cumparat si placajul e singurul care a ramas pe lista

Placaj gasesti pe Sos Morarilor ,de la xxl ceva mai sus dupa intersectia cu pantelimon pe dreapta e o firma care vinde pal,placaj,accesorii de mobilier etc,au afara mostre.Nu e chiar clasicul placaj ala de traforaj ba chiar mi se pare ca e mai bun,e din acela imi scapa acum denumirea exacta ,care se pune in spate la mobilier de obicei la sifoniere.Partea proasta ca nu iti da la metru numai la foaie(cam 6-70 ron foaia)

din militari...vii dinspre sir spre chiajna si e un magazin de mobila si mai multe pe dreapta. Placajul are 4 mm.

Fotografii_0001.jpg ( Size: 179.65k ) Number of downloads: 178
Fotografii_0002.jpg ( Size: 115.21k ) Number of downloads: 205
Fotografii_0003.jpg ( Size: 128.16k ) Number of downloads: 140
Fotografii_0004.jpg ( Size: 196.84k ) Number of downloads: 132
Fotografii_0005.jpg ( Size: 114.46k ) Number of downloads: 134
Fotografii_0006.jpg ( Size: 130.38k ) Number of downloads: 121
Fotografii_0007.jpg ( Size: 151.32k ) Number of downloads: 93
Fotografii_0008.jpg ( Size: 177.1k ) Number of downloads: 110
Fotografii_0009.jpg ( Size: 162.02k ) Number of downloads: 136
Fotografii_0010.jpg ( Size: 161.31k ) Number of downloads: 154


Placajul decupat tot; pe spatele fetei de usa: strat de cauciucata isonorizanta, strat de folie de aluminiu, strat de cauciucata isonorizanta; pe fata: pernandez si materialul care il folosesti (sa folosesti ceva sa scoti aerul). Parerea mea e sa nu te complici cu burete.. Si optional mai poti baga vata de sticla subitre cu aluminiu in usa direct si jos in usa niste vasilina pe la colturi.

din cauza luminilor de bord "foarte bune", am decis sa imi bag putin nasul prin ceasurile de bord si iata ce a iesit


acum vad si eu noaptea ce viteza si ce turatie am .

Attached thumbnail(s)
P151010_17.16.JPG ( Size: 411.69k ) Number of downloads: 329
P151010_18.32.JPG ( Size: 410.33k ) Number of downloads: 294
P161010_19.43.JPG ( Size: 535.76k ) Number of downloads: 156
P161010_19.44.JPG ( Size: 375.64k ) Number of downloads: 54
P161010_20.08.JPG ( Size: 235.79k ) Number of downloads: 160
P161010_20.08_02_.JPG ( Size: 394.78k ) Number of downloads: 200
P161010_20.08_03_.JPG ( Size: 412.28k ) Number of downloads: 213
P161010_20.08_04_.JPG ( Size: 391.95k ) Number of downloads: 232

ce ai facut la ele, acele ?

This post has been edited by Relu_GTT: 16 Oct 2010, 22:08

le-am bagat un LED SMD chiar aproape de tija lor.

Salut !
Vin si eu cu o idee de imbunatatire estetica pt Nova ultimele modele(99-2000) si mai ales Supernova(pt ca sunt mai multe fabricate).

Mai exact ma adresez celor care au bara spate cu o singura lumina de ceata, sa isi monteze cu doua lampi de ceata, cum au fost pana in 98-99. Exista si posibilitatea sa o modificati pe cea originala prin integrarea celei de-a doua lampi la o firma ce lucreaza in fibra de sticla.

Motivatia este simpla...asa are si saraca masina un aspect onorabil, nu ca porcaria aia asimetrica de al doilea model.

Ironia este ca am auzit la unii... Destepti, posesori de Nova care au avut bara cu doua lampi si au schimbat-o(de voie sau nevoie), cum ca ei si-au adus la masina imbunatatire de Supernova Pentru a fi tabloul complet, respectivii isi lipesc(probabil cu scuipat) niste frumuseti de abtibilduri cu Supernova in speranta ca poate pacalesc pe cineva in privinta identitatii masinii.

Daca ai Nova nu te sfii sa arati lucrul asta.

@Razvan_Ionut
nu stiu cum lumineaza la Nova dar la Supernova se vad foarte bine acele chiar nu au nevoie de leduri in plus

@BLUE R 19
nu vad rostul montarii a inca o lampa de ceata si pe dreapta asa cum aveau Novele, acum marea majoritate a masinilor au numai pe stanga si in partea dreapta au marsarierul, eu chiar as scoate-o pe cea din stanga daca imi vopsesc barele in culoare masinii, daca nu stiai la SN din 2002-2003 nici nu au mai pus "inteligentii" astia de la fabrica soclu si bec pe stanga la marsarier si unii ne-am pus noi pe urma, firele erau, doar soclul si becul lipsea

Pai ce facem...daca mai punem o lampa de ceata si in drepta o sa para ca e Nova in loc de SN posesorii de nove si le fac sa para SN si noi sa facem invers sa fie ca la Nova

relu_GTT

Pentru un aspect inchegat, simetrie. Te rog sa fi sincer si sa recunosti ca bara cu o lampa arata ca un pirat fara un ochi. Totodata nu strica sa ai doua lampi de ceata pe o vreme cu vizibilitate extrema. Becurile se mai ard cateodata ? Sau poti sa o scoti si pe aia de o ai, precum ai spus, ar arata foarte bine dar este posibil ca RAR-ul sa nu aprecieze stradaniile tele intr-ale designului, chiar daca inainte masinile nu mai aveau(cele mai multe) nici lampi de ceata nici de marsarier, iar pozitiile si semnalizarile erau in general mai mici.

Intradevar producatorii au generalizat echiparea cu o lampa de ceata si una de marsarier dar o fac din economie si/sau simplitate.

Faptul ca la o Supernova ii pui bara de Nova, nu schimba masina, dar categoric va arata mai bine. Doar pastrezi inscriptia cu SN.

De ce te temi ca va crede lumea ca ai Nova(intradevar de la distanta si in viteza este cea mai distinctiva caracteristica....tocmai pt ca se vede !) ? Oricum majoritatea oamenilor le numesc pe toate Supernove din cauza ca astea sunt mai multe si mai noi si Renault si marketing si bla-bla(cu exceptia Novei 95-96 care arata ca un 309)

Iti dau exemplu de un element care a migrat cu predilectie de la N la SN : proiectoarele. Nu ca ar fi cu mult mai ieftine dar sunt mai practice pentru ca avand rama aia de plastic se sparg mai greu si se integreaza si mai bine in aspectul barei, totodata ilumineaza destul de bine.

Un adevarat cunoscator al diferentelor va deosebi intotdeauna cele doua modele chiar daca au putine deosebiri estetice exterioare si e dificil sa le regasesti in formula originala pe o masina, mai ales pe Nova:

---bara fata(SN are doua spatii pt inelul de remorcare-N unul in stanga la inel...logic)
---proiectoare diferite
---semnalizari aripa diferite
---bandouri laterale usor diferite cu inscriptii diferite pe ele...la SN de baza chiar lipseste(Europa poate si Comfort, nu stiu sigur)
---SN cu echipare superioara bari vopsite partial, N cred ca nu original
---SN geamuri mai clare si cu tenta la versiunile superioare
---SN jante aluminiu specifice la variantele superioare
---in spate lampile de ceata si inscriptiile de care am vorbit
---eleron hayon la SN cu echipare de varf sau optional

Dincolo de aspect exista sunetul motoarelor complet diferite, chiar daca in functie de starea tehnica si de esapament se pot intalni cazuri mai greu de descifrat

Daca ne gandim la faptul ca interiorul ''tip Supernova'' cu tablou bord si capitonajele diferite a aparut in 99, precum si bara cu o lampa ceata si semnalizarile ovale din aripi, atunci pot concluziona ca NU A EXISTAT un design specific pentru SuperNova (exceptand .....inscriptiile, proiectoarele, jantele Al, eleronul)

PS
SN este o masina mult mai fiabila si mai economica decat Nova
Totusi ...atentie la pompa de ulei

This post has been edited by BLUE R 19: 17 Oct 2010, 02:35

francezii cand au vazut modelul Nova fabricat de inginerii nostrii , ce au zis , 'ba astia si-au facut alta masina . ia hai sa ne trantim motoru si cutia pe ea , ii mai schimbam acolo una doua si gata , am facut alta masina ."

astea sunt singurele diferente intre N si SN : motorul si cutia , si interiorul. restul sunt de la ultimele modele de Nova INAINTE SA APARA SUPERNOVA.

Da Razvan_Ionut, totusi modificarile estetice aduse Novei in '99, mai mult ca sigur sunt facute la initiativa francezilor !

Ce bine era daca ar fi proiectat si dansii in acel moment o consola centrala solida

@BLUE R 19
daca as scoate lampa de ceata din bara as pune becuri pt ceata sus in triple in ambele parti st-dr in locul unde e reflectorizantul ala

inscriptiile cu Dacia Supernova de pe haion le-am dat jos inca din primele luni cand am cumparat masina, nu erau deloc deteriorate erau perfecte, dar le-am dat jos ca imi place sa fie mai simplu fara nimic, ca erau prea mari, cred ca au fost facute asa mari ca sa se vada clar ca e SN si nu Nova,(a fost un fel de reclama, ca si atunci cand scria la berline pe luneta sus, motor cu injectie) iar din cauza lipsei lor mi s-a intamplat ca unii sa creada ca e nova nevazand nimic scris in spate, alti au zis ca e Solenza si astia chiar erau fosti posesori de solenza

urmeaza sa scot si yala din mijloc si vopsirea completa a haionului, iar nesimetria asta cu lampa chiar nu ma deranjeaza asa cum e stoc, doar de voi vopsii bara o sa dispara de tot

This post has been edited by Relu_GTT: 17 Oct 2010, 12:05