Eu, la alarma Wintec, am un al doilea conector (tata-4 pini) pentru senzor de soc suplimentar si am pus in acesta senzorul de perimetru. Aoleu, ce-am mai umblat dupa un conector mama cu 4 pini care sa se potriveasca la cel al alarmei. Dar, daca nu ai un astfel de conector suplimentar faci cum a spus tarzy, conectezi firele de la perimetru pe firele de la soc. Nu trebuie sa-ti faci griji, conectorul alarmei este o intrare, pe firele de date nu ai curenti de iesire, deci alarma nu va da niciodata acolo un minus de comanda. In legatura cu dezizolarea firelor pentru conectarea in paralel nu-ti face griji, electricienii au mare dexteritate, nu trebuie s-o faci tu. Sa vezi cite fire vor fi dezizolate pentru conectarea prin matisare si cositorire a firelor alarmei pe cablajul de linga pragul sting, este acolo un manunchi zdravan invelit in izolir care face in acel loc o inflexiune in sus, spre bord. Mai este o solutie in legatura cu conectarea in paralel a socului cu perimetrul. Se scot frumos firele cu papuci din conector si se matiseaza pe papuc firul pentru perimetru, apoi se baga papucul inapoi in cutia conectorului. Repet, nu-ti fa griji, cei care monteaza alarme n-au treaba cu astfel de bricolaje. Dar tu nu ai carte cu schema si instructiuni de montaj la alarma ta?

Imi instalez singurel alarma, tocmai pentru ca in primul rind nu vreau sa-mi bricoleze nimeni sirme prin masina, si nici nu vreau sa dau bani degeaba pe instalare... Si mai este si partea cu garantia, trebuie sa o pot da jos oricind fara sa se cunoasca ca a fost vreodata istalata.
Nu m-am gindit la alarma cind am zis ca nu-i prea bine sa legi doua iesiri impreuna, daca nu stii ce fel de drivere sint, ci la cei doi senzori, de soc si de perimetru. Cel de perimetru spune clar ca da - maxim 100mA pe cele 2 iesiri ale sale, dar de senzorul de soc nu stiam ce polaritate da pe iesirile lui. Asa ca am luat frumusel senzorul de soc si l-am desfacut. Si se pare respectivul, este si el cu polaritate - si vine dintr-un colector de npn, printr-o rezistenta de 50 ohmi, deci nu-i nici un pericol sa se lege iesirile lor in paralel.

This post has been edited by mario1980: 20 Aug 2005, 16:26

Ma poate ajuta si pe mine cineva cu o schema explicita de legare a unei alarme la logan...culori , fire ..etc si daca se poate pune senzor de dublu perimetru pe Eaglemaster 5100t cl .Va multumesc si astept raspuns

senzor se poate pune foarte usor,

iar despre montarea pe logan exista pe forum un topic exact pe aceeasi tema

Am luat tot forumul la puricat si am cautat si cu functia serch ...dar sin nou pe aici si nu am reusit sa gasesc

ma rog, daca esti nou atunci sa fac eu oficiile de gazda:

http://www.daciaclub.ro/index.php?showtopic=12025&hl=logan


ptr senzor de perimetru daca-mi aduc bine aminte poarca la EM CL 5100 exista mufa speciala, daca nu - trebuie bricolat cum am spus mai sus pe cablajul de la senzorul de soc

daca mai ai nevoie de info + te rog sa ma apelezi pe PM

This post has been edited by tarzy: 23 Aug 2005, 12:16

Salutare,

si-a montat cineva alarme la AMG ? vroiam sa cumpar o alarma Ungo S660 (cu pager) si sa o montez la ei ca sa nu pierd garantia.
Ma intereseaza daca sunt profesionisti pe parte de service?

10x

Later Edit: mici corectii gramaticale

This post has been edited by MrGabOne: 23 Aug 2005, 21:55

Salutare
Sunt tare nou pe forum (m-am inregistrat acum 2 zile) si sper sa nu fiu offtopic. Am o alarma Wintec cu cele 2 telecomenzi: una este pagerul care stie unele comenzi si alta este Astra care stie alte comenzi. De exemplu pot seta unele functii din pager dar nu si din Astra (cealalta telecomanda). Altfel, unele functii merg numai din Astra si nu din pager. Masina are numai 1,5 luni de folosire, am deja 2000km la bord si nu am alte reprosuri la adresa Loganului Laureate 1.4 pe care il am. E cam puturos dar dupa 3000km ma pot pronunta mai bine. Oricum, revenind on topic nu prea sunt lamurit cum merge alarma asta. De exemplu, nu merge functia de cautare in parcare. Trebuie apasat butonul 5 (ala de pe marginea telecomenzii Astra) si cel cu * dar nu face nimic. Alarma a fost montata de dealerul din Floreasca-Bucuresti, via cel din Militari (Valea Lunga). Se poate rezolva ceva local fara sa ma mai duc pana in Militari?

Si totusi, nu si-a montat nimeni alarma la AMG? chiar nu pot sa cred, sau o fi vre-un secret

Cum adica telecomanda Astra? La Wintec ai pagerul si o telecomanda mica de culoare neagra cu 4 butoane. Fata de pager lipseste butonul inscriptionat 'F'.
Alarma ai luat-o de la ei? Ti-au dat manualul original, cu coperti gri?
Functia de cautare 'car locator/search' se activeaza apasind scurt butonul din dreptul antenei (de linga cel cu lacatul, cu care deschizi/inchizi masina).
Prin apasarea lui sirena va suna de 6 ori si luminile de pozitie vor clipi de acelasi numar de ori.
Daca apesi acest buton si il tii apasat activezi functia 'remote panic' cu 3 sunete de sirena alarma se va arma incuind usile.

This post has been edited by simon: 25 Aug 2005, 20:50

Nu, scuze, alarma este SCYTEC. Are un pager cu 5 butoane si comunica cu masina in ambele sensuri (adica face scandal cand este "atacata" masina) si o telecomanda Astra 777 tot cu 5 butoane. Am si cartea tehnica si in engleza si in romana dar traducerea este destul de proasta. In engleza se arata ca stie multe dar e posibil sa nu fie activate toate functiile. OK, de acord dar despre unele zice ca sunt (adica sigur sunt nu ca pot fi inactive). Una din ele este si functia de cautare in parcare care nu merge.
De asemenea, asa cum am mai scris, nu toate functiile accesibile pe pager sunt accesibile si pe Astra.
Am cautat pe net, dar nu am gasit decat poze de magazin, nu si o carte tehnica sau ceva asemanator. De scheme sau alte info mai precise... nimic.

Ai luat pagerul separat? Eu stiu ca Astra 777, de la Scytek, are pager si o alarma suplimentara.
In legatura cu functiile nici la mine nu merg toate dar nu-mi pasa, nu sint esentiale cele care nu merg. Chiar daca nu merge remote search poate merge alta pe care actionind-o sa determini piuituri si flash-uri ale semnalizatoarelor astfel incit sa vezi unde ti-ai lasat masina ta.
Daca ai manualul ar trebui sa fie lamuritor. Ai probleme cu versiunea engleza? Poate te putem ajuta.
Este posibil ca cel care a montat-o sa nu fi facut toate legaturile. Uneori refuza, de exemplu, sa monteze releul de imobilizare ca sa nu umble prea mult pe masina (garantia, de!).

Nu nu-i separat. Asa scrie: Astra 777 are "two way" pager cu ecran LCD si o telecomanda separata.
Am recitit manualul si e clar dar se pare ca nu-i al acestui tip de alarma. Sunt mici diferente si intre poze si realitate si intre functiile descrise.
Dar asa cum ziceai nu au prea mare importanta.

Dar reclamatia de baza e ca ieri am obsevat ca butonul de la capota de la motor e de tot c... e foarte prost. In 2 luni s-a murdarit si nu mai face contact la ridicarea capotei. Trebuie inlocuit cu unul capsulat ca asta-i deschis.

Am montat la Car System in timisoara o alarma Astra 200 cu senzor de perimetru. Ce sa mai spun decit ca a fost montata destul de urit si pe linga asta am probleme> transponderul de la cheie nu mai deschide usile decit din masina sau cu mina pe sub bord ( am schimbat bateria si tot cam asa merge) Senzorul de dublu perimetru , reglat la maxim si de ei si de mine nu simte decit in dreptul usilor la cam 30 de cm , exclus aripi bot ,portbagaj....iar cind vreau sa decuplez senzorul de soc si perimetru din telecomanda , incepe sa sune intruna.Ce mai vreau sa spun ca imediat dupa ce am montat alarma , cind am ajuns acasa nici telecomenzile ei nu mai mergeau decit maxim din dreptul geamului de la sofer , dar am inceput sa o scarpin si am mai gidilat si senzorul de dublu perimetru si acum telecomenzile de la alarma merg cam 100 m iar cele ale masinii numai linga usa.Ce am mai observa ca atunci cin armez , citeodata ramine plafoniera aprinsa si nu se stinge decit daca dezarmez si rearmez incaodata!

Mi-am montat alarma Astra 777 pe masina.
Inca n-am legat firele la intrerupatoarele usilor si portbagajului. Alimentarea alarmei am facut-o de la blocul de sigurante al masinii. Eu am facut foarte simplu: am dezizolat firele cu pricina la capete (firele alarmei, NU ale masinii) si le-am impins odata cu sigurantele la locul lor, avind grija sa nu ramina capete de sirme ramase aiurea si care sa atinga alte sigurante. Atentie mare la aceasta operatie, trebuie facuta ingrijit, si cred ca tine la un curent de 10A, cit ar consuma o alarma pornita. De asemenea, sa nu largiti papucii in care se introduc sigurantele, folosind fire in manunchi gros. Este foarte usor de demontat, si fara urme...
Observatie: blocul de sigurante se poate trage foarte usor pe sub bord,desfacind cele 2 holz-suruburi in asa fel incit puteti sa va uitati si sa-l studiati cu atentie dinspre partea opusa sigurantelor, acolo pe unde intra firele... Atentie, folositi un aparat de masura, nu lampi de control!
Recomand ca iesirea pentru semnalizari sa fie pusa pe pozitii. Recomandare facuta si in cartea tehnica a alarmei. Aceeeasi procedura: firul de la alarma (atentie la capabilitatea de curent a acestui fir pentru alte alarme, la astra 777 vine dintr-un releu incorporat de 7A - suficient) se infige odata cu capatul sigurantei, dar nu cel care duce spre bec, ci acela care vine dinspre releu.. Evitati astfel bricolajele sirmelor pentru semnalizare, sau cautarea lor prin bord, este o modalitate nedistructiva de a le lega, plus ca nu mai este nevoie de diodele aferente, decit daca masina este cu posibilitatea de a aprinde pozitiile independent. Mai este si faptul ca Logan nu cred ca are releu pentru semnalizare, ci un driver cu tranzistoare, sau cu ce-o fi el, asa ca eu personal am vrut sa evit sa leg iesirea alarmei pe iesirea acelui driver.
In ce priveste contactele de la usi, n-am vazut decit ca in mufa ce intra in calc de bord, si care are sirmele cele mai subtirele, vin 2 fire de la contactele usi/portbagaj... Un fir pe care sint legate usile fata, si unul pe care sint legate in paralel usile spate si portbagajul. Am inteles dintr-un alt topic, ca este un fir care probabil da un singur semnal de usi deschise si care probabil merge in plafoniera, pornind cred, din comp. de bord. Dezavantajul acestui fir este ca la stingerea luminii temporizate... surpriza... porneste alarma... pentru ca la stingerea becului, probabil ca plusul sau temporizat, devine un minus mititel, dar care se transmite prin bec, si-l prinde alarma drept semnal de usa deschisa. Aici, cred c-am sa ramin deocamdata numai cu senzorul de perimetru pe interior, iar din portabgaj poate trag un fir, ca nu trebuie sa tai sau sa strapung nimic.
Referitor la inchiderea centralizata, butonul de incuiere/descuiere a usilor, de pe bord, iese foarte usor in afara, si are 5 fire: unul de masa, doua pentru alimentarea becului din el , si doua pentru impulsurile negative de incuiere/descuiere situate pe extremitatile lui, la care se leaga firele de la alarma.
Atentie la programarea functiilor alarmei: pulsul de declansare a inchiderii/deschiderii centralizate sa fie setat pe durata minima.

Spor la treaba!

This post has been edited by mario1980: 29 Aug 2005, 13:55

In 2 zile trebuie sa pun alarma si nu m-am decis intre Ungo S660 si Viper 5000.
Pls., pareri scurte si la obiect.

10x.

P.S.: Viper e putin mai scump (oricum neglijabil).

Attached File(s)
 Viper5000.pdf ( 1mb ) Number of downloads: 63
 UngoS660.pdf ( 512.3k ) Number of downloads: 48

O intrebare despre senzorul de perimetru (in special cel pentru alarme Directed: Viper, Hornet, Clifford etc.): sesizeaza un caine care se invarte in jurul masiniii? E vorba de caini mari, cu labe de vreo 8 cm diametru? (Oare are vreun efect asupra lor, chiar daca ii sesizeaza?).

Suna stupid, dar tocmai m-am ales cu revopsire aripi fata, capota motor si polisare bara fata (inclusiv ornament cromat si grila radiator) de la un catel... Iar asta nu e funny la o masina de 4 luni... Sau sa incerc o pusca cu luneta?

Posibil, dar sigur detecteaza giboni care, profund deranjati de senzorul tau de perimetru iti vor lasa o trimitere catre acelasi service unde ai fost si in cazul cainelui.

Mai sigura e pusca cu luneta

Nu cred ca sesizeaza un ciine ce se plimba prin jurul masinii, cel putin senzorii cu microunde, pentru ca sint ecranate de obiecte de metal, sau poate numai fier, nu stiu exact. Parca undeva spunea cineva ca daca montezi senzorul sub cupola, ai o raza mai buna de supraveghere.
Cit despre faza cu catelul, nu te cred ! O fi polish-at el bara fata si grila radiator, dar nu putea sa ajunga sa vopseasca si capota si aripile.... . Si probabil ca nici nu ti-a luat bani...

Toate cele bune!

This post has been edited by mario1980: 2 Sep 2005, 13:32

Azi cand am dat comanda de deschidere alarma Cobra mi-a bipait si se vedea si becul rosu al alarmei de pe bord palpaind. Stie careva ce s-o intamplat ? Eventual codurile de alarma la Cobra.

Am Viper si nu a sunat niciodata din cauza animalelor patrupede. Nu am fost atent cat de mari erau.
La animale bipede da beep-uri de avertizare.

Senzorul de perimetru se bazeaza pe undele radio. Acestea au forma unor cercuri concentrice, de aceea alarma raspunde mai bine in imediata apropiere a usilor si mai greu (sau deloc) in fata si in spatele masinii. Daca ai regla senzorul de perimetru sa "bata" si in fata sau in spatele masinii , atunci diametrul cercurilor (undelor) s-ar mari si ar rezulta o "bataie" a senzorului de perimetru la vreo 2 metri-- in dreptul usilor, ceea ce s-ar traduce prin f. multe alarme false.
Daca ai senzor de perimetru cu o singura zona (ultrasunete) atunci stai linistit ca nu detecteaza absolut nici o fiinta ce trece pe langa masina ta (nu trece prin geam).

Multumesc frumos pentru raspunsuri. Mi-au pus senzor de perimetru (Viper, fixat intre scaunele fata, sub maneta franei de mana) si pare meserias, dar bate numai la nivelul geamurilor (adica nu merge prin tabla). Pare util pentru bipedele care abia au cazut din copac; nici prin gand sa prinda cainii care se invart in jurul masinii.

Salutare..am o intrebare....cei de la Meridian au zis ca ei pun Eaglemaster cl 5100...ok zic eu, acum 3 luni de zile am luat masina, pune-ti din aia. Mai demult simteam eu in timp ce mergeam, ceva ca ma agata de picioare jos la pedale, ma uit cazuse unitatea aia mica de la alarma unde are potentiometrul ala pt senzorul de soc....si unitatea are exact un singur potentiometru....dar eu am tot vqzut pe net ca cl5100 are doua pt reglare a doua nivele a senzorului.....ma mai uit pe net si imi dau seama ca unitatea e de cl1300, desi telecomenzile sunt identice...cum vine asta?adica astia pe baza ca noi nu ne uitam, pun ce vor ei?am sau nu dreptate?

E posibil sa fie de cl1300 ,alarma asta o am eu pe solenza si are telecomanda identica cu cl5100...si inca ceva sunt si eu curios cat te-a costat alarma+manopera???

Inca ceva(off-topic) a auzit cineva ca motorasul pentru deschiderea portbagajului ar fi daunator la alarma???Am fost la Meridian si acolo mi-au recomandat sa nu imi pun motoras pt deschidere portbagaj pe motiv ca nu ar fi omologat....

Nu-mi ajunge ca au pus aia ce-au vrut ei?Normal ca am dat cat nu face....

chestia cu motorasul e abureala - dar oricum ca sa fii sigur legi printr-ul releu - ca sa nu dea alarma curentul direct in motoras - si atunci chiar nu are ce sa se arda

bafta

madkatweb ms mult

aqua sunt interesat cat ai dat pt ca aveam de gand sa ma duc la meridian sa imi pun o alarma cl5100 pt ca automarcu's(de unde iau eu loganul) ma enerveaza cu preturile lor la alarme..cobra450RON fara manopera...cu manopera merge pana in 600RON...treaba e ca vroiam sa ma duc la meridian pt ca e service autorizat si pe aici sa vorbit ca dc nu te duci la un service autorizat sa montezi alarma ai putea sa pierzi garantia masinii

cand am luat eu , adica amcum trei luni, cu tot cu deschidere portbagaj din telecomanda 3 jumate....n-am probleme cu ea da' ma supara chestia care-am descoperit-o, ei iti scriu pe factura cl5100 da' de fapt e altceva...care normal ca e mai ieftina.

Montarea alarmei la ei nu ti a afectat garantzia la partea electrica?Si eu vreau sa pun tot de la dacoserv cand vine masina.Ai deschidere pe porbagaj?