Eu n-am spus ca n-ai aerisit corect, nu ma intelege gresit. Aer iti poate intra dupa ce aerisesti, pe masura ce folosesti masina, in timpul exploatarii. Blocarea puntii spate poate fi din reglajul limitatorului, la fel, daca franeaza mai mult pe spate ca pe fata, iti poate fi pompa de frana in avarie, pistonasele bypass gripate sau partial gripate. Sau poate pur si simplu placutele de frana sau discurile sunt proaste calitativ, si mai mult de-atat nu pot This post has been edited by fullhouse: 17 May 2011, 12:30

Inteleg ca din limitator ar fi problema avand in vedere ca pompa nu e in avarie iar by passul functioneaza corect.
O sa incerc sa mai reglez eventual tija limitatorului,poate fi deasemenea din simplu fapt ca e prost facut(ASAM).M-as fi orientat spre altul mai calitativ dar din pacate nu am gasit.Se pare ca vor sa ne extermineze cat mai rapid deoarece au ramas pe piata doar producatorii de piese slab calitative.

Nici n-ai cum sa gasesti unul mai calitativ, ca nu gasesti altceva, e pura loterie in ziua de azi achizitionarea pieselor, unii se declara multumiti in timp ce altii injura de mama focului pe marginea drumului, poate chiar prin concedii etc

Rotile din fata trebuie sa se blocheze la o apasare brusca puternica pe asfalt curat, daca nu se blocheaza frana este deficitara.
Cand ai mers in fata si ai pus frana, tine putin mai greu pentru ca toata greutatea se lasa pe fata in momentul franarii. Acelasi lucru si cu spatele.
Dar rotile fata trebuie sa tina taras indiferent.
Daca soferul tau sa ¨proptit¨ in frana si rotile nu sau blocat, nu e bine.

Am mentionat ca la mersul in mansalier se vede amprenta franelor de la rotile din fata dar la mersul inainte nu se vede(nici nu se blocheaza).
In cazul acesta unde e problema?

This post has been edited by Paulorossi: 18 May 2011, 12:40

stiu eu aici in beius undeva un limitator de uzina ,merg sa vad daca mai are si iti comunic pret si daca vrei vii dupa el (in magazin)

Si pe mine m-ar interesa un limitator de uzina, comunica te rog daca ai gasit si cat costa, mersi

Aceasi problema o am si eu si adica la o apasare puternica sau usoara a pedalei de frana mi se blocheaza rotile spate dar fata nimic care ar fii problema ?aer pe instalatie ? sau nu e bine reglat limitatorul sau ce altceva are ca nu imi plac deloc franile cum tin .
Normal cred ar trebui sa tina fata sa se blocheze si spatele mai putin parerea mea

Costy2000,mergi in marsalier sa vezi daca nu cumva franeaza rotile de pe fata.La mine asa se intampla.
vladut88,merci pt amabilitate.Sunt interesat de el.Nedumerirea e daca al meu e defect sau prost reglat.

Neata ,dragi colegi de forum,am o problema si eu la dacia mea ,nu am frane deloc ,cand e motorul oprit si apas pedala si simte ca si cum ar fi tare insa cand opresc motorul,nu am pedala deloc la frana se duce usor la fund ,ce ar putea fi ?
mentionez ca am pompa cu 4 tevi .

De ce a mai trebuit sa deschizi un topic?ti sa raspuns acolo dar scrie aici de acum incolo

19 May 2011, 12:54:


Am gasit asa ceva nu ar fi bun oare?din cate se vede se potriveste http://www.bestautovest.ro/limitator-frana-1304.html

This post has been edited by ghitza: 19 May 2011, 11:54

cu scuzele de rigoare ,am uitat de topic ,am fost la magazin ,de existat exista ,da vrea foarte mult pe el 220 ron ,ceea ce nu prea cred ca merita ,si nici nu ai certitudinea ca ii bun

salut!!!
mai baieti as vrea sa fac o spalare completa a instalatiei de franare,cum se procedeaza?
am cumparat alcool tehnic,lichid de frana 1l,ma gandesc ca imi ajunge,si daca tot ploua afara la ora asta ma gandesc sa astept cateva sfaturi de la specialisti,va multumesc,sunt in asteptare.......

golesti instalatia de lichid prin desfacerea ce lor 4 aerisitoare(la fie care roata ai 1)dupa care bagi alcoolu si lasi sa curga ,daca ai avea un compresor sa sufli ar fi si mai bine sa iasa tot.bafta

Eu daca pun frana brusca pe asfalt curat nu m-i se blocheaza nici-o roata, iar pe stand-ul de frana imi arata ca totul e OK.

Oi avea abs...si scoate cratimele, ca nu-si au locul.

multumesc pentru raspuns ghitza,am facut spalarea si am schimbat si lichidul de frana....am pus dot 4 si am frane cum nu am avut niciodata in 4 ani de cand am masina,numai ca a trebuit sa schimb cilindrii de la rotile din spate mai intai,oricum sunt multumit ca e mai multa siguranta in trafic acum

respect pentru munca depusa de toata lumea de pe acest forum!!

Buna seara!
Am shimbat garniturile la pompa dar:
-Pe circuitul de bypass si purjor nu curge lichid
-Oricat de mult as aerisii pe circuitul spate ies bule de aer
-Chiar in conditiile in care pompa a mers si circuitul a fost aerisit,sabotii reglati pedala a fost foarte elastica.
-Am blocat conductele:fata stanga,fata dreapta,spate,si am apasat pedala,este beton,exact cum ar trebui sa fie si deci pompa tine presiune in afara de partea cu byoass si purjor!
Nu stiu ce sa ii mai fac,ma confrunt cu problemele acestea de foarte mult timp si nu ii gasesc o rezolvare.

This post has been edited by Kanutza_77: 23 Jun 2011, 18:43

In primu rand nu mai fa aerisirea la pedala ca spumezi tot lichidu si nu scoti nici tot aeru din circuit,iti recomand prin cadere si sa ai rabdare,cand zici circuit te referi la conducta cu niplu mai mare da?deci nu lucreaza pistonasele ,purjoru tot cu partea de pistonase are legatura,Dupa ce scoti manocontactu si te apuci de aerisit prin metoda stiuta si scrisa pe aici de nush cate ori ia o oglinda si pune-o sub pompa sa vezi innauntru in gaura manocontactului sa vezi cum sunt pistonasele pe gaura(daca gaura nu este astupata de pistonas ai pompa in avarie ,daca e astupata partial adica jumate nu e in avarie)dupa ce termini la toate rotile si la purjoru pompei te uiti din nou cu oglinda (ca si cum verifica astia masinile de bombe ) si trebuie sa fie gaura astupata jumate si verifica si timburusu de la manocontact sa nu fie intepenit sa culiseze usor,pompele astea sunt ff pretentioase la aerisit,bafta si sper sa fi inteles

This post has been edited by ghitza: 23 Jun 2011, 21:38

ma gandesc sa nu fie blocate pentru ca initial au fost , si nu sunt sigur ca garniturile noi sunt atat de bune,deci oricat as aerisi nu o sa lucreze...,o sa incerc cu un alt set de la o alta firma..revin cu noutati.Multumesc!

@Ghitza:
Cand mi-am schimbat (in service) un cilindru de pe spate, l-am intrebat pe mecanic (la sfarsit, cand imi facea aerisirea) care e treaba cu aerisirea la pedala si spumatul, a zis ca sunt basme, nu se face spuma ca si cand ai agita un recipient, deci nu e nici un pericol. Avand in vedere ca tot ce mi-a rezolvat pana acum a fost ok, tind sa-l cred.
@ Kanutza_77: Incearca si cu alta pompa.

am verificat la monocontact cu oglinda si alezajul este acoperit jumatate spre trei sferturi,monocontactul merge usor,dar tot nu curge lichid pe la aerisitor si bypass...

MAHO:nu zic ca nu e bine si la pedala dar mie mi nu mi-a dat rezultate bune metoda la pedala
KANUTZA77:E bine cum e atunci ,deci pompa nu e in avarie,nici daca pui pe cineva sa tine pe frana si desfaci purjoru de la pompa nu vine lichid pe el?exact problema asta o are un vein de al meu si nu ii da decap deloc,ii vin e sa ii de-a foc

Nu vine lichid deloc..Am blocat si conductele in afara de bypass si am apasat pedala cu putere,nu iese nici macar o picatura:(...Exista posibilitatea sa fie de la ganituri sau sa nu lucreze ansamblul bine ori sa nu fie montate corect?Daca are cineva o idee va rog sa imi spuneti!Imi e frica sa cumpar si o pompa noua pentru ca am vrut sa schimb pompa unui prieten si dupa 4 pompe de frana am nimerit una buna...

Din pacate astea sunt pompele de frana tipu asta de toata jena ,la ine aici la un magazin nici nu mai aduce vanzatoarea ca zice ca nu are rost din 10 2 sunt bune
Eu cred ca nu ai montat corect ansamblu pistonase arcuri,splinturile le-ai montat corect ?adica cu deschizatura catre servofrana ca altfel daca sunt invers nu mai actioneaza supapapele din capu pistonaselor.Daca zici ca blochezi fata si ai pedala beton ceva de la poma zic eu ca este ,ori nu e montat corect ceva in ea ori supapele nu lucreaza,Oricum nu lua pompa noua ca o iei degeaba,verfica splinturile ,monteza consuctele pe ea si pune pe cineva sa faca o pedala si tu desfaci purjoru pompei sa vezi nici asa nu vine lichid?adica cu conductele montate pe pompa,bafta si ne zici cum se comporta

atasez o poza cu ordinea care am pus-o in pompa.si cred ca este in ordine,nu?Am gresit ceva?Stifturile elastice sunt montate corect.Cred ca ansamblul piston primar-secundar este in ordine,tine presiune, dar nu stiu daca lucreaza corect celalalt mai mic(nu stiu cum se numeste exact).

This post has been edited by Kanutza_77: 24 Jun 2011, 12:13

Attached thumbnail(s)
IMG_4128.JPG ( Size: 1.33mb ) Number of downloads: 715

uite poate te maio ajuta si asta sa vezi cum sta treaba prin pompa

24 Jun 2011, 13:44:
Da este in ordine acolo

This post has been edited by ghitza: 24 Jun 2011, 12:44

Attached thumbnail(s)
K09.JPG ( Size: 406.33k ) Number of downloads: 816

Fratilor am belea si eu cu franele ,am sachimbat pe fata furtunele de frana si garniturile la etriere si nu mai am frane,prinde frana cand pedela e jos atunci blocheaza ,am uitat sa zic ca am pus placute de frana noi de uzina facut porin 1996(asa scrie pe cutie +holograma de la piese de uzina)si pedala ii fleasca adica prinde jos.dupa mai multe pedale nu se intareste sa fie oare pomap pe duca ?(are 2 ani si este ASAM)

La mine cum explici ca inainte sa schimb o conducta de frina din teava de fier daia veche ,pedala tinea foarte bine sus , apoi din greseala am uitat busonul de la distribuitoru din puntea de pe spate nepus ,a curs lichidu am inlocuit si degeaba ,se ducea pedala pina jos.

Eu cred ca e din aerisire.