desfaci cochilia de la volan si gasesti firele legate la surubul blocului de lumini , ultimile rinduri din post

e cineva din oradea care ar putea sa-mi refaca instalatia electrica la dacia 1310

Nu renteaza sa o refaci. Nici sa iei una la mana a 2-a. Dute in magazin si cumpara direct una noua. Vezi ca poti sa o faci si pe comanda, in functie de ce bloc de lumini ai si multe altele.

vreau sa inlocuiesc bobina de excitatie de la electromotor cu un releu(bobina "sare" din circuit). va rog frumos o schema de legare -care fire, cum, ce fel- precum si puterea releului.Este un releu ca cele de far sau alarme (negru,patrat,mic).Va multumesc anticipat!

Ceee? bobina de excitatie de la electromotor?? pai aia este statorul , poate vrei cea de starter (aia mai mica de deasupra ) dar care este fenomenul ? ce eu nu prea am intelkes nimic din ce vrei sa faci
cind invirti cheia cupleaza si decupleaza atita cit ai cheia rasucita? sau cupleaza dar nu suficient de tare?

This post has been edited by bygy007: 19 Dec 2009, 00:45

da e vorba de bobina mica cea de starter.vreau ca treaba pe care o face ea( sa cupleze bendixul pe coroana)sa o faca acest releu.Am vazut la un electrician auto dar am uitat schema de legare a firelor. merci!

In pricipal legi cele 2 fire groase de pe starter, dar starterul(bendix) e facut sa arunce electromotorul si sa ii dea si putina rotatie, astfel incat sa poata pleca mai usor. Dar nu poti pune un releu suficient de mare, deoarece trece un curent foarte mare pe acolo.

cam asa vine

Attached thumbnail(s)
electromotor.JPG ( Size: 25.56k ) Number of downloads: 2049

Bobina aia de "excitatie" a electromotorului este de fapt un SOLENOID care atrage capul BENDIX al electromotorului si, totodata, face si contact intre plus si borna pozitiva a acestui agregat ca sa invarta motorul. Altfel spus, daca scoti bobina aia (solenoidul) din circuit, nu vei mai putea porni motorul. Ca sa intelegi cum functioneaza treaba asta, fa rost de un electromotor, il desfaci si in studiezi. Apoi incearca sa vezi daca mai poti inlocui solenoidul cu un releu. Eu zic ca nu.
Poate am inteles eu gresit despre ce voiai tu, dar din ce ai scris cam asa reiese ("bobina mica cea de starter.vreau ca treaba pe care o face ea( sa cupleze bendixul pe coroana)sa o faca acest releu").
Aaa, poate ca electricianul ala avea un releu pentru actionarea bobinei, adica intercalat pe firul de comanda, care oricum nu ia un asa mare curent, in comparatie cu electromotorul in sine. Asta e o alta poveste si scrisa diferit de ceea ce doresti tu.
Sfatul meu: mai studiaza problema ca nu iti va iesi.

This post has been edited by Siconi: 19 Dec 2009, 16:42

Salut la toata lumea! Si La Multi Ani!

Sunt nepriceput in electronica dar mai am notiuni teoretice de curent electric din materia de liceu gen teoremele lui Kirchhoff si ceva despre curent alternativ.

Am o nelamurire in legatura cu o alarma montata de curand pe masina. Este vorba de un fir de la alarma prin care "ea" stie cand a fost deschisa o usa sau capota de la motor, sau portbagajul.

Doresc sa functioneze ca in schemele de mai jos care au si explicatii si in care in fiecare din cele 3 cazuri, partea din circuit prin care trebuie sa treaca curentul la un moment dat este reprezentata cu culoarea albastru (si portocaliu), iar pe unde NU trebuie sa treaca este cu negru.
schema_intrerupatoare_usi_lampi_alarma.jpg ( Size: 236.48k ) Number of downloads: 1819

Banuiesc ca ar trebui puse niste diode pe undeva dar nu-mi dau seama cum. (sau e ceva mai complicat de atat?! )

E cineva priceput pe-aici care ma poate ajuta?

Multumesc.

PS: Se pare ca nu se vede ca lumea imaginea, trebuie descarcata pe calculator. O mai postez odata in format PDF:
 schema_intrerupatoare_usi_lampi_alarma.pdf ( 62.84k ) Number of downloads: 150


This post has been edited by dacia_slk: 2 Jan 2010, 06:07

Montezi trei diode uzuale (1N4001, 4007 etc) pe cele trei ramuri ce vin catre intrarea alarmei. Anozii se leaga impreuna la punctul comun (la intrarea in alarma). In acest fel, separi cele trei circuite distincte: plafoniera, lampa portbagaj si cel de la capota motor.

in primul rand la multi ani si ma scuzati ca intervin peste discutia voastra da am probleme cu electrica .Adica nu inteleg de ce cand cuplez marsarierul mi se aprind pozitiile dar nu clar ( ceva un semnal mai slab decat trebuie) si nu reusesc sa inteleg de ce pentruca si alarma e decuplata. Poate e vreun fir care da masa pe undeva , mentionez ca am un break din 95. Cand am vopsit masina un "meserias "mia taiat legaturile care sunt la haion pentru ca atrebuit inlocuit.Sa -mi dea si mie cine va exact culorile la cablurile care sunt la spate si care este rolul lor (adica care si cum duce la pozitii ,avarii stop pe frana si marsarier) .Multunesc

la alarma pui diodele asa index.php.jpg ( Size: 245.36k ) Number of downloads: 1607



iar la tine ionutpostolache2000 veifica masele de la lampi

This post has been edited by bygy007: 3 Jan 2010, 02:31

Mutlumesc de raspuns.

Cred ca pot pune diode de alternator ... ?!

This post has been edited by dacia_slk: 3 Jan 2010, 03:32

e da poti pune diode de alternator cred ca glumesti ... se monteaza diode de genul 1N4001 si gata fiindca tu nu ai curenti de comanda mari ca sa recurgi la diode de alternator .

Nu glumesc Unde se gasesc diodele astea 1N4001 - la magazine de piese electronice?

dacia_slk Da la magazinele de piese elecrtonice si sunt foarte ieftine.Totul conteaza cum le pui adica sensul (vezi cz au o liniuta marcata pe ele).Am pus si eu la inchiderea centralizata ca ca mi se aprinda semnalizarile cand inchid si deschid ..

la semnalizari de minim 5A la alarma pe butoanele de usi de 1A

Merci de raspuns.

3 Jan 2010, 14:11:

Cu mine vorbesti? Daca da, ce trebuie sa cer la magazin ca m-ati bagat de tot in ceata?! am nevoie deci de trei diode conform schemei:
index.php.jpg ( Size: 245.48k ) Number of downloads: 1932

Eu as pune chiar diode din alea babane de 25A de alternator mai ales ca deja am cateva de rezerva pentru puntea redresoare...

This post has been edited by dacia_slk: 3 Jan 2010, 14:11

mersi mult am sa incerca sa verific cam toata instalatia ca e varza cineva s-a bagat aiurea

da , @ dacia_slk sint voluminoase , si ocupa spatiu ia diode 1N4007 de la orice magazin de piese electronice , nu cred ca costa mai mult de 2 lei toate

Deci ok, am inteles, cer diode 1N4007, multumesc, dar mai am o intrebare daca stie cineva: la ce curent maxim rezista diodele astea? Cele de alternator (alea mari, nu pastilele) stiu ca duc si 25-35A. Evident ca nu am nevoie de asa curent, ci doar vreau sa stiu ...

1 amper duc alea maxim.

1N4001 pana la 1N4007 suporta 1A. Tensiunile maxime suportate variaza. Ca exemplu, 1N4004 are asa:

1=> 1A
N=> dioda NORMALA (nu rapida, nu shotky, nu tunel, nu altfel)
...004=> 400 V maxim
...007=> 700 V si tot asa.

Acuma, daca e sa calculam curentul printr-un bec de 21W la 12V, obtinem 1,75A / bec, deci un consum un pic peste puterea diodelor 1N400x. Totusi, nu exista nici un fel de probleme in a folosi aceste diode, deoarece tensiunea care cade pe ele nu este continua, ci intermitenta si nu apuca sa se strapunga in cele 500-700ms cat sta becul aprins intre intermitente. Singurul lucrcu ce trebuie luat in considerare este sensul in care se monteaza diodele. In caz contrar, nu se vor aprinde becurile de la semnalizare. Daca se opteaza pentru becurile de pozitie, curentul pe bec scade sub 1A, deci nici atata bataie de cap, dar si lumina de avertizare e mai slab vizibila. Se pot pune, prin intermediul releelor, direct pe faza scurta sau lunga a masinii, dar intervine un consum ridicat de curent in momentul in care alarma este activata si da semnale. Asta ar putea duce la o mai rapida descarcare a bateriei decat in cazul conectarii altor martori luminosi de avertizare optica.
Din experienta mea de ani de zile in domeniul alarmelor si altor accesorii si gadgeturi auto, conectarea luminilor de semnalizare este cea mai buna alegere. Consultati manualul alarmei sau modulului de IC. Unele din ele NU necesita montarea separata de diode, acestea fiind integrate din fabrica in modulul respectiv. In orice manual se specifica acest lucru (necesita sau nu diode adiionale).

Spor la treaba celor dornici sa faca ceva util si bun cu mana lor.

Pai, atunci, nu mai bine iau diode 2N4007, care sa "duca" 2A? Sau, ca sa fiu sigur 5N4007, pentru cazul "varfurilor de tensiune"?


Multumim.

Nu exista diode 2Nxxxx. Alea de puteri mai mari au alt cod. Dar, daca vrei sa ma asculti, e bine. Folosesti 1N400x fara griji. GARANTAT!!! Daca nu vrei sa ma asculti, cauta si tu pe net diode redresoare (asa se numesc) care sa duca de la 2A in sus, daca crezi ca te va incalzi cu ceva. Spor.

mai bine cauta diode din seria 6Sixx, tin la 6,8A.
Bafta!

Am cautat pe "adelaida", n-am gasit decat un singur tip (?!) de dioda.

Ar fi potrivita?

da! merge

E foarte buna. Daca te uitai la specificatiile prezentate acolo pe site, vedeai si tu ca rezista la 400V si 3A. Daca din nou revin la un simplu calcul matematic unde Puterea (W) = U (tensiune continua) x I (intensitate curent), rezulta ca I = 1,75A / bec (luat in calcul un bec de semnalizare de 21W)
Asta inseamna ca
21W = 12V x ??A
De aici faci asa:
21W / 12V = ??A
Cat sa fie?! 1.75A
1.75A < 3A de regula (< inseamna mai mic decat...)
Logica mea imi spune ca DA, diodele gasite de tine (EGP30G) sunt mai mult decat puteai duce. Dar, daca luam in calcul faptul ca vei alimenta 2 becuri de semnalizare / ramura, curentul tau este de 2 x 1.75A = 3.5A. Oricum, tot nu se ard fiindca alimentarea este intermitenta si nu ajung sa se strapunga. Ti-am zis, eu am pus 1N4004-4007 si nu s-a intamplat nimic.
La pretul ala, insa, nu se justifica taxele de transport ca sa comanzi online.
Si este specificat sub pretul oricarui produs:

Valoarea minima pentru orice comanda este: 20 RON fara transport!

Asta e politica Adelaida (off, oltenii astia!).

Daca chiar urmaresti perfectiunea, tine-te de sfatul lui pcostica.