Am cumparat o SLZ Scala anul trecut , am 4800k si la turatii ridicate , atunci cand vreau sa schimb viteza se aude un zgomot specifica de toba infundata dar din fata de la motor ca si cum ar trage greu , ca de disel , parca ar fi toba sparta (catalizatorul) . Am fost la garantie la un dealer Dacia din Bucuresti , am schimbat uleiul si am pus si intrebarea de ce se aude motorul la relanti ca un disel ? , am explicat ce se aude in mers si nea meseriasul de la bancul de testare mi-a spus ca ar fi de la catalizator . Masina a fost ridicata pe rampa si s-a constatat ca ar fi catalizatorul defect (!mentionez ca nu este lovit deloc , nici o zgarietura ) si mi-a promis ca se va schimba pe garantie CAND VOR AVEA PE STOC . Au trecut cateva saptamani si ei tot nu au pe stoc . Am mai fost si la un alt dealer dar nu a vrut sa recunoasca defectul semnalat de mine . INTREBARE : Se poate merge fara catalizator ? ce fac cu sonda de oxigen? (masina este in garantie):evil: [color=red][/color]

In primul rand spune-ne si noua .. ai completat vreo foaie de service , o contstatare ceva ... orice in care sa se consemneze ca tu ai catalizatorul defect ???? Daca nu .. fuguta sa rezolvi treaba asta .. apoi un telefon ferm la vodea clientului si cere sa trimita catalizator la service-ul x .... dupa o saptamana, incepi sa suni zilnic si sa le spui aceeasi chestie cu trimisul ... ai sa vezi ca o sa se poata.

Plus de asta mai ai si OPC-ul de partea ta ... cei de la Dacia sunt OBLIGATI sa iti repare orice defect intr-un termen (nu stiu exact de cat) altfel si-o iau dupa ceafa !!!

A fost completat un formular pe care se scria - ZGOMOT ESAPAMENT , dupa care mi-au dat o hariuta ca asi fi luat in evidenta pentru schimbarea lui , dar problema e ca nu stiu peste cate luni va fi in stoc .

termenul, comform HG 394/1995 (la care face si Dacia referire in "Conditiile de garantie") ART. 24" Prestatorii de servicii au obligatia sa efectueze operatiunile de service asupra produselor de folosinta indelungata aflate in perioada de garantie, in cel mult 10 zile de la data inregistrarii reclamatiei consumatorului." in plus comform : ART. 14
" Produsele de folosinta indelungata defectate in termenul de garantie, atunci cind nu pot fi reparate sau cind durata de nefunctionare din cauza deficientelor aparute in termenul de garantie depaseste 10% din termenul de garantie, la cererea consumatorului, vor fi inlocuite de vinzator sau acesta va restitui consumatorului contravaloarea actualizata a produsului respectiv.
Restituirea contravalorii actualizate a produsului se va face la cererea consumatorului si in cazul unor defectiuni repetate (cel putin 3 defecte in prima jumatate a perioadei de garantie) sau in cazul defectarii produsului care a fost deja inlocuit."

Deci, suntem "PE DRUMUL CEL BUN" nu?

Shef!
Ai 4800 km sau 4800k adica 4 800 000 km?
Ca daca e asta din urma...CE MAI VREI MA???

Glumeam!
Fii bun si suna la VC si spune-le sa te ia in evidenta cu un CATALIZATOR NU ESAPAMENT!
Ca bani de 2 tobe (2,5 bulioane) ai si tu, de catalizator nu ai (10 bulioane!)

Faza asta cu VC si Protectia Consumatorilor e apa de ploaie.
Ma lupt de 4 luni sa-mi repar masina avariata (portiera infundata)
fara succes. Telefoane, reclamatii...degeaba.
Ceva e putred acolo sus...pina si DSN a unui deputat sau asa
ceva sta de vreo 2 luni fara piese.

Auzi nenea!
NOI astialaltii ne-am reparat ffffff multe prin VC si OPC!
Daca matale nu, inseamna ca fie nu esti in stare sa-ti aperi corect/legal drepturile fie nu ai dreptate!
Asa ca nu incepe cu maxime sau axiome d'astea "apa de ploaie" ca nu e frumos....

Subscriu si eu celor scrise de tine si sint de acord cu tine!

Pt. cbuhu : Insista si fa un "pic" de galagie si vei vedea ca se poate rezolva, iti spun din proprie experienta(am trecut si eu prin asa ceva)!!!
Asa ca punete cu gura pe ei!

Se poate vorbi civilizat? Observ de ceva vreme un elitism ciudat pe aici...
Daca vreti forumul numai pentru voi spuneti.

Am precizat ca am folosit telefonul intensiv, in unele saptamini de cite 3 ori.
Reclamatie scrisa la ANPC, cred ca destul de completa ca documentatie.
N-a trecut totusi o luna de atunci.

Si alta chestie. In judetul meu sint numai *doua* unitati service autorizate,
din care una la 75 km.

Noi traim intr-o tara civilizta?

cbuhu nu te supara pe asarban ca asa-i el, mai morocanos dimineata, da pina seara ii trece...

Salutare la toata lumea . Se pare ca nu stiu prin ce minune a aparut pe stoc un catalizator si ieri seara cu o mica atentie pentru mecanic care ba se ducea sa ia aer ba ca fumeaza o tigara in 2 ore era terminata treaba avand ca rezultat sunetul mult mai clar de la motor . Multumesc pentru sfaturi .
In concluzie : SE POATE STRICA CATALIZATORUL SI DOAR DUPA 5000 KM sau a fost stricat din fabricatie .

Stai linistit. Si eu am schimbat un catalizator pe la 10.000 km.Teoretic era neatins insa cind l-au dat jos de pe masina in el parca se balanganea o caramida! Zgomotul pe care il facea era un huruit cind motorul era in decelerare.

nu stiu daca e normal dar catalizatorul pute? dupace merg cu masina vreo 4 -5 km prin oras si ma dau jos de sub masina vine un miros de ......sulf, ori SLZ mea trage vanturi. :shock:

Daca pute din spate e normal, pe la teava orice masina cu benzina fara plumb miroase asa. Insa daca pute de dedesubt e posibil sa nu ai tevile bine etanseizate, la imbinarile dintre tobe.


Dany

mirosul se simte atunci cand stau fie la semafor la scurt timp dupa ce am plecat, mergand ventilatia se simte inauntru, sau dupa cum am spus cand cobor din masina ma ia o imputiciune de nas.... . dar chestia e ca banuiesc ca face as numai la o anumita temp a motorului, cat se poate incalzi in 10 min de mers. in spate nu am stat cu nasul dar banuiesc ca pute si acolo. o sa vad maine

Exista mai multe elemente.
In primul rind nu trebuie sa puta atit de tare pe cit zici tu. Gindeste-te ca daca toate masinile cu catalizator ar face ca a ta, nu ai mai putea sta la semafor cu geamul deschis sau cu aeroterma deschisa (putoarea aia trecuta prin elementele de incalzire rezulta un odor care te da afara din masina).
In al doilea rind exista o gura de aerisire a portbagajului care este chiar deasupra tobei de esapament.
In al treilea rind eu am patit chestia asta la o masina la care s-a busit toba, adica gazele ieseau un pic pe sub masina de unde rezulta ca ma intoxica daca tineam gemul deschis, pentru ca gazele urmareau fagasele alea de sub masina si tocmai prin dreptul portierelor isi gaseau sa iasa.

In concluzie eu zic ca fie s-a intimplat ceva la toba (gaze care ies inainte), caz in care se simte imediat insa (zgomot) fie s-a intimplat ceva la catalizator, incit putoarea este atit de groaznica ca e suficient o pala de vint sa aduca un miros oribil spre partea din fata (eventual prin aerisirea din portbagaj).

Banuiesc ca era tare greu sa dea gaura aia de aerisire in partea opusa tobei, dar deh.... In orice caz gaura aia merge astupata cu ceva scotch dar banuiesc ca dupa aia o sa se abureasca geamurile mai repede. Vara nu are nimic. Cred ca gaura aia e pusa degeaba acolo, ca doar nu o fi masina etansa sa nu intre deloc aerul in ea si s-au gandit cei de la Dacia sa nu se sufoce pasagerii.

Care ar fi simptomele unui catalizator stricat?

cam asta vroiam sa intreb si eu ...

am si eu o intrebare . catalizatorul e chestia aia mica si cu plasa pe el langa scut?

deci mirosul de oua clocite pana la urma cu ce se asociaza? cu catalizator defect?

A fost un topic in care s-au gasiti vinovati fie catalizatorul fie caloriferul spart.

da imi amintesc, dar nu am reusit sa il gasesc, isi mai aminteste cineva cum se numea?

e clar, a 3-a problema e pe vine ...

Revin cu intrebarea de mai sus.

De ce? Iti miroase a oua clocite?

da. mi s-a terminat ambipurul si a inceput sa miroasa naspa, a oua clocite zic eu

Pai, e normal! Nu-ti face griji, n-ai de ce .

normal, nenormal, cum scap de el (inafara de un alt ambipur, evident? ).

Iti dau eu un pumn in nas de-ti acord o deviatie de sept desteapta si sa dea dracu' daca mai simti mirosu' dupa aia! Parerea mea.....