QUOTE(Ioan.Ioan @ 11 Jul 2021, 11:00) .baterie slaba...prioritate/incarcare baterie... auto merge ok dar acum nu stiu daca intradevar e si bateria slaba ..sau e doar un alt mesaj "fantoma"!!?(luni intreb la service poate verifica bateria) ...sa vedem ce va mai fi....ati mai patit sa aveti asemenea mesaje, temporare, la senzori sau baterie...sau altceva?! Am patiti si eu pe ECO-G de 2- 3 ori (am 2k de km) - nu am intrebat la service insa nu cred ca e eva grav In schimb am sa intreb care e treaba cu pornirile mai lungi. Cam la 5 porniri, nu mai porneste la "sfert" si trebuie sa tin cheia pe pozitia de start mai mult timp (intre 1 si 2 secunde). QUOTE(Ioan.Ioan @ 11 Jul 2021, 11:00) ; senzorii de unghi mort din oglinzi sunt niste puncte mici portocalii dar sunt silentioase  - oare pot sa faca si "galagie"?; "alta intrebare1": luminile din modul automat pe timp de seara pot fi trecute pe manual?...de ex ajung seara acasa si mai vreau sa las motorul pornit poate 1 minut-doua dar fara sa fie si luminile pornite - sau macar faza scurta sa poate fi oprita. "alta intrebare2": pentru portierele din spate poti sa blochezi deschiderea usilor din interior pentru cazul in care ai copii, dar gemurile electrice tot pot fi folosite de copii...exista posibiltiatea sa blochez si unul dintre geamurile spate cand este un copil acolo? Senzorii de unghi mort sunt doar vizuali Intrebarea 1 - poti sa aprinzi pozitiile (manual). Credeam ca este pozitie pentru scos din auto s sa ramana pozitiile aprinse, insa nu este. Intrebarea 2 - Din ce am citit in carte nu se pot bloca geamurile spate individual Eu am ales geamuri manuale, deci nu te pot ajuta cu teste. This post has been edited by byJunyor: 11 Jul 2021, 14:31

Attached thumbnail(s)
geamuri_el_spate.png ( Size: 133.62k ) Number of downloads: 849

Dom'le, eu am refolosit un covoras de cauciuc (universal) ce abia il cumparasem pentru masina anterioara. Peste el am asezat kitul ala de compartimentare, care mi sa pare foarte util. Daca voi gasi vreodata un inlocuitor dedicat la pret rezonabil, poate il voi schimba. Deocamdata imi ajunge.

alta intrebare1": luminile din modul automat pe timp de seara pot fi trecute pe manual?...de ex ajung seara acasa si mai vreau sa las motorul pornit poate 1 minut-doua dar fara sa fie si luminile pornite - sau macar faza scurta sa poate fi oprita.


Nu ca daca era, o folosea un tampit sa mearga noaptea cu poztiile sau uita sa le aprinda intr-un tunel. Directiva europeana cere auto lighting ca sa nu intri in tunel sau sa mergi noapta FARA faza scurta.


"alta intrebare2": pentru portierele din spate poti sa blochezi deschiderea usilor din interior pentru cazul in care ai copii, dar gemurile electrice tot pot fi folosite de copii...exista posibiltiatea sa blochez si unul dintre geamurile spate cand este un copil acolo?
exista posibilitatea sa blochezi ambele geamuri electrice spate... scrie in manual.

12 Jul 2021, 08:22:
si vezi ca navigatia nu "recunaoste semnele" le are programate in harta, daca ai lucrari si viteza e mai mica navi nu stie de ele...

This post has been edited by einstein1984: 12 Jul 2021, 07:22

Multumesc de raspunsuri, sper sa gasesc pe undeva tavita aia pana vine masina,
e cea mai mare inventie de la aerul conditionat 😁

DFA, nu deschidem un topic nou despre sistemele multimedia la generatia III, care e comuna atat la Logan cat si la Sandero? Ca sa nu iti mai poluam bunatate de munca?

Eu incep sa am intrebari. De exemplu: cum se opreste o aplicatie pe MediaNav? Ascult radio, m-am plictisit, vreau sa se opreasca. Ce pot sa ii fac altceva decat sa il pun pe mute? Sau, daca am folosit navigatia, ea continua sa imi bipaie depasirea de limita de viteza chiar daca nu mai e in front. Sa o dezactivez sau sa ii dezactivez avertismentele (ceea ce am facut acum) nu e o solutie. Vreau, pur si simplu, sa o opresc.

Nu ai aplicații pe Medianav ci funcții, funcții care merg încă de la pornire (sunt active în background) chiar dacă nu intri în ele -navigatia nativă e una din ele.

Radio-ul se oprește ori via mute ori schimbând sursa audio (un cablu pe aux neconectat).

Nimic nou, la orice Medianav e la fel indiferent de generație 1,2,3,4 sau 4.5

This post has been edited by torquemada: 14 Jul 2021, 09:37

Maine urmeaza sa fac si eu comanda la un Logan 3. Vroiam varianta cu CVT deoarece locuiesc in Cluj si 90% din utilizare ar fi in oras. Ati mai luat careva cu CVT cum se comporta? Aveti de gand sa dati masina dupa 5 ani cum recomanda cineva mai sus?

Înainte de a da comanda, cere un desfășurător de întreținere la cutia de viteze - și nu, răspunsul standard că "e fără întreținere" sau "nu apare CVT-ul în desfășurător" e incorect. CVT-ul e cu întreținere. Da' nu vrea să spună nimeni cât costă...
Poate îți poate spune și cât costă o înlocuire (cutie+manoperă) în cazul în care devine nereparabilă.

Abia apoi dai comandă.

Comportamentul e tipic pentru o automată fără rapoarte:
- e foarte comodă - ideală pentru oraș;
- un pic leneșă / are lag / foarte bună dacă ai talpa ușoară;
- are efect de praștie*;
- poți scăpa parțial de efectul de praștie folosind modul L în oraș și în special când vrei să ieși din noroi, zăpadă, urci rampă, cobori pantă, tractezi remorcă/rulotă - de exemplu, serpentinele se abordează în L, nu D, în special dacă nu ești singur în mașină (modul L este mai puțin economic decât D, atenție);
- CVT-ul nu suportă mai mult de 150 N.m și motorul e limitat electronic să nu o forțeze - și asta se vede în cum se comportă mașina din punct de vedere dinamic;

* adică mai întâi tragi de elastic, îi dai drumul și abia atunci face ce ai vrut de fapt (lovești ținta) - am explicat și în primele posturi ale acestui topic - acest model CVT de la Dacia nu simulează trepte și se auto-protejează, adică folosește în primul rând motorul să varieze viteza și abia apoi variază raportul dintre role - de aici și comportamentul elastic (efectul de praștie), apeși pe accelerație, turația crește dar viteza nu prea crește și continuii să accelerezi și un pic mai târziu mașina chiar prinde viteză și atingi viteza dorită inițial când ai apăsat accelerația;

Multumesc!

Buna ziua,
Doresc sa achizitionez scaune electrice fata.
Cand am cumparat masina si am facut configurarea nu exista aceasta optiune.
Cum trebuie sa procedez si cam cat costa sa achizitionez ulterior aceasta optiune. Bineinteles in service autorizat si cu garantie

This post has been edited by DFA: 15 Jul 2021, 10:09

Încălzire în scaune, se poate monta după livrare, dar nu cum sunt integrate din fabrică, ci vei avea un kit after-market, cu butoane montate unde încap sau unde arată cât de cât bine.

Opțiunea din fabrică nu se poate monta la dealer - nu zic că nu e imposibil un retrofit identic cu ce se pune în fabrică, doar că ce pun acum dealerii ca și încălzire în scaune nu are nici o legătură cu ce se pune în fabrică.


Pentru cei ce doriți o cameră de bord integrată în mașină, aproape invizibilă:

8201713925 - RENAULT DASHCAM - K200-HJD-WRS (model K200 With Rain Sensor) - Atenție! Acest model de dashcam NU se potrivește pe Logan/Sandero III din cauze mecanice, pentru că senzorul de ploaie de pe Logan/Sandero III este un pic mai mare decât cel de pe Duster II iar această cameră se va presa în senzor - în plus, carcasa senzorului de ploaie de pe Logan/Sandero III este mai lată și mai lungă - dacă doriți un dashcam integrat în senzorul de ploaie trebuie neapărat să montați modelul actualizat, care arată la fel dar are carcasa potrivită și care nu se mai presează în senzor - adică 8201735449 - Renault Dashcam Pro - compatibilă cu senzor ploaie Logan/Sandero III (model FALCON H780 DASHCAM / DVR-H780-REN)

8201735449 - Renault Dashcam Pro - compatibilă cu senzor ploaie Logan/Sandero III (model FALCON H780 DASHCAM / DVR-H780-REN) - încă nu a fost pusă în vânzare de Dacia, se prevede că va putea fi achiziționată începând cu August-Septembrie 2021 - acest model suportă înregistrare video 1080p HDR @30fps sau SDR @60fps, poate fi controlată prin Bluetooth (nu exclusiv prin Wi-Fi, cum era K200), suportă atât Wi-Fi 2.4GHz cât și 5GHz, obiectivul are un unghi mai mic (139 grade) decât K200 dar nu mai deformează imaginea, senzorul optic este Sony iar procesorul grafic este Ambarella. La fel ca și K200, include receptor GPS, senzor de șoc care salvează automat evenimente și permite supravegherea mașinii încuiate dacă cineva o lovește prin trezirea camerei din Stand-By și salvarea evenimentului. Aplicația de control nu mai este cea anterioară (din 2018, care avea multe probleme de compatibilitate), ci Renault UltraCam, publicată în Aprilie 2021.

This post has been edited by DFA: 15 Jul 2021, 09:26

Attached thumbnail(s)
8201713925___RENAULT_DASHCAM___K200_HJD_WRS_11.jpeg ( Size: 3.4mb ) Number of downloads: 599
8201713925___RENAULT_DASHCAM___K200_HJD_WRS_10.jpeg ( Size: 3.37mb ) Number of downloads: 573
8201713925___RENAULT_DASHCAM___K200_HJD_WRS_09.jpeg ( Size: 3.11mb ) Number of downloads: 578
8201713925___RENAULT_DASHCAM___K200_HJD_WRS_08.jpeg ( Size: 3.59mb ) Number of downloads: 561
8201713925___RENAULT_DASHCAM___K200_HJD_WRS_07.jpeg ( Size: 3.45mb ) Number of downloads: 82

Eram interesat de cea din fabrica. Arata foarte bine unde este pozitionata si din cate stiu este conditionata de alternator de senzorii de la clima etc.
Asta este graba strica treaba

This post has been edited by DFA: 15 Jul 2021, 10:10

Ce vrei tu (încălzire în scaune cu butoane pe pian) nu se poate... sau altfel spus nicio reprezentanță nu-ți va face acest retrofit

Incalzire in scaune, hmmmm.
Pai ei nu au pus carenaj de plastic in lateralul scaunului din dreapta si voi vreti incalzire.

Și ce e de râs? Uite aici:

- bornă de baterie cu siguranțe integrate(vreo 8) se arde una schimbi tot ansamblul

Nu mai zic nimic, ca iar o sa ma urasca lumea ca am ceva cu Dacia.

Eu am vrut incalzire in scaune, si asa am primit. Si prefer solutia adoptata decat carenaj din plastic, se curata mai usor.

Nu inteleg reactia ta, adica nu inteleg ce vrei sa spui.

Se referă la faptul că scaunul pasagerului din dreapta nu are carenaj pe exterior-dreapta (așa cum are la șofer) unde ai putea să montezi un buton de control al unei încălziri after-market - pentru cei care nu au comandat opțiunea din fabrică.

Adică o soluție after-market va fi montată mai urât decât ar trebui, din cauza acelei asimetrii.

Nu neaparat doar pentru buton, ci si in general. L1 avea una lipsa la interior, acum au renuntat de tot la ele, la sofer au pus ca este maneta si s-ar vedea de pe luna lipsa ei.

se poate comanda carterul de la scaunul de sofer de UK daca vrei neaparat. . Iar solutia de buton de curent mare la scaunele alea cum era la duster sau la incalzirele AM e de departe mai de kko decat cea cu ecu si releu.

This post has been edited by einstein1984: 16 Jul 2021, 12:01

Ai un cod de referință pentru el?

Cu gaura de maneta? Credeam ca s-a oprit Dacia sa mai faca cocalarisme. Bine ca ventileaza habitaclu' la franare.

This post has been edited by IRONICK: 16 Jul 2021, 12:16

fa tu o lista de plangeri si da o lu nenea asta
https://www.linkedin.com/in/bensoussan-mich...nalSubdomain=fr

This post has been edited by einstein1984: 16 Jul 2021, 12:38

Eu nu ma plang.

@DFA
8201739422 zice ca ar fi carter exterior de scaun dreapta, 41 euro fara TVA

Merci!

Defapt e doar ECU fără releu. În ECU ai un driver pentru ambele scaune - altă piesă care se va strica

This post has been edited by torquemada: 16 Jul 2021, 13:36

sugestii, reclamati, carcoteli, cum vrei tu sa le zici;
@torquemeda, ot un SSR este, ca e direct ine cu e alta problema. important e sa nu iei foc.

Nici asta.

Voua va traduce documentatia din engleza sau franceza un cofetar, si de-aia aveti "carter" folosit altfel decat in sensul lui propriu?