Poti fi euro 6 full si 350g Co2 (gen 500 kw fara hibrizi), nu interzice nimeni. Dar te penalizeaza CAFE per total daca nu ai si niste ragalii in gama sa scada media. pe vremea lu euro 3 puteai avea un prius care scoatea putin CO2..... Si CO2ul il scoate masina, nu motorul singur, ca K9K ai si pe clio si pe megane cu rezultate diferite desi tot euro 6 sunt. cand aduci golf, ai pe civ/brief dosarul de omologare al masinii cu numarul si de acolo gaseste RARul COCul cu norma si emisiile de CO2 daca nu e prea veche. Sunt acid ca am ulei cu TBN mic. This post has been edited by einstein1984: 17 Jun 2020, 11:51

RN17 fac si Elf si Castrol. Ambele se gasesc in reprezentantele Dacia/Renault. Cel putin in cele serioase. Pentru ambele exista inclusiv coduri de origine Renault, atat pentru 5l cat si pentru 1l. Exista coduri si pentru ulei varsat, atat Castrol cat si Elf (adica butoaie de 208 litri).

Cand a aparut norma RN17 Renault nu avea inca contract cu Castrol, doar Elf facea uleiul asta (si il numea Elite).

Din punctul meu de vedere, cand iei o masina noua, pui in ea fix ce zice producatorul, pentru ca el isi asuma orice fel de problema in perioada de garantie (3, 4, 5 ani). Adica daca producatorul zice ca poti pune 0w20 inseamna ca e ok pentru acel motor (la Dacia-Renault acest ulei, adica RN17-FE, e doar pentru unele motoare, altele au doar RN17, care e 5w30).

Uleiul 5w40, full sinthetic, se poate pune (si e chiar mai bine) la motoarele care folosesc in mod obisnuit 10w40 semi-sinthetic.


<span class='edit'>17 Jun 2020, 22:32:</span>
In alta ordine de idei, ca un inginer ce sunt, intotdeauna am pus mai mult pret pe ce zic inginerii care au proiectat un anumit produs, decat pe ce zic "specialistii de pe margine". Pentru simplul fapt ca primii stiu sigur ce produc, in timp ce ceilalti doar "stiu ei mai bine".

This post has been edited by gcorneille: 17 Jun 2020, 22:33

Pana la urma cum accelereaza motorul de 1.0tce? E suficient de puternic? Cum se simte masina? Pare submotorizata sau are o acceleratie decenta? E diferenta intre gaz si benzina?

in gaz trage mai bine

si la 1.6 16v mi se pare ca trage mai bine pe gaz... alta ardere mai eficienta
la 1.0 in afara de acel mic lag la accelerare trage de jos muult mai bine ca 1.6 asp. si ca 0,9.

arderea e ardere, dar are CO mai buna ca benzina.

Desi inca e devreme sa ma pronunt complet, ca prime senzatii ar fi ca e o combinatie de un vechi 1.5 dci si un benzinar clasic modern. Pleaca bine de jos, liniar, (simt o mica diferenta pe gaz, fix unde datele oficiale indica o curba de cuplu diferita) si apoi cere ture in continuare. Chiar si cu etajarile de trepte facute mai mult pentru cruising decat pentru accelerari puternice, comparand cu ce alte filmulete ce le-am vazut legate de 1.6 16v, pare a fi prin zona aia de sprinteneala generala, poate chiar mai sprinten, cu comfortul crescut al cuplului marit datorat prezentei turbinei.

Cu siguranta pare a fi motorul optim pentru caroseria asta, o alternativa buna de luat in considerare la dci-ul de 95 cp. Si am auzit niste vorbe de prin targ cum ca in configuratia livrata de Dacia motorasul merge in zona de jos a capabilitatilor sale, cu boost minim in turbina, asadar sigur pe viitor vor aparea oferte de modificari harti de la tuneri care sa-l duca in zona 110-115 CP si 200 Nm.

Ai pus folie până la urmă la Mago? Vreau sa pun și eu și nu știu unde. La reprezenanță nu întreb că pentru huse+montaj mi-au cerut aproape 1000lei deci nu îmi trebuie.

husele dacia sunt testate cu airbaguri....

reprezentanta nu pune folie
mai sunt unii cu pret bun si laudati pe undeva pe langa benzinaria mol din 13 septembrie... cred ca in spatele ei se afla.
l.e.: autosystem, calea 13 septembrie 297e

la mago e str veseliei, pe poarta unde e un polo rosu(parca) parasit pe trotuar

This post has been edited by sorin1983: 23 Jun 2020, 14:00

tot pe veseliei e si Detail Protekt. preturi decente, s-au miscat bine de fiecare data.

Eu am montat folie Global cu transparenta 10%.
Nu am mai dorit din cea cu 5% cum am avut inainte deoarece mi se pare prea inchisa.
Montajul l-am facut la Craiova. A costat 350 de lei.
Poza e facuta pe soare foarte puternic. In general par putin mai inchise decat reiese din imagine.

This post has been edited by Andy_ACS: 23 Jun 2020, 16:15

Attached thumbnail(s)
20200623_171106.jpg ( Size: 1.47mb ) Number of downloads: 1113

Arata fix ce trebe cu 10%. Daca-mi faci o curiozitate, poti masura te rog garda la sol in zona pragurilor fata/spate? Mai precis in zona cea mai de jos a lor si pe fata si pe spate, unde sunt denivelarile alea pronuntate.

Chiar sunt curios ce diferenta e intre ele acolo. Ca in rest, punctul in care masoara producatorul ar trebui sa fie cel mai jos, iar ala pare a fie undeva fix sub centrul motorului in partea inferioara a cadrului de sustinere.

Sigur, masor si iti zic. Dar nu stiu cat de repede pot, cel mai sigur in weekend.
In hartiile de la Dacia garda la sol e trecuta 168mm la mine. La tine cred ca e 145, deci plus 23mm. Dar oricum masor si iti zic.

Nu e nici o graba, doar o curiozitate de-a mea. Intr-adevar, valoarea oficiala este 145 pentru versiunea standard. Eu la praguri am masurat 197/230. Ditamai capra.

stii ca garda la sol e in sarcina, nu?

O fi dar nu am cum sa masor nici punctul de dedesubt ca nu incap fizic pana acolo (ar merge doar cu un access la un canal auto) si nici in sarcina, asa ca macar le comparam "pe uscat"

Nu stiu cum ai masurat tu, dar din ce vad (asfalt plan, rotile la 2.2 bar fata 2.1 bar spate, la rece) distanta de la sol la cel mai jos loc al pragului (unde e o "cocoase") e ~185mm fata si ~225mm spate

Daca pui ruleta in lateral e mai mult, dar strict bagata sub masina cum ai zis sa masor e mai putin.

P.s. e numai unsoare si vaselina pe acolo.


27 Jun 2020, 10:11:
Si pentru ca am mai vorbit inainte de mase, dimensiuni, a sosit cartea lui Stepway. E putin mai mare si mai grea decat Loganul standard (de asteptat).


This post has been edited by Andy_ACS: 27 Jun 2020, 09:11

Attached thumbnail(s)
20200627_090546.jpg ( Size: 3.45mb ) Number of downloads: 772
20200627_090536.jpg ( Size: 3.64mb ) Number of downloads: 739
20200627_100910.jpg ( Size: 1.79mb ) Number of downloads: 714

Am refacut acum masuratoarea, ca cea veche o efectuasem inainte sa schimb jantele. Sunt boland, trebuia sa zic ca in dreptul acelor marcaje cu triunghiuri am masurat ca reper, cu ruleta in punctul cel mai de jos al caroseriei.

Date recent de acum. Asfalt plan, roti la 2.3 toate, la rece.

Fata 195 mm
fata.jpg ( Size: 196.01k ) Number of downloads: 700

Spate 225 mm
spate.jpg ( Size: 220.75k ) Number of downloads: 148


Dupa toate astea (sa zicem ca pot exista mici variatii in functie de presiunea din roti) eu cred ca de fapt garda la gol e cam identica, diferenta facand-o cursa suspensiei de la Stepway in sarcina, si daca punem la socoteala si informatia de la einstein ca masuratoarea e facuta in sarcina, curiozitatea pare elucidata.

This post has been edited by AmunDei: 27 Jun 2020, 12:55

Sigur are garda la sol mai mare Stepway. Doar ca noi nu masuram in acelasi mod.
De ce zic sigur - deoarece cabina e la fel de inalta, iar in cartea de identitate Stepway are inaltimea 157mm si Loganul obisnuit 152mm. Diferenta e clar din faptul ca Stepway e mai cocotat.

Pai masurati ca la 4x4, cel mai de jos punct, la alea mari in general este busonul de ulei al diferentialului spate, unele au un blindaj sudat in jurul lui.
La Duster 1 primele serii 4x4 toba finala era prima care freca.

Deci, cine o are mai mare?

Terente

Fiind masina de oras care doar ocazional va ajunge in teren probabil ca cea mai importanta masuratoare ar fi garda la sol a spoilerului fata si a celui din spate, multe parcari au bordura peste 10cm.

Eu am vazut in specificatiile Dacia asa:
Logan normal - garda la sol minima 145 mm
Logan Stepway - garda la sol minima 168 mm

Este posibil ca fara sarcina masinile sa para la fel de inalte, dar eu cred ca Stepway are arcurile mai tari si nu se lasa asa mult in sarcina de acolo diferenta de 23 de mm. Deci "pe uscat" ambele sunt la fel, dar cand le pui la treaba Stepwayul o are mai lunga

This post has been edited by stolniceanulucian: 28 Jun 2020, 15:23

Nu sunt la fel nici "pe uscat". Am postat poza cu datele din cartea de identitate și Stepway e mai înaltă decat Loganul standard. Se și vede la ochi daca te uiți la ele, e destul de evident.

Ruleta mea zise ca e capra, masurata la praguri. Dedesubt nu incap sa masor la punctul cel mai jos C'est la vie. Momentan le avem imbarligate. Poate si ruletele masoara diferit

am o vaga impresie ca garda la sol la Logan stepway e marita altfel decat la sandero stepway

Logan II ph1 garda la sol minim 155mm

Attached thumbnail(s)
teaser20063001.jpg ( Size: 186.31k ) Number of downloads: 130