poze cu masca aproape terminata ....si cu ce am mai facut azi

Attached thumbnail(s)
P190310_14.04.jpg ( Size: 701.08k ) Number of downloads: 1050
P200310_09.54.jpg ( Size: 534.17k ) Number of downloads: 1138

bv ptr masca andrei chiar a iesit frumos .... azi am pus mana pe trusa de scule, am dat motorul de renaul jos , galeria si toata evacuarea .... maine aduc o cutie noua 5 trepte din 2002 si trebuie sa ma gandesc ce fac cu evacuarea daca merg cu intermediara si finala sport sau cu teava pana la finala sport .... da-ti si voi o parere.daca as merge doar pe finala si atat am la dispozitie teava de la un Tuareg (nox) insa nu am idee cum ar suna deoarece eu toba am auzit-o fara intermediara insa cu teava sundata prost si cu por....si se auzea spart....

o sa pierzi mult fara toba de foc....eu unul caut o tobita mica ca sa tin a presiune acolo la mijloc ...gen o tobita dupa pisica......sii nu incerca sa maresti diametrul tevii fiindca o faci degeaba.....si ai grija cu toba sport...sa fie pt motoare 1.6 maxim.....ca sa nu pierzi din putere....daca pui prea mare o sa ai multa galagie si o viteza ciuciu

http://www.pieseautomagazin.ro/magazin/pro...products_id=549
asta e toba mea . ce parere ai andrei ? da-mi un pm daca e cu id tau

e ok dar trebuie neaparat sa pui toba de foc fara aia nu faci nimic

ms de sfat hyena teava dintre ele e ami indicat sa fie din inox ?

mai importanta e evacuarea pana in mediana (serpisorii si saxofonu) alea sa fie lustruite bine pe interior daca vrei sa faci treaba

deci sa inteleg ca pana in intermediara trebuie sa fie bec iar dupa pot folosi orice teava (fier) ?

toba e foarte buna AXY....o sa sune frumos....in leg cu ce vorbeati voi mai sus.....da niste sperpisori ar fii excelent.......frumos ar fii sa ai toata evacuarea de inox...dar e cam scumpa si nu multi se arunca la ea....

si id-ul meu e staying.high

ieri am executat un swap, de 1.3 la 1.6 si invers.... nu prea am fost impresionat de caile de admisie & evacuare ale chiuloaselor, suprafata facuta din topor fara prelucrare dupa turnare , trebuie lucrat acolo

1-0 pt babanu..aia e.

This post has been edited by ct-03-tvy: 21 Mar 2010, 18:37

adica SWAP = schimb SWAMP = mlastina

This post has been edited by TheGreatBabanu: 21 Mar 2010, 10:32

atunci cauta o chiulasa de frantuzoaica de 1.3 ia din ea 1.2mm schimbai arcurile si pune de cielo sau de kadett sau si mai bine de lada....pt o deschidere mai rapida a supapelor.. + in loc de supape de 1.3 la admisie pune de 1.6 + sa maresti gaurile de la admisie si evacuare ( cele unde vine prinsa galeria) .....si dupa ascult o sa te ascult sa vad ce parere ai

This post has been edited by andreigame: 21 Mar 2010, 10:56

, bre io is de acord, numa ca eu nu cred sa trec la benzinara de la fumigena prea curand 155Nm la 2500rpm ,la setare stock 0.8 Bari in admisie..


spor la trebi, eu am febra de la intins de chei

This post has been edited by ct-03-tvy: 21 Mar 2010, 12:14

pai si ce carburator ai? s-au poate ai carburatoare

Nu merg arcurile de supape de la Kadett (GSI C20NE 2L 8valve, poate de la CIH sa mearga) , m-am uitat eu indelung la ele si n-am avut ce sa fac cu ele. Sunt prea inalte, prea tari, prea groasa spira.. N-am apucat sa vad cum sunt alea de Cielo, teoretic cam la fel ca e derivat din OHC-u' de Opel si ala.



Cred ca se referea la "aro 10.4 1.6 TD i.c" .

Si ontopic, era un Sport alb in stare destul de buna in Remat Berceni, nu am retinut usa scurta lunga.. Daca aveti nevoie de ceva .

This post has been edited by ment: 21 Mar 2010, 15:16

Daca e careva de pe acolo luneta cu dezaburire sa o ia si pentru mine si sa mio trimita,platesc eu tot.Multumesc

Nu vrei tu sa te rezumi la masti si ochelari?

da nu vrei tu sa nu te bagi in discutia mea cu alti....si apropo....vezi ca faci off topic

on topic:

curat oale interioare exterioare si terosonate....si scos tot ce era prin fata si facut niste curatenie pe acolo....

Attached thumbnail(s)
P210310_17.02.jpg ( Size: 371.67k ) Number of downloads: 957
P210310_17.02__01_.jpg ( Size: 380.86k ) Number of downloads: 875
P210310_17.04.jpg ( Size: 629.95k ) Number of downloads: 955
P210310_17.04__01_.jpg ( Size: 546.05k ) Number of downloads: 476

este cu usa lunga ca altfel lua andrei usile pt a lui... oricum ai vazut ca e pusa separat cu Fordu Capri si BMWu 1600

new update la sportiva mea : cutie 5 trepte din 2002 plus teava de inox sa imi pun din fata pana in spate.acum caut un sudor bun care sa imi faca treaba .
multumiri hyena si andrei ptr sfaturi si intelegere revin cu poze . scuze ca nu postez rezultate vizibile si cu poze insa am program de la 8:30 la 17 dupa care intru in garajul de tortura.... oricum week asta am reusit mult (zic eu) am dat motorul jos (cel pe care nu l-am putut omologa) am adus cutia noua + teava de inox si intermediara noua insa as vrea sa caut una de inox ar fi pacat la asa toba si la teava sa pun intermediara de fier. cat despre serpisori..... sa inteleg ca ma sfatuiti sa caut unii din inox? intreb ptr ca nu prea am vazut...daca am zis vreo prostie scuzele mele...insa nimeni nu s-a nascut invatat.va multumesc ptr intelegere

This post has been edited by Just_me_AXY: 21 Mar 2010, 23:31

daca gasesti galerie de evacuare/admisie de inox ar fi ceva... din cate stiu eu nu se mai gasesc de ceva ani buni in cel mai bun caz faci pe comanda daca te tin buzunarele... daca nu te apuci sa dai galeria jos si incepi sa o slefuiesti pe interior cat de bine poti

Odata cu alta galerie de admisie nu ar fi o idee buna si alt carburator?

Mie pur si simplu mi se pare logic daca te chinui sa iei alta galerie sa faci traba pana la capat si sa schimbi si astmaticul din fabrica...

This post has been edited by nalodaniel: 22 Mar 2010, 06:54

Partea aia bold-uita e flagranta rau. Doar se-nchid supapele cu mai mica intarziere la rmp ridicate, in nici un caz nu se deschid mai repede. Dezavantaj major: axa, tacheti, culbutori - elementul cel mai slab - cedeaza mult inainte de termen si 'cand vrea muschiul lui'.

O recomandare: mai bine intrebati daca auziti ceva si nu-ntelegeti despre ce e vorba, sigur se va gasi careva sa va ajute sa pricepeti.