QUOTE(ursul_bipolar @ 21 Aug 2020, 11:27) Nu-mi amintesc. Vezi mark-le? Nici eu nu am cu el. Glumim, schimbam informatii, spunem lucrurilor pe nume indiferent de ce ne iese pe gura. Poate suntem prea teatrali. Dar avem totusi o vechime virtuala. Si nu doar. QUOTE(bucatzel @ 21 Aug 2020, 11:28) Auzi, daca ramai fara materie prima, sa-mi zici, ca poate te pot ajuta Dupa cum ziceam, reluam? -- Marks, deci daca treci prin Bucuresti si ai chef de o 'citirica', da un semn. This post has been edited by IRONICK: 21 Aug 2020, 13:05

"M-am certat si cu Mitica Dragomir, dar fara jigniri. El m-a facut oligofren, eu l-am facut zdreanta, dar nu ne-am insultat"

I-am explicat in privat, ca nu bag batu' in gard, da' va trebui sa lustruiesc mai bine si eu troscoleta din semnatura, ca am revopsit o aripa, si luceste mai bine decat restul masinii.

Si eu am de facut ceva. Spalare, decontaminare si pe urma ceara + tratament la geamuri. M-am saturat de insectele de pe parbriz, spoiler si oglinzile laterale.

This post has been edited by IRONICK: 21 Aug 2020, 13:04

mah .. eu la tara am spuma activa ProX .. luata din Dedeman la vreo 50 de ron 4L .. un aparat de presiune B&D de 140 ... a dracului daca ramane vreo insecta dupa spalare ...

Uita-te dom'le la mine-n semnatura, ramane fara vopsea daca dau cu asa ceva...

Pai pune-i o vopsea calumea, apoi poti sa o speli normal

Doar se alinta. Vopseaua de Dacie pre-decembrista nu e ca si oja asta de pe masinile moderne.

This post has been edited by marksman: 21 Aug 2020, 15:32

Acum vopseaua nu prea contează chiar așa mult ci tratamentul tablei
Și în ultimii ani s a renunțat la băile galvanice nu știu din ce motiv că e poluant procesul. Evident s a trecut la ceva mult mai prost dar mai eco.
Din păcate pentru tabla mașinilor noastre, dar dacă vreți ceva sa tina, va recomand cu căldură ceva fabricat prin 2006 2009 .

Pe de altă parte la cum evoluează procesul de fabricație al mașinilor, am mai scris pe undeva acum câteva zeci de ani 5% dintr o mașină reprezenta electronică pe când astăzi procentul sare binișor de 50%
Iar electromnica e prima care se învechește cel mai repede. Ritmul de depreciere al unei masini din zilele noastre este mult accelerat de progresul tehnologic.
Cam că la telefoanele mobile. Odată la doi ani, chiar daca ai ținut telefonul cu folie de sticla și husa și e impecabil, de fapt telefonul e bun de aruncat.

21 Aug 2020, 17:22:
Pentru lumea care câștigă binsor mă refer la aia din vest, ciclul de viață al unei mașini este de maxim 5 ani , timp in care au garanție , mașina e relativ noua și nu necesită intrări în service . La ei e scump la service.
După 5 ani mașina se vinde și se ia alta. Fără sentimentalisme. E un obiect nu un obiect de cult. Iar media de preț a mașinilor de la ei dintr o parcare oarecare, cel puțin pe unde am umblat eu prin Hanovra, era de peste 30000 euro. La noi in Romania cu greu poți să zici ca ajungi la o medie de 5000 de euro daca te uiți Intr o parcare a unui oraș oarecare din provincie.

This post has been edited by axabrt: 21 Aug 2020, 17:22

Dacă mergeai și 100Km după Hannover, vedeai doar cele mai noi modele de VW și Skoda, și anume in Wolfsburg. Cea mai veche mașină văzută acolo era un Golf IV. Și ăla cu numere de RO.
Dar asta pentru că fabrica VW de acolo are 70.000 de angajați și fiecare are dreptul la câte 5 ani să-și cumpere o mașină VW la costul de fabricație.
Revenind la spălat mașina, și pentru mine este o activitate relaxantă. Și pentru că de-a lungul timpului am adunat aproape un dulap cu tot felul de soluții (all purpose cleaner, ceară, ceară hybrid cu ceramică, wet wax, sealant, quick detailers etc), mai chem și rude să le spăl mașina la câteva luni.
@mke,
Pentru Laguna ta neagră, dacă aș fi în locul tău aș merge pe TurtleWax Black box. Durează ceva să-l aplici cum scrie, dar efectul e super. Recunosc, eu am făcut o singură dată, că n-am chiar atâta răbdare.

This post has been edited by AR-18-MOS: 21 Aug 2020, 21:20

Am facut azi tot din lista de mai sus, minus pata de pe scaun si protejat chederele, vinilinul si plasticele. Spalat cu detergent de vase, uscat, scos petele de calcar (aproape complet), scos zgarieturi (unele doar le-am estompat, n-am putut mai mult), apoi am dat iar cu Revita. Urmatoarea spalare o s-o fac cu Optimum No Rinse si o sa dau la final cu Beneficia, diluata 1:1.
Arata aproape ca atunci cand am adus-o din showroom. Imi plac masinile intretinute, care si circula, nu sunt tinute de bibelou.

Mazda mai are 8 zile de "arest" in garaj. Daca tot i-am luat Suzuki-ul sora-mii, i-am facut si lui un "tratament" cu detergent de vase urmat de o spalare cu Revita. Cu ocazia asta am vazut diferenta: Opelul nu a fost spalat niciodata cu peria, are urme de folosire, dar vopseaua arata mai bine decat cea de pe Suzuki, care a vazut peria de plastic de la prima spalare si e plina de urme (swirls).

De ce folosesti deterrgent de vase si nu sampon auto?
Ce detergent de vase?
Ca citisem ca au substante care afecteaza anumite parti metalice de pe care anterior sarise protectia(gen vopsea ciobita pana la tabla).

L-am folosit pentru degresare. E un substitut acceptabil cat timp nu faci un obicei din a-l folosi. M-am informat in prealabil pe un forum de detailing.

Rasina de brad am dat`o jos de pe geam cu Axion pasta apoi dupa am dat cu multa apa.

Cu steemar nu merge?

Adica cu abur?

Daca ma intrebati pe mine pot sa va raspund simplu de tot, cred ca merge insa n`am incercat, am "ginsacul" ce sufla abur dar trebuie 230Vac la el si masina era in parcarea blocului astfel cu Axion a fost mai usor.

Pe cutie arata ca e bun pt jante..o fi bun si pt vopsea.

Atât am apucat s-o conduc, până la mine-n curte. Plouă, Mazda stă la adăpost, misiune îndeplinită.

Nici eu n-am mai mers cu Suzi de când am luat tractorul....
Cred că trebuie să comand un kit de retuș vopsea pentru el pentru că are vopseaua sărită in câteva puncte pe bara față și o zgârietură pe bara spate. Mai are și niște zgaibe pe tablă dar nu îmi bat capul cu ele...

Am comandat la Mazda folia de protectie praguri si vopsea de retus. 300 lei.

Nenea marksmanu e bun asta ?

Nu vreau sa mă complic foarte tare.

gyeon-q2m-wetcoat-

Asta nu prea pare așa scump, așa că nu o sa plâng după bani

This post has been edited by axabrt: 30 Aug 2020, 19:31

ursul zicea ca nu prea.

Axa, selant-ul ala e bunicel, mai grea e metoda de aplicare. E destul de dificil sa-l aplici cu masina uda, adica sa-l aplici si uniform si sa nu se usuce. Trebuie sa fii rapid.
Banuiesc ca vrei o protectie care sa se aplice usor, in primul rand. Cauta unul gen spray&wipe, eu am luat de curand Chemical Guys hybrid v7. De aplicat se aplica foarte usor, de durabilitate nu pot sa ma pronunt inca, e pe la aceeasi bani.
Sau incearca o ceara lichida la care buffing-ul e usor.

Ai dreptate. La cat de priceput sunt eu, mai sigur cu ceva cat mai simplu.

Subscriu la ce a spus YRX referitor la wet coat, e mai dificil la aplicare dar avea ceva durabilitate.
Fiind lenes am cautat ceva care poate fi aplicat tot pe ud si am redus lista la CarPro HydrO2 Lite si Meguiars Hybrid Ceramic Wax. Eu avand deja protectie pe care doar o intretin am ales carpro care este si mai ieftin. Daca n-ai nimic aplicat pe masina iti recomand Meguiars. Daca vrei unul gen spray& wipe tot din experitenta proprie iti pot recomanda Sonax Brilliant Shine Detailer, costa cam 35 de lei si un flacon iti ajunge sa dai masina de cateva ori.

This post has been edited by andreig1982: 31 Aug 2020, 08:33

La recomandarea ursului_bipolar, eu am luat Revita Beneficia. Inca nu am folosit.

Pai sa mi zici cum.l ți se pare. Da si tu la Opel mai.intai și zi ne ce și cum

Nu il recomand, lasa urme pe masina. Gama Revita e ce trebuie (sampon, sealant). Ca sampon prespalare merge gyeon bathe. Dupa care la spalare Revita.

Ursule, mi-a lasat si Beneficia niste urme pe masina de am sters o ora la ele. O sa ma rezum la Optimum No Rinse si Revita.

LE: nu era nici soare, nici masina fierbinte sau macar calda.

This post has been edited by marksman: 31 Aug 2020, 21:31

Beneficia nu mi-a lasat dar imediat dupa aplicare am clatit bine. Si sa nu fie in bataia soarelui. Si sa dai putin.