Motoarele de pe dacii (cele renault) nu mai sunt montate in Spania de la seria a doua de DSN... Si cutiile la fel... Da' ma rog, trebuie si samsarii sa-si vanda masinile cu niste texte de marketing...

Din cate observ in Ungaria (www.dacia.hu) Laureate nu are aer conditionat serie ci doar ca optiune si costa in plus 180.000 forinti

Salutare!
Stie cineva ceva despre Logan Laureate 1.4 MPI lot Polonia. Din ce am vazut la acest lot sunt toate dotarile de Laureate in afara de al doilea airbag, radiocassetofon si AC. Pretul este mai mic cu vreo 300 Euro fata de cel normal + reducere 200 Euro (promotional). Iese chiar mai ieftin decat Preferance pe total. In afara de lipsa celui de-al doilea airbag celelalte lipsuri nu prea ma deranjeaza.

Stiti ceva de el, cum e facut (mai cu "atentie" sau mai slab), alte detalii?

Va multumesc mult si astept un raspuns cat mai urgent pentru ca vreau sa il comand!

Mă..., voi sunteţi obsedaţi cu chestia asta cu exportu' e "altfel" decât pentru piaţa internă!
Chiar vă închipuiţi că liniile astea de asamblare pot produce maşina din exact aceleaşi subansamble, doar numărul lor diferind - funcţie de variante, în mai multe trepte de calitate a asamblării???
Dacă îţi convine preţul şi dotările cumpără-l, dar nu mai aştepta să vezi "o altfel de calitate" la un model asamblat pentru altă ţară, că nu o să o găseşti. Maşinile sunt identic de bune sau de proaste, depinde de pe care parte a baricadei priveşti...

Aş înţelege acest punct de vedere dacă Logan-ul respectiv ar fi adus din Rusia, Columbia sau Maroc, unde se asamblează cu forţă de lucru locală din kit-urile produse la Mioveni, că doar atunci poţi crede că ăia (poate) strâng mai bine şuruburile sau sunt mai darnici cu vaselina...

Logan-urile pentru Europa de Vest şi Centrală sunt produse şi asamblate tot la Mioveni, iar pentru cele 3 locaţii de mai sus maşina e produsă tot la noi dar asamblată din kit-uri în ţările respective.

Daaa, la el au lucrat niste nemti platiti cu 6mil/luna, adusi de la AMG...
Baieti tineri, dar tot reflexe socialiste aveti...

daca masina va fi achizitionata din polonia trebuie avut in vedere,pretzul drumului dus(cel putzin) pana in polonia,cartea verde,asigurare,shi mai ales taxele VAMALE!
cei 300+200 euro "cashtig" se vor dovedi insuficientzi pt a mai putea vorbi de un "profit".(bashca dotari mai putzine)!
eu sunt afara shi am intors problema achizitzionarii unei mashini pe toate partzile!punga pt una noua(8500 euro) ma duce doar pt logan cumparat in ROMANIA!
in bani ashtia ''afara'' putem lua in calcul doar sh!!!

Adaugat de moderator: LIMBAJUL IRC NU ESTE TOLERAT ! WARN +10%

@Cossty - nu inteleg de ce vrei un astfel de Laureate, pentru ca daca scoti chestiile alea de care vorbesti tu (airbag, AC si radiocass), nu mai ramane nici macar un Preferance - e un Ambiance curat. In cazul asta nu cred ca pretul te mai avantajeaza.

Iese un fel de Ambiance cu servodirectie, geamuri electrice, oglinzi electrice, computer, telecomanda, proiectoare ceata plus inca niste maruntisuri.
Fiind pt. export s-ar putea sa aiba ABS (ceea ce ar schimba un pic datele problemei) si sa fie Euro 4.
Nu stiu daca merita, diferenta intre Preferance si Laureate 1.4 e de aprox. 700 euro.

PS: aveau expusa una "de Polonia" si la Iasi, la dealer. Ce am remarcat deosebit sunt capacele de roti, e un alt model, nu l-am mai vazut.

This post has been edited by GoGu: 20 Apr 2006, 14:33

Doar daca are ABS ar merita.

GoGu, rotile erau cumva de 14"?

Parca nu erau de 14, n-am fost chiar atent. Am vazut un taxi Logan cu roti de 14, alea-s altfel, au un capacel mai mic, cam pe jumatate din diametrul rotii, pe cand astea de le-am vazut eu erau full-size, cu inscriptia Dacia pe ele, doar ca era un alt model decat cel cunoscut...

lotul comandat de polonezi pe baza unui contract ferm a fost reziliat.reziliat dar au platit penalizari la rezilierea contractului polonezii.accesorizarea masinilor din lot ne incadrand cu variantele in vanzare din romania au dus la o reducere de pret considerabila.dacia pitesti neavand spatii de depozitare a facut o reducere pe banii polonezilor si a plasat masinile la distribuitori unde le veti gasi pe stoc. costa cu 300 de coco mai mult decat loganul ala chel si pentru cine nu vrea laureat+ e parfum la bani.calitatea e UNICA indiferent de destinatia masinii.

Nu stiu cu cita "atentie" este facut, parerea mea fiind ca este aceeasi masina ca si pe soselele patriei noastre. Chiar nu-ti este de folos AC?

Azi la 12 ma duc sa o iau. Cand m-am referit la "atentie" ma refeream la detalii , si in plus daca suspensia este aceiasi sau are o suspensie mai moale.

Mersi pentru raspunsuri.

Va voi transmite primele impresii.

Stai ca nu pricep...
Costa 7680-500=7180 euro?
Are ABS? Ca daca n-are si n-are nici AC nu merita, mai bine iei Preferance si ai 2 airbaguri si casetofon si te costa 7000 eur.

Costa 6900 Euro, n-are AC, n-are ABS, n-are al doilea airbag, are oglingi electrice si incalzite, proiectoare, scaun sofer cu enspe reglaje, comp de bord.

Am plecat sa il iau.

Ai grija la alea nspe reglaje de la scaun! Daca nu nimeresti pozitia corecta nu vezi bine computerul de bord.
Stai sa se mai incalzeasca putin si vei regreta lipsa AC-ului!

Intreb si eu, Loganul pentru Polonia, nu are Euro 4? deci e o bila alba, asta daca ar fi asa, cum spunea cineva pe aici...nu stiu daca mai gasesc discutia, ca a iesit cu warn-uri si s-a facut curat

Dci-ul sigur are euro4:

System common-rail i świadomość spełnienia surowych norm Euro4 w standardzie

http://www.autogaleria.pl/news/index.php?id=507


Cel de la noi are doar euro3, ca deh..romani's mai fraieri si se multumesc cu mai putin..tot e bine, ca daca statul permitea inmatricularea de masini noi non euro, sigur Loganul era produs in varianta non-euro

Deci tot ce-i posibil ca si cele pe benzina, pentru export o sa aiba euro 4, deoarece in afara nu se permite inmatricularea de euro3(valabil pt masini noi)
O fi mai ieftin, nu are AC si ABS, dar dpdv al emisiilor poluante e la standarde europene.


SARBATORI FERICITE va doresc !

This post has been edited by argon: 21 Apr 2006, 10:55

uite ce am vazut eu la dealer in Brasov:

Laureate (gama Polonia) - lipsesc urmatoarele echipamente:
-aribag pasager
-aer conditionat
-casetofon

Si pe la dealeri din Buc. se mai gasesc asemenea specimene de versiuni.

Am si eu o intrebare, poate a vazut cineva: la loganele aduse din Ungaria, sunt plasticele la interior care lipsesc la cele made in Ro? Adica, plasticul sub consola centrala, protectia din dreapta de la scaunul pasagerului, conductele pt climatizare spate... ?

Eu am protectia din dreapta de la scaunul pasagerului. Si nu e "de export".
Asta daca dreapta inseamna dreapta la toata lumea (adica partea scaunului de langa usa pasagerului)

Partea din stanga a scaunului din dreapta. Despre aia era vorba.

Salut!

L-am luat in Vinerea Mare si pana azi am parcurs 1100 km. Cand l-am luat avea pe bord 41 de km efectuati. (Cam mult mi se pare).

Consum:
Pe traseul: Campina - Targoviste - Gaesti - Pitesti - Slatina si retur cu vreo 50 de km parcursi prin Slatina (la un gratar, plimbare pe malul Oltului, etc.), consumul conform computerului de bord 6.1 l la o viteza medie de 51 km/h.
Cum vi se pare?

Zgomote:
Deocamdata nimic semnificativ. Putin scaunul din dreapta si un scartait in bord pe partea soferul cam in zona sigurantelor. Nu am putut sa identific sub nici o forma de la ce vine.

Stabilitate:
Bunicica. La intoarcere pe un vant destul de puternic, la trecerea pe langa tiruri trebuia sa tin mai bine de volan.

Nemultumiri:

1. La portbagaj chiar nu puteau sa faca o platforma ceva deasupra rotii de rezerva? Ca daca pun ceva mai greu risc sa rup mocheta din cauza golurilor.
2. Cutia "agata" la rece, o mai las asa pana pe la 2000 km poate se lasa.
3. O aparatoare la alternator chiar nu se putea?


Nu stiu daca asa trebuie sa faca dar la virare maxima in stanga sau dreapta la sfarsitul cursei se aude un zgomot infundat destul de pronuntat (ceva genul unui ciocan lovind in lemn).

P.S.
Pe portiunea de la iesire din DN1 spre Targoviste pana la Gaesti am simtit ca mi se rupe sufletul din cauza "calitatii asfaltului" romanesc.

Cand am cumparat-o mi s-a spus sa nu depasesc 3000 de ture cu ea ca s-ar putea sa pierd garantia! Parerea mea o prostie (in carte nu zice nimic de chestia asta plus ca sfatul lor este sa nu depasesti 3000-3500 de ture si 130 km/h). Eu am dus-o, obligat intr-un fel la 4000 de ture intr-o depasire iar viteza maxima atinsa de mine 110 km/h.

S-o stapanesti sanatos!
Pana la urma are Euro4 sau Euro3 ?

Mersi frumos.
Inca nu stiu ce Euro este.
Astept cartea de la dealer.
Spre sfarsitul saptamanii acesteia!

Nu mai vira maxim. Ce se aude e de la pompa de sevodirectie. Si poti sa o strici. Acum ca s-a intamplat nu e nimic. Dar nu mai vira maxim. Bafta si sa o stapanesti sanatos.
P.S. Sa dai de baut.

Ha? Cum adica sa nu mai vireze maxim? Trebuie sa punem si opritoare la volan acum?

nu se vireaza maxim tinand asa pozitia mai mult de 45 de secunde. euro 3 sau 4 iti dai seama dupa numarul de omologare din talon. mai precis terminatia. pozitia 10 in talon. terminatiile si semnificatiile lor le gasiti pe net. euro 3 sau 4 nu e mare diferenta adica tu ca utilizatior nu prea ii simti diferenta. poate cand o fi sa o vinzi cu normele astea europene peste 1-2 ani.

Poate nu are talon inca si nu are cum sa vada terminatia.