daca citeai postul de mai sus si stiiai ca scinteia apare la deschiderea platinei , da atunci cind ledul este stins

Am venit cu masuratorile:
Bobina pe minus 6.55K
Bobina pe plus 6.57K
Am masurat doar o fisa dar nici macar nu mergea masurata k nu imi arata nimic, dar spre sfarsit mi-a aratat 55K ..

Da, si se lasa asa. Dar asta este reglajul static. In mod normal ar trebui sa coincida si cel dinamic, dar datorita vechimii motorului si uzurilor la distributie, compresie... este posibil sa fie mai bun si un avans mai mic sau mai mare (foarte putin in jurul avansului static). Dar aici sunt multe de discutat, de multe ori sunt schimbate delcourile cu altele ("de Dacia"), dar multe magazine (nu mai vorbesc de clienti) nici nu stiu ca sunt 3 sau 4 tipuri de delcouri de "Dacie" care arata exact la fel, dar au alte curbe de avans in functie de motorul pe care sunt puse. Au si alte coduri scrise pe ele.
Fisa aia este buna de aruncat, trebuie masurate toate. La cald (vara) daca compresia motorului este buna si scanteia buna poate merge, dar vine iarna si la temperaturi reduse, nu ar fi "sanatos" sa pierzi energia scanteii pe rezistenta interna a fiselor. Risti sa nu-ti porneasca.

Pai am masurat o la rece, iar bobina este in regula ?
Si ce fise imi recomandati eventual si bujii? (Spuneti mi mai multe tipuri k e posibil sa nu gasesc)

This post has been edited by val2011: 3 Oct 2011, 23:40

Bujii Brisk n15yc parca codul asta il au iar fise Tesla , eu astea le folosesc si sunt multumit de ele, dar daca gasesti poti lua bujii eyquem c42s .

Am pus alte fise noi de URZICENI acum cat de curand am sa incerc sa pun iara senzorul sa vad daca functioneaza acum...

Ce rezistenta ohmica au fisele astea care le-ai pus??

Pai au intre 3 si 8k si asta e ce am masurat eu ca pe ele scrie 25k la 1 m parca...

Moderator edit: Fara scris IRC!

This post has been edited by bucatzel: 14 Oct 2011, 18:39

Am pus senzorul, si pe gaze merge mai rau avansul este aproape la maxim ca daca este mai mic nu se accelereaza... Dar la pornirea direct pe gaze nu prea o ia ... nus de ce ..

15 Oct 2011, 20:37:
App tresa metalica nu trebuie sa atinga carcasa delcoului... nu???

This post has been edited by val2011: 15 Oct 2011, 20:37

Scrie si tu mai "citeţ". Tresa metalica (de cupru) este legata la masa, deci poate si/sa atinga carcasa delcoului. Normal, se porneste pe benzina si pe urma se trece pe gaz. Daca instalatia pe gaz este bine reglata poate porni si pe gaz, desi nu se recomanda. Trebuie reglat avansul optim pentru o pornire "perfecta". Acum depinde si de delcou, sper sa fie cel care trebuie pentru motorul tau (sunt cca 3 - 4 tipuri de delcouri de Dacia in functie de capacitatea cilindrica care au curbe de avans diferite, poate sa porneasca bine si sa nu "traga bine" sau invers).
Da si tu mai multe detalii: ce motor ai, ce tip de delcou, ce instalatie de gaz ai, ce bujii si ce distanta ai la electrozi...
Sa nu-ti fi sarit (montat) lantul de la distributie cu un dinte, daca esti spre maxim. Avansul vacumatic si centrifugal sunt in regula? Pe benzina merge bine?
Verifica si scanteia la masa (trebuie sa fie alb spre albastru la bujie si o lungime de cel putin 1 cm, la tine cat este?)

This post has been edited by gotronic: 15 Oct 2011, 23:45

Cand am pus senzorul l am pus la 07mm (cu lera) si cand ii dau drumu la ambreiaj turometru scade cate putin si moare motoru dupa ce se incalzeste... acum am pus senzorul la 05mm si nu mai moare, cred eu pt ca l am incalzit putin doar tremura si scade putin...

Dupa fiecare reglaj de distanta al senzorului fata de VARFUL camei axului delcou, se reface avansul la aprindere.!!! Vezi sa nu folosesti si tu senzorul pe post de platina.!!

Nu il folosesc pe post de platina daca ar fi fost asa si cum am citi aici pe forum ca unii fac, acum nu ar fi mai functionat acesta din cauza frecarii... dar nu stiu acum, poate nu da scanteia puternic aprinderea .. nus e tarziu si mai discutam .... multumesc foarte mult pt raspunsuri ...

Scanteia "la masa" la fisa centrala ai masurat-o? (fara fisa centrala, cu o sarma masiva din metal). Pe urma compar-o cu cea cu fisa centrala montata si pe urma cu cea care ajunge la bujii.!!

Am luat si eu de la Gotronic o aprindere tranzistoriala cu senzor AT011 ,pentru Dacia mea 1300 din 73.Ieri a sosit, tot ieri am si montat-o. Parca e alt motor acum , parca conduc alta masina, sunt foarte multumit... Montajul a durat 20 de minute cu tot cu doua drumuri din parcare pana la etajul 4(pe scari) pentru ca odata uitasem setul de lere si odata am fost sa caut o piulita de 8 , pentru ca cea pe care o demontasem mi-a cazut in scut... ...ca asa se intampla tot timpul...

La cati mm ai pus senzorul BETIAN ..

<span class='edit'>18 Oct 2011, 19:23:</span>
Pot sa il pun la mai putin de 05..

This post has been edited by val2011: 18 Oct 2011, 19:24

Il ai dat la maxim delcoul vezi sa nu ai probleme cu capsula vacumatica .

Pune niste poze sa vedem si noi ce este pe acolo, ca dupa ce spui tu nu prea inteleg mare lucru. N-ar strica si un clip pe youtube daca poti!

Am sa pun de toate cand o sa am timp..

This post has been edited by val2011: 19 Oct 2011, 18:31

Senzorul l-am pus la 0.7mm fata de cel mai inalt punct al axului rotorului."cama" cred ca se numeste.

pt. d-nul Gotronic:

Ce ar insemna ca efort r&d un multispark adaugat cumva chiar si extern aprinderii AT010? Chiar si unul extrem de rudimentar cu numar de scantei fix si care sa mearga pana in maxim 1500-1800 ture...

Eu as fi interesat daca s-ar putea realiza asa ceva relativ simplu.

Daca am reusi cumva o conversie la wasted-spark cu 2 aprinderi/2 bobine, ar fi oare benefica modificarea? (dpdv al timpului de incarcare al bobinei la turatii mari - energie inmagazinata)

Nu sunt electronist, functionez pe bunul simt tehnic, intreb pentru a avea o parere avizata.

Multumesc

dai cu multe pagini in spate si vezi aprinderea mea modificata dupa un polonez si pe care inca 3 baieti de peforum au realizat-o acum cativa ani... Functioneaza cu platina , senzor optic , senzor gotronic, senzor hall iar scanteie e multisprak sau monospark.

This post has been edited by djasu82: 20 Oct 2011, 18:16

Aprinderile multispark nu cred sa aiba nici un avantaj, daca amestecul se aprinde la prima scanteie, celelalte is risipa de enrgie si cheltuiala suplimentara. Daca nu o "ia" la prima sunt alte probleme care trebuiesc rezolvate. Daca sunt mai multe scantei sau una mai puternica nu obtii putere in plus. Am mai scris, pe vremuri am incercat toate variantele si nu am simtit nici o diferenta. Ai vazut tu pe cineva care sa aiba pe masina o aprindere cu "plasma" si sa se laude cu ceva, in afara faptului ca a realizat-o sau montat-o ??? In primul rand o scanteie mai puternica cat si mai multe scantei uzeaza foarte mult bujiile (nu mai vorbesc de capacul delcou si pipa. Bobinele de inductie pentru scanteie pierduta, au energii la jumatate fata de una normala de "Dacia", iar la unele scootere chiar un sfert, si merg la turatii de 10.000 rpm sau mai mult.
Un sistem cu doua bobine (scanteie pierduta) si eliminarea capacului delcou ar fi o imbunatatire serioasa a fiabilitatii. Scapi de ceva in miscare care se uzeaza si care sunt din ce in ce mai proaste pe piata. Dar la Dacii si masini vechi, cine plateste pretul corect al unei astfel de aprindere? Ar pune-o pe masina daca ar fi pe gratis si poate nici atunci. Iar pentru 2.. 3 persoane, nu cred ca se apuca cineva de lucru decat daca nu are altceva de facut mai bun. Dureaza proiectarea, testarea si munca de unicat care nu o plateste nimeni in vremuri de criza.

Pornirea pa gaze si relanteul nu e constant si moare motorul (gazele sunt reglate bine)...

This post has been edited by val2011: 22 Oct 2011, 18:59

Attached thumbnail(s)
Imag002.jpg ( Size: 454.22k ) Number of downloads: 450

Nu inteleg ce este in zona marcata cu rosu? De ce se atinge firul care pleaca de la delcou la aprindere? Nu e bine sa se atinga pe acolo mai ales cu fisele. Sa nu mai ai nimic montat pe firul de la senzor.!! Pentru instalatia de gaz de unde iei semnal pentru oprirea gazului daca nu se mai roteste motorul? Aprinderea monteaz-o perpendicular pe bobina de inductie (ca si sageata), astfel varful lamelei este mai departe de ebonita. Ce distanta ai la bujii si de care sunt? Pe clasic merge la fel?

This post has been edited by gotronic: 22 Oct 2011, 19:11

Attached thumbnail(s)
1.jpg ( Size: 306.59k ) Number of downloads: 498

Nu se atinge de nimic si nu e legat nici un fir acolo era doar umbra lui...Pt instalatia de gaz ia semnal i a de la cele 2 bobine...Distanta la bujii presupun ca este de 06 (ca si cea care am pus o eu) pt ca de cand am cumparat masina (acum 8 luni) doar 1 bujie mi s a deteriorat... Pe clasic tine relanteu bine iar pe gaze pornea ~normal...

This post has been edited by val2011: 23 Oct 2011, 09:54

Attached thumbnail(s)
Imag001.jpg ( Size: 72.68k ) Number of downloads: 486
Imag002.jpg ( Size: 416.22k ) Number of downloads: 469

cind se incalzeste merge bine?

Daca te referi acum cand am senzorul pus functioneaza ~la fel ba chiar mai scade relanteul...

Scoate senzorul si pune platina, refa reglajul avansului si vezi cum merge. Daca merge la fel inseamna ca nu e de la senzor si pe urma mai vedem. Banuiesc ca bujiile nu reziste al tensiunea mai inalta data de aprinderea electronica. Ca sa elimini asta, poti incerca sa pui acum condensatorul (conectezi) firul care a fost la delcou (acum liber in aer), pe minusul bobinei de inductie (borna BI a aprinderii). Daca merge bine, ceva din instalatie nu reziste la tensiunea mai inalta. Prin eliminare vezi care este.

Inainte de toate astea fa bujiile la 1mm. Nu de alta dar sunt stan patitu:d

Avand in vedere ca in momentul de fata cea mai accesibila optiune este cea produsa de colegul gotronic, puteti gasi informatii despre ea (descriere, preturi) aici https://www.daciaclub.ro/Aprinderi-electron...ic-t314102.html