Pat normal aici, ca mi-au ajuns 15 ore. Si masina tot cu interiorul bucati e. Nu-mi plac firele This post has been edited by Muttley: 18 Feb 2023, 23:02

La 88mph calatoreste inapoi sau inainte in timp?

Ah, back to the future, hihihi. Am incercat acu' vreo 2-3 ani sa revad filmul ala, ca l-am vazut doar o data, pe la 10 ani. N-am reusit, dar mai incerc daca mai e pe hbo.

Celor 15 ore de ieri li s-au adaugat 12 ore astazi, pana am terminat. 27 ore in 2 zile ca sa trag cateva fire.
Ca termen de comparatie:
- planetare fata, am intepat urat rulmentul care are ceva magnet sensibil in el.
- planetare spate, am tras de portfuzeta pana am lungit cablul de ABS.
- capac diferential spate, am dat in suruburile alea pana m-a luat cu emotii de filete distruse, probabil si sunt.

La cablurile astea in schimb, in alea 27 ore, n-am facut nicio tampenie. Dpmdv, a iesit totul perfect. Cum dracu', ma bate, nu inteleg.

Am 46 de poze, dar n-am timp, am de recuperat la munca noaptea asta.


20 Feb 2023, 17:27
La ce interval de km se schimba filtrul de polen? 🤨
Edit, gasit: every 12 months or 7,500 miles whichever comes first.

Aveam 3 ani si vreo 10mii km. Phiutu-i, nu stiam de faza cu anualul.

This post has been edited by Muttley: 20 Feb 2023, 16:33

"Anual" e daca mai si mergi cu masina

Ai si tu dreptate, ca daca tot anul sta, ce rost ar avea...
No, tocmai l-am schimbat.

Cred ca e relativa treaba. Poate alea cu carbon activ or fi mai sensibile (ca si la mastile faciale sunt cartuse care se schimba la 6 luni de la desigilare indiferent de numarul de ore de utilizare, iar altele se schimba cand nu-si mai fac treaba). Probabil depinde si de zona in care e folosita masina (poluare, praf...).

Observatii:
- am avut ceva oroare de operatiune, am fost pierdut dinainte de-a-ncepe
- cum am zis, a iesit (zic eu, dar ziceti si voi) bine de tot, n-am gresit mai nimic
- pun toate pozele de le am, unele inutile poate, dar cum a fost ceva rar si neplacut mie, le vad in special utile pe parte de arhiva personala
- pozele intra cronologic, daca incerc sa le amestec altfel, iese varzuta, ca-s nedormit de vreo 4 nopti si nu ma vad bine nici noaptea asta
- sunteti dati naibii cu ideile voastre, le-am aplicat cam pe toate, si a iesit vis, da' o sa vedeti.

Sambata. Devreme rau. Dar macar era dubios de cald afara.

Durerea si suferinta zaceau in aceea ca nu merge rama de leduri in consola si urma s-o pun langa volan, adica unde bate-n ochi ledaraia, si unde desi bate-n ochi, oricum n-o vad din majoritatea unghiurilor (obturatorul din dreapta butoanelor de lumini de ceata).

IMG_20230218_091005.jpg ( Size: 929.51k ) Number of downloads: 458


Dupa cum se vede-n filmul din urma, urma sa le rearanjez, pentru ergonomie tactila si mai ales vizibilitate imbunatatite.

Instructiunile de montaj, putin cam praf pentru mine, fiind bazate pe o Impreza coupe dinainte de a mea, nu prea ma ajutau la ce avea sa-mi manance timpul si mielina. Unde naiba pun cutia...
Cert e ca in consola centrala n-avea ce cauta, ea si toata mataraia insotitoare.
Mai gasisem un loc deasupra ECU si sub airbag pasager, calare pe conducta de legatura aeroterma - bloc de climatizare.
Si mai gasisem un loc, da' pe cuvant ca nu-mi amintesc unde.
In cele din urma, desi obliga la demontat chestii pe care nu prea voiam sa le vad scoase, decizia era luata. In spatele comenzilor de climatizare si HU.
Prima poza e cu "nu e loc", a 2-a poza-i pentru eticheta aia.

IMG_20230218_092205.jpg ( Size: 859.01k ) Number of downloads: 475
IMG_20230218_113635.jpg ( Size: 236.86k ) Number of downloads: 461


Ma oftic ca am scris la pereti pe forumul celalalt in iarna 2019-2020 si nu aici, cand am montat widebandul si ceasurile de ulei, dar atat rau sa fie. Deci sunt poze acolo cu droaie de banda de burete de hota, d-aia scumpa din ornbac, cu care am infasurat... chestii. Tot de fapt. Evident c-aveam sa fac la fel si aici, doar ca nu mai aveam banda de burete decat un sul, ramas de atunci. Mi-ar fi trebuit vreo 14 minim.
Si stiam ca am undeva un burete misto tare, de pe la ceva trusa de scule cred, dar nu mai stiam unde, cum casa mea e un mare si rasfirat depozit de piese auto si de biciclete.
Intr-un final ajungeam si-n dressingul ala din capat, in care intru doar cand caut piese de bicla, iar acu-i iarna. Deci daca nu intram acum, sa caut un vag amintit burete, poate prin mai, incolo...

IMG_20230218_133208.jpg ( Size: 605.63k ) Number of downloads: 449


Poza, insist, era de dimineata. Si avea sa se faca muuuult mai cald, iar toata zapada aia de pe acoperis sa vrea cu disperare sa se topeasca si sa intre unde se vede-n poza.
N-aveam alta varianta decat sa ma intorc aici din 30 in 30 minute ca sa storc laveta si sa sterg peretii. Ceea ce am facut, cu mare tristete si amaraciune, n-are rost sa mai zic.

Intors in garaj, pentru ca 2 ramuri (led si ramura principala) erau pline de fire si deloc de protectie mecanica, banda.

IMG_20230218_130225.jpg ( Size: 1.2mb ) Number of downloads: 439


Apoi, burete.

IMG_20230218_131054.jpg ( Size: 686.08k ) Number of downloads: 56
IMG_20230218_132025.jpg ( Size: 619.65k ) Number of downloads: 44


Asadar, avea sa fie regal de plastice, clipsuri, si mai ales, suruburi infiletate-n plastic...
- bucata mare de consola afara.
- stanga volan - afara, leduri.
- mijloc - afara, tot. Inclusiv gluma aia de suport bauturi telescopica, cu filet in plastic busit.
- torpedo - afara.
Si o cutie mare, cu multe tentacule, avea sa fie, cumva, asezata locului.

IMG_20230218_152828.jpg ( Size: 1004.48k ) Number of downloads: 415
IMG_20230218_152845.jpg ( Size: 1.08mb ) Number of downloads: 57


Imi amintesc acum, vazand pozele, am folosit portofelul pe post de sablon de integrare.
L-am asezat, am tras cat de cat firele, urmand sa le gasesc traseele optime. Insist, OPTIME.
Unele dintre tentacule isi gaseau cumva pozitia cu lungimi de fire potrivite - senzorul inertional, ramurile de butoane. Altele aveam sa le ajustez eu oricum - TPS (firul catre ECU, ala cu cositoritul in loc de clema aia ciudata), masa (aveam sa tai papucul si sa pun altul, mai mic), firul de switch frana de mana, ca era mult prea lung si mult prea usor de ajustat. Iar altele, adica alea principale, groase, manunchiuri serioase, cu mufe mari, erau lungi rau, probabil din dorinta de a se monta pe autobuze. Si astea aveau sa fie bataia mare de caput.
No, primul pas, "find a spot for the box placement", sa zicem ca era bifat.
Urma motor.

IMG_20230218_174235.jpg ( Size: 1.21mb ) Number of downloads: 427


In stanga, ramurile VSS (vehicle speed sensor):
- cea lunga e cea a masinii, unde 5 trepte are senzorul pe la mijlocul cutiei.
- cea scurta, reamintire, "would you happen to have a solution to sarma prea lunga, fundita, bla bla?" iar ei... "cum sa nu, dacat 39.99usd!". Oricum, eleganta solution. Si aveam sa aflu, la lungimea absolut ideala. Mult prea misto produsul.

In dreapta, adaptorul de swap transmisie 6 trepte cu DCCD la turbo 5 trepte, indiferent de model. Pe langa ce scrie pe poza:
- 2 pini sunt DCCD, logic
- 2 pini sunt lampa de mers inapoi
- 2 pini sunt comutator punct mort
Fapt divers: donatoarea n-avea pe niciuna dintre astea functionale.
Alt fapt divers: switchul de mers inapoi e pe dos la 2006, e normal nu stiu cum. Aveam de ales dintre a taia firele si a-l lua pe cel de pe 5 trepte, sau resoftare, cu alt protocol sa-i zic, un soi de trecere de la PSD la PNL, desi in cele din urma fac acelasi lucru. Am ales resoftare, ca nu-mi plac firele. Idee inspirata de altfel, cum cutia de viteze, cu senzorul bun, e deja vanduta.
Faptul divers suprem: am mai zis de 70 de ori, subaru e masina cult la americani, si gasesti ooooooorice! Ce am eu aici e o nimica toata, promit.

Daca se uita careva p-aici, sa scrie ceva de ainjtain, da' din suflet. Sterg eu dupa. Am limita de upload, si m-ajuta.

Einstein, Einstein, URA, URAAAA

Urmatoarele 4 poze nu zic mare lucru, dar poate o sa vreau vreodata sa vad vreun detaliu, si-or sa-mi prinda bine. Sciuze!
Evident c-am imbracat tot in banda, pentru protectie extra. Ramura aia dragalasa de VSS, in banda textila Tesa, ca e aproape de turbo si downpipe. P-ailalta n-o vad prin poze, pare-se c-am camuflat-o binisor. Doar scoate caputul in poza asta, pe sub bieleta aia antirasturnare colorata frumi.

IMG_20230218_180003.jpg ( Size: 937.44k ) Number of downloads: 79


Ce fire mai sunt p-acolo, sunt de ulei sau wideband, de data trecuta. Altele OEM, altele taiate si doar astupate (O2 aval original).
Iar bieleta aia cred ca-i singurul element de tuning "bling" de l-am luat vreodata intentionat strident. Era in 2016, si am zis la caterinca "asta nu se vede, o acopera intercoolerul, o iau stridenta d-al naibii, cea mai anapoda culoare". End offtopic.

Tentaculul de legatura controller la actuatorul DCCD din cutie a fost tras prin tablier cu o sarma de lumini de pe la etaj, apoi introdusa mufa, apoi blocate cu blocatorul ala portocaliu. Desigur, dupa ce am verificat de prea multe ori si-n 3 moduri ca nu le incurc. Desigur, telefonul meu face poze superbe, cu focus pe alternator.

IMG_20230218_185232.jpg ( Size: 888.04k ) Number of downloads: 418


Bransat DCCD-ul, iar mufa desi n-ar putea atinge vreodata furca de ambreiaj, oricate vibratii, oricat orice, am invelit-o-ntr-o protectie flexibila, in caz ca se duc 17mm din ambreiaj, iar furca o ia inapoi 30.

IMG_20230218_193058.jpg ( Size: 1.03mb ) Number of downloads: 50


Aici se vede clar ramura de senzor viteza, cat e de perfecta. Poate se arde, la cat o deochi.
Si pentru ca joja de 6 trepte, surpriza maxima, vine mai spre exterior, cutia fiind mai dolofana, si nu prea vedeam cum as putea-o scoate cu intercoolerul pe pozitie, cred ca minim o ora am repozitionat furtunul de retur ulei in baie din separator. Inainte joja era pe partea gresita a furtunului, acum e bine. Marcate ambele cu sageti, adaptarile si fixarile de om simplu, incercuite.

IMG_20230218_194231.jpg ( Size: 934.72k ) Number of downloads: 50


Pana sa revin in interior, n-are rost sa spun, am mai fost in dressingul ala de 700 de ori. Era o mare salata in capul meu, bucurie ca montez controller fain, dar totodata panica ca nu stiu cum, apoi tristete sfasietoare ca se surpa peretii.

Ledurile...
Mufa am tras-o-n stanga volan. Ramura, extrem de lunga. Nu se vede pe poza, o sa ma credeti pe cuvant - am infasurat-o-n jurul coloanei de directie. Da, tubul exterior al coloanei e continuu, nimic in miscare. Dubiosa varianta, insa cea mai discreta si eficienta, practic un tambur de cablu gratis. Ah, si un soricel p-undeva p-acolo.

IMG_20230218_205904.jpg ( Size: 873.43k ) Number of downloads: 53


M-am pus pe rearanjat butoanele de ceata, caror butoane, in 2015, instruit aici de data asta, le-am schimbat becurile cu led. Un led nu mai mergea, am zis sa ma ocup. Soclurile alea T3 nu ies nici batute (la propriu). Asa c-am desfacut butonul, nu aveam pe stoc nimic de schimb, doar un bec cu filament vechi care nu facea nimic, si am si reusit sa fac si al 2-lea led sa nu mai mearga. Apoi mi-am amintit ca ledurile-s cu polaritate, altfel nu merg. In fine, am desfacut butonul ala de 5-6 ori. Degeaba. Si o sa mai fie nevoie.
Pun poza, ca reluam candva.

IMG_20230218_214231.jpg ( Size: 561.73k ) Number of downloads: 56


Noaptea de sambata s-a terminat cand s-au terminat soriceii aia mari. Atunci am facut filmuletul din urma si m-am dus sa sterg peretii. M-am bucurat sa constat ca dand caldura blana in casa, gheata de pe acoperis s-a dus, si parca nu mai aveam izvor din tavan. Gen puteam dormi cat de cat.

Pauza! Stai sa vad ce ai facut.

Duminica dimineata pe la 6 descopeream ca peretele deja dadea semne de intinerire. Mai putin rigipsul de sus, ala era patat. Ce cred eu ca s-a-ntamplat, pentru prima oara cel putin de cand sunt eu aici, e ca a nins in draci. S-a mai topit, a inghetat la loc, si tot asa. Apogeul fiind in cele cateva zile de ger, pana la -25. Si s-a format un fel de baraj din gheata la imbinarea pantelor, s-a facut o mare balta, iar apa s-a dus pe sub tigle, unde a gasit o lucrare de mantuiala, cu folia ce inteleg ce ar trebui sa se afle acolo, pusa damboulea.
Aeroterma blana, spor la uscat, deja ma bucuram. Va urma pe olx un "reparati acoperise deasupra la cap an brasov si anprejurimii", dar mai la vara, incolo.
Pan-atunci, fuga la ornbac si lerua.

IMG_20230219_105632_2.jpg ( Size: 1mb ) Number of downloads: 72


- papuci (mult prea) multi, dar la bucata n-aveau.
- soricei mari
- bride de AC de Logan. Mai prapadite, ofcors, dar in lipsa, aia e. La Leroy si doar acolo sunt astea.
- varnis subtire 3m, ideea lui bmw
- tub siliconic 3m, ideea lui Agrig
- varnis ceva mai gros 1m, albastru si frumi, ideea mea
- pasta de cositorit, ca terminasem de ceva vreme sacazul de arcus de vioara, era pe lista de cumparaturi de ani buni.

Soricei crec-am pus pe ea, uichendul asta si cu ocazia ceasurilor suplimentare, cateva sute de grame bune. Aia penca-mi displac monstru uzurile prin abraziune sau focul.

Am inceput cu firul de masa, cel mai scurt. Cu niste emotii de nupoxavaspun. Un coleg de munca, in maternal de vreo 2 ani, descoperise ca daca-mi da quote pe uatsap, face override la mute conversation, asa c-am dat leave group. Atat eram de stresat. Am intrat inapoi seara, si l-am spurcat de l-am saturat.
Da, deci desi emotii, varnisul s-a mulat suuuuupeeeeerb!!!! Noroc cu fionu' luat gratie rulmentului (neuzat de altfel) din capacul de transfer. Buna scula. Buna rau de tot.
Firul verde, are si sageata la fel de verde pe el.

IMG_20230219_120815.jpg ( Size: 1.01mb ) Number of downloads: 80


Tubul siliconic e tumnesio, direct, fara discutie. Se intinde, se comprima, rezista la agresiune (pensa aia totusi strange binisor, si are si dinti), e pudrat cu talc, deci intra usor firul, nepretuit. Agrig, sa traiesti!

IMG_20230219_121750.jpg ( Size: 999.07k ) Number of downloads: 417


Si da, chiar este ceea ce pare. Am imbracat firul deja izolat si in tub termo, si in tub siliconic. Dezamagirea, ca a fost una, urmeaza.

IMG_20230219_121942.jpg ( Size: 1.08mb ) Number of downloads: 58


Nu mai zic, si clestele ala, de m-ati trimis dupa el la episodul condensor Ignis/mufe DRL, face o sertizare de planji de emotie si evlavie.

Cu ceva incredere ca nu-s tocmai ciung, am trecut la firul de frana de mana, ala de da comanda actuatorului sa lase naiba centralul liber, ca vreau eu s-o arunc in acul de par sau sant, dupa caz.
Doar ca p-asta l-am si scurtat. Adica i-am refacut capatul ala cu Y. A iesit mai adorabil decat isprava i-wire? Nu stiu, dar sigur e extra-protejat. Totusi am lasat papucul mama pus de ei. Din lene. Si ca USA-made, cum am vazut ca le tot place sa se autoaburesca, intr-o evidenta ura fata de chinezi.

IMG_20230219_132554.jpg ( Size: 1.02mb ) Number of downloads: 56
IMG_20230219_135508.jpg ( Size: 972.43k ) Number of downloads: 38


Ca tot aveam firul de frana gata, proband traseele, am trecut la fixarile de pe tunel. Bridele din lerua erau muuult prea mari si largi, mie-mi trebuia doar una dintr-asta, ca sa fixez doar ramura de senzor inertional. P-altele 2 le aveam, ultimele dintr-un stoc foarte vechi si pretios.
Si mi s-a parut mie c-as putea sa le scurtez si inchid p-astea din lerua merlin. Cu bormasina si flex, prima tentativa a fost fail, in sensul c-am scurtat-o prea putin, a 2-a a iesit bine si stramta. Daca nu stii, nici nu se vede ca-s bricolate. Cea de sus e neatinsa.

IMG_20230219_145947.jpg ( Size: 578.7k ) Number of downloads: 48


Cu boostul de moral pregatit, am trecut la cea mai naspa parte, aia cu lipituri pe firele ECU.
Primul pas insa...

IMG_20230219_153350.jpg ( Size: 1mb ) Number of downloads: 43


Tuburile cam pe la 1.5m. Ala termo, c-asa-i la vrac, era cu noduri, cum a iesit din rola, cum l-a-mpaturit angajatul cu minim pe economie, etc. Si alea agata. M-am blocat, asa c-am scos, am turnat talc in capatul de inceput al tubului, am pudrat cu talc firul. Si a mers. Ala siliconic n-are greata, n-are cute, are talc adus de acasa.

A urmat debransarea tuturor mufelor, cautat un cutter taios si virgin (am cateva, ramase de la foliile anti-UV de pe la geamurile casei, chiar sunt bune alea), cafea, tigari, orice e nevoie pentru mana sigura si curaj.
De departe si cu zoom:
- firul nou belit
- firul nou fixat cu 2 soricei mici ca sa stea locului cat il oparesc
- firul TPS (sper ca asta e si la EDM... ) decopertat cu un morcov monstru, dintr-o pozitie dubioasa.

IMG_20230219_164511.jpg ( Size: 1.04mb ) Number of downloads: 51
IMG_20230219_165200.jpg ( Size: 1015.21k ) Number of downloads: 46


Ainjtain sughita daca scrieti aici. Ajutati-l sa sughite, ca si-asa n-are voie pe forum inainte de maine dimineata la 8.

Cinstit vorbind, io tot nu inteleg de ce n-ai vrut tu sa scoti papucu' din mandretea aia de mufa alba, si sa fi sertizat ambele fire in el. Si ai tinut mortis sa-i belesti izolatia. Din pozitia cu mufa scoasa tu ai belit izolatia, torsadat firul, cositorit, izolat... Ai fi avut scos papuc, desertizat, torsadat, bagat in papuc, sertizat, bagat papauc in mufa. Cred ca-ti lua cat ti-a luat sa dezizolezi firu' verde.

This post has been edited by Muttley: 21 Feb 2023, 08:51

Infasurat firul nou p-ala vechi, conform instructiunilor de aici.

IMG_20230219_165405.jpg ( Size: 912.23k ) Number of downloads: 63


Am remarcat calitatea firului folosit de astia. Parca nu degeaba bat apa-n piua pe subiect, pare a fi si ceva adevar. Cum il indoi, asa ramane, parca nu revine deloc. Poate o fi si contributia legaturilor cu soricei, nush.
Si am mai pus si niste banda d-aia metalica, nush cum ii zice. In caz cacurge ceva.

N-am zis, m-am spalat pe maini in ziua aia mai ceva decat in pandemie. Transpiram groaznic. De caldura, de teama sa nu distrug masina, de complex ca nu-mi mai iese nimic, habar n-am, dar transpiram, si nu prea era voie la conexiuni si lipituri, asa c-am facut fleasca prosopul din baia pisicii.
De data asta insa, am mers un pas mai departe, m-am si pudrat in palme.
Pregatit cu toate alea, urma sa infrunt provocarea suprema a zilei.

IMG_20230219_170552.jpg ( Size: 1.18mb ) Number of downloads: 72


Si absolut orice ati spune, ca are burta, ca e prea mult cositor, c-o sa vibreze, crape, c-o sa fie simion presedinte, pare rau, nu am sa aud. Asa a ramas.

IMG_20230219_171300.jpg ( Size: 936.17k ) Number of downloads: 62


Niste banda pe alocuri, sa fie si sa nu lipseasca.

IMG_20230219_172340.jpg ( Size: 642.02k ) Number of downloads: 409
IMG_20230219_172617.jpg ( Size: 965.16k ) Number of downloads: 46


Or daca ieseam victorios din ditai lupta, hai sa bag loctite pe suruburi.

IMG_20230219_172920.jpg ( Size: 909.84k ) Number of downloads: 45


Bucuros nevoie mare, ca simteam ca am scapat, pus mocheta la loc, clipsat pe podea, atasat ornamentele de plastic pe la prag, clipsat si alea.
Nu degeaba am pus atatea poze, am insirat atatea detalii. Pentru ca vreau sa ajung la momentu-n care mi-am ridicat privirea din podea, cam pana la nivelul scaunului, unde zacea nedumerit... ceva. Si scaunele asteia-s joase, si masina e joasa. Nu ridicasem privirea mult, ca sa vad ca UITASEM sa adaug nush ce prostie de palarie din plastic transparent pe ECU. Adica am bodoganit scurt si am desfacut si remontat la loc. Adica asta fu singurul fail al experientei celor 2 zile. Atat.

Trasee dreapta gata. Masa, legata de traversa bord, sandvis pe fixare airbag cred. Asta spre ECU, atasat manunchiului de wideband, ala s-a lipit de ECU cu 3 fire am recitit zilele astea. Frana se-ntoarce-n stanga si se duce-n jos, spre tunel/consola.
Se vede-n stanga si COLACUL de cablaj de autobuz.

IMG_20230219_173354.jpg ( Size: 1.01mb ) Number of downloads: 57


Bucata centrala de bord are laterale duble, nush de ce. Anii 2000 probabil, costuri mari degeaba. Bucuria mea!

IMG_20230219_181911.jpg ( Size: 978.46k ) Number of downloads: 58
IMG_20230219_182002.jpg ( Size: 955.59k ) Number of downloads: 46
IMG_20230219_182016.jpg ( Size: 997.48k ) Number of downloads: 402


Si cred ca-ntr-a 3-a poza apare, in premiera, cutia fatidica, ingramadita-ntr-un colt
Hai, inca una.

IMG_20230219_182041.jpg ( Size: 872.65k ) Number of downloads: 59


Si, pe nesimtite, adica ce sa mai si simt dupa 2 zile in care doar asta am facut... Consola!!!
Primul, senzorul inertional.
Suport printat 3D si aici, dar de o rezistenta uimitoare, ca m-am chinuit putin sa rup 2 dintre cele 3 urechi de fixare. P-una dintre ele urma s-o folosesc ca distantier. Plus o saiba din inox de 8. Si o piulita de 8 cu hexagon de 10, pentru lightweight.
N-apar in poza banda d-aia de staniol pe prezon, ca sa-l aduc la cota plasticului cat de cat si banda dublu-adeziva, desi aia apare-ntr-a 2-a poza, partial.

IMG_20230219_183350.jpg ( Size: 597.59k ) Number of downloads: 60
IMG_20230219_185146.jpg ( Size: 1012.28k ) Number of downloads: 405


Mai adineauri, la imbracatul firelor in tuburi duble si triple, am pomenit de o dezamagire. Doar ca nu e de la mine, si aia e. E vorba despre firul de masa ce merge la intrerupatorul levierului de frana de mana. Vine de habar n-am unde, pe sub mocheta, direct pe podea. Asa, subtirel cum e el, neprotejat, direeeeect pe tabla. Nefiind de la mine, sa fie sanatos. Altfel tre' sa scot mocheta. N-am poza.

Idem firul de la controller spre acelasi loc, se vede ca nu se vede, e sub mocheta si ala. Se intrezareste vag papucul roz, made in USA.

Apoi, rama de fixare a levierului de schimbator are 4 prezoane care tintesc in sus si nu fac nimic. Am intrebat pe mai multi, nimeni nu stie ce-i cu alea. Probabil ceva de grupa N, cum masina asta e plina de astfel de minuni neexploatate in versiunea de strada. Oricum, mana cereasca, perfecte pentru cele 3 bride de conducte de Logan, una dintre ele din lerua.
Ambele mufe de decuplare butoane sunt blocate si fara acces, dar restul de cablaj, cele 2 bucati cu protectie din plastic impletit negru, alea-s lungi rau, e acces direct pe butoane lejer.

Ramura de senzor inertional vireaza stanga pentru ca e singurul element care vrea acolo.

Daca vedeti vreo problema p-undeva, ziceti. Si ma refer la tot, nu doar la poza asta.

IMG_20230219_194419.jpg ( Size: 2.03mb ) Number of downloads: 412


M-am tot sucit referitor la HU, aveam de gand sa comand un microfon extern, sa-l leg in mufa din poza, ca microfonul integrat e dezastru. Dar daca am rezistat 8 ani fara, adica fara sa vorbesc la telefon in mers, mai rezist putin, pana-l schimb cu totul. Deci l-am montat, impreuna cu toata fatada centrala.

IMG_20230219_205254.jpg ( Size: 542.09k ) Number of downloads: 59


Dimineata ma uitam cu jale la aeroterma ce mergea de 2 zile, iar umiditatea-n dressing ramanea la 70%. Aveam un dezumidificator vechi, cu celule Peltier, luat cu entuziasm ca consuma mai putin decat cele clasice, cu refrigerant. A crapat acu' vreo 2 ani si n-am apucat sa-l repar, ma gandeam sa-l duc la reparat azi... Cand mi-a picat fisa. Ornbac e aproape, iar lesinatura aia mica doar ar fi mers a paguba.

IMG_20230220_132709.jpg ( Size: 540.73k ) Number of downloads: 67


Am iesit repede sa recuperez si ce ma tinea pe loc de la remontarea torpedoului. E cu suruburi in plastic, p-ala-l desfaci rar. Si era desfacut.

IMG_20230220_161416.jpg ( Size: 727.1k ) Number of downloads: 65


D-aia-ntrebam dup-amiaza de intervalul de inlocuire, pentru ca Mann-ul vechi e mult-mult mai greu decat Mahle cel nou. Si nu, nu e de la praf, avea, dar nu sa traga la cantar in halul ala.
Oh well, weight tuning.

Seara mi-am recuperat furtunul de ventilatie cutie, ce era lipsa. Direct din Japonia, multumita Autokino. Ala ma tinea pe loc de la remontat final intercoolerul.

Dar, c-asa se aranjeaza lucrurile de regula, adica pe dos, am de lucru la serviciu de ma oftic. Si stresant. Dar ironia e haioasa, si d-aia zic.
Un client are o idee de transmisie revolutionara de electric. Nu intru-n detalii, ca nu-i frumos.
Si m-a rugat sa integrez pe ea... ce credeti... Un sistem de torque vectoring. Ironia zace-n aceea ca DCCD-ul e tot un torque vectoring. Mai antic, dar tot aia face la baza. Clientul habar n-are ce stric eu p-acasa, e doar coincidenta sinistra.
Dar, si aici intervine stresul... DCCD-ul, daca va amintiti vinerea aia din urma, in care mi-am stors creierul moale o seara si o noapte sa inteleg cum functioneaza, e banal. E un angrenaj planetar cu 2 seturi de ambreiaje si o bobina. Ce vrea asta e ta-su'. Si ma oftica ca e ideea lui, rodul imaginatiei lui, si eu nu prea inteleg pe deplin cum functioneaza, si sub nicio forma ce vrea de la mine. Si-mi ocupa tot timpul, iar eu voiam s-o termin repejor in garaj, sa fac RCA, sa sparcai niste ceara, ca in uichend, cand e canicula, sa-i arat imprejurimile. Si n-am sa pot, si iar nu dorm, si aia e.

Vorba aia, macar nu ma ploo

This post has been edited by Muttley: 21 Feb 2023, 00:14

Mult a fost, puțin a mai rămas.
Nu mă bag la ce-ai făcut tu acolo că am înțeles prea puțin, dar mi se pare că e puțin overkill, nah ca orice om cu frică de curent ai pus să fie de toate.
Referitor la filtrul de habitaclu, am constatat și eu și am scris și pe la jurnale că e diferență mare de greutate/ rigiditate între filtrele simple, cu cărbune activ sau și cu strat anti-bacterian. Poate Mann-ul ăla e dinăla cu polifenoli Frecious Plus? Ăla e gros și greu și rigid. Eu am folosit ultima oară unul similar de la Kamoka 9in1 ultrapure, mai ieftin și foarte de calitate. Tot așa, mare diferență față de alea simple sau doar cu cărbune activ.
Dezumidificator folosesc și eu unul de la Trotec și e foarte eficient pentru uscat rufele în sezonul rece, colectează apa ceva de groază, dar la tine acolo e mai complicat, în sensul că probabil e îmbibată termoizolația mansardei, o să dureze ceva până o usucă și dacă e o problemă la hidroizolație nu știu cât rezolvi. Măcar e bine dacă nu mai șiroiește pe pereți.

- scotand papucul din mufa alba, in ciuda iutub, care probabil face sa para simplu, as distruge si papucul, si mufa alba.
- cum desertizez un papuc atat de minuscul fara sa-l distrug, nu stiu.

Asadar, de frica. Ce propui tu, mi se pare imposibil. Ce am facut eu, fezabil.

Cositorirea firului arata aproape bine. NICIODATA nu se lasa firele sa impunga izolatia si sa faca un scurt.
Totdeauna rasucesti pana nu ramane nici un floc iesit inafara, apoi cositoresti. Astfel eviti mustatile
In cazul tau sper ca l-ai luat la pila/smirghel inainte sa il izolezi.

Legat de metoda pinului, este foarte eficienta doar daca spatiul in mufa alba permite sa aiba 2 fire simultan inauntru.
Firul vechi nu trebuie desertizat, se cositoreste firul nou de corpul pinului, acolo unde e sertizarea facuta, apoi infigi inapoi in mufa.
Se da cu banda de izolat pe cele 2 cabluri ca sa se evite miscare+rupere de la zona expusa, exact ca in cazul cositoririi pe fir

Inca ceva: nu sunt fan soareci de plastic pe langa cabluri ca plasticul e mai dur decat izolatia. O deformeaza si/sau beleste, zgarie si pielea cand bagi mana pe langa ele si arata urat.
Alea sunt utile ca sa fixezi cablul de caroserie sau ceva panel, eu as fi dat cu banda textila pentru un factory finish

This post has been edited by psychoo: 21 Feb 2023, 09:46

Attached thumbnail(s)
Capture.JPG ( Size: 70.2k ) Number of downloads: 77
Capture.JPG ( Size: 21.53k ) Number of downloads: 65

Nu mi-a trecut prin cap sa pilesc mustata aia
Daaaar... Am pus banda multa, ma astept sa fie ok.

Banda textila e tare slaba pe parte de adeziv, se desface in timp. Soriceii sunt largi, nu mai zic ca este izolatie berechet, dupa cum am aratat de altfel.
Dar am sa ma uit, poate e loc de banda PLUS soricei

This post has been edited by Muttley: 21 Feb 2023, 10:13

Sa aveti grija la pasta de lipit, unele sint corozive spre deosebire de colofoniu/saciz si trebuie spalate ca alea pentru tevile de Cu spre exemplu.
Vedeti ce scrie pe cutie.

P.S. nasol
e FM 342, pasta de lipit generala buna, are cica si clorura de zinc, tipirig in ea, corodeaza in draci.
Incercati sa n-o folositi la cablaje.
Am avut o experienta trista cu pasta decapanta romaneasca folosita la echipament de telecom prin 84 de Electromagnetica, eventual mai pe deseara povestea.

This post has been edited by Agrig: 21 Feb 2023, 11:02

Uite metode de scos pinii din conector - https://www.youtube.com/watch?v=Vt_rAIKPlWA...st=WL&index=130
Poate mai ai nevoie in viitor.

Motiv pentru care legislatia in vigoare interzice cositorirea legaturilor la instalatiile electrice casnice. Si chiar si banalul sacaz corodeaza (asta daca o mai fi sacaz simplu, cine stie ce pune chinezul in cutie), am avut surpriza la niste cabluri pentru audio.

Banalul saciz nu corodeaza, am lucrari facute acum 30 de ani lacuite cu saciz diluat in alchool si sint perfecte lipiturile si placile.
Industrial se folosesc paste decapante necorozive teoretic...
A lipi papucii si conexiunile la electrocasnice este o risipa, sertizarea este perfecta.

Nu, e vorba de legaturile din dozele de ramificatie. Din cauza pastelor corozive s-a interzis cositorirea lor (de multi ani). Nu ca asta i-ar convinge pe unii meseriasi care lucreaza ca acum 50 de ani desi exista pe piata solutii tehnice foarte bune pe termen lung.
Ma rog, deviem destul de mult...la firul ala cositorirea chiar nu ar trebui sa fie o problema, curentii sunt foarte mici pe acolo. Ala probabil poate sa ramana in 2 lite si tot isi va face treaba. Ar fi fost indicata spalarea pastei cu niste alcool, dar de acum n-o sa desfaca iar un sfert de masina pentru asta.

Sa vedeti faza ieri.

Pe la ora 16 mi s-a facut o pofta monstru de biscuiti cu lapte, asa ca m-am dus in sat sa rezolv.

muri.png ( Size: 1.44mb ) Number of downloads: 84


1 e traiectoria mea. Am oprit unde e Pejo-ul. Ametit de nesomn si CAD fiind, nu am vazut carabinierii din pozitia 2, doua echipaje de PLM (politia locala mioveni). Cand am iesit cu biscuitii, unul dintre cei patru carabinieri a venit sa-mi ceara actele. Stiam ce am gresit (linie continua), credeam ca ma lasa fara permis. Mi-a dat amenda pentru oprire interzisa, aveam sa aflu mai tarziu ca fiind politie locala, nu are autoritate sa ma arda pentru mai mult de atat. Toate bune, apreciez vigilenta, am gresit, am meritat. Mai mult, pentru 145 lei pe ghiseul.ro, fu chiar afacere sa imi fie adus aminte ca-s idiot, si sa nu mai fac.
Problema si gustul amar au venit cand, dupa ce mi-am rearanjat actele si am plecat bucuros chiar, ca actul de justitie functioneaza, mi-a picat fata sa-i vad pe cei dintr-al 2-lea echipaj facand manevra 3. Bai, sa dea dracu', fix aceeasi manevra pe care o facusem eu, si i-a determinat sa ma reguleze, au facut-o ei! Un fel de "nu mai injura, baga-mi-as pwoola-n ma-ta". Am oprit in plin giratoriu, in dreptul lor practic, blocandu-i, uitandu-ma frumos la ei. Piuletele de la volan imi facea semn sa circul. Si am circulat, ca faza de revolta eu am depasit-o de ceva vreme.
Groaznica specie suntem.

Acu' intrebarea, ca trebuia sa fie si asa ceva.
Pe ghiseul.ro, la amenzi, am completat cu info din CI, adica domiciliu la Piatra Neamt. Si pare-se ca banii acolo s-au dus. Pe de alta parte, la rubrica proces verbal, seria si numarul de pe foaie ar trebui sa lamureasca lucrurile, nu?
E ok, sau nu prea?

M-am hotarat sa fac RCA zilele astea, vreau s-o scot la plimbare, sa fie totul ok si sa dorm lemn

22 Feb 2023, 06:12:
Later: am o banuiala ca o sa ma distrez teribil cu chestia asta 🥰🥰🥰



This post has been edited by Muttley: 22 Feb 2023, 05:12

Folclor. Sunt comunitari cu certefecat in regula si au voie sa te arda pentru abateri rutiere. Deci nu te baza ca n-au ce sa-ti faca.
Eu sunt satul sa-i vad cum incalca legislatia fara sa fie in misiune. Prin decembrie m-am tinut de-al naibii dupa unul din asta care a depasit coloana la semafor si s-a postat in fata mea. Sub 80 nu o lasa prin oras fara sa fie in misiune. S-a oprit intr-un final la sectie. Si nu, nu ducea vreun arestat, erau doar ei doi in masina.

M-as bucura sa aiba drepturi depline de sanctionare, ca e jale traficul.
Eu i-am multumit astuia ca mi-a dat de stationare si mi-a lasat permisul. Acu', daca putea sa mi-l ia sau nu...

Cand mai ai vise de-astea, adu-ti te rog aminte ca astia-s aia care n-au fost suficient de destepti incat sa se faca politai.

......si tot nu.
Daca-s prosti, contestatie.
Prefer sa fie mai multi, chiar daca-s si prosti.

Pot pe gaia:
https://lege5.ro/gratuit/gm4tomzxhe/art-7-a...p=gy3tomjygeyds

https://www.avocatnet.ro/articol_63204/Poli...8%99inilor.html



This post has been edited by Agrig: 22 Feb 2023, 10:52

Inseamna c-a crapat pipota-n el de mandrie ))))))))))))))))

Da' zicets totusi, e ok daca ajung banii la Chiatra? Sau ii dau aia pe bautura?

This post has been edited by Muttley: 22 Feb 2023, 10:54

In mod normal pe vremuri cereau in PV sa trimiteti confirmarea platii postului de Politie de la care era agentul.
Aia aveau obligatia sa trimita instiintare la directia taxe si impozite de care apartineti faptul ca nu s-a platit amenda daca nu le trimiteati copia PV si a chitantei.
Mai demult luam cam 1 pe an pentru radar si achitam constiincios amenda dar trimiteam copia postului de Politie.
O singura data m-am trezit cu hirtie de la taxe si impozite ca am amenda neplatita, am trimis pe mail foto dupa chitanta si am terminat bilciul.
Ca sa fim cinstiti la amenda aia le-am facut reclamatie la IGPR pentru ca aveam viteza de 61km/h, era drum in rampa si mai ales ca nu au vrut sa la achit pe loc amenda, pe vremea aia aveau obligatia asta.
Urmarea e ca mi-au cautat nod in papura dar in urmatorii 6 ani cit am batut drumul ala in pozitita aia n-au mai pus radar.
Deci pastrati "chitanta" cu grija, cred ca 2 ani e termenul minim si daca se agita o trimiteti la agitati.

This post has been edited by Agrig: 22 Feb 2023, 11:13