Aseara am dat cu pasivizator Nigrin p-alea 2 piese din capat. Eu tare cred c-alea-s din ceva otel superior, care nu rugineste prea usor, gen butuc de roata. Nu vopsesc asa ceva, ca eu nu sufar vopseaua data unde n-ar trebui. Si am mai dat cu Nigrin pe capetele busoanelor. Suprafata de etansare am luat-o la slefuitor, dupa cum ziceam ca am de gand. Am indraznit astfel, pentru ca otel fiind ma gandesc ca nu am cum sa-i stric planeitatea. Ce se vad pete negre e adeziv de powertape, inmuiat cu benzina si spray de frane. Nu s-a dus chiar tot, iar cu solventi nu m-am apropiat, ca sa nu stric vopsirea de ieri. IMG_20220220_105109.jpg ( Size: 1.4mb ) Number of downloads: 71 Apoi Nigrin si aici. Suruburile au iesit din benzina dupa 8 zile. Unele chiar au capul necorodat, ceea ce imi da sperante ca suruburile finale, adica cele de pe diferentialul de WRX, au sanse sa fie ok. Alea au vazut doar 2 ierni de Romania si spalat riguros, poate au scapat. Ala din mana mea e retezat destul de curat, nu inteleg de ce, gen cineva a taiat langa el alta piesa cu un flex si l-a atins. Naiba stie... IMG_20220220_111351_2.jpg ( Size: 1.51mb ) Number of downloads: 74 Am bagat diferentialul si coroana inapoi. Din nou, ce e alb la interior e adeziv. Sa se spele cu ulei din partea mea. Capacele laterale au intrat provizoriu, uscat toate componentele. Abia la montajul final voi folosi vaseline, loctaituri si alte zemuri. IMG_20220220_113241.jpg ( Size: 985.74k ) Number of downloads: 75 Bun, pe parte de curatenie, cam asta e IMG_20220220_114549.jpg ( Size: 1.36mb ) Number of downloads: 375 IMG_20220220_114651.jpg ( Size: 1.21mb ) Number of downloads: 380 Mie chiar imi place ce a iesit, si-s mandru, ca stiu cum era. Cred c-am mai avut o singura data o tentativa de a vopsi blocul motor al Daciei pentru cine-si aminteste. In rest... nu cred, infrumusetarea pieselor nu e genul meu de indeletnicire. Pe de alta parte, de piese in halul asta de nenorocite n-am mai avut parte niciodata. Si va multumesc pentru sfaturi si ajutor, au contribuit nespus la rezultat! Lipsa: - oringuri capace; - simeringuri planetare; - garnitura capac; - aerisitor nou; - suruburile de pe vechiul R160. Le voi monta odata cu suruburile, adica fix cand il pun pe masina. Pana atunci l-am mutat in casa, sa mai eliberez din garaj. IMG_20220220_115616.jpg ( Size: 881.85k ) Number of downloads: 386 Credeti ca deformez parchetul? E greu... Ok, deci pare-se c-am inceput cu diferentialul asta intamplator, reamintesc, intr-o seara tarziu, cand am vazut poze cu unul distrus. Si am exagerat putin, in sensul ca l-am facut cam frumusel si am muncit foarte mult pentru asta. Am mai patit asa, am plecat cu un plan simplist si am sfarsit prin a ma pierde-n detalii si costuri enorme. Problema-i ca diferentialul asta e o componenta super-simpla. Ma uitam mai 'nainte la restul si realizez ca daca continui in acelasi stil, ma prinde pensia. IMG_20220220_122608.jpg ( Size: 1.13mb ) Number of downloads: 383 Acu' sa vad cu ce continui. Nu pot alege dintre planetare, etriere si portfuzetele spate.

Depinde de parchet, dar da, se poate deforma
Eu as cauta o placa de pal pe care sa o pui pe parchet, asa cum aveai pe anvelopele de iarna, vara, etc

Suruburile alea daca luai la perie si pe urma le faceai negre in ulei era perfect. Oricum protectia de suprafata s-a dus, daca au ruginit.
Si 2. Tu ai cumparat ulei pentru mai multe schimburi? Crezi ca este ca vinul?

This post has been edited by IRONICK: 20 Feb 2022, 14:02

Suruburile sa le ia la perie si ulei cumparatorul diferentialului de WRX.

Am cumparat ulei pe vreo 3 ani, da. Asa fac cu toate, cu filtrele de ulei, cu domestosul, cu apa de gura, cu sacii menajeri, malaiul, cu orice. Nu vad rostul in a face comenzi toata ziua, sunt prea lenes. Cand e nevoie, cumpar cantitati mari si apoi nu ma doare capul o vreme.

20 Feb 2022, 15:10:
De exemplu, recent se apropiau de epuizare sacii menajeri "de afara". Ii am pe categorii eu, de rahatel de pisica, de etaj si bai, de litiera, de bucatarie, de iarba, de afara dupa usa. De aia de colectare selectiva nu ma leg, ca p-aia mi-i da Comprestul. Si am cumparat mai multi 🤷

IMG_20220202_150427_2.jpg ( Size: 1.55mb ) Number of downloads: 86


This post has been edited by Muttley: 20 Feb 2022, 14:10

Si cum le faceati alea negre in ulei, inmuiati in ulei Diesel?

Pai 3 ani au termen de valabilitate.

La anvelope aveam cartoane... Si le tineam pe gresie.
Oricum, buna idee, rezolvat, mersi.

IMG_20220220_141454.jpg ( Size: 347.35k ) Number of downloads: 447



Sa nu-mi spui ca uleiul de motor, in ambalaj original, ca nu cred.
De cel din motor, plimbat si ars, solicitat, stiam ca e acid, si dupa 1 an nu mai e bun, sau mai degraba INDICAT.
Dar si asta... las-o naiba.

Te-ai uitat pe eticheta?

Mai cautati la producatori, povestitorii le stiu pe toate dupa ureche!

"
Does engine oil expire?

Valvoline engine oils do not have documented expiration dates. When stored under optimal conditions, the product remains stable for an extended period of time. It can be used as long as the API/ACEA rating on the label continues to meet or exceed the requirements listed in your car’s owner's manual. If the rating is still current, we advise you to shake the container before use to blend any additives that may have settled. "

Sursa: https://www.sclegacy.valvoline.com/en-europe/FAQ

This post has been edited by Agrig: 20 Feb 2022, 14:28

Are termen de valabilitate, dar parca 5 ani, daca nu ma insel.
Eu nu zic de valvoline, parca in general, am sa ma uit si eu pe un bidon

This post has been edited by bgdrenault: 20 Feb 2022, 14:31

Este o cerinta legala trecerea unui termen de valabilitate pe orice produs, si sarea de bucatarie are termen de valabilitate in comert.

Da, si in trecut m-am uitat pe eticheta, ca am avut un Elf pentru Dacie pe care l-am tinut in portbagaj vreo 7-8 ani, si l-am folosit la ultimul schimb, in 2017.
Uite etichetele astuia. Zice in 2 locuri ca e facut in martie 2021 si atat. Niciun "best before".

IMG_20220220_142813.jpg ( Size: 731.2k ) Number of downloads: 445
IMG_20220220_142834.jpg ( Size: 389.06k ) Number of downloads: 430
IMG_20220220_142854.jpg ( Size: 652.49k ) Number of downloads: 422


Intr-adevar, google spune de shelf life de 5 ani.

Ironicule, ai mai zis in trecut ca uleiul pe care-l folosesc e de kko, ca nu e bun, ca distrug motorul. Te-am intrebat de care sa pun - pauza. Mai demult, cu rigidizarile.
Apoi, zilele trecute nu mai stiu ce fu, nici nu mai caut.
Arunci cate o samanta de discordie, apoi taci. Ori vii si zici concret: "nu mai folosi uleiul X, foloseste uleiul Y", sau "uleiul expira dupa X ani, in cutare conditii", ori mai bine nu, ca si ignoranta e buna uneori, gen prefer sa nu stiu decat sa ma stresez.
Infiletatul asta, mie unuia imi displace maxim.
Te rog, mersi!

20 Feb 2022, 15:57:
A, da, cu planetarele curatate prin electroliza.
Cica "sa acopar capetele". De ce, nici pana-n clipa asta n-am inteles de ce, a mai venit si bucatzel cu un comentariu care a ajutat nevoie mare.
Eu iti sunt maxim de recunoscator pentru ideea cu electroliza, ca sigur am s-o pun in practica, dar... franturi.

Ia modelul lui YRX, chit ca are nervi, pe care i-i trec cu vederea, macar explica tot.

This post has been edited by Muttley: 20 Feb 2022, 14:57

Uite, primul gasit pe net, la Elf
"Termen de valabilitate 3 ani":
https://i.dedeman.ro/media/file/file/e/l/el...0_sti_10w40.pdf

A nu se confunda cu garantia&co.

Ti-am raspuns atunci la ulei, prefer marci mai vizibile pe piata.

La rigidizare unde am ramas in urma? Nu ai loc deasupra motorului, aplica metoda bmw, audi, jaguar etc Doua bare in V, intre tablier si cadrul ala din fata, unde este incuietoarea.

Desi metoda electrolizei este cea mai putin invaziva, eu nu stiu ce tratamente de suprafata au canelurile/dintii/si ce mai este pe acolo.
Este doar o masura preventiva, oricum suprafetele alea nu este necesar sa le tratezi.

Daca am mai ramas in urma cu ceva, te rog sa tragi. Nu o fac intentionat.

This post has been edited by IRONICK: 20 Feb 2022, 19:38

Zi cu saraciile alea de planetare, de ce trebuie acoperite capetele la electroliza? Banuiesc ca cele canelate, dar banuiesc doar.

Ma bag si eu: la electroliza se corodeaza materialele, iar daca stratul canelat are un tratament pentru a fi mai dure si rezistente la uzura/frecare, prin electroliza ai sansa sa lasi suprafetele prelucrate mai rugoase si sa se uzeze accentuat in scurt timp dupa operatie
Cel putin asa imi zice logica

Am facut update mai sus, da, de asta imi este si mie teama.
Cand este vorba doar de suprafata unei cutii sau tevi chioare, go.
Dar cand piesele au tratamente de suprafata, nu bag mana in foc cum reactioneaza.

Ok, deci fara electroliza pe planetare, iau o cutie mai mica din jisc.

Mersi!

Aia scrisa e cerinta legala, ce spune insa ELF este asta:

"You are probably wondering if you can still use cans of oil which seems old: the oil is usable as long as it is sealed, stored in a cool dry location and no water or dirt has gotten in the bottles."

Sursa:
https://www.elf.com/en/lubricants-faq/about...otor-oil-expire

Tot la prima cautare insa asa cum trebuie.

P.S. lasati electroliza, aia e pentru fierotanii ruginite in profunzime, cu ciupituri sau unde nu intra peria.
La planetarele alea peria de sirma termina in 5 minute tot ce este mare, restul in solutie de convertor de rugina si basta.

This post has been edited by Agrig: 20 Feb 2022, 16:00

Ca tot am zis mai demult de curatare cu gheata carbonica, mai ai si varianta unui pistol de sablare cu bicarbonat de sodiu. am vazut unul la unilift cu 300 de lei.
Cica e BIO sablarea asta

This post has been edited by andreig1982: 20 Feb 2022, 18:44

Nu fac sablare acasa, mi-e groaza de mizeria asociata.
Pe acelasi principiu, evit sa spal masinile in curte. Platesc sa le las jegul altora.

M-am hotarat cu ce continui, revin cu INTREBARILE.

Daca aveai un atelier cu spatiu suficient de care sa te lipsesti, mai mergea. Dar asa, in curte ...

20 Feb 2022, 19:45:

Nici eu nu as face asta. Planetarele merg luate la "perie". Si in functie de cat timp vrei sa le dedici, tratament + vopsea sau direct vopsea.

This post has been edited by IRONICK: 20 Feb 2022, 19:45

Ce tratament?

Ai zis ca ai Nigrin ...

Nu trebuie la Hammerite
Aia chiar e o vopsea exceptionala, am probat-o prin curte.
______________________

Asadar, dupa o analiza criteriala de 5 minute, ce a avut ca parametri de evaluare cost si chef, am concluzionat c-am sa ma ocup de planetare. Si-asa n-am mai desfacut una-n viata mea. Macar pare simplu.
Ce doresc a le face:
- eliminare rugina (implicit si vopsire);
- vaselina proaspata.

Burdufurile, in faza asta de intentie nu vreau sa le inlocuiesc, nu m-am uitat exact la preturi, dar daca e 100 de lei unul, ma duc spre 1000 de lei in total, ca-s 8 bucati. Daca dupa demontare si spalare descopar ca n-am de ales, fie.

Colierele, din ce filme am vazut pe net, se pot refolosi. Totusi, nu mi se pare o idee buna deloc, e de ajuns sa cedeze unul si sa se lase cu vaselina peste tot, si sa si risc sa distrug o planetara care e pe la 500e. Asa ca le voi inlocui.
Ba nu, m-am uitat fix acum la ele si se pot refolosi lejer, au o constructie foarte faina.
Doar pe fata, capetele dinspre roata, sunt d-alea cu deformare plastica. Restu-s cu "articulatie", si nu par a crapa.

IMG_20220220_200033.jpg ( Size: 1.99mb ) Number of downloads: 273
IMG_20220220_200003.jpg ( Size: 1.77mb ) Number of downloads: 66


Ca fapt divers, cred c-astea-s singurele piese neruginite din toata gramada

Intrebarea 1: care este cea mai buna vaselina de articulatii planetare pe care o pot cumpara de la noi? Galeata de 1kg ma gandesc, ca-s 8 articulatii. Sau tub mare. Ok, fie si pungulite, cativa lei in plus n-ar conta, tot ce vreau e sa fie monument de calitate.

Intrebarea 2, sa fie, just in case: gasesc de cumparat la noi coliere dintr-astea? Desigur, imi trebuie si scula din film. Daca da, link va rog.

Intrebarea 3: de ce conteaza orientarea unghiulara a tripodei??? Nu d-aia-i CV (Constant Velocity) axle, ca sa nu sacadeze ca o articulatie cardanica? Adica nu ar trebui sa fie necesara indexarea unghiulara a celor doua capete.
Din ce filme am vazut, e singurul care face asta, dar e si cel mai articulat si coerent, de aici nevoia de a afla motivul. Nu ma pot gandi decat la faptul ca sunt pasuite canelurile, desi ar fi stupid.

Intrebarea 4: imi trebuie un cleste de inele de siguranta (seeger), aman cumpararea unuia de ani buni. Folosesc singularul pentru ca sper sa existe un cleste care sa mearga si la inele de arbori, si la inele de alezaje. Gen switchul de la clichetul de tubulara, sa actionezi un buton/levier/ceva si sa comute intre cele 2 tipuri de inel. N-as vrea sa cumpar 2 clesti...
Deci exista asa ceva?
Indiferent ca exista sau nu, link. Sau de la ce magazin sa iau? Fie 1 cleste idilic si universal, fie perechea de clesti.
__________________________

Alte concluzii dupa studiul din seara asta.

Initial voiam sa le fac bucati si sa ma duc cu capetele si axul la sablat.
Capatul dinspre centrul masinii - acolo-i usor, se detaseaza simplu.
La capatul dinspre roata insa, sunt 2 variante:
- cu inel de siguranta accesibil. Simplu, desfaci si iese.
- cu inel de siguranta fara acces, "snap ring replace" (prima poza) sau "stop ring replace" (a 3-a poza) la link. O data ca se inlocuieste, aia n-ar fi tragic, dar baiul e ca e pe baza de lovituri de ciocan. Si la demontare, iar la remontare e absolut sinistru. Ideea de a lovi cu ciocanul in niste rulmenti o gasesc mai tulburatoare decat AUR la guvernare.
Desigur ca Subaru fix varianta a 2-a o foloseste.
Ca urmare, NU voi detasa capetele dinspre roata, asa ca nu mai are rost sa apelez la sablare, e prea mare riscul de nisip in lagare si de a nu reusi sa-l scot pe tot.
Or asta-nseamna ca va trebui, intr-adevar, sa le iau la perie, acasa. Cumva. Mai mai gandesc cum.

Crec-aia-i tot momentan.
Daca doriti sa contribuiti cu raspunsuri la intrebari, cititi va rog tot ce am scris si dati clic pe toate hyperlinkurile.
Sar'na!

20 Feb 2022, 22:39:
Later: asta e MAXIM de misto. Dar pretul ala, acum...
Altfel, clasic si aia e

This post has been edited by Muttley: 20 Feb 2022, 21:39

Asa ceva am folosit la una din masini cind s-au taiat burdufele de la planetare:
https://www.maniamall.ro/vaselina-liqui-mol...400gr-kft-auto/
Nu stiu daca-i cea mai buna, aia a fost folosita si n-am avut probleme.

Exista cleste pentru sigurante de arbore si alezaj cu falci schimbabile insa e mic, cred ca maxim duce
sigurante de 25mm.
Asa arata:
https://ro.2021clearance.ru/content?c=clest...siguranta&id=19

Compasul de la Gebo este excelent pentru lucrari mai mari insa ai o problema cu el, este drept si in multe locuri nu ai loc, de aia trebuie macar 4 in set, drept si la 90 grd, alezaj si arbore, perfect ar fi si la 45grd deci 6.

P.S. pentru asta https://s19526.pcdn.co/wp-content/uploads/2...oint-Failer.jpg
n-are rost sa va bateti capul cu un cleste, acolo cu surubelnita si pirghie ca sa iasa arborele.

De ce conteaza, habar n-am, l-as intreba pe tata de ce ca el punea in ordine suruburile de la roata ca sa fie toate tot in pozitia aia si roata tot la fel.
Acolo probabil tot pentru fazare, CV e aia cu bile, asta e tripoda si probabil o fazeaza cu cea cu bile, habar n-am da e mai bine asa, inclusiv sa intre in aceeasi "lalea" a tripodei.

This post has been edited by Agrig: 20 Feb 2022, 22:08

Te-am prins, n-ai citit atent, eu NU am inel de cleste spre roata. As fi vrut eu sa fie ca-n poza aia de pe net.
Apoi, el fazeaza tripoda cu arborele. Cu cupa deloc. Am sa marchez si eu, aia e.

Asta e interesanta, ca are un lagar de planetara pe tub. Dar nu stiu daca vreau neaparat cu MoS2 sau... fara, ori ce-o fi insemnand OlandaGalati ala (NLGl). Vad ca la fel e si asta.
Sa zica careva, ca ma doare capul de atatea optiuni. Incepusem sa ma uit si dupa pistol de tuburi de vaselina, dau dintr-una in alta.

Am gasit-o p-aia buna. Acum sa trimit mail, sa vad daca mai stiu unde
La naiba, am trimis mailul, ca apoi sa gasesc si magazinul.
In fine, comand 2 cutii.
Dar dupa ce va las maine pana la amiaza sa-mi dati vreo idee mai buna

https://boutiqueoils.ro/unsori/129-red-line...3522804011.html




This post has been edited by Muttley: 20 Feb 2022, 22:49

Am citit ca este si cu aplicare directa. Dar cum te stiu, sunt momente cand esti prea catolic ..
O sa o incerc si eu. Ca tare m-ai facut curios cat ai laudat-o.

Oare asta nu merge? https://yato.com/products/11/YT-0677
Este si dubios din celalat la pret rezonabil https://sculeserviceauto.ro/cleste-colier-b...0-mk-p2221.html

La astia vad si ceva coloere, am gasit pe google si la daciashop.ro dar nu am clickat ca.s pe trlefon si ma gandesc ca sunt prea mici alea de dqcie
https://www.wuerth.ro/auto/coliere-planetara

This post has been edited by psychoo: 20 Feb 2022, 22:55

Nu nu, ala e de coliere elastice, nu de inele de siguranta

Restul - great finds!

This post has been edited by Muttley: 20 Feb 2022, 23:01

Pentru planetare neaparat cu bisulfura de molibden, MoS2.
Cleste pentru sigurante trebuie sa fie in atelier, casa, ma rog.
NLGI este viscozitatea vaselinei, NLGI 0 este ca valvolina, curge.
Ala pentru coliere depinde de care colier gasiti.
Folosesc Hammerite de vreo 5 ani, este o vopsea foarte buna insa daca pot tot dau cu un convertor de rugina, nu are ce strica, doar ajuta.

This post has been edited by Agrig: 20 Feb 2022, 22:55