Se poate folosi ca bază de lucru… Multă sănătate, resurse şi răbdare!

TV 35 FSR semi-trailer

TV-35 au intrat in productie din anul 1983, ca derivate ale modelelor TV-12 si TV-14, acestea fiind dotate cu roti jumelate la axa spate (1985), marind sarcina utila la 1900 kg. Erau echipate cu motorul D 127 de 68 CP sau cu varianta acestuia, avand cursa pistonului marita, ce dezvolta o putere de 85 CP. (Informatii de pe situl Automobile Românești).

Pasiunea mea pentru automobilele vechi romanesti, masini care mi-au incantat copilaria, adolescenta si tineretea, ma determina la fiecare lucrare a mea sa abordez cate un model care a facut istorie si care este aproape necunoscut pentru generatiile post-revolutionare. Acestea nu au fost masini prea performante in comparatie cu ce circula azi in tara noastra, dar au fost masini create de ingineria romaneasca, in conditiile impuse de regimul comunist, de austeritate, de economie, de compatibilitate a pieselor, de rezistenta la uzura si de utilizare a industriei autohtone in totalitate. Asa cum au fost, bune/rele, aceste masini au tinut economia tarii in picioare, au asigurat traiul romanilor si functionalitatea integrala a industriei romanesti. Drept urmare, isi merita locul in panoplia Masinilor de Legenda din Romania.

Toata povestea si mai multe poze http://arin.panait.net/tv-35-fsr-semi-trailer/

TV35-FSR_12.jpg

Nu stiu de unde i-ti vin ideile astea dar pot spune ca sunt exceptionale. Felicitari pentru tot ce faci Arin !

P.S - Tare rau faza cu micul alex. Nu trebuie sa te superi pe el (e copil inca) cred ca s-a exprimat gresit.

This post has been edited by MSM 63: 9 Dec 2013, 18:08

Nuu! Nu m-am suparat! M-am amuzat nitel!

TV Cisterna – corectura

Realizata in vara lui 2012, http://arin.panait.net/tv-12f-cisterna-peco/ macheta TV cisterna avea neajunsul esaparii incorecte. La vremea aceea am omis un amanunt, si anume acela ca la masinile cu potential inflamabil, esaparea era modifcata astfel incat sa elimine gazele fierbinti undeva in fata, sub cabina, catre axa drumului. Ieri, prilej de verificare la TV-uri, moment in care am dispus lucratorilor Atelierelor PanArin sa corecteze aceasta eroare, fapt implinit imediat!

TV_cisterna_4.jpg

Va invit sa vizitati si blogul http://arin.panait.net/tv-cisterna-corectura/ pentru un like daca va place!

11 Dec 2013, 09:07:
Tatra 613 DeAgostini

Ieri, a poposit prin intermediul unui bun amic, in colectia Prognosis si un exemplar al ultimei aparitii deagostiniene, Tatra 613. Desi nu am vazut in realitate niciodata aceasta masina, macheta chiar imi place. Nu sunt fan Tatra, dar macheta mi se pare chiar reusita in comparatie cu alte deagostinuituri chinuite. Cel putin exemplarul ajuns la mine este curat lucrat, fara bavuri si pete de lipici. Apreciez oglinzile nichelate (nu bronz/aluminiu), stopurile colorate corespunzator si ornamentele pozitionate la locul lor. S-ao omis totusi chederele la parbriz/luneta precum si fantele innegrite la aerisile de pe capote. Nici geamul triunghiular nu are despartitorul vopsit… In rest este simpatica! Multumesc Doru pentru donatie!

Tatra_613_1.jpg

Mai multe imagini http://arin.panait.net/tatra-613-deagostini/

11 Dec 2013, 14:32:
TV 35 FSR semi-trailer (detaliu de temperament)

Un vehicul lung, pentru drum lung, cu un timp lung de lucru, pe masura! Rezultatul? Inca un unicat marca Prognosis!

Astazi, iata ca ”am apucat” sa definitivez si aceasta lucrare destul de laborioasa, ale carei inceputuri sunt povestite detaliat in primul episod. Pentru ca nu am mai avut roti, la capul tractor am lasat fara jumelare puntea din spate. Cand vom avea roti vom schimba cu jumelate. Astazi s-a lucrat pe detalii, detalii de temperament. Masina chiar arata vulcanic, asa cum sunt si eu. Un incepator nesfarsit! Nu ajunge o viata sa poti invata si aplica tot ceea ce vrei sa inveti si sa faci. De multe ori, (de cele mai multe ori), nu imi ajung banii pentru cate vreau sa “apuc” sa fac in cate zile mi-au mai ramas!

Asa ca, din putinul pe care l-am avut, am inchegat inca un proiect la care visam de multa vreme. Capul tractor a ramas de moda veche. Masca cea noua o voi amplasa pe alt vehicul aflat in lucru. Sper sa “apuc” sa-l termin si pe acesta! Pana atunci, va las sa va rasfatati cu noua mea realizare. Daca va place, nu va sfiiti sa dati un like pe blog. Poate sa lasati si un comentariu! Va multumesc!

TV35-FSR_31.jpg

Mai multe poze si detalii http://arin.panait.net/tv-35-fsr-semi-trai...de-temperament/

This post has been edited by Prognosis: 11 Dec 2013, 13:32

Tatra 613 îmbunătățiri

13 DECEMBER 2013
Desi nu am intalnit niciodata aceasta masina in viata reala, ma bucur ca am trecut prin atelier macheta pentru imbunatatiri. Am lucrat la interior in general, tapiteria, iar la exterior, am murdarit nitel grilele radiatoarelor. Parca arata altfel!

Tatra613_2.jpg

Mai multe imagini http://arin.panait.net/tatra-613-imbunata%C8%9Biri/

13 Dec 2013, 14:14:
Albăstrele de… Slobozia

Desi suntem in plina iarna, desi Moșul isi pregateste sania pentru Noaptea Crăciunului, in Atelierele PanArin au inflorit Albastrelele. O mica repriza de colorat in cartea machetelor rectificate la Slobozia. Dupa posibilitati.

Albastrele02.jpg

http://arin.panait.net/albastrele-de-slobozia/

Audi A3, din alta generatie decat obisnuitele mele, a trecut si ea prin pensula prognosiana, alaturandu-se albastrelor corectate saptamana aceasta… destul de gri!

Audi-A3_2.jpg

Lada 1500 DeAgo, nu mai arata ca o… lada de cartofi http://arin.panait.net/lada-1500-deago-nu-...ada-de-cartofi/

Lada1500_3.jpg

Mercedes Benz 180, un ponton catre frumusetea clasica http://arin.panait.net/mercedes-benz-180-u...usetea-clasica/

Benz180_2.jpg

VAZ 2107 imbunatatiri http://arin.panait.net/vaz-2107-imbunatatiri/

VAZ2107_2.jpg

Trabant P50 imbunatatiri http://arin.panait.net/trabant-p50-imbunatatiri/

Trabant_P50_3.jpg

This post has been edited by Prognosis: 13 Dec 2013, 13:14

Back on line. Thanks for vizite my blog! http://arin.panait.net/tv-acr-o-platforma-...ru-interventii/

<span class='edit'>20 Dec 2013, 10:19:</span>
ARO 10 Spartana – imbunatatiri

Inca o data, spun pentru cei care nu au citit bine in prezentarea facuta de mine. Nu reprosez nimic machetei, in sensul creativitatii. Este o macheta reusita, simpatica si mult dorita si asteptata de colectionari. IMI PLACE!

Daca am avut ceva de reprosat, a fost faptul ca s-a lucrat pe alocuri neglijent la productie. Ca nu s-a verificat conform normelor CTC. Ma rog, treba cu costurile… Deci, macheta a venit la mine tocmai de la Covasna, NU e luata din Slobozia, ca sa mai comenteze cineva ca numai eu le gasesc cusururi la Slobozia. Am incercuit in poze defectele de fabricatie, NU DE CONCEPTIE!

Dupa ce am indepartat firul de par prins la roata de rezerva cu superglue, am dezmembrat macheta si am adaugat putina culoare scaunelor si bordului. Oblonul din spate a fost si el facut cu negru la interior casa fie in ton cu peretii laterali. Nu am putut indeparta cele doua-trei pete de superglue, inca nu am gasit solutia care curata adezivul cianoacrilic… Parbrizul a fost nitel reorintat spre fata si chederul corectat spre interiorul geamului. Stopurile spate au fost imbunatatite cu lumina alba de mers inapoi. Semnalizatoarele fata au fost si ele imbunatatite cu lumina alba de pozitii. Roara de rezerva, impecabil realizata, a crescut in valoare prin adaugarea simbolului ARO. Inscriptii 4×4 adaugate pe capota, nitel negru pe la clipsurile de prindere a parbrizului si gata! Fuga la sedinta foto ca avem treaba la TV ACR. Multumesc Peter pentru macheta, multmesc Andrei pentru decalurile cu ACR! O data cu ARO 10 Spartana, au mai sosit de la Covasna cateva minunatii, dar pe care le voi prezenta in alta postare. Nu prea am timp!

In rest, macheta este de nota 10 si sunt incantat de ea! Bravos creatorului. Prietenii stiu de ce! Multumesc pentru macheta, o asteptam de multa vreme!

Ups, am uitat argintarea retrovizorului interior. Dar se rezolva insa nu mai am timp de alte poze!

ARO10-Spartana_06.jpg

Mai multe poze si detalii http://arin.panait.net/aro-10-spartana-imbunatatiri/

<span class='edit'>20 Dec 2013, 21:48:</span>
Moș Crăciun amfibiotul cere tractarea ACR

Agitatie mare in santier. Cica vine Mos Craciun cu sania. Cand colo, el a venit cu amfibia la Slobozia! Detalii picante maine, intr-un reportaj special pe http://arin.panait.net/. Reporterii nostri vor transmite in direct si in reluare debarcarea Mosului de pe amfibie si plecarea lui cu TV-ul ACR sa duca daruri in Slobozia.

Mos-Craciun.jpg

Detalii http://arin.panait.net/mo%C8%99-craciun-am...-tractarea-acr/

<span class='edit'>21 Dec 2013, 13:43:</span>
TV ACR-platforma pentru interventii la final

Pentru ca sezonul rece este in plina desfasurare, Atelierele PanArin au dotat sectia ACR Slobozia cu prima platforma de depanare a autovehiculelor aflate in dificultati de iarna.

Dupa indelungi tatonari, razgandiri si renuntari, multumita lui Andrei care m-a stimulat sa reiau lucrul la platforma, iata ca am reusit sa termin inca o piesa pentru colectia mea. Ma bucur ca am reusit totusi sa o termin, in ciuda provocarilor ivite la acest proiect, probleme descrise pe larg in primul capitol prezentat pe blog.

Asadar am continuat cu interiorul, apoi am facut oglinzile din bolduri si forex de 1 mm grosime. Dupa montarea platformei, am incercat pentru prima oara sa “murdaresc” platforma si talpicile, lasand cateva urme de cauciucuri, noroi si uzura specifica. Am montat si un proiector de lucru, orientat spre inapoi, in folosul depanarilor nocturne. Am confectionat semnalizarile spate din plexiglas transparent de 1 mm grosime. Pistonul hidraulic a fost nichelat corespunzator si apoi am confectionat migaloasele caloare, penele de blocare a rotilor masinilor tractate. Numerele au ramas cele originale ale machetei de baza, TV 12F DeAgostini, asta pana cand voi avea cernealala imprimanta.

Dupa o sedinta foto la care a participat masina de militie, pentru omologarea RAR, autovehiculul a plecat in prima sa misiune, aceea de a asista debarcarea lui Mos Craciun, care a venit la Slobozia cu o amfibie ruseasca de mare clasa si apoi s-a reunit cu suratele sale in ale ACR-ului!

Multumesc lui Andrei pentru decalurile cu ACR! Multumesc lui Petru Hromei pentru dubita TV 12 F donata cu generozitate!

In speranta ca v-a placut realizarea mea, va astept pe blog cu mai multe poze si pentru like si comentarii http://arin.panait.net/tv-acr-platforma-pe...entii-la-final/

TV-ACR_25.jpg

TV-ACR_33.jpg

TV-ACR_37.jpg

<span class='edit'>22 Dec 2013, 09:26:</span>
2013-02.jpg

Nu am avutii, dar sunt cel mai bogat om din lume. Am fost blagostovit de soarta cu o sotie minunata si intelegatoare, cu un copil de care sunt mandru si cu prieteni buni si darnici. Am si multi "doritori de bine" chititi pe invidie si amaraciune! E normal. Cine nu are dusmani se cheama ca nu exista!
Se incheie un an, plin de realizari pentru mine in domeniul machetistic, destul de dificil ca si finantare, obositor din cauza rautatii altora si a timpului/nervilor consumat/i cu internetul. Am devenit prea dependent si de internet si de asistenta amicilor.
Este timpul sa ma opresc din nebunia asta! Cu acest mesaj imi inchei activitatea internautica multipla (forumuri, facebook, prezentari, contre cu DeAgo... si cu alti pasionati). Cand si cand, voi mai pune cate ceva pe blogul personal. In rest numai de bine!
La revedere si multumesc pentru aprecieri... si pentru critici. Unele au fost constructive si benefice. Altele insa, pura rautate... Sper ca au fost de folos explicatiile mele, detaliile din care nu am facut un secret de productie, desenele si ideile pe care nu le-am tinut numai pentru mine, chiar daca asta a insemnat sa pierd! Nu e o problema, viata mi-a dat inapoi destul.

La multi ani cu sanatate si toate cele bune!


This post has been edited by Prognosis: 22 Dec 2013, 19:05

I-ti doresc si eu sa ai sarbatori fericite multa sanatate si spor in anul ce vine !

This post has been edited by MSM 63: 22 Dec 2013, 19:00

Pa la noi TV-urile FSR erau vopsite bej cu rosu si aveau o cutie cred ca de paine pe semitrailer.

Galbene de Slobozia – Aro 10 Spartana si 242 – imbunatatiri

Graba strica treaba, zice un proverb! La prima interventie asupra machetei DeAgostini Aro 10 Spartana, am omis cateva detalii pe care mi-am permis acum sa le evidentiez pe macheta mea.

Astfel am procedat la capitonarea partilor superioare ale portierelor, si am contruit manerul orizontal de deschidere a acestora.
Am “incropit” sistemul de bare coviltir care sustin prelata masinii.
Am aplicat ornamentul lateral negru si am innegrit pragurile si ornamentele aripilor rotilor.
Am desenat si bridele de fixare a prelatei imprejurul caroseriei.
Am evidentiat cu negru balamalele prabrizului mobil si butucurile rotilor.
Am imitat dispozitivele de asigurare ale capotei de pe aripile masinii.
Am colorat masca cu galben dupa modelul din revista.
Am confectionat bullbar dupa modelul din revista.
Am facut cu rosu reflectorizantele de pe bara spate.
Deh, asa “scupulos” cum sunt trebuia sa revin cu cateva corecturi si detalii car dau farmecul machetelor tunate de mine. Cu acest prilej, la sedinta foto impreuna cu fratele 242, am realizat ca acesta nu fusese supus interventiilor de imbunatatiri si am aplicat si la el cateva imbunatatiri.

Colorare interior;
Aplicare desen ARO pe roata de rezerva;
Am montat sorturi la rotile posterioare;
Am aplicat inscris 4×4 pe aripile spate.
O mica sedinta foto impreuna cu ultimile realizari pe 2013, un an in care am asteptat poate prea mult de la altii si prea putin de la mine.

Cam atat pentru anul acesta. Ne revedem in 2014, sper eu cu alte lucrari cu care sa incant admiratorii. Nu e vina mea ca unora le place ceea ce fac si ca admira lucrarile mele, cum nu e vina mea nici ca altii se considera invidiosi si imi lasa tot soiul de mesaje acide pe blog. Le fac in ciuda si nu le accept postarile, imi vad de ale mele si am decis sa nu mai pun la suflet toate magariile si impertinentele unora. Caini latra, ursul isi vede de drum. Nu ma cobor la mintea lor!

Nici nu ma mai omor sa fac poze in timpul lucrului cu detaliile de fabricatie, nu de alta dar “aduce ghinion”, vorba unui coleg. Am obosit sa fac atat munca de documentare si la final sa ma aleg cu buza sparta. Am arata si am oferit modelistilor si metode de lucru dar si desene muncite de mine, cu inteligenta mea “retardata” (alt coment al unui admirator infocat), numai pentru ca mi-am dorit ca si alti modelisti sa incerce sa faca ceva cu mana lor.

M-a durut insa cand am vazut ca munca mea este folosita nu in interes personal, ci in interes comercial de catre unii. Poate ca as fi trecut cu vederea faptul ca pe inteligenta mea, pe solutiile mele, unii fac bani, daca macar in treacat, ar fi specificat ca ideile imi apartin. Nu mai zic nimic de acordul de folosire a muncii si inspiratiei mele pentru folosire in scop comercial. Nu este colegial asa ceva, nici etic si nici moral. Dar nu am ce face. Asta este tara in care traiesc. Insa de acum incolo, ioc-niznai! Cum zice chinezul. Ganditi frate singuri. Daca vreti sa faceti comert, faceti cat poftiti, dar nu cu munca mea!

ARO_10_Spartana_01.jpg

Va astept cu drag pe blog cu mai multe poze si un like daca va place ceea ce fac http://arin.panait.net/galbene-de-slobozia...2-imbunatatiri/

Multumesc!

Atelierele PanArin Slobozia – Retrospectiva 2013

Inca un an a trecut, cu bune , cu rele… vorba cantecului: …ce-au fost bune sa se-adune, ce-au fost rele sa se spele. Eu zic sa fac o adunare. Asta pentru ca a fost un an productiv, cu multe unicate marca Prognosis, pe care le-am realizat uneori mai bine, alteori mai rau, dar de fiecare data cu suflet, cu pasiune si cu daruire! Nu voi trece in revista imbunatatirile aduse numeroaselor machete prin tunarea interioarelor. Voi socoti numai ce am facut aproximativ de nou!

Poze si filmulet cu cele 113 machete lucrate special. http://arin.panait.net/atelierele-panarin-...ospectiva-2014/

made-by-me2.png


This post has been edited by Prognosis: 28 Dec 2013, 09:17

Felicitari Arin pentru frumoasele tale realizari din 2013. Sper ca si anul viitor sa faci cel putin tot atatea machete !

Desi urmaresc din umbra lucrarile tale, iti doresc pentru 2014, multa sanatate, fericire alaturi de traditionalul LA MULTI ANI.

Cu stima.

Danut Crainiciuc

La multi ani cu sanatate! Un an mai bun, un an mai darnic!

count-down.jpg

ARO 10 Spartana – covered

Vacanta s-a terminat! Plini de energie inovatoare, meseriasii de la Atelierele PanArin au debutat in anul de gratie 2014 cu noua versiune unicat ARO 10 Spartana acoperit. Modelul de inspiratie a fost cel din revista DeAgo Romania, cu mici diferente impuse de tehnologia rudimentara home made.

Masca cu patru faruri a fost realizata din forex, la fel si prelata. Cum toate stopurile s-au ciobit la demontare, au fost realizate altele din forex. La interior s-au schimbat scaunele frontale cu unele mai sportive. S-au montat proiectoare suplimentare si bull-bar specific.

ARO10_Spartana_10.jpg

Mai multe poze si detalii http://arin.panait.net/aro-10-spartana-cover-up/

SUPERB ca fiecare model lucrat anterior.

Tu ai facut o versiune mai cool, nu ca mine. Eu am facut-o varza !!

This post has been edited by MSM 63: 6 Jan 2014, 17:54

TV-ul cu Bere Mamaia la Slobozia

Numai cine nu a stat la coada la bere, vara, in Mamaia, nu stie cum ajungeau navetele la chiscurile de pe plajele litoralului comunist. Cea mai apreciata bere a acelor vremuri, era Berea Mamaia produsa la fabrica de bere Constanta, redenumita mai tarziu “Dobrogea” si dupa revolutie “Malbera”! Pentru distributia navetelor cu bere pe litoral, erau des folosite TV-uri diverse. In amintirea acelor vremuri, Atelierele PanArin au reprodus unul din indragitele vehicule, mai ales ca ne-a sosit de la Botosani, in sfarsit, culoarea verde 57, specifica masinilor de la fabrica de bere Constanta!

………………………………….
Detalii si poze http://arin.panait.net/tv-ul-cu-bere-mamaia-la-slobozia/

TV35C_07.jpg

Reconditionarea unui Barkas B1000

Atunci cand a aparut in colectia DEAgo Romania, macheta m-a socat prin dezinteresul cu care a fost montata. La vremea aceea l-am reconditionat pe al meu si astazi, iata, am mai avut ocazia de a imbunatati inca un exemplar pentru export!

S-au dat toate geamurile hidoase afara si s-au polizat bavurile ramelor si ale oglinzilor. Stopuri, faruri, semnalizatoare lipite aiurea au fost demontate si aranjate. Interiorul a fost revopsit. S-au facut chedere peste tot si s-au montat geamuri noi pe laterale.

Barkas_08.jpg

Mai multe poze si detalii http://arin.panait.net/reconditionarea-unui-barkas-b1000/

TV 41 imbunatatiri de serviciu http://arin.panait.net/tv-41-imbunatatiri-de-serviciu/

Cel putin cele doua machete luate de mine sunt fara mari probleme. Ca sa intre bine in vitrina, una din ele a fost supusa catorva operatiuni de corectura. Am debavurat oglinzile si le-am argintat. La interior am capitonat scaunele si portierele si am facut cu argintiu manerele si alte maruntisuri in bord. Semnalizatoarele fata au fost colorate cu portocaliu si esapamentul a fost ”zugravit” cu bronz-aluminiu. A doua macheta a intrat deja la borcanul cu nitrodiluant!

TV41-A-2.jpg

15 Jan 2014, 14:40:
UM 01212

Am petrecut mai toate vacantele de vara ale copilariei printre camioane, tancuri si ims-uri militare. In fiecare vara bateam drumul pe jos de la actualul Brotacei din Constanta, pe ruta actualei strazi Tulcea, pana in dealul unitatii militare. Nu erau mijloace de transport in comun pe acolo iar capatul de linie al troleibuzului 43 se oprea undeva unde acum este intersectia Tulcei cu Bd. Tomis. Aici se termina orasul de nord. De jur imprejur erau numai campuri. In zare se vedea printre stufaris lacul Tabacariei, neamenajat si oracaitul broastelor umplea aerul diminetilor. De colo, o luam la picior, copil fiind, inarmat cu pietre si cu un bat mare, printre baracile darapanate ale tiganilor, garajele IGO si groapa de gunoi a orasului. Cu inima cat un purice speram sa scap de haitele de caini si sa apara o masina militara care sa ma ia pana la unitate. Uneori aveam noroc. Ma cunosteau toti militarii. Eram baiatul tovarasei secretare a comandantului unitatii militare 01212. Acolo era lumea mea de vara. Imi petreceam mai tot timpul calare pe tancuri si pe camioanele din dotare. Am apucat Gaz-ul, IMS-ul si ZIL-ul militar. Apoi Bucegii, DAC-ul si ARO 244. Primul care a sosit in unitate a fost masina comandantului…. un minunat 244 in care aveam acces fara oprelisti. Primul volan de care am tras sezand pe bratele unui militar turc, a fost al unui IMS de transmisiuni. La 9 ani bateam morse cot la cot cu transmisionistii. Deja ajungeam la pedale cand a sosit 244. Nu am cum sa uit acele vremuri. Nu am cum sa uit palmele luate la bulanele goale, de la mama, atunci cand la ora 15.30, cand trebuia sa ma prezint la birou pentru pregatirea de plecare, veneam plin de vaselina si mirosind tot a benzina. Mama ma urca in picioare intr-o chiuveta antica, din fonta, si ma spala plesnindu-ma intruna pe picioarele goale pentru ca trebuia sa piarda timpul curatind un mic derbedeu . Acum, blocurile au inlocuit campul cu tigani si caini, unitatea a fost defrisata de minunata livada de caisi iar militarii au disparut din posturile de santinela amplasate de-a lungul gardului… In amintirea celor vremuri am reprodus un mic ARO 244, masina tovarasului comandant, pe care nici nu mai stiu cum il chema, dar alaturi de ai sai copii am petrecut momente neuitate in acea unitate militara 01212.

Imagini si detalii http://arin.panait.net/um-01212/
ARO244-Army2.jpg

16 Jan 2014, 09:59:
ACR “egzistă” !

ARO242-ACR_04.jpg
ARO242-ACR_11.jpg

Mai multe poze si detalii http://arin.panait.net/acr-egzista/

16 Jan 2014, 12:36:
ЗИЛ 118 KL – Криминалистика Лаборатория

ZIL 118 – Laborator Criminalistic

Departamentul de investigare a crimelor din Sibiu se confrunta in ultima vreme cu cresterea criminalitatii organizate, drept pentru care, militienii din localitate au apelat la colegii lor sovietici pentru ajutor in investigarea infractiunilor de tip criminal. Tovarasii militieni din CCCP, au trimis un echipaj special, dotat cu o masina de investigatii plina de aparatura specializata. Minibuzul sosit, era insa lipsit de peretele despartitor dintre cabina soferului si habitaclul echipei de investigatii, drept pentru care Atelierele PanArin din Slobozia au fost solicitate pentru construirea paravanului necesar izolarii spatiului de lucru de cel al soferului. Folosind tehnici speciale din dotarea atelierelor, meseriasii de la Slobozia au realizat panoul despartitor, inzestrat si cu fereastra de vizitare/comunicare, acoperit la final cu o perdeluta, pentru pastrarea discretiei. S-a mai procedat si la tapitarea scaunului soferului precum si la capitonarea capacului de motor cu piele maro, pentru reducerea zgomotului in habitaclu. Au mai fost corectat diverse neajunsuri la portbagajul de pe plafon, girofar si lampile de semnalizare.

ZIL_118_05.jpg

Mai multe detalii si poze surprinse de paparatii uzi http://arin.panait.net/%D0%B7%D0%B8%D0%BB-...80%D0%B8%D1%8F/

16 Jan 2014, 19:31:
Dacia 1310 break

O comanda speciala pentru un prieten special esta gata sa fie livrata. Intreaga manopera s-a efectuat conform instructiunilor propietarului. Baza de lucru a fost constituita din doua machete DeAgostini, Dacia Break si Dacia 1320, din care s-a confectionat noua macheta. Macheta reprezinta un model pe care amicul l-a detinut cu ceva vreme in urma!

Poze si detalii http://arin.panait.net/dacia-1310-break/

Dacia_Break_1310_01.jpg

17 Jan 2014, 15:46:
“-A venit masina, a venit masina!

-Ce-a adus?

-Adidasi si salam de soia. Mi se pare ca si tacamuri!

-Vin acum, imi tii rand?”

………………………………………………..

O discutie banala, din vremuri apuse, intre doua vecine, de la ferestrele apartamentelor! Oare cine nu isi aminteste de masina de carne, ce de indata ce aparea la coltul blocului, cum se auzeau de la un geamuri cate o discutie ca cea de mai sus? In spiritul acelor vremuri, masina sosita de la Sibiu pentru imbunatatiri, a trecut prin Atelierele PanArin..........................................................

Continuare http://arin.panait.net/a-venit-ma%C8%99ina-de-carne/

Roman_10_02.jpg

This post has been edited by Prognosis: 17 Jan 2014, 14:46

TV 41 – Salvarea altor vremuri

Una dintre primele ambulante realizate pe concept romanesc, a fost cea construita pe sasiul de IMS, masina care trebuia sa inlocuiasca vechile ambulante sovietice, mari consumatoare de carburant si cu un spatiu util redus. Modelul initial a fost fara perete despartitor intre sofer si partea utila din spate. Imi amintesc asta pentru ca am calatorit cu un asemenea vehicul, impreuna cu bunica mea, pe cand eram copil si am fost transferat de la Spitalul din Tulcea, la cel din Constanta pentru o operatie complicata. In spate, am stat pe targa, iar bunica pe un scaun escamontabil situat in dreptul usii laterale. In fata erau soferul si asistenta medicala de ambulanta. Drumul, desi initial mi se paruse o mare aventura, s-a dovedit extrem de obositor si anevoios din pricina zgomotului asurzitor venit de la motor, dar mai ales din pricina zdruncinaturilor care ma aruncau de pe targa in toate partile. In amintirea acelor vremuri, am reprodus o astfel de ambulata folosind macheta Degostini................

Continuare http://arin.panait.net/tv-41-savarea-altor-vremuri/

TV41-salvare_01.jpg

Chiar eram curios sa vad ce modificare faci la TV-41. A iesit excelent ! Daca ar fi scos varianta cu care era dotat O.N.T-ul aveam ceva idei cum sa o fac, asa ma mai gandesc.

VW Van Samba la Slobozia

Realizat sub sigla Maisto, van-ul Samba VW din imaginile http://arin.panait.net/vw-van-samba-la-slobozia/ surprinse de paparatii uzi a sosit la Slobozia si a fost directionat rapid catre Atelierele PanArin. Soferul a gasit cu usurinta garajul Prognosis gratie sistemului de locatie de tip “factaj” al STS-ului postas. Imaginile surprind momentul in care soferul preda masina pentru imbunatatiri meseriasilor de la Atelierele PanArin, preocupati de scoaterea de la vopsire a doua dacii cu destinatii precise. Una la ACR Constanta si una la Nea Alecu, fost taximetrist din Bucurestii anilor trecuti! Undeva in fundal, doi drumari se chinuie sa astupe gaurile din pavajul distrus de ploile de la Slobozia Mica.

VW_VanSamba_2.jpg

Dacia 1309 ACR la Slobozia http://arin.panait.net/dacia-1309-acr-la-slobozia/

Grupul de interventii al Automobil Clubului Român din Slobozia a fost intarit atazi cu un nou vehicul de interventii realizat in Atelierele PanArin pe baza unei machete DeAgo România. Masina a fost deja trimisa in prima sa misiune, pentru a tracta remorca încărcată cu Dacia lui Nea Alecu, proaspăt iesita de la vopsitoria atelierelor.

Dacia_1309_ACR_1.jpg

23 Jan 2014, 19:27:
Improvizata lui Nea Alecu

“Nea Alecu, Nea Alecu, tunde oaia si bercbecu” strigau cat ai tineau puterile, draci de copii, atunci cand prin curtea lui batranul taximetrist Alecu Marin isi facea de lucru pe la masina sa rosie. “Improvizata mea”, dupa cum ai spunea el cu mandrie. Omul fusese taximetrist si iesise la pensie. Toata viata o petrecuse la volan pe strazile Bucurestilor ducand clientii care incotro. Purtase cu dansul oameni grabiti, cheflii si bolnavi, oameni de toate felurile. Meseria si-a facut-o mereu cu drag, chiar daca a condus pe rand un taxi rusesc Volga M21, mai apoi o Dacia 1300, 1310 si o Liberta. Cu cea din urma, avea o experienta stranie... http://arin.panait.net/improvizata-lui-nea-alecu/

Dacia1325_03.jpg

This post has been edited by Prognosis: 23 Jan 2014, 18:27

Pregătiri de expediție… TransAfricană

Desi “iarna nu-i ca vara”, totusi, omul gospodar isi face vara sanie si iarna… pregatirile de expeditie. Aparitia noului TV 41 era foarte asteptata la Atelierele PanArin, in mod special pentru a se continua cu reproducerea la scara 1/43 a vehiculelor Expeditiei Transafricane din 1971. Primul vehicul al expeditiei a fost realizat la Slobozia si prezentat in cele doua exemplare cu ceva vreme in urma. Anul trecut, pe 30 martie s-au implinit 40 de ani de la finalizarea primului raid transafrican parcurs de un automobil de teren ARO M461 (insotit de 2 autoutilitare TV 41), primul din ele fiind subiectul acestei reproduceri. Autoutilitara de serviciu, masina plina de scule si piese de rezerva necesare expeditiei, este una dintre ele, urmand sa realizez (sper) si masina de salvare care a insotit expeditia....

Continuare si mai multe poze http://arin.panait.net/pregatiri-de-expedi...-transafricana/

TransAfricana_TV41_Utilitara_03.jpg

Superba,Felicitari !
Asteptam sa vad ce bijuterie faci din TV-ul 41.

Încercarea moarte n-are

De la Dacia 1300 de Bucuresti, la Renault 12 de Bogota

Ieri prezentam Renaultul 12 din colectia Columbiana, http://arin.panait.net/renault-12-tl-columbia-slobozia/ la care am intervenit nitelus pentru inbunatatiri.
R12_Colombia_07.jpg

As fi vrut eu sa pot face atat de bine o modifcare de genul. Din pacate, tehnologia home nu poate suplini productia de fabrica, vopsirea si tampografierea computerizata. Totusi am incercat! Decat gustul amar al intrangerii prin neincercare, mai bine satisfactia unei incercari temerare de a face ceva ce nu ai mai facut niciodata. Chiar daca rezultatul nu este pe masura asteptarilor…

Vezi mai multe poze http://arin.panait.net/incercarea-moarte-n-are/

R12_Colombia_101.jpg

Esti modest.
A iesit foarte bine!

Singura chestie - de ce ai pastrat stopurile de 1300 si nu i-ai pus pe cele de 1310 ca "originalul"? Dintr-o greseala. Am apucat sa vopsesc uitand sa polizez locul de stopuri. Mi-a iesit prea bine vopseaua si a dat frigul ca sa revopsesc iar. Mai la vara le inlocuiesc cu siguranta. Oboseala, batranetea si prostia!


This post has been edited by Prognosis: 29 Jan 2014, 06:56

Dintr-o greseala. Am apucat sa vopsesc uitand sa polizez locul de stopuri. Mi-a iesit prea bine vopseaua si a dat frigul ca sa revopsesc iar. Mai la vara le inlocuiesc cu siguranta. Oboseala, batranetea si prostia!

Din graba ai perseverat un pic cu greseala :
1320 este masina care a aparut si in colectia DeAgo (cea albastra)
1325 (Liberta) inca n-a aparut la DeAgo, este ceva diferit.

Pana la urma ce a avut Nea Alecu? 1320 sau 1325 Liberta ?