e da daca spuneai spuneai legat de subiect dar in fine fiecare cu cipciripul. Atata timp cat se simte la consum si trage mai bine acolo eu il las . This post has been edited by djasu82: 21 Jul 2010, 22:11

Daca o sa masori temperatura in compartimentul motor o sa descoperi ca dupa far este zona cea mai rece. Dar nu de asta sufera masina, ci de faptul ca se incinge ca dracu cutia filtrului de aer. Aaa, si peste radiator chiar are o gura de admisie si tot aerul rece de afara raceste inclusiv tubulatura.

This post has been edited by IRONICK: 21 Jul 2010, 22:15

djasu82
''la logan de ce i-au pus sa traga din fata peste radiator ca au fost tampiti astia''

si la logan tot asa e pus furtunul ca la supernova , nu trage aer de deasupra radiatorului, asa pare ca e pus, dar numai cand te uiti de aproape se vede ca este exact la sn, am avut si eu furtunul pus ca tine dar l-am pus inapoi cum e normal, ca aveam numai insecte si nisip in filtru si asta la numai o luna dupa ce l-am pus acolo

aer rece oricum isi trage si de langa far ca aerul vine de jos

ce naiba ne certam pentru niste furtune pozitionate colo sus jos stanga sau dreapta.
Il voi pozitiona si eu noraml sa vedem cum se comporta si consumul daca nu trage il las asa cum era pus de mine.
Filtru oricum se schimba in 5000-10000 de km e egal cu 0 gazele sau nisipul daca o data pe luna mai cureti cutia
Intradevar capacul de la filtru e mare si acumuleaza destula caldura solutia filtru de carbon sport si tubulatura trasa de la corpul clapeta.

vaporii de ulei trebuie neaparat sa iese in filtru de aer ,ajuta la ungerea segmentilor ,o ungere suplimentara.

nu in filtru ci in gura corpului clapeta sau in apropiere.

salut care ati incercat faza cu scoaterea unui furtun in afara compartimentului motor pt filtru de aer pe dacia 1310 1.4 p gpl spunetimi si mie dak e vre-un avantaj. dar nu intra aerul prea fortat?

am incercat azi faza cu aerul fortat in filtru dar mie mi se pare k urca mai greu in turatie faza e ca e pe gpl! care stiti dak merge facut si p gpl asa?
astept raspuns

Click pe pagina 6 si uita-te cum are Calin_UKU adimisia. Cand se da cu masina la curse e cu filtru efectiv afara si nu are nici o problema.

Si cand o sa afli ca masina lui Calin consuma cu 2-3 litri mai mult la suta, il bagi la loc in comp motor

Iar treaba cu aerul fortat... daca scoti furtunul in fata, sa stea "in curent", asa intra aerul fortat?

Salut,azi mi`am cumparat si montat un filtru de aer Green,revin cu poze mai tarziu.

E sport sau se monteaza in filtrul stock ?? Cat te-a costat? Vreo diferenta?

E filtru sport,pretul a fost 270 ron,inca nu am apucat sa vad vre`o diferenta deoarece trebuie sa imi schimb uleiul,doar la sunet diferenta.A....si asa mi`am facut eu furtunul de aer.Bafta

This post has been edited by B_i_t_z_a: 5 Aug 2010, 15:28

Attached thumbnail(s)
DSC00494.JPG ( Size: 1.44mb ) Number of downloads: 843
DSC00496.JPG ( Size: 1.32mb ) Number of downloads: 825
DSC00497.JPG ( Size: 1.45mb ) Number of downloads: 832
DSC00495.JPG ( Size: 1.44mb ) Number of downloads: 757

Sper sa nu zic o prostie,dar puneti material izolant pe galerie daca tot vreti sa scadeti temperatura in compartimentul motor.

Din pacate e prea scump!

vrea sa zica sa imbraci in folie de aluminiu dar tot un drac ... fiindca ce faci cu motorul ca se incinge si el.

Nu inteleg de ce aveti nevoie de filtru sport ....sau mai stiu eu ce rahaturi ?! Eu i-am dat 180 .. ...asa Standard ..cum este ea.

This post has been edited by randunica: 9 Aug 2010, 19:55

Vrea sa zica sa imbraci galeria de evacuare pana la catalizator cu banda speciala. http://www.jegs.com/i/JEGS/555/32069/10002...oductId=1225481

daca avea sn-ul evacuari pe serpisori era bine vinita banda respectiva pentru a izola disipatia de caldura.

Salut. O intrebare rapida:

Filtrul de aer stock arata la fel ca cel sport?

Am desfacut capacul la filtru recent si am observat ca filtrul meu arata la fel ca cel al lui B_i_t_z_a!

Mersi!

bitza si-a luat teapa, ala e filtru de aer normal..numai ca are o culoare mai tipatoare. La mine e galben..

Stii tu sigur Cosmin?

This post has been edited by B_i_t_z_a: 10 Aug 2010, 10:50

B_i_t_z_a: De unde l-ai luat?

@Restu: De replacement filter ati auzit? . Inainte sa va dati cu parerea, aruncati si voi un ochi pe gugal

http://www.loganshop.ro/catalog/index.php?cPath=22_25

Filtrul a fost cumparat de la o firma din bucuresti care este specializata mai multe pe logan,nu vreau sa fac reclama sau ceva dar este o firma foarte serioasa!Dupa cum am scris si mai sus pretul este de 270 ron care inculde si curieratul.Si nu bagati in seama pe toata lumea,v`a spun eu ca nu se strica mai repede motorul,nu intra praf,nu consuma mai mult(ba dimpotriva).Este o investitie buna pe termen lung,lafel ca si bujiile.Bafta

Cel mai tare comentariu!

deci sa moara my chikens daca ala nu e filtru normal

Nu e bre filtru normal ce e asa de greu de inteles? Este un filtru sport... in forma filtrului original. Nu este din hartie d-asta penala... este dintr-un material textil... iar la fiecare 10 000 se curata si se da cu niste solutii speciale de curatare.

Green Filters .....Google it

ok deci nu e din hartie igienica, e dintr-un alt material. Si crezi ca asta are alt efect decat ala de 50 ron? E testat undeva? Creste sunetul sau trage mai bine? Ca la banii aia...as fi foarte frustrat sa nu se observe ceva minim. PS..merge si pe nova?

ba nu are nici un efect efectul e in buzunar ca u mai dai la fiecare 10.000 de km inca 30-50 de lei pe un nou filtru de aer.