QUOTE(4x4 @ 7 Jun 2012, 15:02) Eu as fi tras prin masina toate furtunele de benzina. Acolo sub masina sunt foarte expuse. Vad ca mai trece si peste esapament  Acelasi lucru am vrut sa-l zic si eu, dar am zis ca masina nu este de macadam ca sa necesite asa ceva... dar avand in vedere ca ati pus furtun panzat nu ar strica sa-l treceti prin interior... e suficient loc pe partea dreapta a masinii... acolo nu ai nici un fir al instalatiei... Pe partea aia am eu firu de PLUS de la baterie:D daia zic ca e suficient loc.. si ai gaurele date cat sa prinzi cablu cu soricei de plastic

furtunele de benzina nu vor fi trase sub nici o fosma prin masina, nu vad nici un rost , sunt trase exact pe unde au fost si cele originale si prise cu soricei, nu vad de ce ar fi asa expuse din moment ce sunt cam cu 20 cm mai sus de cel mai jos punct al masinii si daca e sa dai cu ele inseamna ca faci praf masina pe dedesupt ca sa le spargi! prin dreptul tobei vor fi infasurate cu o banda termoizolanta sa nu fie expuse la temperatura oricum furtunele is din material bun, si cu insertie textila,pt astea eu garantez

firul de alimentare il atasez de instalatia el si il izolam dintr-un capat in celalalt

This post has been edited by JWF: 7 Jun 2012, 22:38

Eu la masina mea trebuie sa decupez capota ptr intercooler, are cineva vreo idee ce sa pun deasupra gaurii de 20x15 cm? niste poze ar fi ideale

Avand in vedere zona in care vrei tu sa amplasezi intercoolerul eu zic ca singura solutie care se preteaza este o priza de aer generoasa. Sursele de inspiratie care imi vin mie acuma in minte sunt evidente - Subaru Impreza, Mitsu Lancer Evo, Dacia Turbo a lui npeti . O chestie interesanta am vazut si pe Escorturile Turbodiesel, insa nu stiu daca locul permite aceasta varianta - capota are in partea interioara un cheder de cauciuc care se ïnchide" peste intercooler si de asemenea un traseu ingust care asigura racirea prin aer preluat din zona grilei. In situatia asta ai elimina decuparea capotei insa repet, nu cred ca incape ansamblul sub capota.

Daca tot suntem la capitolul ventilatie, am si eu nevoie de niste informatii. La mine intercoolerul se pare ca ramane montat in fata insa ma bate gandul sa asigur o oarecare ventilare a zonei unde va fi situata turbina. Recunosc ca nu sunt mare fan al prizelor de aer add-on asa ca am cautat o varianta, consider eu, mai simpla (vezi pozele alaturate). Problema e ca tin foarte mult sa iasa fantele simetric iar prin metoda taierii cu flexul si indoire cu patentul nu prea cred ca va iesi ce trebe. Fantele astea sunt extrem de intalnite pe tot felul de carcase ale diferitelor aparate electrice, pe utilaje, etc. dar nimeni nu stie sa-mi spuna cum sunt facute. Banuiesc ca ar fi vorba despre o presa.

This post has been edited by BH 59 FIF: 10 Jun 2012, 18:09

Attached thumbnail(s)
ok_89755.jpg ( Size: 52.25k ) Number of downloads: 953
ifron204d_photo04.jpg ( Size: 59.14k ) Number of downloads: 1029
Volkswagen_transporter.png ( Size: 146.86k ) Number of downloads: 979
1315730603_249236935_3_Redresor_baterie_Piese_pentru_masini.jpg ( Size: 33.43k ) Number of downloads: 960
dulapuri_metalice_1.jpg ( Size: 81.46k ) Number of downloads: 945

Da cu o presa se fac alea:-P dar daca e se pot gasi placi cu profilul ala, tai capota si cu 4 6 8 nituri se prind si arata foarte bine:D Dacia 1300 turbo a lu ZAT asa are... intra aeru prin grila masinii si iese printrun set de "zabrele" dastea, amplasate deasupra turbinei...

Lucruri noi la masina? Sau pauza publicitara...

This post has been edited by b44dvl: 10 Jun 2012, 21:27

De ce sa iti construiesti fantele acelea? Nu e mai simplu "sa furi" o bucata de tabla cu fantele deja facute?

Stiu varianta folosita de ZAT (defapt, sa zic sincer, de acolo si de la RLR mi-a venit ideea asta cu zabrelele). Ideea e ca vreau sa "fantez" o suprafata destul de mare - cam toata zona galeriei de evacuare si zona unde e amplasata turbina - iar capota nu e dreapta. Lucrarile continua . Azi se finalizeaza capitolul electricitate (tras fire pentru alimentarea pompei de benzina, rezolvarea problemei turometrului care nu functioneaza, chestii de-astea). Maine dimineata merg la strungar cu turbina intr-o mana si galeria de evacuare in alta si sper ca pe maine seara sa putem fixa turbina pe galeria de evacuare.

This post has been edited by BH 59 FIF: 11 Jun 2012, 16:06

Eu pot sa impart o felie cu tine ca am cam 3 sau 4 felii pe tabla aia... maine iti pot face o poza si iti pot oferi dimensiuni daca esti interesat de asa ceva tax free for you!!!

This post has been edited by b44dvl: 11 Jun 2012, 22:09

Attached thumbnail(s)
pic_033.JPG ( Size: 860.35k ) Number of downloads: 249

Multumesc pentru oferta DVL-ule. Daca nu-mi iese pasenta cu gasitul unei prese de-astea apelez negresit . Nu s-au facut prea multe azi din lipsa de papuci pentru cabluri. S-a taiat/resudat insa flansa carburatorului iar pe maine (posibil pe poimaine) vin piesele de la strungar si ne putem apuca de sudat galeria de evacuare. Mai avem o luna pana trebuie sa fie gata . Am nevoie de o parghie de acceleratie pentru Solex 32 DIS. Cand am cumparat carburatorul l-am luat fara crezand ca pot pune una de Dacie. Evident, nu pot. Are cineva un carburator bulit pe-acasa sau chiar (desi ma indoiesc), doar parghia in discutie?

This post has been edited by BH 59 FIF: 12 Jun 2012, 19:53

Attached thumbnail(s)
2012_06_12_19.42.34.jpg ( Size: 1.39mb ) Number of downloads: 312
2012_06_12_19.21.54.jpg ( Size: 1.57mb ) Number of downloads: 302

Am facut poze si cu masuratori :-P cand vrei si esti hotarat imi dai un PM, iti platesti doar transportul



This post has been edited by b44dvl: 12 Jun 2012, 21:31

Attached thumbnail(s)
zabrele_001.jpg ( Size: 829.89k ) Number of downloads: 231
zabrele_002.jpg ( Size: 876.47k ) Number of downloads: 144
zabrele_003.jpg ( Size: 942.76k ) Number of downloads: 124
zabrele_004.jpg ( Size: 846.39k ) Number of downloads: 161

maine finalizam instalatia, cablajele % relee pt termocupla respectiv pompa de benzina si mai ramane traseu de admisie si evacuare!

Eu am gasit azi pe net acest model de grila de capota, astept sa-mi dea accept pe mess si vad care e treaba cu ele

Attached thumbnail(s)
grile.jpg ( Size: 41.81k ) Number of downloads: 160

foarte tare grila aia. o sa arate foarte "grav"

Am luat azi flansele, ma declar multumit. Am demarat azi si proiectul de rezervor rally low budget . Prima chestie, STUTUL de retur. Zice Gratian ca stutul montat pe Trabi nu ar face face la debitul pompei asa ca am mers la magazinul cu piese de RABA/SAVIEM/TRACTOR si am cautat alternative. In dreapta pozei e stutul si surubul original, in centru un alt stut putin mai mare in diametru iar in stanga e unul "rally" de Raba (probabil).

Attached thumbnail(s)
2012_06_13_14.10.08.jpg ( Size: 1.41mb ) Number of downloads: 216

Azi am dus rezervorul la sablat, maine dimineata e gata si il duc la vopsit. Ne-am apucat de modificat galeria de evacuare pentru montarea turbinei. Asta e pozitia in care ramane melcul.

This post has been edited by BH 59 FIF: 14 Jun 2012, 22:21

Attached thumbnail(s)
2012_06_14_21.23.53.jpg ( Size: 1.25mb ) Number of downloads: 240

in poza nu se vede mare lucru dar in realitate e alta smecherie la t3 - ul de fabrica se imbina cele 2 galerii in 1 chiar la intrarea in turbina (in flansa) ceva asemanator ca la twin scrool turbo , si noi facem ceva asemanator dar smecheria e ca una din tevi adica aia de jos e mai lunga si atunci am presat-o putin mai mult unde vine sudata in flansa ca sa compenseze viteza gazelor ei cu a celeilalte care are gura mai mare dar e mai scurta! sper ca m-ati inteles! daca nu o sa dea randament cum trebe am o solutie de rezerva! maine facem niste poze clare cu toata treaba si eu sper sa fie gata galeria sa putem merge mai departe

Pozitionarea e buna.Sunt curios mai departe ce se va intampla

Am luat ieri rezervorul de la sablat dar problema e ca nu vor vopsitorii sa se apuce de el . Cica le explodeaza cuptorul. Ma rog, ala de 2 ani de zile nu mai are benzina in el iar mirosul din interior este extrem de slab. Dar plecand de la premisa ca ar fi intr-adevar un pericol rezervorul meu, imi trebuie urgent o metoda de a scoate din el definitv mirosul si deci vaporii aia de benzina/ulei. Cum fac? Ce bag in el? Daca nu-l duc cat de repede la vopsit imi pot baga piciorul in el de sablat ca-l ia iar rugina. In rest, lucrari mari nu s-au mai facut. Gratian se tot chinuie cu jegul ala de flansa intre galeria de evacuare si turbina iar eu mai dau una-alta cu oja.

This post has been edited by BH 59 FIF: 16 Jun 2012, 10:22

Attached thumbnail(s)
2012_06_15_11.42.48.jpg ( Size: 1.12mb ) Number of downloads: 202
2012_06_15_17.48.08.jpg ( Size: 1.71mb ) Number of downloads: 153
2012_06_15_17.48.22.jpg ( Size: 1.73mb ) Number of downloads: 145
2012_06_15_17.48.31.jpg ( Size: 1.65mb ) Number of downloads: 153
2012_06_15_19.04.39.jpg ( Size: 1.27mb ) Number of downloads: 158

De ce nu-l vopsesti cu pistolu sau cu sprey intro camera mai bine sigilata? Gen e musai sa fie la cuptor?:-P

Orice as face nu am eu mana sa iasa vopseaua ca si aia aplicata in camp electrostatic. Sunt fan declarat. In plus, e si o chestiune de costuri. Sablatul a fost doar 20 de lei iar vopsitul ar mai fi inca 20. Daca ma apuc de luat primer, smirghel, spray sigur ies mai scump iar rezultatul nu va fi pe masura asteptarilor.

Ce preturi sunt si la voi... nu-mi vine sa cred... la noi in sfantul bucuresti te jermanesc astia la capitolu sablat si vopsea in camp electro static...

Preturile sunt intr-adevar bune. Sablatul e 50 de lei / ora iar vopsitul e 8 lei / mp dar daca sunt multe piese marunte se calculeaza "la carucior" iar un carucior e 50 de lei. Intr-un carucior au intrat 2 brate superioare, 2 inferioare, tavita de la baterie, talerele de la arcuri, protectiile din spatele discurilor de frana si parca mai era ceva dar nu-mi vine in minte. Daca cineva doreste sa efectueze lucrari de sablare/vopsire in camp, nici o problema, va ajut cu placere si binenteles free of charge. Faceti cumva sa ajunga fiarele la mine si eu vi le trimit inapoi cand sunt gata.

This post has been edited by BH 59 FIF: 16 Jun 2012, 12:09

vecine ,am avut si eu un rezervor de sudat in care nu a fost benzina de 5 ani ,si tot asa nu a vrut sudoru sa se apuce ,am venit acasa spalat cu apa calda detergent sapun lichid si pasta de spalat mainile si a iesit mirosu in proportie de 95 %

Daca baga apa cu sapun sa dus naibi sablarea

Cred ca daca il tii cu motorina in el iese mirosul,si dupaia nu mai e un risc de explozie.

Da asa este ,
baga carbune in el ,absoarbe bine vaporii de benzina ,canistrele de carbon sunt facute din carbune

Ceva noutati la motor? e pusa turbina sau nu e gata flansa?

Am terminat si flansa intr-un final. Maine o duc la sablat impreuna cu galeriile. Din considerente de amplasament/caracteristici am schimbat si intercoolerul de VAG cu unul de GM.

Attached thumbnail(s)
2012_06_19_19.39.20.jpg ( Size: 1.22mb ) Number of downloads: 174
2012_06_19_19.38.52.jpg ( Size: 1.22mb ) Number of downloads: 203
2012_06_19_19.38.28.jpg ( Size: 1.24mb ) Number of downloads: 194
2012_06_19_19.38.06.jpg ( Size: 1.23mb ) Number of downloads: 176

abia astept sa bag flexu in bara pt pornosagu asta de intercooler! maine se arunca pe masina curatat si posibil vopsit negru mat

Attached thumbnail(s)
DSC09993.JPG ( Size: 482.91k ) Number of downloads: 183
DSC09995.JPG ( Size: 476.57k ) Number of downloads: 155

Si asa sta caloriferul in prezent. Spalat dar inca nevopsit.

Attached thumbnail(s)
2012_06_20_20.01.24.jpg ( Size: 1.28mb ) Number of downloads: 151
2012_06_20_20.01.05.jpg ( Size: 1.38mb ) Number of downloads: 174

Pe interior nu l-ati spalat? Ca vad ca e putin murdar... e misto flansa pentru turbo galeria si flansa aveti de gand sa le imbracati in banda izolatoare?

@FIF: cred ca ti-am facut rost de galerie de Alpine aspirata, modelu mic ia legatura cu CLIF, trece la orizontale si zicea ca are o galerie mica de care ai tu nevoie

Bafta baieti