Salutare tuturor, Pentru ca se aproprie iarna, doresc sa scap de geamurile laterale aburite sau chiar inghetate atunci cind merg prin oras, asa ca mi-as pune o aeroterma suplimentara. Ii rog pe cei care deja au facut acest lucru sa-mi impartaseasca din experienta, de ex. preturi, modele care se potrivesc etc. Multumesc mult.

Am un prieten care si-a pus aeroterma de CN (are o berlina din 74). Face cald mai repede in masina, dar parbrizul tot aburit ramine. Ca pozitionare, e pusa pe policioara de sub bord, in dreptul locului unde era frina de mina (pentru cunoscatori!)

Multumesc Marty,
Am auzit totusi ca cele mai bune ar fi cele de pe Golf I sau cele trucesti care fac ca in final bordul sa arate cu unul de CN. Interesant ar fi pt mine daca merita banii una turceasca nou sau una s-h, oricum sa-mi schimb bordul cu unul de CN cade din start. Multumesc si astept si alte raspunsuri.

Exista aeroterme cu calorifer suplimentar de pus pe berlina in targ.
Din cate mi-aduc eu aminte erau destul de scumpe, peste 1,5 mil., si necesitau conducte suplimentare trase de la circuitul de calorifer interior.

pe fosta mea berlina mi-am pus shi io anul trecut o aeroterma suplimentara.
era una de aia turceasca, de se pune jos, in fatza schimbatorului de viteze, avea shi loc de cas shi 3 ieshiri ptr aer - una frontala - spre schimbator shi doua laterale spre picioare. de pus n-a fost prea greu - era destul de ok fatza de dimensiunile de acolo, a mai trebuit doar putzin mai joasa facuta, da nu mare chesthie. mai scarboase au fost gaurile in tabla pentru furtune.
rezultatele... din punct de vedere al problemei aburirii... nu-mi dau seama cat de mult a ajutat - nu shtiu cum draq da nu am avut cu berlina probleme mari la capitolul asta - cam in 10-15 minute scapam de geamurile aburite... o fi bine, o fi rau.. nu shtiu da eu ma obishnuisem.
din punc de vedere al caldurii insa.... SUPERRRRRRRRRRR. in max 10 min incepea sa baga caldura. imi uscam shosetele la ea, ajungea shi pana in spate un jet zdravan.
din punct de vedere "artistic" - super, casul statea ultra mishto acolo, se incadra totul destul de bine.
ce am mai apreciat extraordinar la ea e cat de silentzioasa era - avea 2 viteze - pe aia mare abia ca o auzeam.
concluzie: pe mine m-a preocupat caldura, zhomotul shi aspectul artistic - rezultate super.
aburire... nu imi dau seama prea bine, ma abtzin.

Mersi mult Mihai B. Te rog mai da-mi citeva detalii privind modul de racordare la instalatia de racire, de ce alte piese ai avut nevoie si cit a costat anul trecut distractia. Acum am auzit ca o asemenea aeroterma truceasca e in jur de 2,5 milioane asa ca daca o sa aflu ce alte piese sunt necesare o sa pot face un deviz. Te rog mult Mihai B sa-mi raspunzi.

de racire?! io am pus-o de incalzire ma rog, depinde din ce unghi priveshti problema. o fi ea racire pentru motor, da pentru mine e incalzire

pai racordarea nu e prea complexa zie io, doar muncitoreasca:
Alimentarea cu apa: am taiat furtunul de alimenteaza caloriferul original, am pus un T, din T am obtinut inca un furtun prin care imi vine totdeauna apa calda
Evacuarea apei: similar cu alimentare - am taiat furtunul de iese din calorifer da nu am mai pus T ci un robinet de ala cum e cel care e la intrarea in caloriferul original - da folosit invers. (Stii robinetul ala - sau cum i-o zice - are o intrare shi 2 ieshiri. Una e totdeauna conectata, ailalta se conecteaza dupa dorintza - deasupra robinetului e o lamela de care vine prins un cablu care ajunge pana in mashina - la blocul de climatizare - functzie de cum e actzionat se inchide sau deschide cealalta alimentare care e caloriferul original). E, io am folosit robinetul ala in sens invers - daca era deschis apa din caloriferul nou se circula shi se evacua => caldura; daca era inchis nu se evacua, se racea destul de repede => nu mai era caldura. Era mai logic sa pun robinetul pe alimentare - da din considerente legate de cum e spatziul pe acolo am ajuns sa il pun pe evacuare.
Trasul furtunelor in mashina: asta cred ca poate sa depinda de ce bord ai. Io unul aveam de ala vechi, nu CN. Ca se le trag inauntru.. am pus mana pe bormashina am tras mai multe gauri mai mici in zona respectiva (zona prin care le-am tras: undeva prin lateral dreapta jos la torpedo - privit din mashina) apoi cu patent, shurubelnitze shi tot ce mi-a mai cazut prin mana am facut ca totul sa arate cam la dimensiunile a doua furtune. Furtunele le-am legat intre ele cu scoci, apoi nishte carton (sa nu se taie de la tabla) apoi iar scoci iar carton shi iar scoci. Cu nishte chit am umplut gaura sa nu picure la o adica apa pe acolo.
Electrica: asta chiar ca a fost f simplu - am mai pus pe bord un buton de ala de ventilator cu 2 viteze (din fericire la berlina e loc berechet pentru noi butoane ) am tras o alimentare... shi gata
Reglaj caldura: asta mi-a mancat ficatzii da pana la urma a mers. Io aveam caseta de climatizare cu 3 pargii - una de deschis caloriferul shi 2 de reglat debitul de aer (sus shi jos). Reglatul debitului de aer la berlina oricum nu e prea important, asha ca am renuntzat la reglajul de sus - l-am blocat pe deschis - shi pe el am conectat un cablu pana la robinetul de il pusesem io. In compartimentul motor a ajuns tot prin gaura de furtune. Dupa cateva ore de chinuri am reushit sa fac chestia sa mearga. Am imobilizat cu nishte bride robinetul pe furtun, tot cu bride am aranjat capatul cablului pe robinet... tot asha. (asta fiindca sunt comod shi vroiam sa reglez problema din mashina, nu sa ridic capota da prea important nu e, potzi sa o lashi asha toata iarna shi cu asta basta. nu vrei caldura - nu dai drumul la ventilatorul aerotermei)

Ce probleme am patzit io - shi poate nu o sa le pateshti shi tu:
1. cand am bagat prima data furtunele in mashina nu le-am izolat cu nimic; s-au zgariat in tabla shi au inceput sa picure. Dupa aia am pus scoci + caron + scoci + carton + scoci
2. cand am legat furtunele la aeroterma nu am legat calumea colierele - e nasoala pozitzia - ca e bine sa nu le lashi prea lungi ca arata nashpa in mashina - shi la prima proba am primit pe langa caldura shi 2 litri de antigel pe jos

Costuri shi materiale (pe amintite ca nu mai shtiu totul exact):
Aeroterma (turceasca) - parca 1.900.000
Diversele accesorii - parca undeva pe la 500.000 au fost cu totul
- cam 2-3 metri de furtun
- 1 T
- 1 robinet de ala de calorifer
- 1 cablu pentru robinet
- coliere cat cuprinde ... vre-o 8 bucatzi cred
- buton aeroterma
- nishte sarma
- scoci / carton
- 2 litri de antigel (cam atata parca mai papa caloriferu asta nou)
- 2 litri de antigel - pentru eventuale pierderi
Manopera - am stat de la 9 dimineatza pana pe la 4 dupa-amiaza sa fac faza asta. M-am zgariat peste tot. Am obosit ca draq ) DA A MERS
Succes daca te apuci shi tu. Rezultatele merita, trust me.

MULTUMESC MULT MIHAI B.
Foarte detaliate si precise informatiile tale. [/size]Se citeste (pt ca nu pot vedea) ca iti place sa ai grija de masina ta. Acum, informatiile tale[size=12] au inclinat decisiv balanta catre acest tip de aeroterma. Voi pleca in cautarea ei si dupa ce o s-o montez o sa povestesc cum am facut. Inca o data iti MULTUMESC MULT DE TOT.

cu placere, sper sa te ajute, itzi doresc mult succes.
ce am uitat sa itzi zic la accesorii este vointza, multa multa rabdare shi nishte plasturi. o sa ai nevoie de toate
mi-aduc aminte ca mi-a julit toate degetzelele - mai ales cu gaura aia prin care se baga furtunele iar furtunele alea le-am bagat de 3-4 ori cred pana am ajuns la un rezultat final.

da adevarul e ca am avut foarte multa grija de berlinutza mea shi am iubit-o foarte mult. shi m-am shi bucurat de ea. sper ca cel la care a ajuns sa o iubeasca shi sa se bucure de ea la fel ca mine.

acuma cu solentza am mai "scapat" de imbunatatziri - inca sunt multzumit cu ce are ea shi inca ma tzin ashtia mai moderat din cauza garantziei.

Uf. sambata am reusit sa o montez. Pana la urma mi-am pus de Alexandria datorita pretului = 1.750.000 ce include: aeroterma + 2 teuri + 2 furtune + 4 coliere + 1 buton. Am mai luat 1 litru antigel + 1 litru apa (70.000), 2 robineti de jumate' (100.000), 8 coliere de 18-25 (80.000) si 4 reductii (200.000). Chestia este ca arata bine in locul cutiei de acte pe care am dat-o mai in dreapta si ca pret am iesit sub cea turceasca care era in jur de 2.700.000 lei in Vitan fara accesorii. I-am pus o rezistenta de Skoda asa ca am doua viteze. Totul l-am facut cu un prieten si ne-a luat cam 3 ore.
Mihai B: Vreau sa te intreb daca la tine se aude apa cand trece prin caloriferul aerotermei ? La mine se aude si nu stiu daca e normal. De aerisit am aerisit instalatia si face caldura zeiss.

salut baietzi!
m-ai convins (si)cu parerile voastre sa pun o aeroterma pe masina...am o dacia 1310 si cam inghetttttttt.imi baga caldura atunci cind sunt cu ea in plin mers, cam de la 40 km/h in sus si ma dispera chestia asta.sper sa rezolv problema cu aeroterma asta suplimentara.chiar...se simte caldura, valul de aer chiar si dc stai cu ea la stop, la viteze mici , blocaje trafic?
cam cit credeti ca m-ar costa la service montatul asta si unde mi-ati recomanda sa ma duc, pt ca nu ma pricep la asta.mersi anticipat.

Super fain !!!
Aşa cum am scris şi io în cadrul altei "şezători", (http://www.daciaclub.ro/viewtopic.php?p=30506&highlight=#30506) am avut şi io aceeaşi problemă!
Am cochetat şi io cu acea idee, dar ... finanţe ==> recondiţionarea celei vechi !!! Am fost foarte inspirat. Rezultatele sunt beeeeeeton (ca berbecul din reclamă )
Problema mai persistă parţial, în sensul că mai am o singură etapă de parcurs: suflarea cu aer comprimat a aripioarelor caloriferului de climatizare ca au super jeg în ele şi sunt înfundate (Berlina / '90). Asta pentru a da drumul la jetul de aer să vină aşa cum "dă turbina".
Nu ştiu dacă turbina mea este cea originală, dar bagă aer ca nebuna, deeeeci nu am de făcut decât să "fur" căldura din calriferul existent. Rezultatele se simt, în sensul că AM CĂLDURĂ ÎN DACIE !!! După desfundare, .... dezbrac .... nevasta !!!

Mă refeream la desfundarea aripioarelor caloriferului !!! :roll:

Asta cu desfundatul caloriferului am inteles-o.
N-am inteles de ce vrei sa o tii pe sotia ta dezbracata pe frigul asta. :?
Sau crezi ca asa o sa se incalzeasca mai repede Dacia

ĂĂĂĂĂĂĂ, ÎÎÎÎÎÎÎ, păi, ... mda ! M-ai prins !!! :oops:

Cu caldura am rezolvat-o si eu partial, adika:

am in sh am luat un calorifer si un ventilotor de nu stiu ce masina de la baieti pe sub mana (a fost o intraga aventura) care m-a costat 600 de mii, apoi l-am montat pe etajera din dreapta (foarte estetic nu era dar am rezolvat si traba asta, m-am gandit ca alte modele de masini care au caldura la greu nu au spatiul ala, asa ca l-am inghis oarecum cu panza de parasolar pt spate, aproape ca nu se vede) Toata treaba m-a costat vre-o 8k si am caldura de nu stiu cei cu mine

Mai vorbim (ma cheama lumea la munca)

Am pus mana si eu pe o aeroterma, ma intereseaza daca mai are cineva asa ceva pe masina lui.

Are un ventilator destul de mare in acea cutie si cu doua trepte, inca nu i-am facut proba, dar la iarna vreau sa-mi incalzeasca degetelele

HPIM0122.JPG ( Size: 1.26mb ) Number of downloads: 5154
HPIM0123.JPG ( Size: 1017.53k ) Number of downloads: 4076
HPIM0124.JPG ( Size: 1.23mb ) Number of downloads: 3980


This post has been edited by Adrian_Boy: 25 Jun 2009, 21:22

Vazusem odata un theread, pe care nu il mai gasesc, unde pusesera niste baieti o aeroterma suplimentara(ventilator de straineza) in compartimentul motorului pe partea pasagerului, unde au dat o gaura(diametrul eliciei) spre cumpartimentul caloriferului masinii.Cu "inventia" asta baiatu rezolvase pb debitului de aer.Defapt asta e problema la dacii, caloriferul degeaba este cald daca nu sufla aerul prin el+ aerisiri prea mici in spate(vedeti la straineze ce gauri mari de evacuare aer au dupa spoilere).Acum ca nu mai gasesc threadul nu mai stiu ce aeroterma au folosit, are cineva idee?

in urma cu vreo 4 ani am incercat asa cevamotor1.jpg ( Size: 541.63k ) Number of downloads: 4000

Si cum se comporta chestia aia Nelule ?

Pana acuma i-am facut proba in casa, am alimentat firele sa vad turatia eliciei, pot sa zis ca la viteze a 2-ua, se apropie de un ELV

- trage aerul din fata si-l scoate pe acea fanta

nelu_1985 exact la asa ceva ma refeream.In principiu ar trebui sa mearga dar practic a mers?

aeroterma aia daca nu ma insel este de lada,am avut si eu una pe dacia din 82,inainte de a o monta conduceam cu manusi,fular si caciula,dupa ce am montato,mergeam in tricou

Exact Sorine, de lada este ... am uitat sa specific asta, o sa vreau sa vorbesc mai multe cu tine ... daca se poate, i-ti trimit un PM.

te ajuta schema asta??? sa imi spu daca ai inteles

Mai revin cu niste poze cu aeroterma de Lada
E asa de mare incat nu incape sa o montez in polita sub bord
Am doua solutii, ori sa ii fac alta carcasa ceea ce inseamna mult de munca , sau a doua varianta sa tai din carcasa actuala.

Cineva un sfat ???


LE> nu vreau sa tai polita, adica bucata aceea de aluminiu (sau tabla)

This post has been edited by Adrian_Boy: 21 Oct 2009, 13:31

Attached thumbnail(s)
HPIM0314.JPG ( Size: 772.96k ) Number of downloads: 660
HPIM0315.JPG ( Size: 544.8k ) Number of downloads: 901
HPIM0316.JPG ( Size: 735.74k ) Number of downloads: 1029

Sub polita, pana la maneta schimbator nu e loc?

Uite in poza 3 am lasat si ceva scule ca sa se vada reala dimensiune a ei, deci ... sincer nu am masurat, dar era prea mare diferenta incat am zis sa o demontez in prima faza si sa vad practic daca radiatorul are loc singur acolo, ca poate asa o sa-l las, fara nici un fel de carcasa, numai sa intre ventilatorul in spatele lui si cam atata

Va tin la curent cu montarea lui

parerea mea este sa cauti la dezmembrari o aeroterma de cn. Eu am gasit la 1.5 milioane de la o dacie din 2003-2004 accidentata. Pot zice ca e nou nouta aeroterma.
Avantajele ar fi:
1. Caldura la greu.
2. Caldura la greu.


<span class='edit'>21 Oct 2009, 17:32:</span>
si ca sa nu-ti abureasca nici parbrizul bagi 2 aeratoare de solenza(11 lei bucata) pe bord.

Mai nou in locul vechii comenzi de climatizare am montat un robinet de vacuum si am acuma directiomare unde vreau(picioare, fata, parbriz)

21 Oct 2009, 17:38:
confectionarea bordului necesita un pic de timp si maini julite. In rest totul e k. Si mai e lupta pe care o duci pe sub bord cu montarea aerotermei. La final insa avantajele te fac sa uiti de toate injuraturile si juliturile.

This post has been edited by pirvumark: 21 Oct 2009, 17:38

Attached thumbnail(s)
02.jpg ( Size: 351.07k ) Number of downloads: 1397
10.jpg ( Size: 278.56k ) Number of downloads: 1263
2..jpg ( Size: 51.55k ) Number of downloads: 963
002.jpg ( Size: 48.45k ) Number of downloads: 916
Imagine_229_.jpg ( Size: 277.54k ) Number of downloads: 897
Imagine_230_.jpg ( Size: 295.38k ) Number of downloads: 882
2...jpg ( Size: 69.35k ) Number of downloads: 887
6.jpg ( Size: 34.72k ) Number of downloads: 790
7.jpg ( Size: 33.24k ) Number of downloads: 690
2....jpg ( Size: 58.16k ) Number of downloads: 735

Vesti nu tocmai bune, dupa ce am monatat aeroterma, nu vrea circule prin ea apa

Am incercat toate metodele de a o aerisi, am tras initial furtunul care iese din caloriferul standard al masinii, de pomana.
Pe urma am anulat furtunul care merge spre robinetul caloriferului si l-am tras direct la turul aerotermei suplimentare, dar .... in zadar.

- am suflat cu gura direct pe furtunul de tur al aerotermei, cat mai era apa in ea, iese destul de greu.
- am pus apa cu palnia de sus, iese apa, dar tot asa, destul de greu, nu pare sa aiba debitul cerut.

Asadar, am trecut la a cumpara un detartrant, sa elimin impuritatile.

Cine a mai folosit asa ceva, in acest scop, cat timp sa-l las ca actioneze ?

This post has been edited by Adrian_Boy: 4 Nov 2009, 17:26

Nu prea mult ca daca-i si ciupita pe undeva iti mareste si gaura aia.