QUOTE(marian-j @ 19 Nov 2015, 20:20) Te sun maine cand ajung la firma(in jurul orei 9), si iti dau omul de acolo la telefon.Nu-i mai bine asa?

Marian nu-i obisnuit cu programatorii. Coane Mariane, la ora aia, programatorii cel mult incep sa deschida ochii. Dupa ora 10 incep sa fie functionali complet.

Multzam-fain ca m-ati lamurit! A dreaq piele aveti pe voi!!
Il sun pe la 7am(cam cand se misca madam-j din pat) si o sa ii solicit o traversare de arbore(cu ramuri si frunze) si o lista FIFO, de tip semafor!Apoi o sa ma hahai grosier!Da' daca dupa aia nu mai capat cafiaua d-aia buna, v-ati fu...ahem, rezolvat norocu'!O sa sughitati indelung!

Lasa-i dracu' de arbori, ca nu-i padurar.
Zi-i mai bine ca i-o scapat un edge case in procedura de recalculare, si de o ora toate serverele is in load de 70.
Pana i-l dai pe ala cu geamurile la telefon, o sa fie mai treaz decat daca baga pe gat o cisterna de expresso.

Îmi notez!Îs prea mulți termeni pe care nu-i cunosc, și nici nu știu a-i lega unul de altul.
Bre, sper că nu-l înjur sau să îi spun niscai măscări, că băietul nu-i prea dus la biserică, și n-o să aiba nicio apăsare să mă ia la rangă de să-mi înțepenească ciafa!

This post has been edited by marian-j: 20 Nov 2015, 00:48

NUUUUUU! La ora aia dorm de sparg...
P.S. Traversarea o gasesti pe net (e studiu de caz). Da' pentru aia cu seafoarele, incearca mai harcana, pe la braila.

This post has been edited by kum: 20 Nov 2015, 00:57

K!
Imi iau datele necesare din jurnalul milf-ii, si te sun pe la pranz.
Schlaf gut!
0_big.jpg ( Size: 29.09k ) Number of downloads: 549

1.200 de lei la Pilkington, 2.200 la Reno. Am intrebat eu, sa vad cat va plati firma de asigurari .

Si in cazuri d-astea ce se alege ca varianta de calitate?

Nu de alta dar la anul prin sept-oct. trebuie sa-mi schimb si eu parbrizul la Leguma. Atunci expira cei 2 ani de la constatare pe CASCO. Intre timp parbrizul de fabrica mai poate sa adune pietricele fine.

La geamuri, pe acelasi producator, diferenta dintre OE si AM e data doar de emblema producatorului inscriptionata deasupra datelor tehnice. Eu am geamul sofer AM de la Saint Gobain si singura diferenta fata de original e data de faptul ca nu scrie Renault pe el. Altfel, nici nu iti dai seama ca a fost schimbat. Dar daca a fost cu 50 de lei mai ieftin si a venit in 24 de ore de la comanda in loc de 3 saptamani...

La alte piese pe autoturism, gen bucsi, bielete, rezistente de climatizare, etc, poti intalni diferente semnificative de calitate intre OE si AM, chiar la acelasi producator.

Povesti. PE aceasi banda de productie ies, nu fac linie speciala de productie pentru o sigla stantata in plus, la orice piesa valabil.

Se face inspectie la montaj. Unele se resping.

Si ce, alea ajung in magazin?

Din cand in cand, isi fac loc printr-o gaura din gard, si ajung pe olx.

Asamblatorul de masini (denumit si OEM in bransa), are cerinte suplimentare pentru piese fata de producator, fata de cerintele de calitate pe care si le impune singur un producator. Aplicatul cerintelor suplimentare costa bani in plus, dar se regaseste in calitatea superioara a produsului final.
Un exemplu bun e bateria: cea de prima echipare pe masina tine de regula cel mai mult (4-6 ani).
Alt exemplu ar fi tamponul de motor: mai toata lumea s-a pus de acord ca cel original tine cel mai mult.

Ezact și precis !

Pentru piesele OEM/service există standarde mai stringente de calitate. Lucru aflat inclusiv pe Bufnițoi

Vai, doctore, tocmai tu sa umbli cu piese aftermarket? Io credeam ca placutele alea de le-ai pilit aveau totusi sigla bemve pe ele, fie ea si facuta cu carioca.

Discuri se ezistă decât Brembo sau AP, iar păcuțe decât Ferodo, Mintex, Pagid ori Carbone Lorraine

deci Mircea stie el ce stie cu mintex-ul ala, ca d-alea imi pune de cand era lupu` catzel, si io tot cetam aciulea la doctor brembo de sefe-uri.

Eu pe filtrul de aer si pe cel de habitaclu, cam merg pe aftermarket. Idem as merge si pe parbrize, cu conditia sa fie un producator consacrat (Pilkington sau Saint Gobain, exclus chinezarii); momentan n-am schimbat.
Filtrul de ulei il pun original; n-am chef sa se sparga sau mai stiu eu ce, ca ajung la platforma dupa aia.

Pe pivoti-bucse-bielete, merg pe original daca piesele originale nu m-au dezamagit. Nu as monta never-ever bielete de directie originale de Megane 2 fabricatie in perioada 2002-2006, e mai ieftin sa le arunci direct la gunoi. Insa bielete de origine de Megane 2 de productie actuala as pune, stiu ca tin lejer 80-90 de mii de km.
La piese gen garnituri sau simeringuri, unde manopera e consistenta, as merge tot pe original, intrucat pretul piesei este insignifiant si nu merita sa dai de 2 ori cutia jos ca sa schimb un simering de palier prost; originalul costa 100 de lei, manopera de 7 ori mai mult.

Pe parte de tren de rulare, daca mergi putin, nu iesi din oras, vrei sa cheltui cat mai putin sau sa vinzi masina, poti sa pui cele mai gunoaie piese inainte de ITP, iei ITP-ul, apoi, 2 ani mai tarziu, le schimbi din nou SAMD...

This post has been edited by Laurentziu83: 20 Nov 2015, 20:50

Bune sfaturi dai...

Stiti unde am gasit cel mai ieftin tampon hidroelastic? La Reno, original. Cea mai ieftina bieleta anti-cuplu? La Reno, originala. Care a fost cea mai buna oferta de manopera pentru schimbare arcuri? Service autorizat Reno. Care a fost cea mai buna oferta de schimb distributie, plus accesorii, bujii etc? La reprezentanta, cu piese originale.

Eu zic sa intrati cu curaj pe myrenault.ro, sa va faceti cont si sa vedeti cam ce promotii (gen 25% reducere la piese si manopera pentru masini mai vechi de 3 ani) gasiti, plus reduceri suplimentare de 10% pentru orice, doar pentru ca online.

Depinde si de perioada. Adica sa nimeresti promotia cand ai nevoie de ea. Altfel distributie + fulie defazoare "peste 3000 ron". Fulia pe care menic o vinde pe forum cu 450 ron e 800 la reprezentanta. Aceeasi piesa Delphi venita din Turcia.

Ca recomandare generala, intrebati si pe la reprezentante inainte de a cumpara piese, intrebati de reduceri. In Bucuresti, recomand Mival Mach 1, am avut, in general, surprize placute.

Hombre, eu sunt omu' cu mașina și cu banu', reprezentanța e cu serviciile și ofertele. Devreme ce sunt înregistrat la ei dar nu primesc niciodată vreo oferta/info despre campaniile de reduceri înseamnă că sunt varza la capitolul management clienți. Nu am avut pretenția să-mi facă vreo ofertă personalizată. Nu e treaba mea să le vânez ofertele. Menționez că am istoric de service în baza lor de date, cu 3 mașini, concomitent.

Si te doare mana sa suni si la ei inainte sa comanzi de pe net si sa montezi la service-ul din colt? Dar sunt banii tai, treaba ta, pana la urma.

Treaba cu 25% la masinile mai vechi de 4 ani e permanenta, de vreo doi ani incoace. Pentru ca foame mare!

Nu stiu cum e la leguma, dar la megane nu merita. Reprezentanta e cu muuuuuult mai scumpa decat aftermarket. Intotdeauna mi-au dat un deviz dublu fata de service independent.

This post has been edited by Diac: 21 Nov 2015, 17:26

plm ma mars-ule, cand io ziceam ca am dat 300 de ron pe nush'ce bieleta/... la APAN, cine zicea ca-s nebun?

This post has been edited by kum: 21 Nov 2015, 23:50

Tot forumul! Bielete antiruliu gasesti pe toate gardurile si una TRW te va tine suficient, avand in vedere ce rol are. Dar na, si tu esti d'ala cu masina si cu banu'.

Dar cu alte piese, mai "sensibile", cum ar fi tampoanele motor, poti lua teapa cu aftermarket, ca au si anumite coduri de culori, in afara seriei. Vad ca cei de la Cobalcescu au si magazin online: http://www.piese.autocobalcescu.ro

In afara de piese, mai e si manopera. La unele operatiuni mai simple, de mai multe ori am constatat ca mecanicii sau service-urile arunca un "50" sau "100", chiar daca dureaza putin, platesti deranjul. La Reno poate fi "28", respectiv"64".

Distributia in servis BMW costa cel mai eftin: cam 9.000 de lei. In privat costa cam sub jumatate