83. Vezi la mine aceeasi pb.

85. Daca le centreaza manual bine nu are nici o problema , dar daca le nimereste prost din prezoane ... se comporta ca si cum ar avea roata descentrata .
OFF - Iulikk cat de perspicace esti cu aceasta comparatie , de parca toti de joaca in timpul liber cu vibratoare la femei .

86 Cand accelerez puternic am un fel de bataie si un sunet gros care vine de la motor (cred) si creste in intensitate odata cu cresterea vitezei ... ce sa fie :-?

86 : vezi scutu sa nu fie lipit de motor

87. La acceleratie se aude un pocanit (poc) de scurta durata, am senzatia ca vine din partea dreapta fata. Zgomotul se aude si cand fac balans din ambreiaj.

87. Bieleta antiruliu

88. Am si eu o problema dreapta spate cand am masina incarcata la hopuri imi face un zgomot ciudat.Eu zic ca nu e amortizoru.

This post has been edited by adi09: 13 Aug 2011, 22:30

89. M-am uitat azi la cureaua de la alternator sau A/C nu imi pot da seama care e ...in fine. Am observat ca de-a latul curelei, atat cat am vazut eu, apar taieturi mici pe interior nu pe exterior. Teieturile sunt una langa alta. Exista vreun risc de rupere? Vreau sa o schimb dar peste o saptamana cam asa. Imi poate zice cineva care stie despre ce e vorba, si nu cineva care sa-si dea cu parerea. Multumesc.

This post has been edited by Sir Andrew: 14 Aug 2011, 22:47

89. cureaua de la AC este mai "lunga" sau "mare" decat cea de la alternator , si cea de la AC are linii cu canale ||| de'a lungul ei

89. Curelele de accesorii si alternator ( ca sunt 2 ) se schimba cam la 60.000 km . Rola intinzatoare de la accesorii se verifica si in cazul in care face zgomot de genul rontait , se schimba si ea . Fiind vorba de un rulment , de genul celui de la distributie , cam tot 60.000 este prevazut sa functioneze .
Mare grija la tensionarea curelelor . Daca se tensioneaza prea putin , se aude scartait la pornirea rece , la temperaturi mai joase . Daca se tensioneaza prea mult , se duc rulmentii de la alternator si de la rola intinzatoare sau chiar de la compresorul A/C daca se exagereaza .
Curelele costa ceva de genul 18 - 25 ron cea de alternator si 35 - 50 ron cea de accesorii . Cea de accesorii se cumpara in functie de accesoriile care sunt pe masina , unele neavand servo-directie si/sau A/C . Cea de Scala este cea mai mare curea , avand de toate pe masina .

90. Imi poate da cineva un sfat despre cum sa desfac inelul de prindere al pompei de benzina? E din plastic negru si tine prinsa pompa, in dreptul gurii de vizitare. Am incercat cu toata forta sa-l desfac si n-am reusit, iar impingerea in unul din striatiile lui cu o surubelnita duce doar la deteriorare.

cauta o scula de genul asta :http://www.sculeserviceauto.ro/index.php?productID=4873

91. Am si eu o problema si accea ar fi cu vitezometrul si kilometrajul. Nu ii pot da de cap deloc. Am tot citit pe forum, am dat search si am facut urmatoarele: am schimbat relee, am schimbat sigurante de la tablou, am schimbat si senzorul de viteza din cutie, am curatat toate mufele de acolo cu spray, si cele de la relee si cele de la senzori, si nimic fratilor. Nu mai stiu ce sa ii fac, de 2 luni nu imi mai indica cu ce viteza merg si nici nu mai inregistreaza km parcursi ! Help!

Daca ajungi la concluzia ca ai ceasurile defecte, iti fac eu cadou un ansamblu, din cel fara turometru. L-am schimbat pentru ca am pus de Logan.

92. La mine se aude un "huruit" continuu pe stanga fata de vreo 2 luni si cred ca e rulmentul ce l-am schimbat anul trecut....am scos-o din viteza si am oprit si motorul si se aude chiar si la 30-40 km/h.......sa fie din cutie oare?

93. Tocmai am descoperit ca pierd ulei pe la burduful cu rulment al planetarei stangi. Dar, nu PRIN burdfuf (acesta nefiind spart), ci pe langa el (mai exact pe "latura" de jos a buzei, exact cum se pupa cu cutia, intre cele 2 suruburi de jos din toate cele trei cat are prinderea burdufului). Problema n-a aparut de la sine, ci dupa ce am lucrat mai multe chestii pe la masina cu un prieten la curte (garaj, rampa, tot ce ne trebuie), iar la remontarea planetarei am sesizat acest lucru. Am zis atunci ca o fi burduful deformat, tocit, ceva, am folosit niste pasta rosie "Gasket maker" pe toata circumferinta buzei, si am remontat-o (evident, dupa ce am re-evacuat iar tot uleiul din cutie). Dupa faza asta, a "tacut". Concluzia de atunci: "frate, tre' sa schimbi urgent planetara aia ca e dubios rau burduful ala". Planetara trebuia schimbata oricum de mult, ca era muci (turuia deja si in linie dreapta, de mai bine de un an imi batea in curbe). Asa ca la o saptamana dupa faza asta, a urmat un alt rand de renovari printre care si planetara. Curatat toate resturile de gasket maker de pe marginea cutiei, remontat, pus uleiul, aceeasi poveste. Curge.
Am luat de curiozitate planetara noua (cat si cea veche) si le-am montat ambele, pe rand, pe cutia unui alt amic solenzar. La el n-a curs deloc. Iar modul de montare a fost mereu acelasi, deci... o fi vreo fisura pe circumferinta "buzei" metalice de la cutie?

93. Sau o deformare usoara de la vreo lovitura.

94.Salut .
Am si eu urmatoarea problema la o Solenza Clima 2004.Totul merge normal pana cand trebuie sa schimb vitezele in jos .Pur si simplu se opreste motorul.La treceri de pietoni se opreste ,in intersectie se opreste ,daca reduc viteza iar incearca sa se opreasca .Nu stiu ce sa-i fac ! Va rog , daca i sa mai intamplat cuiva si-a remediat problema ,sau daca altcineva stie sa-mi spuna si mie.

Curata corpul clapeta.

94. Mai exact, e de la motorasul pas cu pas (MPP). Poti incerca sa il cureti dar daca tot nu scapi de problema trebuie schimbat. Incearca unul universal, e mai ieftin.
Uite cum se curata:
http://www.daciaclub.ro/Curatare-motoras-p...-1-t691-s0.html

94.Am rezolvat problema . A fost exact cum ati spus.Numai ca nu am facut-o eu ,a facut-o un electrician auto.A pus testerul pe masina , ca sa elimine orice problema .
La inlocuire a spus ca procedura este aceeasi , adica dupa montare se regleaza tot din tester .Multumesc pentru sfaturi .

This post has been edited by relu124: 23 Aug 2011, 20:56

95. Cu motorul pornit, la apasarea pedalei de frana (90% din cursa) se aude un tiuit persistent, zgomotul se aude din dreptul pedalei.

96. Salut am si eu nevoie de ajutorul vostru : la franare si accelerare trosneste ceva pe partea stanga fata.Problema este ca daca deschid usa de pe partea soferului si accelerez sau franez trosnitul dispare.
Ce poate fi?
Astept sugestii.

O zi buna,

boltul de la usa soferului este slabit...adica cuiul in care sta portiera...deschide portiera si trage de ea in sus si in jos si vezi daca are joc...asa mi se intampla si mie dar pe partea dreapta.ve zi ca merg bolturi de dacie 1310...sunt putin mai lungi dar merg

97.schimbat placute solentza cu unele noi cele vechi scoteau un sunet ca si cum ar fi fost fier pe fier (tzeapa nu erau uzate peste limita ).cele noi freaca undeva ,nu imi dau seama exact daca doar la o roata sau la ambele roti ,am tot citit ca se polizeaza,pilesc pe undeva dar nu am inteles UNDE si CAT .poate aveti ceva poze ,nu am gasit !!
nu stiu marca la ele am aruncat cutia ,dar au un'' nit '' sau ceva asemanator in partea superioara.multumesc .

ps .pot merge cu ea 1-2 zile asa ???

This post has been edited by B-38-NFS: 29 Aug 2011, 00:27

97: posibil sa huruie de la "umerii" firmati pe marginea discului de la uzura. La placutele FERODO FSL 114 se polizeaza o proeminenta de pe lateralul placutei, care impiedica montarea etrierului (ca aici). Uite si link la topicul din care am preluat poza. Alt tutorial cu poze: aici

This post has been edited by bogdanmardare: 29 Aug 2011, 09:52

Multumesc mult, o sa verific.

Nu am reusit sa schimb bolturile, pentru ca nu ies de acolo nici moarte, dar am reusit sa rezolv problema prin strangerea cuiului acela de la inchiderea usii(cel de pe stalpul de la jumatatea masini).Oricum problema sigur este de la bolturi.dar acum fiind usa mai stransa nu se mai pot misca, poate cand o sa am timp mai mult o sa mai incerc sal le scot.
Multumesc inca odata pentru sfat.

98.Stima domnilor.Azi am dat sa curat la exterior motorul,am demontat fisele de la bambina de inductie , si am vazut ca mufa bobinei are 4 conexiuni,in timp ce in mufa intra doar 3 cabluri.Care este explicatia?

98 : Las video sa vorbeasca .



tata presupune ca e de la buji , voi ce credeti?:|

This post has been edited by para06: 19 Sep 2011, 19:28

Pentru o buna urmarire a ideilor:
Precedati fiecare intrebare cu un numar (urmatorul numar nefolosit).
Precedati raspunsul la intrebare cu numarul corespunzator.

Acest topic a fost creat pentru a veni in sprijinul posesorilor de solenza. Mai exact, aici puteti lansa intrebari legate de diferite probleme tehnice, si cu putin noroc, veti primi un raspuns, in cel mai scurt timp, de la alti utilizatori, care au intampinat probleme similare, sau care cunosc rezolvarea problemei Dvs.

Desi majoritatea problemelor tehnice aparute pe parcursul "vietii" solenzei, au fost publicate pe forum, avand fiecare topic separat, sau chiar mai multe topicuri, se accepta intrebari legate despre subiecte deja dezbatute.

Topicul nu trebuie confundat cu un loc de vanzari, drept urmare, anunturile ce contin oferte comerciale directe (persoane fizice/juridice) vor fi sterse imediat, fara o notificare in prealabil.

Topicul este "lipicios", astfel incat va ramane "sus" sub linia de demarcatie (fata de topicurile importante) chiar daca nu se adauga mesaje noi.