QUOTE(cris06 @ 13 Dec 2009, 00:40) mi s-a schimbat (desi refuz categoric sa cred) uleiul la prima revizie (masina avea vreo 7500 km) cu Selenia gold 10W40. Ei bine, dupa nici 5000 km parcursi cu acest ulei, aproape 90 % in mediul urban, arata ca smoala. Ori, eu, nu imi bat joc de motorul masinii personale. A fost argumenrtul suprem pt a pune in motor un ulei full sintetic. Ceea ce-ti recomand si tie. N-o spun cu rautate: dar unde erai cand ti s-a schimbat uleiul? la plaja? Poate ca tu nu ai nicio vina, stiu ca de obicei nu ti se permite sa intri si sa stai langa masina cand se fac interventii dar... asa se intampla cand nu stai langa masina (in Romania). Prin natura serviciului am avut posibilitatea sa intru in service Dacia-Renalut-Nissan si respectiv BMW. Surpriza a fost totala sa constat ca in locul pieselor vechi care trebuiau inlocuite cu altele noi, s-au folosit alte piese... tot vechi, sau chiar nu s-a facut deloc schimbul. Atat.

Valmane, masina era noua, cum naiba sa fie motorul murdar ?
Cea mai plauzibila explicatie este ca nu s-a schimbat uleiul !

Bingo! Masina avea fix 7500 de km. Ce motor murdar sa aiba? Intr-adevar nu am avut voie sa asist la revizie. Deci, clar, uleiul nu a fost schimbat decat partial pt ca nu era negru dupa revizie. In orice caz, daca motorul e bun si nu consuma ulei peste limitele normale eu zic ca cel mai potrivit ar fi un ulei full sintetic, cu atat mai mult, cu cat masina circula preponderent in regim urban.

Daca uleiul se innegreste dupa 5000km de mers urban, inseamna doar ca-si face treaba. E foarte importanta si calitatea benzinei folosite si regimul de utilizare a motorului. (de ex. pornesti si ii dai direct 5000rpm in sarcina mare).

Deci refuzi sa crezi ca ti s-a schimbat uleiul pe un Panda , nu ai motor din gama Renault nici DSN , nici SLZ , nici LGN , nu folosesti nici un fel de ulei recomandat de Renault sau cel putin de norma tehnica a motoarelor Renault si ai tras concluzia ca toate uleiurile semi-sintetice sunt proaste .
Exista ulei semi-sintetic si 5w40 , precum si full sistetic 10w40 , deci cu cifrele nu prea ai nimerit-o .
NU are nici o legatura innegrirea uleiului cu kilometrii care-i are la bord masina ! Faptul ca uleiul uleiul isi schimba culoarea , inseamna ca aditivii de curatare inclusi in ulei isi fac treaba . Uleiul meu este brun de la inceput , de cand este sigilat in bidon , eu folosesc Liqui Moly , deci sa-l arunc direct nu ?
O masina cu un motor nou are nevoie de o perioada de rodaj , astfel incat motorul se uzeaza si devine mai elastic odata cu trecerea perioadei de rodaj .
De unde stii tu ca in perioada de rodaj nu ai mai multe noxe , componentele din motor se rodeaza la nivel de microni , lasand in ulei multe reziduuri , nu ai consum mai mare , motorul fiind mai strans si astfel uleiul devine mai "murdar" ?
Ciudat faptul ca nu ai motor Renault , nici macar nu esti sigur ce ti s-a intamplat in acel service , dar arunci cu noroi in uleiurile semi-sintetice si recomanzi tuturor uleiurile sintetice .
De unde stim noi ca acel ulei Selenia nu era contrafacut sau nu era mai slab decat uleiurile care noi le folosim in motoarele noastre ?
Daca dupa 120.000 - 150.000 de km la acel Panda tu vei pune tot ulei full sintetic , ai sa observi ca motorul nu este la fel de silentios , ca daca ai folosi acel ulei semi-sintetic recomandat de producator , asta mai ales vara . Motoarele care el avem noi au depasit majoritatea 65.000 km , aproape toti ne-am schibmat cel putin o data distributia si multe alte piese , iar anumite lucruri trebuie luate in considerare dupa ce ai depasit o anumita cifra de km .
Daca producatorul recomanda 10w40 , inseamna ca pe toate viata motorului , adica si la 7500 de km si la 500.000 km , acel ulei 10w40 isi va face bine treaba si asta cu un compromis de pret/ performanta f bun .


Cine naiba schimba uleiul "partial" ??? Daca nu era negru dupa revizie , uleiul ala a fost schibmat . Ca nu s-a schimbat si filtrul de ulei ( ca nu spui nimic de el si el poate fi vinovat de o innegrire mai rapida a uleiului ) asta e alta treaba , desi este chiar o prostie , pt ca in rodaj , filtrul de ulei si unele busoane de ulei ( magnetizate ) retin multe paticule de span si alte bucatele mici de metal sid e asta acelea trebuiesc scoase cat mai repede din motor si partile in miscare .
Un motor la 100.000 de km , care a functionat normal si a avut parte de schimburi de consumabile la termen , nu este mai MURDAR decat unul la 10.000 de km ! Murdaria si "cosmarurile" pe care vi le inchipuiti nu sunt decat depuneri ( in motoarele f vechi ) din cauza unui ulei de proasta calitate sau rezultatul unei folosiri necorespunzatoare ( consumabile neschibmate la timp ) .
Ce ulei sa consume "peste limitele normale" un motor NOU ??? Eu nici dupa 75.000 km nu am astfel de probleme , altii nici dupa 120.000 sau mai mult . Astea nu sunt motoare mari , diesel , de 2,5 - 6 litri , care sa necesite la fiecare 5.000 de kilometrii adaugarea a 300 - 500 ml ulei .

"un exemplu cu o experienta personala" + "eu zic ca cel mai potrivit ar fi " - experienta ta persoanal lasa de dorit , iar potriveala cu topicul si forumul asta lasa si mai mult de dorit !
De la experienta nesigura la un service ai tras o concluzie gresita . Nu este o greseala sa folosesti un ulei recomandat de producator toata viata masinii , dar este o prostie sa crezi ca o intamplare nefericita dintr-un service iti ofera experinta in uleiuri auto atat incat sa treci peste marca si model auto , firma si tip ulei , precum si uzura motoarelor .

This post has been edited by marius80_eugen: 20 Dec 2009, 00:59

Hei, nu te aprinde ca e... ger! Nu am motor Renault pe nicio masina si nici nu vreau asa ceva. Si (pardon de off topic) se cam vede de ce probleme au parte motoarele renault! Nu am impus nimanui sa foloseasca uleiul x, y sau z cu caracteristicile W. Fiecare isi alege uleiul dupa buget si dupa bunul plac. Si, mai ales dupa cat de mult tine la motorul masinii sale. Am recomandat doar ca in mediul urban unde conditiile pt. motor sunt cele mai grele, mai ales iarna ar fi mai potrivit un ulei full sintetic! Si chiar se simte diferenta cu un astfel de ulei mai ales acum cand temperaturile exterioare sunt mult sub 0 grade.
Si un exemplu: am vazut si auzit un motor de Supernova care nu vazuse ulei sintetic niciodata in 70 000 de km. Nu se stie cand fusese ultima data schimbat. Ce mai avea in motor era smoala si bineanteles ca tachetii faceau ca masina de cusut. I-am bagat un Elf 5W40 si motorul a inceput sa prinda viata.
Eu sunt adeptul uleiului full sintetic (pana la o limita, bineanteles) pt ca are numai avantaje!

Am avut eu pe Solenza (acelasi motor ca si SN), numai ELF10W40, timp de 70.000km si nu avea probleme. Bataia aia de tacheti e alta treaba.
Un ulei sintetic este mai bun decat unul semi-sintetic, dar diferentele in exploatarea se vad mult mai tarziu.

Ca era smoala vechiul ulei NU inseamna nimic . Bataia tachetilor dispare mai bine si mai repede la uleiul semi-sintetic decat la cel full sintetic , iar vara , pe caldura , acel motor de DSN "bate" mai tare cu sintetic decat cu semi !

Asa o fi nu stiu. Mult succes motorului tau in exploatarea cu semisintetic!

Ce balarii puteti scoate, sa moara moderatorii si forumistii toti deodata, nu alta !
Eu circul acum cu 0W-40 si nu bate nimica, iar vara cu dublu esteric iara nu batea nimica. Poate e cazul de-un reglaj la tachetii aia

Eu folosesc la Solenză, de când lumea, Mobil semi-sintetic 10W40 şi merge parfum. Nu am făcut nimic la Solenza asta (motor), în afară de ulei (la fiecare 8000 Km), filtre, curăţat de două ori senzorul de turaţie, acumulator nou şi senzor nou de viteză (care s-a dus pe la 80K Km). Menţionez că am 84000 de Km cu ea.
Dacă schimbi uleiul cu bun-simţ şi nu o ucizi, eu-s de părere că semi-sinteticul e foarte fain. Dacă însă-i dai sportiv, sigur că merită ceva mai bun.

This post has been edited by VyRuZ: 24 Dec 2009, 03:52

84.000 km sunt putini km si ai curatat cam des senzorul de turatie Eu n-am avut probleme cu el, l-am curatat o data ca sa fiu si eu in rand cu lumea: 122.000 km & counting fast.

Hei, nu te aprinde ca e... ger! Nu am motor Renault pe nicio masina si nici nu vreau asa ceva. Si (pardon de off topic) se cam vede de ce probleme au parte motoarele renault!
-----------------------------------------------------------------------------------------------
Am avut Punto din 2001 si abia am scapat de el...De ce oare ?
Acum am masina din semnatura care este peste Punto de vreo doua ori...
Apropos...cum stai cu servo-city-ul ?

Sa aruncam un ochi aici ? Daca putem sa intram...

http://www.clubfiat.ro/forum/index.php?showforum=22

Folosesc Elf competition st 10w-40 si sunt f multumit.Este si recomandarea producatorului...

This post has been edited by jas2: 30 Dec 2009, 22:26

Attached thumbnail(s)
competition_st_10w40_4l_7272775.jpg ( Size: 8.22k ) Number of downloads: 547

Si eu am folosit pana acum numai ELF 10 w 40 si merge brici motorul

ELF 5 W 40...si sint multumit de el

Cati litri de ulei intra in cutie? 75w-80.

2L si un pic
cit nu stiu ca eu nu l-am schimbat niciodata decit completez daca este nevoie...

Deci o sa cumpar 3 litri. Ma apropi(i) <nu stiu cu cati de "i"> de revizia de 60 000 si am vazut in tabel ca trebuie schimbat si uleiul din cutie.

eu nu l-am schimbat...si merge cutia de rupe...poate faci ca un preten la logan...ai grija

...manualul...

Attached File(s)
 19.pdf ( 33.7k ) Number of downloads: 142

uleiu in cutie l-am schimbat ..... dar merge la fel.
adica nici nustiu daca ar trebuii sa simt ceva ...
doar la buzunar )
ulei recomandat.
3.8 l intra....


.....
my bad

This post has been edited by nenestean: 1 Jan 2010, 11:59

Salut!
Am schimbat uleiul de la cutie de trei ori din motive mentionate in alte posturi...inlocuire burduf planetara stanga - burduf de la roata si burduf dinspre cutie, etc.. Intra, cel putin la mine, 3,5 litri de ulei. Umplerea a fost realizata exact ca la carte... in service... Eu am cumparat 4 litri de ulei si am ramas cu 0.5 litri.

Iulikk, cumpara 4 litri ca iti intra 3,5. Exact ca sabinmq!

This post has been edited by CIPTUNING: 31 Dec 2009, 19:49

Da, am citit in fisieru acela. Foarte util. Multam fain.

La multi ani! Despre uleiul din cv se discuta in alt topic.

Off:Ce au motoarele de renault ca tot nu inteleg?Ca nu sunt copiate de pe opel ca cele de daewoo?(mai precis toata masina e o copie a kadettului,nereusita dupa parerea mea).
On:Castrol Magnatec 10w40 de cand a iesit pe portile uzinei,nicio problema,un ulei foarte bun si mult peste elf.

E mult peste ELF si la pret..

Studii stiintifice ceva ?

Magnatec-ul este foarte prost.

@Valman iti inteleg supararea,asa e cand folosesti un ulei mai ieftin si mai "bun".
@Ironick adevarul ca nu prea a fost pe la scoala Magnatec-ul asta,nu prea i-a placut cartea.Explica-mi si mie cat de repede poti tu de ce e foarte "prost"?