@andy ai si nu ai dreptate. ceea ce spui tu este adevarat, dar tendinta generala a preturilor este de a se echilibra cu cel al pietei. in cazul discutat de noi, eu vad situatia asa: - stiind ca la aceeasi bani imi pot lua o masina mai buna, in sensul ca are abs si la o adica jante de aliaj, de ce as da banii pe una care nu are?? doar pentru ca mi-o vinde o cunostinta?? poate ionell sa ne dea mai multe detalii despre masina in cauza, dar tinand cont de km parcursi si de cam cum se intretin masinile pe la noi, aproape ca bag mana in foc ca are anvelopele si distributia originala... eu pe treaba cu masina de la cunostinta nu pun chiar asa mare pret. da in principiu este o idee buna ca este mai sigur, dar daca te pricepi cat de cat nu poti lua teapa la o masina second hand, indiferent de la cine ai lua-o. This post has been edited by slider2: 14 Apr 2010, 19:15

Pai si de ce ar avea distributia si anvelopele schimbate daca masina este din 2007 cu 47 mii de km?

masina este din 2005 cu 51.000km...

cum pot sa imi dau seama de nr de km reali? sau daca distributia a fost schimbata?

Cred ca la asta s-a referit bobo

pai km reali in principiu la un tester, dar daca s-a facut aceasta operatiune de catre cineva foarte priceput, pot sa stai si in cap ca nu are cum sa-ti spuna...
ai putea lua ca reper al km parcursi uzura masinii, adica anvelopele (daca sunt alea originale), amortizoare, discuri frana, elemente de articulatie, dar aici conteaza cum s-a mers si cu masina...
poti sa iti arunci un ochi pe la interior, sa vezi in ce conditie este, un numar mare de km de obicei se vede si la interior, pe volan, pe tapiserie, etc.
distributia se poate vedea daca a fost schimbata doar din carte service daca are, dar si aceasta poate fi "manarita". oricum fiind din 2007 si avand 47.000km, ceea ce ca si numar de km pentru un benzinar in romania nu este nici mult, nici prea putin, de distributie nu ar trebui sa-ti faci tu probleme ca o are schimbata sau nu... aceasta operatiune efecuandu-se o data la 4 ani in limita a 60.000km...

@gabylzr pe urma mi-am dat seama ca bobo se referea la cealalta...

pentru aflarea km reali nu exista metoda sigura, se pot doar estima la Loganele pe benzina.
Trebuie verificata uzura la volan, pedale, cap schimbator, tapiterie, mocheta, zgarieturi parbriz, faruri ingalbenite, etc. Toate aceste observatii nu pot decat sa te faca sa estimezi nr de km, in niciun caz sa iti dea un raspuns exact.
La distributie cel mai sigur este sa ti se prezinte factura in care se trece data, nr km, operatiunile facute, nr masinii. Daca nu are factura fara ea cartea service nu are mare valoare, acolo poate completa oricine ce vrea si apoi trage o stampila si o semnatura.
Daca nu esti sigur ca a fost schimbata mai bine o mai schimbi din nou, pentru a nu risca.

Bafta!

Andy are dreptate, teoretic cel mai bine dupa ce cumperi o masina second hand este sa-i faci o revizie generala in care sa inlocuiesti toate filtrele, uleiul, alte lichide vitale, si de asemenea daca este nevoie, elemente de articulatie (bucsi, pivoti) si placute de frana. De asemenea daca masina este echipata cu aer conditionat sau clima, trebuie verificat freonul din instalatie si facuta distributia...
In ziua de azi sunt asa multi samsari si masini cazute, care sunt polisate si vandute ca bijuterii de masini, ca poti sa-ti iei o teapa sanatoasa... Nici cartea de service nu este cine stie ce, daca ai cunostinte aceasta se poate face astfel incat sa "spuna" ca masina este super intretinuta...

Tu vrei doar Logan???

Uite aici un symbol, mai vechi ce-i drept, dar pare a fi ingrijit si km putini. Plus ca daca te uiti pe ultima pagina, vei vedea ca a scazut pretul la 17.000 ron.

Eu o tot filez masina de cateva luni, dar criza si vecinii nu ma lasa sa o iau

Nu cunosc proprietarul, nu sunt Bucurestean ci doar iti recomand o masina bunicica din punctul meu de vedere.

Bafta



L.E. Uite ca am gasit si doua Logane, poate ,poate:

Loganul nr. 1

Loganul nr. 2

Ambele se incadreaza in bugetul tau

Bafta

This post has been edited by nWo: 15 Apr 2010, 13:37

nebun sa fii sa cumperi vreuna din masinile alea postate de nwo... parerea mea

multumesc nWo, clio nu imi iau pt ca nu prea e spatios si sincer nu imi place imi place mai mult loganul... dar cele 2 de care imi zici imi par cam scumpe

Ma uitam intamplator pe forum,am dat de acest topic.Din tot ce vad,domnul slider,sau pustiul slider probabil nu are mai mult de 25 de ani,vb doar din auzite sau din povesti.Dc ma rog sa fii nebun sa cumperi o masina din cele prezentate?Tu crezi ca eu as fi tampit sa imi vad masina intretinuta , ce arata ca una scoasa din fabrica pe un pret de nimic?Sa iti cumperi tu un Logan ambition sau laureat cu 3000 de euro.Am fost prin targ ,intr-adevar exista dar ori sunt busite ,ori au sute de mii de km,ori nu sunt intretinute.Masina mea a stat doar in garaj sau cu husa sub ea.Nu a mers iarna pe sare,acum eu sa o dau cu 3000 de euro?Esti haios,pe mine ma doare in basca daca o dau sau nu,am bani sa o intretin,doar imi ocupa loc de pomana.Si peste 5 ani tot asa o sa arate si o voi da pe un pret de nimic cum sugereaza slider.

Pai nu auzi ca asta-i pretul pietei, a zis a zis acum nu avem ce face...de acord cu tine Miria, nu exista pretul pietei doar o intelegere intre cumparator si vinzator pentru ca masinile difere de la nr de km, an, intretinere aspect si starea generala per total a masinii.

Toti cumparatorii de sh vor masini impecabile, cu dotarile cele mai de sus la bani putini. Din punctul lor de vedere e normala tendinta.
Pretul pietei la un anumit tip de masina este ceva relativ, pentru ca nu exista 2 masini la fel. In general cine are masina in stare buna va cere bani mai multi, am citit la slider2 ca este importanta schimbarea distributiei, a cauciucurilor etc. Pai atunci nu e logic ca la o masina cu ele schimbate sa se reflecte in pret? Ca nu sunt de colo, sunt sute bune de euro. Plus de asta la distributie una este sa fi schimbat cureaua si cu rola si alta este sa-i fi bagat kit de distributie, de accesorii, pompa de apa, lichid de racire, lichid de frana, ulei de cutie etc. la revizia de 4 ani.
N-am cumparat niciodata o masina sh, dar daca ar fi sa cumpar una as lua-o numai daca il cunosc pe proprietar si daca stiu cum s-a purtat cu masina. Am de exemplu un prieten pentru care o revizie este o lista interminabila de piese schimbate nu ulei+filtru de ulei+filitru de aer si are o Berlina din '99. Altu' a lasat uleiul neschimbat intr-un Papuc 1.9D vreo 60k km, a zis ca oricum dupa ce termina leasing-ul o vinde, ce sa mai bage bani.
Povestile alea de Autovit, cu "masina tinuta in garaj" si "proprietar o femeie batrana, doctor, avocat etc.", "neatinsa, nelovita", "carte de service la zi", "rulata numai in we" sunt prostii, voi credeti ca batraneii si femeile stau printre samsari in Autovit sa vanda masini? sau e plin de garaje in Romania?
Si masinile intoarse la leasing sau facute buy-back la dealeri sunt praf, daca apare una buna ori fura angajatii tot de pe ea ori o cumpara vreunu din interior si o revinde cu profit.
O alta tendinta am observat-o la Logan ca versiunile mai nedotate au preturi foarte apropiate de cele dotate (sau diferente minore) ce nu reflecta diferenta de pret la achizitia de noua.

@miria daca are asa mare importanta, te anunt ca in luna octombrie implinesc 23 de ani.

@toti cei care s-au simtit atacati de posturile mele, v-ati suparat degeaba, pretul nu vi-l fac eu, vi-l face clientela. orice cumparator vrea sa cumpere cat mai ieftin, iar orice vanzator sa vanda cat mai scump. nici mie nu prea imi convine cu cat dau meganeul din semnatura, dar trebuie sa-l dau ca nu-l folosesc si-l tin degeaba.
poate masina userului miria ar merita bani ceva mai multi (oricum in nici un caz cat in primul post din anuntul de vanzare), ca este intretinuta, ingrijita, dar nu este singura masina in aceasta situatie. este adevarat ca multe masini din targ sunt tepe, dar cine te pune sa iei masina de acolo??

iar legat de ce zic eu ca pretul (cel putin cel initial) cerut de miria este cam mare, uitati-va pe jurnalul de bord al lui drmike, tocmai ce a cumparat un logan prestige 1.6 16v din 2006 cu 28.000km. a dat pe ea 5200euro...

astazi am mai vazut masina unei cunostinte care in cele din urma s-a hotarat sa o dea. Este vorba de un Laureat 1.6 fara ABS din 01.2007 este masina intretinuta, aproape 46mii de km albastru nemetalizat. vrea pe ea 3900 euro. Ma cam bate gandul sa o iau

Cum ai ajuns la procentul asta? Eu zic ca pierzi 20% cum iesi pe poarta...

Fa un test drive si o inspectie mai amanuntita si daca este ok si iti place nu mai sta pe ginduri.

desi eu n-as lua masina fara abs, dar la banii astia ...



era vorba de valoare pe care ti-o calculeaza firmele de casco

Nu am ajuns eu, asa calculeaza cei de la CASCO. Au un tabel cu varsta masinii si deprecierea. Stiu sigur pentru ca masina mea are 4 ani si asa mi-au calculat valoarea asigurata: valoarea de nou * 60%
Am mentionat ca asta e calculul celor de la CASCO, nu e obligatoriul pretul cu care dai masina. Si am explicat ca pe cei de la CASCO nu ii intereseaza daca ai interiorul curat sau patat, daca ai tapiteria rupta sau cati km are masina, pentru ei conteaza varsta si valoarea de nou.
Evident ca aceasta valoare nu e obligatoriu si pretul cu care se vinde masina, pretul depinde mult de starea ei si de ce client gasesti. Stii cum se zice - fiecare rabla isi are fraierul ei.

Bafta!

This post has been edited by Andy_ACS: 16 Apr 2010, 21:25

mai am o intrebare legata de CASCO. Eu daca cumpar o masina si proprietarul are CASCO, se poate transfera casco in sensul sa-mi ramana mie sa nu mai incep iar CASCO?

Avantajos este numai daca proprietarul anterior nu a avut daune si are ceva reduceri.
Daca a avut ceva accidente se poate sa fie dezavantajos.
In principiul contractul de casco s-ar putea transfera, am mai auzit cazuri, insa pentru siguranta si pentru eventuale detalii/conditii trebuie intrebat la firma de asigurari.

Bafta!

in 99% din cazuri casco nu se poate transfera...

un logan din noiembrie 2006 ce norma de poluare are? euro 3 sau euro 4?

Eu am avut unul din aia 1% din cazuri, la BT asigurari.
Suni la firma care a emis polita si intrebi. In general ei vor clienti, deci sa plateasca cineva in continuare.
Daca stii istoria masinii, e de bine. Eu unul insa as cauta ABS si vopsea metalizata (rezista mai bine decat cea nemetalizata).

Logan-ul are Euro 4 (chiar din 2006).

Si eu am facut transfer de casco cind am vindut masina, la asiban pe timpul ala.

Din cate stiu eu dupa septembrie 2006 au facut un mic facelift si au introdus motoare E4.
Doar sa nu fi fost masina produsa inainte si sa stea cateva luni pe stoc, iar in noiembrie sa fi fost cumparata.
Poti sa verifici cateva elemente: maciulia schimbator (alea vechi E3 o au ca un cartof grosolan, cele noi o au mai finuta asemanator cu cea de DSN), semnalizarile stopuri (cele vechi galbene, cele noi albe), inchizatoare portbagaj (cele vechi yala automata, cele noi buton), iar la echiparile superioare Laureate si Ambition cele noi au calandrul vopsit si eleron integrat in capota portbagaj.
Poti sa te uiti si la culoare, de ex gri perla s-a scos atunci si s-au introdus alte cateva culori noi.
Din cate stiu eu (NU sunt 100% sigur) toate aceste schimbari au coincis cu trecerea la motoarele E4. Daca stie cineva cu exactitate poate sa spuna.

Bafta!

This post has been edited by Andy_ACS: 19 Apr 2010, 21:28

Gresit! In martie 2006 erau E3 inca.

am inteles ca din august sau sept 2006 sau fost puse motoare euro4. Masina pe care ma gandesc sa o cumpar este din noiembrie 2006, are lampile de semnalizare de pe spate albe si eleronul incorporat in prtbagaj.