Habar n-am. Masina are aproape 8 ani, si din cate tin minte in ultimii 4 ani s-a: - schimbat distributia - schimbat termostat - reparat radiator clima - montat senzori de parcare - revizii normale Poate cand a fost schimbat termostatul sau demontat radiatorul s-o fi umblat la cabluri? Din cauza ca nu pornea GMV-ul deodata cu aerul conditionat se facea presiune prea mare pe instalatia de AC si am avut scurgeri pe la 2 imbinari, unde s-au schimbat garniturile. This post has been edited by testike: 11 May 2012, 20:49

Am si eu o problema cu Loganul din familie.Masina sta toata saptamana si sambata mai ies eu sau tatal meu la plimbare,ea stand sub husa in timpul saptamanii.Astazi cand am dat drumul la AC ,a inceput sa faca ca si cum ar bolborosi si nu baga aer rece.Este un Laureat 1.4 2005,nu a fost niciodata lovit si am umblat la ventilele de la instalatie si a iesit o substanta verde-galbena.Ce parere aveti este doar lipsa de freon sau s-a stricat instalatia.Multumesc!

Nu a fost folosita si a pierdut pe unde a putut freon... se porneste periodic instalatia pt ca altfel se usuca si garniturile... trebuie completat si daca tot pierde se inlocuiesc toate garniturile.

Multumesc voi rezolva saptamana viitoare

Salutare tuturor, Sunt nou pe aici, şi aş dori să vă întreb un pic. Eu vin din Slovacia şi română mea nu este suficient . Cu toate acestea, aş întreba dacă oricare dintre voi ar putea lua o fotografie a compartimentului motor Dacia Logan 1.4 MPI cu aer condiţionat. Am de gând pentru a asambla masina aer condiţionat şi nu ştiu ce conducta ar trebui să fie acolo. Mulţumesc, trimite o fotografie la jurajkosvanec@gmail.com.

la mine vibreaza rau GMV-ul. trebuie inlocuit

eu mi-am reincarcat ac la Dm. Cristi e in sectoru 5 pe strada suzana atelierul sau.
foarte de treaba .azi mi-a venit idea sa caut pe net sa bag ac la ticosenie.mai erau 35 grame de freon in instalatie
totul profi . a baga freon si ulei mia arata cum functioneaza si aparatul ce scrie pe ecran.
Foloseste scule de calitate si rezultatul este super.
Nu cnteaza cantitatea de freon. operatiunea este 80 ron .
Mi-a spalat si radiatorul cu apa ca i sa parut lui ca e c-am murdar )

numarul luipentru cine e interesat de reumplere ieftina si profi
este 0723239010 Cristi

This post has been edited by C@talin: 21 Jul 2012, 18:33

incearca in prima faza sa echilibrezi elicea GMV

ar putea sa faca asta si singur acasa, sa puna niste tablite pe ea da sa le stranga bine si sa le puna pe partea in care se invarte elicea ,nu invers sa zboare pe acolo

tot din cauza ventilatorului ar putea trepida masina la pornirea ac?!este un pic dezichilibrat

da, pe langa faptul ca iti scade ralantiul pentru un moment scurt

This post has been edited by IRONICK: 7 Aug 2012, 09:46

Nu dati cu pietre, sunt doar o soferita incepatoare care nu stie nimic despre masini.

Am primit o masina normala, frumoasa, SH, LOGAN.
A trebuit sa fac un dtrum de la Bucuresti pana la Targoviste pe canicula. Masina are AC. Am dat drumul la AC, nu mi s-a parut sa faca ceva zgomote ciudate (am mers cu alte masini cu AC, nu le-am condus eu). In masina era doar curent ca ma dureau dintii, dar tot foarte cald. Am sunat fostul propiretar si mi-a spus "Ca sa faca rece trebuie sa dai pe recirculare". Asa am facut, adevarat s-a racit in masina (am putut respira) dar aerul era ffff uscat.

Am mai intrebat colegi de serviciu care au Logan, si mi-au spus ca atat duce AC, nu poate face mai mult.
Eu cred ca nu e normal, mai bine merg cu geamul deschis.

Chiar asa sa fie, sa nu poata raci AC cat sa poti sta confortabil in masina?

Pentru un drum Buc - Targ., chiar si la 42gr. afara, cu AC dat pe recirculare si pe o treapta superioara 3 sau 4 (suficient si 3), ar trebui sa faca frig bine, chiar si ptr. cei mai caldurosi si pretentiosi din pct. asta de vedere. Asta in conditiile in care instalatia funct. in parametrii ok.
Cum se simtea la mana, AC la aeratoarele centrale? Daca tineai mana mai mult timp, sa zicem 1min, te intepa mana din cauza frigului? Cel putin la mine asa e...si crede-ma ca sunt f. calduros din fire, acasa stau cu AC pe 18gr. zilele astea. Asa ar fi normal, la drum intins de cel putin o ora, chiar si cu soare care iti bate permanent in fata la parbriz.
Daca spui ca mai bine mergi cu geamu' deschis...e cazul sa faci o verificare a instalatiei, eventual o compltare cu freon si ulei daca e cazul. Din ce an e masina?
Verif instalatiei de AC se face o data la 2 ani, daca vrei sa-ti functioneze ok.

In oras la drumuri scurte (<20min.), dupa ce masina a stat ore intregi in soare, la temp de peste 35-37gr, cu trafic "macinat" tipic de oras mare....nu prea face fata AC, chiar si pe tr. 4 pe recirculare. Asta e adevaru', nu e ca afara, da' nici nu te racoreste cine stie ce...da o briza mai light, asa

This post has been edited by Kojak: 7 Aug 2012, 18:05

Clar vechiul proprietar, sau vechii, nu au umblat niciodata la instalatia de freon. Fa o reumplere la un service specializat si ai sa vezi ca o sa raceasca decent. Nu ca la alte masini, insa decent.

This post has been edited by Sir Andrew: 7 Aug 2012, 18:04

Va multumesc pentru sfaturi.
Am fost cu ea la un nene recomandat si mi-a spus ca masina a fost intretinuta (a fost masina de firma, folosita de angajati), dusa in service la timp...etc.
A umblat la AC, a spalat filtrele (nu erau exagerat de murdare) si a mai scos freon si "a dus la limita de racire". Mi-a spus ca inainte sa vina iarna, cand e rece afara sa ma duc sa mai faca ceva, ca sa nu inghete instalatia.
Acum e bine in masina, pot respira si simt ca AC face rece .

Nu trebuia sa mai scoata freon si "a dus la limita de racire". Si nici sa mai faca ceva sa nu inghete instalatia. A fost vrajeala ieftina.

Trebuia doar sa sa scoata/bage la loc freon in cantitatea recomandata de producator si sa inlocuiasca uleiul scos. Atat! Iar "filtrele" nu se spala, ci se inlocuiesc. Si nu sunt "filtre", ci filtru. Iar daca ai model mai vechi nu ai filtru in aeroterma.

This post has been edited by IRONICK: 8 Aug 2012, 11:42

Nu cred ca a fost vrajeala. Sau chiar asa sa fi fost, eu sunt multumita.
Nu am stat tot timpul langa el, sa vad fiecare miscare. Mi-a aratat cad de murdar este filtrul, l-a spalat in fata mea cu un jet foarte fin si puternic de apa (avea ceva asemanator cu ce au la spalatoriile auto) Acum ca a fost unul sau mai multe bucati nu stiu.
Daca ar fi pus freon ar fi trebuit sa il platesc.
In final nu a dorit sa-mi ia bani, i-am oferit eu o bere.

E mai bine in masina ptr. ca azi sunt 34-35gr. afara, nu 42 ca ieri.



Sustin ceea ce a scris si colegu' ironik, si anume ca in primul rand, NU se spala flitrul de polen (in cazul in care masina are asa ceva), cel mult se curata daca nu e foarte imbibat, sau se schimba. In al 2-lea rand, ce-i aia ca ti-a scos freon si "a dus la limita de racire"? si in al 3-lea rand, ce-i ineptia aia cu sa-i mai faca ceva la iarna ca sa nu inghete instalatia???!

Cu parere de rau iti spun ca n-ai fost unde trebuie, omu' poate ca se pricepe pe partea mecanica, nu stiu, da' cu AC e departe de adevar.

hm... Am primit masina (mare nevoie aveam de ea) dar am primit si dureri de cap.
Daca pana acum masina, pentru mine, era 4 roti si un volan, acum incep sa descopar ca e mult mai mult. Cat de curand voi invata si mecanica.

PS: Lucrez intr-un domeniu in care colegii mei de sex masculin nu stiu sa schimbe nici macar un bec , sau inca nu am gasit colegul pasionat de masini.

Ma bucu ca exista acest forum. Trebuie sa-mi gasesc timp sa studiez bine acest forum, ca am foarte multe de invatat.

Bine ca i-ai dat de cap!



+ un portofel (de preferinta plin)

This post has been edited by vi_escu: 8 Aug 2012, 16:54

Dar lasati femeia in pace... nu are de unde a le sti pe toate.
Mama s-au nascut toti atostiutori. Oricum e super tare doamna/domnisoara ca si-a deschis cont pe aici si isi da interesul pt masina.

This post has been edited by Sir Andrew: 9 Aug 2012, 21:23

Iti faci autocritica, sau vorbesti asa...ca sa-ti faci posturi pe tehnic?

"Sfatosu-le!"

This post has been edited by Kojak: 10 Aug 2012, 07:53

Lasa-l ca sufera.

apropo de AC
ieri am fost sa fac verificarea instalatiei
au fost scosi cam 400 de grame de freon, ceea ce inseamna ca in doi ani a pierdut aprox 300 si ceva de grame
curios mi se pare ca nu exista prea mare diferenta in habitaclu, nici inainte nu mi se parea ca nu ar merge cum trebuie
dar acum nu se mai aude asa preganant zgomotul de drujba pe acceleratii

curge ulei pe la oring din instalatia de ac.

Ac-ul a fost folosit cu regularitate, deci cade faza ca nu a fost pornit 2 spatamani ,etc.

Ac-ul baga la fel de rece , mi-e fica sa mai pornesc instalatia sa nu piert si freonul.

La deschidere instalatiei ce mai trebuie schimbat in afara de oring ,un filtru dezumidificator , ceva ?


Sau se videaza instalatia si se umple cu freon si aia e ?

Attached thumbnail(s)
ulei_ac_logan.jpg ( Size: 75.64k ) Number of downloads: 792

Daca vrei sa faci treaba buna, schimba si filtrul. La schimbarea graniturii o-ring nu se necesita schimbarea filtrului. Se scoate ce a mai ramas in instalatie, inlocuieste garnitura si pe urma procedeul de vidare/verificare si umplere.
Codul colectiei de garnituri se gaseste pe topic.

This post has been edited by IRONICK: 19 Aug 2012, 23:39

multumesc pentru promptitudine, nu cred ca il voi schimba ca e cam scump si nu dispun momentan de banii necesari.

Oricum operatiune vreau sa o fac la dacoserv asa ca o sa caute ei codu oringului. poate o sa bag si izolatie pe teva respectiva daca tot se desface.

Daca strang acel surub oare se opreste scurgerea ?

Curios e cum de nu a scapat si freon-ul pe acolo.

Daca te apuci de schimbat garnituri, schimba-le pe toate de pe traseu. Codul colectiei de garnituri l-am postat mai demult aici.
Daca strangi surubul nu rezolvi nimic, poti in schimb sa belesti teava.

De obicei nu ai ce sa strangi(testat de mine la mai multe suruburi de pe instalatie) pt ca ele sunt stranse la maxim din montaj si nu se desfac aiurea.

Ideea era ca tot setul de garnituri costa ~23RON.


This post has been edited by IRONICK: 20 Aug 2012, 09:16