Cureaua de accesorii.

Cureaua de accesorii am schimbat-o impreuna cu distributia. Deci nu prea cred sa fie de la aia...

Rulmentii de la alternator

Cureaua nu fluiera ca-i veche, ci ca nu e intinsa cit trebuie. Rulmentii, daca nu au joc, merita unsi. S-o fi uscat vaselina-n ei dupa atitia ani.

This post has been edited by corbex: 21 Dec 2012, 06:43

rola de la alternator... crapa "ambreiajul" ala

Rolele de la accesorii. Sunt pacatoase la motorul asta. Sunt interschimbabile si ai grija sa iei unele cat mai bune. De asemenea, sa verifici si fulia de alternator, sa nu fie iesit miezul din ea si restul fuliei sa toceasca in carcasa alternatorului.

Dupa felul fluieratului sincer n-as crede sa fie rulment(ii) de la alternator.
La treaba cu fulia de la alternator m-am gandit si eu (citind ca e o problema oarecum comuna). Asa la o inspectie vizuala n-am observat nimic iesit din comun.
Cred ca cel mai bine ar fi sa schimb totusi kit-ul de accesorii.
Degeaba ma duc la service pt un diagnostic, din moment ce problema apare doar la rece si nu la fiecare pornire am presimtirea ca n-o sa poate fi reprodusa.

Cum să schimbi Laurel-ul pe Logan?

Cataline, n-am avut incotro...de atat am avut bani. N-as zice ca regret achizitia, totusi sper ca urmatoarea masina sa fie macar confortabila.

Cate postari atatea pareri, daca fluiera uneori si doar la rece, las-o asa, o sa-si revina la primavara.

doar dizalul are fulie dasteapta

da dar nu am stiut cum sa ii zic la cauciucul ala handicapat care se macina.... are o denumire dar nu stiu exact... spun din experienta la logan 1.4 pt ca nu se vedea nimic si a crapat subit( nu se invartea stramb, cureaua era ca noua. s-a facut rola varza si s-a rupt si cureaua-cu noroc nu a intrat la distributie)

Mersi pentru lamuriri.
Cand ajung la service le zic sa verifice si rola aia de la alternator neaparat. Daca prezinta uzura o schimb direct, macar sa stiu ca stau linistit.

Sa nu te puna bafomedos sa arunci la gunoi nissanu'. Modelul vad ca s-a fabricat pana in 1989, deci mult n-ar mai fi (6 ani). Daca te plictisesti de el, il radiezi, il tragi pe dreapta si astepti sa treaca anii

This post has been edited by Ov: 23 Dec 2012, 21:30

Ov, n-am de gand sa-l duc la remat. N-am sufletul sa fac asta.
Inca mai sper ca poate poate scapam o data de impozitul asta aberant pe cilindree. De fapt de 2 ani astept...speranta moare ultima.

N'ai pe nime revolutionar, handicapat in acte, samd? Ca exista o multitudine de oameni scutiti de impozit.

Ca tot am de gand sa schimb kit-ul de accesorii, am si eu o nelamurire.
Intinzatorul se schimba obligatoriu? Intreb pt ca am vazut si kit-uri de accesorii ce contin doar cele 2 role.
Ma gandeam sa "profit" de oferta de la dacia cu 469 de lei pt kit-ul de accesorii, dar pe site scrie ca sunt incluse 2 role si o curea in banii astia ( fara intinzator).
Ma intreb daca in cazul asta mai e oferta, pentru ca am gasit kit contitech fara intinzator la sub 150 de lei...

This post has been edited by kossak: 8 Jan 2013, 20:47

De ce-ti creeze probleme? Mergi la service-ul Dacia, si schimba cu factura tot ce trebuie schimbat, ai garantie, samd. Cu cat crezi ca iesi mai scump decat daca o faci cu piese 'import' de la colt in service-uri suspecte?

Pai nu vreau sa-mi creez probleme, eram doar curios de treaba asta cu intinzatorul....Ca pana la urma daca se schimba si ala il schimb, nu ma zgarcesc la bani pt asa ceva...
Pt manopera oricum ma duc la dacia, au preturi ca orice alt service, m-am lamurit de asta cand am schimbat distributia.

Nu stiu care e recomandarea oficiala, dar eu am schimbat doar cureaua de accesorii, fara intinzator. Nu am considerat ca e cazul, altii poate gandesc altfel. Mentionez ca nu prezenta urme de uzura de la curea (aka santz de la curea).
Eu te sfatuiesc verifici uzura rolelor si daca par OK sa iti cumperi doar cureaua singur si sa ti-o schimbi la serviceul Dacia, iesi mult mai ieftin decat pretul dat de tine. Cureaua cred ca e 50-60 ron.

LE: Cred ca de kitul asta e vorba, nu-i asa?
http://www.piesenet.ro/Motor/Curea-Accesor...i-Logan-Benzina

This post has been edited by Andy_ACS: 8 Jan 2013, 22:18

Andy, cureaua de accesorii am schimbat-o vara trecuta, impreuna cu distributia. Deci in principiu n-am de ce sa o schimb.
Eu vreau sa scap de suieratul acela enervant ce apare la rece, cand pornesc motorul, de aceea vreau sa schimb kit-ul de accesorii.

Da, de kit-ul ala e vorba.

This post has been edited by kossak: 8 Jan 2013, 22:23

OK. Nu mi-am dat seama, nu am urmarit toate posturile.
Oricum, in linkul dat de mine kitul e mult mai ieftin fata de ce ofera Dacia. Intreaba pe la magazinele de piese, 200 ron diferenta sunt totusi bani buni.

LE: suieratul e ala produs de cureaua de accesorii care 'patineaza' pe role cand e foarte frig afara si umiditate? In caz afirmatriv poate mai intinzi cureaua (daca se poate, nu stiu sistemul)

This post has been edited by Andy_ACS: 8 Jan 2013, 22:26

Chestia e ca nu e suieratul ala classic de curea care "patineaza".
E un fluierat mai degraba, se aude cam intre 1300 si 1800 rpm (creste oarecum in intensitate in funtie de turatie) si dispare dupa maxim 5 minute.

Teoretic e suficient sa schimbi cureaua si cele doua role, fara intinzator. Cel mai sigur insa e sa schimbi si intinzatorul.
Recomandarea mea e sa iei tot kitul de accesorii ca piesa de origine Dacia-Renault, e mai ieftin decat piesele luate separat. Foarte greu gasesti rolele alea separate sa fie si bune (adica sa nu huruie in cateva mii de km).
Vezi cat mai costa kitul de accesorii original(curea+intinzator+rola), apoi compara pretul cu ce gasesti pe piata.

Ce face omul cand ii rugineste caruta? Isi cumpara jante de aliaj, desigur.
In prezent am 70.000 de km la bord.
Legat de problema cu fluieratul:


Exact asa s-a si intamplat. Cum s-a incalzit vremea, fluieratul a disparut. Asa ca momentan nu ma mai ocup cu asta.

Dupa ce a trecut inca o iarna, am mai inspectat putin caroseria. Rezultatul e excelent: au mai aparut diverse pete de rugina. Asadar am rugina pe toate usile iar aripa dreapta spate a ruginit binisor pe toata lungimea muchiei, asta ar fi bine s-o vopsesc cat mai repede.
Avand in vedere ca probabil o sa fiu nevoit sa mai tin masina asta mult si bine, o sa vopsesc rand pe rand fiecare element.
Si cateva poze cu tiuningul:

CAM00045.jpg ( Size: 3.01mb ) Number of downloads: 610
CAM00046.jpg ( Size: 2.42mb ) Number of downloads: 679
CAM00071.jpg ( Size: 2.18mb ) Number of downloads: 675
CAM00057_resize.jpg ( Size: 276.31k ) Number of downloads: 645
CAM00077_resize.jpg ( Size: 175.23k ) Number of downloads: 627


This post has been edited by kossak: 13 Apr 2013, 16:51

Am ajuns la 77.000 km cu masina.

Prin iunie am avut un mic accident stupid. Sambata la 9 dimineata, in parcarea Iulus Mall am "reusit" sa intru frontal intr-un alt Logan. El al scapat doar cu cateva zgarieturi pe bara fata, mie mi-a infundat bara fata, crapat farul si indoit putin aripa.
Asadar am avut de schimbat bara, farul plus de vopsit cele doua elemente. Culoarea a iesit f bine dupa parerea mea.

CAM00214.jpg ( Size: 1.26mb ) Number of downloads: 256


Luna trecuta am mai schimbat bielete antiruliu plus o revizie obisnuita (ulei, filtre).
Cica discurile de frana ar fi uzate peste limita si amortizorul dreapta fata curs.
O sa ma ocup si de astea pana la iarna.

In rest, masina merge bine. M-am incumetat sa plec cu ea in concediu in Croatia. S-a comportat bine, 4 oameni cu bagaje, AC pornit, pe o distanta de aprox. 3000 de km am avut consum pe CB de 7.4 l.
Mi-am promis solemn ca nu mai pornesc la asemenea drumuri cu masina asta. De frecat in oras e ok motorul de 1.4, dar cu asa incarcatura si cu aer conditonat e o putoare incredibila. Sa nu mai zic de zgomotul pe autostrada, dureri de spate si piciorul drept amortit.

Pacat de taxa asta de timbru, as vrea sa trec la o compacta dar momentan n-am cum...cine stie daca o sa mai pot vine Loganul asta vreodata.

Si cateva poze cu masina.

CAM00444.jpg ( Size: 1.88mb ) Number of downloads: 325
CAM00445.jpg ( Size: 1.62mb ) Number of downloads: 266
CAM00447.jpg ( Size: 1.35mb ) Number of downloads: 269

Si viteza medie?

Viteza medie conform CB a fost 80.5 km/h. Am dat reset cand am iesit din Cluj. Date de la pompa nu am deci e foarte posibil sa nu fie chiar exacte datele astea...

Media e rezonabila, dar consumul a fost destul de mare. Cu siguranta consumul real a fost mai mare sau (in cel mai fericit caz) egal cu cel afisat.

Da, nici pe mine nu ma mira consumul sincer. Nici nu m-am asteptat sa scot mai putin. Mai ales ca am avut de tras de masina, de foarte multe ori pe autostrada m-am chinuit sa tin 80 km/h in a 4-a....A fost crima. Sunt convins ca daca aveam un motor mai mare pe benzina, la viteza cu care m-am deplasat eu, scoteam consum similar.

Oricum, la urmatoarea masina sigur o sa fiu mai atent cand o sa aleg motorizarea.

This post has been edited by kossak: 16 Aug 2013, 13:09