Uite aici,alta locatie : | Part 1 | Part 2 | Part 3 | Part 4 | Dar sunt comprimate la extrem.Varianta Hardcore ramane aia de mai sus !

Felicitari !!! Nice one , a mea inca isi astepta motorul

This post has been edited by bodel: 15 Dec 2005, 02:51

Care stie sa-mi spuna dacia veche,prima,aia cu cutie in 4 trepte ce roti are din fabrica,si ma refer la dimensiuni.155/??/13 ?

Din cate stiu euscria pe ele doar 155R13 dar pot sa iti zic sigur ca talonul era intre 80-85.La alea romanesti care se faceau pe vremea aia scria 82.Te fura si pe tine cumva vitezometrul de iti cauti exact gumele astea?

Nu are cum sa fie 80...nici odata...poate pe la 70 se invartea !

Gume 155 R13 fara alt insemn poate insemna si raport de aspect 100 (la fel de inalt flancul pe cat e de lata banda de rulare).

Avea fix 155/R13 (desi cred ca au fost si fara "R", adica diagonale...), ceea ce in notatiile actuale inseamna 155/80R13. Ce zici tu, 155/70, are Matizu' de exemplu. Uita-te la un Matiz si ai sa te convingi ca n-aveau cum sa fie asa de joase pt epoca aia, se vede clar din ochi...

Edit: einstein, lipsa acelei notatii pe care tu o numesti cum ai scris mai sus, inseamna "profil patrat" ceea ce la randul lui inseamna "/80"

This post has been edited by Muttley: 29 Dec 2005, 17:00

Anvelope balon sunt raport de aspect 100. Se folosesc 7.5 /16 la masini de teren, camioane si asa mai departe. Sau cel putin notatiile astea le foloseste Michelin in cataloage. Daca tu preferi sa notezi cu 80 e alegerea ta.

Pai au fost 2;155x13 sau 165 x 13.Banuiesc ca la primele primele au fost de 155.Totusi am gasit in Agenda Automobilistului pneuri de 155(e scris 145 dar sigur au gresit,in urmatorul tabel e 155) SR13 .....dam cu banul.....nu scrie dimensiunea sau procentul talonului....

edit:cele de 165 sunt recomandate pt inlocuirea celor de 155.Asta in 1984.Deci nu ti-am oferit cine stie ce informatie........

This post has been edited by Ciumonk: 29 Dec 2005, 20:50

Daca are R in denumire sunt radiale cu talon de 80. Daca nu, sunt diagonale cu talon 100, tip balon.

A mai trannsformat careva pana acum planetara de R18/Fuego cu priza mare spre fuzeta in priza mica pt fuzeta de dacie ?
Ce fuzete de dacia au intrarea pt palnetara cu priza mare ?

E posibil, se face cu usurinta la orice centru din asta de reconditionari planetare.
La fel faceau si batranii cand adaptau cutii de renault pe Dacie!

Se poate bnz, la Planet mi-am facut eu, dar cred ca si baetii de la Dacia Service de la planetare cred ca or sa te ajute. Bafta!

Dimensiunea standard de cauciuc pt Dacia 1300 este 155/70/13. Va spun la sigur.

This post has been edited by speedy82: 8 Jan 2006, 17:09

cauciucurile pe dacia 1300 (am avut una din 76) aveau 80 inaltimea! de 70 nu am gasit pt ca am cautat sa micsorez asta! singurele pe care nu le `am gasit pe 80( nu se pune 81,79,78 ca tot cam aia e) sunt cele de matiz... care sunt 155/65/13
si acum am un break din 88 : in carte scrie 155/13 si m`am uitat la cauciucuri (2 good year pe fata 2 veredstein pe spate sunt 155/80/13) asa ca nu cred ca 70 sa fie pe undeva ))
doar de la 165 s`au facut pe 70

This post has been edited by SOR: 8 Jan 2006, 21:04

Exista si 155/70 (eu credeam ca alea-s de Matiz...), dar sunt extrem de joase, n-au nici o treaba cu Dacia, dar haideti sa ne oprim si sa nu transformam topicul asta intr-o alta disputa despre cauciucuri, e pacat...

PT toti cei care trec la cutie de Renault in loc de cea de dacie si doresc sa-si modifice singuri timoneria,sa nu mai dea bani la meseriasi haide-ti sa va dau niste ponturi.

*.PT inceput se va face o gaura in tunelul de dacie cam pe unde ajunge cutia de Renault cu corpul selector.Un patrat de vre-o 5x5cm,depinde cat esti dispus sa petecesti la urma.
1.Se ia timoneria veche.
2.Se taie tija selectoare jos de pe timonerie.
3.Se decupeaza inelul cu bucsa imprieuna cu 2 gauri de pe "dreptunghiul" de prindere al timoneriei,precum se va mari si gaura din podea pe unde era prinsa vechea timonerie
4.Se ia inelul cu bucsa de pe cutia de dacie si se monteaza pe cutia de renault pe selector
5.Se taie jos furca de pe timoneria de Dacie (cu care se leaga de bucsa la selector) cam la 5-6 cm de capat
6.se taie capatul de la timoneria/selector de Renault si va rezulta o teava cu un diametru numa bun sa intre tija de pe dacie in ea.
7.Se monteaza furca in bucsa,se baga tija in tija se aseaza timoneria de renault in aces moment legata doar de impungator,si se cauta o pozitie de mijloc.
8.Cam pe unde e rulmentul pe maneta schimbator se sudeaza tija selector.
9.Se alineaza bucsa pt tija selector IN SPATELE manetei schimbator.
10.Se stabileste distanta intre tija cu furca de pe dacie si tija selector de renault (erau bagate una in alta,remember?)
11.Se sudeaza in loc.
12.Se baga capul sub masina si se taie pe la mijloc tija impingator.
13.Se scurteaza.
14.Se sudeaza la loc,asta dupa ce te-ai asigurat ca maneta schimbator vine cam pe centrul gaurii marite din podea.
15.Petece,sudura,mastic...si gata.

Sper ca nu am uitat cate ceva...
Pt mai multe detali,as pune si poze...dar "The requested file upload failed because suitable permissions have not been enabled on the 'uploads' directory. Please contact the board administrator and inform them of this error."

P.S. Vand Boost Controller cu protectie la Overboost nou model american !

This post has been edited by tm8bnz: 26 Jan 2006, 23:24

Salut bnz.M-ar interesa la ce pret gasesc o punte de 18 turbo sau fuego turbo si daca necesita ceva modificari conductele de frana?

Greu de spus la ce pret gasesti o asemenea punte...poate ajunge si catre 100 euro daca omu stie ce vinde si isi merita toti banii.
In schimb de ce nu-ti pui o punte de R18 normala cu tamburi mari,aia te costa 250 lei si e in garajul meu

Modificari,nimic !

sumarizare de dat la prieteni

This post has been edited by tm8bnz: 11 Mar 2006, 23:18

Attached thumbnail(s)
bnz2.JPG ( Size: 197.91k ) Number of downloads: 92

e batut in cuie pretul la punte?

Ce e "custom shiftlight" ?

bah luciane,asta ma intreb si eu
I-am zis la un preten d'al meu ca am turometru custom...si uite ce o scris
Dar oricum am si un GTech SS cu shiftlight...numa ca ala nu mai e custom !

Cosmine...daca esti interesat poate mai lucram la pretz dar nu mult ca e valoroasa !

This post has been edited by tm8bnz: 12 Mar 2006, 09:04

He he, sunt sigur ca te intereseaza asa ceva; eu am facut montajul si merge perfect. Pentru pozitia juperilor si valoarea Cx vb pe YM.

Attached File(s)
 Shft_v22.pdf ( 25.74k ) Number of downloads: 44

Poate mai faci o bucata ca din schema .... m-ai prins in offside .

Sincer as vrea o punte cu discuri,dar nu am gasit pana acum.Si mai e o problema,cum o trimiti de la Timisoara?E pe 4 prezoane?

Sorry, bodel, dar schema nu e functionala daca u1 (microcontrollerul) nu este programat... Nu esti tu dragutz sa pui codul (prefer codul si nu hex-ul, ca sa ma prind si ce face, dar cel mai bine pe ambele) si pozitia jumperilor, daca tot ne-ai facut pofta la toti?

Multumiri anticipate!

bnz-ule, tot il bat pe anndi (andrei) la cap sa iti vad si eu masina, dar niciodata nu ne nimerim. Cum as putea sa fac sa ne-auzim la un telefon? Da-mi, pls, cand apuci, mesaj pe privat.

This post has been edited by emircea: 15 Mar 2006, 10:35

In fiecare vineri 8 juma' la stadion sau luni,8 juma la MAll,parcarea dinspre Motzu !

edit: Cine stie cum se sudeaza fonta ?

This post has been edited by tm8bnz: 15 Mar 2006, 15:09

Fonta se sudeaza dar doar incalzita ...asa ca .....succes.....

P S : nu iti mai da cox prin spate pe la str. Carei dimineata ca trezesti vecinii ...``mai domnule``TM 08 BNZ

aratau mai bine jentile alea aurii pe masina ta decat pe .... (din cate imi aduc aminte erau pe a ta nu?!)

Am vazut o sudura de otel pe fonta, dar cum au facut-o nu stiu!