si eu am avut o mica problema cu filtrul de ulei.cand am luat masina uleiul a fost schimbat de tata iar el a cumparat un ulei ieftin si cu filtru "cadou",dupa vreo 5000 km am observat pete de ulei sub filtru,dupa 3000 km m-am hotarat sa schim uleiul si filtrul,am luat ulei mobil formula s 10w40 si un filtru original de renault (20 lei) inainte sa pun filtrul nou am curatat petele de ulei si acum au trecut cam 5000km de cand l-am schimbat si nu mai se vede nici o pata nimic e uscat. de accea v-as indica sa cumparati filtru original de renault

Si cele mann sunt bune, eu din asta am si nu am probleme.

Astazi am dus si eu masina la un prieten in service sa imi desfaca motorul.Imi papa 1l de ulei la 2000 km.Astept sa ma sune sa imi spuna ce si cum.O sa postez aici tot ce ii voi face,precum si cat ma va face la buzunar.Ulei am vb cu el si ii voi baga dupa ce ii voi reface motorul ELF,pana acum avand Mobil in ea.

Salutare.Am reusit sa montam motorul pe masina.Am facut o segmentare plus planat chiulasa.Planatul chiulasei m-a dus 200 lei,restul pieselor 650 lei,aici ma refer la segmenti,garnitura chiulasa,ulei,filtru ulei,filtru aer,bujii.Segmentii sunt nemtesti dar nu goetze,alta marca,nu imi amintesc acum cum se numesc.Mana de lucru m-a dus 400 ron.Total 1250 lei.Acum sa o vad cum se comporta.

Chiulasa nu trebuia planata, oricum nu avea cum sa fie stramba, mai ales ca probabil e prima data cand a fost data jos. In manual scrie ca nu se planeaza si nici nu se rectifica scaunele la supape. Pentru planat ti-a luat banii degeaba, iar din punctul meu de vedere odata cu planarea chiulasei se mareste raportul de compresie prin micsorarea camerei de ardere, iar cuzineti au de suferit de pe urma asta. Sper sa nu ai probleme, ar trebui sa mearga bine si sa nu mai haleasca nici un gram de ulei, am si eu un an de cand mi-am facut motorul si uleiul e tot acolo unde l-am pus, adica la nivelul maxim. Bafta si la cati mai multi km fara probleme!

dragi prieteni...scuze ca am lipsit o perioada de pe forum.deci.am curatat rezerorul de benzina.am scos apa din el si mizeria[de pe fundul rezervorului].am schimbat filtru de benzina.am curatat rampa de injectoare si inectoarele,[cuplate la redresor 12 volti si suflate cu aer].bujiile scoase si curatate.toate contactele vizibile.adica calculatorul si toate fisele.au primit spray contact.
acum...ssincer.....trage ca disperta...masina...datorita voua care m-ati ajutat.am aflat ca mergea in 2 sau 3 pistoane si era varza alimentarea cu combustibil la rampa de injectoare.multumesc pt. ajutor

Pareri? Se pare ca masina asta are o afinitate pentru scurgerile de orice fel. Benzina, ulei, antigel....

Attached thumbnail(s)
20140503_202241.jpg ( Size: 3.2mb ) Number of downloads: 444
20140503_202312.jpg ( Size: 2.93mb ) Number of downloads: 461

masky, ai simeringu iesit de la distributie oleaca inafara si de aceea
oricum trebuie schimbat

Cat costa? Se numeste simering distributie sau cum? Daca dau jos distributia pot sa o mai pun la loc? Nu de alta dar nu are nici 30 mii sau 3 ani.

uite aicea simeringul de distributie , e 17 ron
http://www.alexbeagroup.ro/piese-supernova...zina-biz1347859
pui curea noua de distributie
http://www.bonmarc.ro/piese-nova-supernova...rnova-1-4-gates

This post has been edited by Cristi1980: 3 May 2014, 20:47

Ms mult, din cate vad dimensiunile trebuie sa fie 35x47x7 si se potriveste pentru super nova, solenza si logan 1.4. Ma bucur ca nu este foarte scump insa trebuie sa pun alta curea de distribute si asta ma intristeaza mai ales ca pusesem una originala.

In orice caz intai voi face o vizita la mecanic sa fiu 100% sigur ca este de acolo...

Inca nu am reusit sa schimb simeringul. Sambata sper sa rezolv. Insa am verificat in agenda cand am inlocuit distributia. Mai exact acum 10 luni la 97 mii. Acum masina are cam 105 mii. Distributia este originala renault. Sunt in mari dubii. Sa o las pe asta sau pun alta? Si din cate am inteles deasupra simeringului de distributie mai este un simering. Imi scapa denumirea. Ma gandeam daca tot umblu acolo sa il schimb si pe acela.

Pareri?

Simering este la iesirea arbore cotit si ax came.
Schimba-le pe cele 2 cand demontezi cureaua.....cel mai bine!
Cureaua trebuie schimbata cu alta noua(rola se pastreaza).....nu e chiar asa scumpa si stai linistit cativa ani/Km.

@+

Inlocuiesti simeringul si cureaua, care odata detensionata, este recomandat sa nu fie remontata.

Deci sunt doua simeringuri, simering de jos de la distributie si simeringul de sus de la axa cu came. Corect?

Cu cureaua am inteles. Schimb si cureaua si rola, foarte misto sa fac treaba asta dupa nici 10 mii km.

Insa mi-a spus un amic care vroia sa ma ajute cu schimbul ca la simeringul de jos ( nu stiu daca si la cel de sus ) este nevoie de o presa speciala pentru a il putea scoate. Si el nu are acea presa. Asa este?

This post has been edited by Maskatu: 15 May 2014, 21:38

Eu cand am facut distributia, am inlocuit si simeringul de jos(preventiv, cica) si nu s-a folosit nimic special- o surubelnita subtirica si ascutita e suficient sa-l agate si sa-l dea afara.

Sincer,eu cred k n are nici pe dracu' daca lasi aceeasi curea si rola,tinand cont ca nu are nici 10k...ce dracu'?ne speriem exact ca n povestea aia cu cu drobu' de sare....eu,odata,la sn,tot asa mi s a intamplat,am schimbat simeringul asta si am pus aceeasi curea...nu s a intamplat nici pe dracu,merge si acum..faci cum crezi,dar faci risipa de banuti..curelele astea nu sunt din carton...si da,n ai nevoie de presa sa dai simeringul afara..

La scoaterea simeringului vechi se poate intepa cu surubelnita dar la montarea celui nou este recomandat sa folosesti mai multa atentie....evident.
Cureaua de distributie odata detensionata TREBUIE schimbata....e lege(auto)!
Ca "merge si asa" este alta discutie.....nu pe topic tehnic si cine plateste eventualele daune?
Trebuie sa facem schimb de informati corecte din surse tehnice...parerea mea.

@+

This post has been edited by espacern: 16 May 2014, 10:09

Indraznesc si eu cu o intrebare.Motorul de supernova,K7J,parca se numeste,este monobloc,adica cilindrii sunt corp comun cu blocul motor,sau se scot ca la motorul de Dacia 1300,sa zicem?Segmentarea,dupa parerea mea in multe cazuri nu rezolva problema ,daca cilindrii sunt ovalizati.Astept un raspuns cu viu interes

Supernova,Solenza si Clio (fabricat pana in 2002) au fost echipate cu motor e7j care este cu camasi.K7j este montat pe Logan si e monobloc.

merge sa rectifici cilindrii in functie de uzura

sigur?
pistoane majorate de unde cumperi?

Vesti bune de la doctor. Problema era de la simeringul de sus adica cel de la axa cu came. In orice caz tot le-am inlocuit pe ambele ca doar erau deja cumparate. Cureaua de dialstributia a fost usor atinsa de ulei deoarece se prelingea cel mai mult pe motor pe langa ea. Urmeaza sa inlocuiesc si oloiul plus filtre si inca cateva piese.

Mda. Scapasem de scurgeri si au aparut din nou. Nu imi dau seama daca este de la senzorul de ulei sau chiulasa sau filtrul de ulei. Acum am nivelul uleiului intre minim si maxim. Fix la jumatate. Am completat 100 ml, ca atat mai aveam si nu a urcat deloc. Vreo parere? Filtrul l-am strans acum cateva luni. Stiu ca era strans bine.

Attached thumbnail(s)
20140917_100607.jpg ( Size: 1.86mb ) Number of downloads: 121
20140917_100600.jpg ( Size: 1.92mb ) Number of downloads: 117

Sterge pe langa filtru bine sau pe unde se vede ulei,mergi cu masina si apoi stai sa observi scurgerile.
Din ultima poza ar parea ca este pe la filtru.....fa o poza mai sus nitel de filtru.....urmareste dara aia de ulei proaspat.

Si eu am gasit ulei sub filtru dar nu stiu daca este de la el sau din alta parte.O sa stau sa studiez problema asta cu uleiul scurs.

Pare a fi de la filtru!! Deasupra lui nu pare a ti se scurge,dar sub el....

mai strangeti putin filtrele...

Si la mine este problema asta si tot de la schimbul de ulei incoace a aparut.Si eu tot filtru ca al lui Maskatu am,cred ca la urmatorul schimb am sa incerc si cu altul sa vad ce se intimpla,numai bine la toata lumea

Da, incearca sa mai strangi putin filtrul. Insa parerea mea e ca uleiul provine mai mult din partea stanga, de deasupra senzorului de presiune ulei. Verifica cu atentie zona garniturii de chiulasa.