La "Probleme adminstrative" pe un topic s-a facut referire la forumul daciotilor olandezi. Ineteresant, dar cum este doar in limba olandeza, si cel putin pentru mine este o limba imposibila, m-am uitat si eu la poze... Ei, intr-o galerie cu poze care tin de istoria Dacia, se face referire la Dacia Estafette. Chiar a existat asa ceva? Nici macar nu am auzit de ea pana azi.

http://ro.wikipedia.org/wiki/Dacia_Estafette

http://www.daciaclub.ro/index.php?showtopi...ndpost&p=808805

http://www.daciaclub.ro/-t19078.html



This post has been edited by Stefan: 25 Jan 2009, 23:51

Probabil a existat in aceeasi forma ca si dacia 2000

(adica renault autentic, fabricat la ei, si care se "rebranduieste" cu niste sigle Dacia si alea nu peste tot - de ex volanul are tot sigla Renault)

De existat fizic, exista, numa ca nu-s deloc convins despre provenienta Dacia, mai ales ca e identic cu Renault Estafette.
imo: e re-branduit

hai maa, ce naiba, ca a fost pe forum, era dubita aia de carat cei ce treceau in lumea dreptilor

Am mers cu asa ceva, avea bunicul meu la servici.

MCV inainte de facelift?

This post has been edited by Marty: 25 Jan 2009, 23:58

Multumesc Stefan pentru linkuri, vad ca in poze apare una si aceeasi masina revopsita foarte neglijent.






SI, te--ai intors sa ne bantui?

Venea bucati si se ansambla la noi. Ca si Dacia 2000.

frumusetea e in ochiu privitorului, stii bancu ala

De fapt e o expresie veche, nu un banc...

chiar?
zi-mi, era in ewngleza cumva?

Eu stiu ca era acu cativa ani un Estafette rosu abandonat pe una din strazile din Cotroceni. Avea sigla UAP. Oricum era intr-o stare deplorabila, cred ca a ajuns la fier vechi.

http://www.hotnews.ro/stiri-presa_regional...-ale-daciei.htm

varianta franceaza


Varianta pompieri!

pompier01.jpg

This post has been edited by autom: 26 Jan 2009, 08:30

ce incopetenti au scris articolul ala la hotniuz, nu au zis nimic de preferata mea, Maxi Break

Break-ul asta lung are tot sasiu autoportant sau are lonjeroane?

E facut la sudura, nu va speriati. Se faceau prin service-uri IATSA astea, oamenii aia se cam plictiseau, cand n-aveau de lucru faceau masini d-astea. Ca-mi placea si mie cand eram copil un exemplar de langa blocul meu.

de Dacia 1100S stie cineva ceva? mai exista asa ceva? pe wiki zice "None are tought to survive."

100 de exemplare facute, 50 la curse si alte 50 la securitate. Mare diferenta nu era fata de 1100 normal, doar anvelope si carburator din cate stiu eu.

..........si alt raport de compresie, o pereche de faruri suplimentare.........turometru..

Parca si alta chiulasa...
Estafette avea un mare defect. Toata taraboanta era carata de un motor de Dacia 1300 si se cam strica repede

This post has been edited by bion: 26 Jan 2009, 18:10

Valabil si daca vorbesti de Dacia Sport.

Ce vroiai sa puna oamenii?

Sa ne amintim de Dacia Limuzina Streched... Avea 9 locuri (parca), bagaje , ampatament marit si tot 1,3 50 de cai...

This post has been edited by Executron: 26 Jan 2009, 20:49

nustiu de ce-ti amintesti tu, dar am vorbit mai devreme de asa ceva. Avea motor de 1,6, 72 de cai si roti pe 14, cel putin aia ce am pozat-o eu, vezi link-ul de mai sus.

Un ocihi pe istoria Renault arata ca Stafeta asta a inceput cu motor de 32 CP (nu kW), marit apoi succesiv de RNUR.

Mie chiar mi-e simpatica masinuta, asa botoasa cum e ea; si cred ca ar putea aduce bune servicii de exemplu in transport urban de marfuri relativ usoare, sau ca masina pentru chestii de genul instalator, electrician, zugrav.

Nu pot aici sa nu mentionez naivitatea autorilor unui articol pomenit mia sus: auzi tu, la comunisti le era teama sa nu se "hipizeze" tineretul, avind la dispozitie asa duba (probabil autorul are in imaginatie VW-urile T1/T2 din perioada flower-power), Autorul e naiv - ca persoana particulara nu puteai sa pui mina pe asa ceva (caci era mjloc de productie care, nu-i asa, in societatea comunista trebuie sa fie in proprietatea "intregului popor"). De ce s-a scos din fabricatie cine stie - mie unuia imi vine sa cred ca vor fi expirat ceva contracte cu Renault.

Imi place ca la "viteza maxima" in talon scrie "lol"(la cea alba din pozele mentionate mai sus)! Just joking...
http://www.daciaclub.ro/index.php?showtopi...ndpost&p=808820

This post has been edited by 1.6: 26 Jan 2009, 22:23

The truth is in the eye of the beer holder!

Os, de estafette nu mai era nevoie pentru ca s-a trecut la 1300 papuc si TV. In plus, colectiile CKD de estafette se cumparau pe valuta.
Argon, sa stii ca raportul putere greutate nu era o problema pe atunci, si VW T1 avea vreo 50 de cai . De duba lui citroen nu ma zic, desi aia era si mai mare.

VW T1 era nemtesc, deci putea sa aiba si 1 CP ca tot era mai bun ca orice.

Nu erau pe vremea aia TDI.

TV-ul se facea cu vre-o 2 decenii bune inainte de Dacia
In plus mai exista si ARO cu utilitare (242, 32x).

Nu stiu de ce toata lumea isi inchipuie ca Dacia a fost primul auto romanesc .... chiar si daca luam in considerare doar istoria postbelica, Dacia este ceva ultra modern.

This post has been edited by tarzy: 27 Jan 2009, 18:33