De ce sa se chinuie sa le remedieze defectul cand e mai usor la Vocea clientului sa iti zica tanti aia pe un ton amabil cand tu esti cu nervii intisi la maxim: "Ne pare rau nu e vina noastra ca dvs ati mers cu masina pe ploaie sau ca ati mers pe zapada amestecata cu sare (un mix delicios pe care tabla il iubeste)" sau alte scuze jalnice. Pe forum am citit ca la DSN a fost o problema cu "computadorul" la un lot si nu si-au batut prea tare capul. Asta era prin 2001 parca de atunci ati vazut vreo schimbare in bine in tara asta ca sa se schimbe mentalitatea unei "uzine asa de importante"?

tinand cont ca renaultu mai ales modelele ieftine nu sunt asa de stralucite,nu au cum sa permita francezii unui logan sa iasa mai bun decat ..hm... un symbol?
cu toate ca dacile noastre mesterite de noi sunt peste multe modele renault la unele capitole.
de putut se poate dar nici nu se vrea, asta e politica renault.
in momentul in care renault va produce doar clasa inalta de masini..sa ne asteptam ca dacia sub licenta renault sa produca masini macar cum producea renaultu pana azi...de ex: megane care e clasa medie.

Cel mai bine nu mai cumparati marca Dacia si gta,pt ca alte marci straine nu au problema asta cu rugina.
Asta este inca un motiv sa nu imi cumpar vreodata dacia logan,daca a ruginit la nici 2 ani nici nu vrea sa ma gandesc cum va arata la varsta unei supernova

This post has been edited by donlucyan: 30 Jan 2013, 11:02

Nu ca sunt eu optimist dar tind sa cred ca nu e dracul asa de negru. Ati vazut cum arata masina mea si a lui Gabi din BV asta ce inseamna ca toate DSN sunt coapte de rugina?? Sunt foarte multi colegi aici pe forum care demonstreaza exact contrariul. Nu trebuie sa fugim de masina in sine Logan sau oricare alta varianta ci de reprezentantii uzinei care au mentalitatea aia de a tepui. Ai o problema cu masina chiar daca e vina lor te fac pana iti arata ca ei nu sunt vinovati.


Un lucru e clar, e foarte ingrijorator cand vezi o masina de nici 2 ani la care apar asa puncte de rugina. Nu stiu daca a sesizat dealerul sau uzina sa se ia o masura.


Oricum eu ma opresc cu trancaneala mea pentru ca isi pierde farmecul topicul

This post has been edited by just_horia: 30 Jan 2013, 12:34

just_horia: la mine problema cu rugina a aparut mai mult pe baza indiferentei cu care a fost "tratata" masina(benzina, talpa si atat)...bine, a pus tata ulei in praguri prin 2005-2006, dar dupa 1 an deja nu mai avea si nici n`a mai primit ..vezi DSN`ul lu relu_GTT..masina a fost(si inca este)intretinuta foarte bine, n`are probleme deloc(atat pe partea tehnica cat si pe cea estetica), zici ca e scoasa din fabrica de 1-2 ani.... si exemplele de DSN`uri care arata bine pot continua....o zi buna va doresc

Salutare.
Nici la masiniile straine nu e chiar asa roz situatia dar mai buna decat la dacia.In general daca masina e intretinuta nu ar trebui sa ajunga in halul ca si cea din poze.
Am la mine pe o strada o supernova de mos care nu are pic de rugina, si umbla cu ea destul de des.
Daca se da cu ceara in oale ,praguri si pe timpul ienii masina se spala des e cam greu sa rugineasca in zonele acelea.
Logane cu rugina nu am vazut, decat cele de firma sau cele care sunt neintretinute.
Am si eu o masina cu boala asta la praguri,aripi spate si lonjeroane si de cand a fost ceruita in zonele critice nu am vazut sa mai iasa rugina.

This post has been edited by paul-tm: 30 Jan 2013, 19:21

nici eu nu am vazut logan cu rugina decat cele din 2004-2005.
dsn meu nu are rugina decat mici punctulete acolo unde a fos atinsa si ne tratata.
De ce? simplu...raspunsul este EXPORT !
deci...deznodamantul il aveti fiecare..pt export se pot face mai bune.

<span class='edit'>30 Jan 2013, 23:10:</span>
poza din 2009.
asa arata si azi. pctele roze pe poza sunt de la camera
si poza cealalta cu pragu indoit, care din 2003 (vechimea masinii)pana acum daca nu ERA TRATAT DE FABRICA zbura rugina pe el(lovit in 2013 ianuarie ).
nu ma laud, dor va explic situatia cu rugina.
iar in cealalta poza se observa clar ..unde urca septaru , urca si ea...exploatata maxim in orice luna a anului, munte, pietricele, bla bla

This post has been edited by Dheaven: 30 Jan 2013, 23:14

Attached thumbnail(s)
IMG00220_20111230_1557.jpg ( Size: 352.14k ) Number of downloads: 1535
IMG_20130112_143005.jpg ( Size: 1.41mb ) Number of downloads: 1678
DSC06977.JPG ( Size: 1.28mb ) Number of downloads: 1645

Problema la masina respectiva e vopseaua, la alte culori nu se intampla asta. Daca vopseaua sare, normal ca rugineste, tabla fiind netratata.

Salut,
Cam cat costa pragurile la o sn? Sunt praf si trebuiesc schimbate

Multumesc

E cam greu de gasit!!! Am sa scanez niste desene daca le mai gasesc cand ma intorc si poate poti gasi un atelier d-asta de fasonat otel si indoit table sa ti le faci!! In general te-ar duce pe la vreo 300ron dar poti pune o tabla de #1 de ex!!! Era un coleg de a facut treaba asta

Un tinichigiu care "vrea" sa lucreze iti face masina si la pila. Eu am vazut la mine cum a lucrat, ce probleme avea si ce a iesit.. Mi-a peticit-o pana a scos-o la o linie...nu aia care vroiam eu dar a astupat gaura. Daca nu sunt probleme prea mari ma gandesc ca se poate taia zona afectata si suda tabla curata tinand cont ca pragurile nu au curburi ca aripile zic ca nu ar fi asa de complicat.

Nu bagi si niste poze cu lucrarea la masina?a terminat tinichigiu aripile?

Poze cu ea vopsita nu am dar nu difera fata de poza in care este chituita. Aripa tot linie de Cielo are nu a mai rotunjit-o . Daca ar fi un lucru de care sunt multumit este acela ca mi-a peticit-o si nu mai am gaura aia imensa. Am zis ca la vara sa ma duc in alta parte poate reuseste sa curbeze aripa daca nu voi merge la remat si voi lua o bucata de aripa. Alti bani alta distractie.

prag.JPG ( Size: 27.06k ) Number of downloads: 1289
contraplrag.JPG ( Size: 29.93k ) Number of downloads: 1182

Asa cum am promis

abia iesita de la tinichigerie....

restul in Jurnal de bord

This post has been edited by suchea: 1 Mar 2013, 09:38

Attached thumbnail(s)
1.0000.JPG ( Size: 1.31mb ) Number of downloads: 457
1.2.JPG ( Size: 1.08mb ) Number of downloads: 402
1.4.JPG ( Size: 779.41k ) Number of downloads: 395
2.0.JPG ( Size: 1.31mb ) Number of downloads: 355
2.3.JPG ( Size: 627.04k ) Number of downloads: 347
3.0.JPG ( Size: 1.24mb ) Number of downloads: 391
3.4.JPG ( Size: 864.21k ) Number of downloads: 419
4.0.JPG ( Size: 1.36mb ) Number of downloads: 426
4.5.JPG ( Size: 1.07mb ) Number of downloads: 441

Salut,
Cat te-a costat toata "afacerea" ? Mai spre vara urmeaza si la a mea un mic control, sa stiu asa informativ cam cum "merge piata" .....bafta.

@talibanu uite aici si pretul si restul ruginii http://www.daciaclub.ro/Masina-mea-GL-61-TES-t259258.html

Salut,
Merci frumos suchea. .....si felicitari pentru munca depusa.

This post has been edited by talibanu: 1 Mar 2013, 14:47

multumesc. stima

Deja nu stiu ce sa mai fac. Am intrebat cel putin 20 de cunoscuti (care au dacii) si inca cativa mecanici daca stiu un tinichigiu bun in bucuresti si nu am primit nici un raspuns pozitiv. Ar fi 3-4 tinichigii dar ori sunt mai betivani, ori prea batrani, ori cer mult si dupa 2-3 luni iese rugina la loc.

La ultima parte adica iesitul ruginii la loc, ma descurc si singur, pentru ca am tot reparat singur rugina, dar neavand autogen si putand sa inlocuiesc bucati de tabla, iese la loc. Si este si gratis... platesc doar materialele, nu trebuie sa dau altuia 200-300-400 lei sa o faca.

deci, stie cineva vreun TINICHIGIU bun, in bucuresti, care sa nu fie betiv, sa nu ceara 100 de euro doar ca sa imi carpeasca o aripa, sa nu ii tremure mana cand da cu chit, si in care sa am incredere sa las masina la el pana o face?

Maskatu iti zic ce vreau eu sa fac in concediu. Una bucata aparat sudura cu reglaj de putere, electrozi de 1,6, tabla decapata de 0,6 sau 0,8, flex, discuri de taiat, perie de sarma pt. flex, feruginol, chit, smilgher, zinc spray, grund spray, vopsea spray si vre-o trei-patru zile libere si daca ai rabdare o faci singur.
PS. Se foloseste sudura in puncte cu electrodul, ca nu merge cordon de sudura la tabla.

Iar ti-a iesit iar rugina la aripi de vrei sa o faci?Aici la mine am un tinichigiu bun care le are cu asa ceva, dar e distanta prea mare ca sa vi cu masina sa o lasi aici.

This post has been edited by donlucyan: 18 Mar 2013, 09:23

Iesise din nou inca de anul trecut. Dar peste iarna a inflorit si mai rau. Daca nu gasesc tinichigiu in 1-2 saptamani o fac singur (din nou) cam a patra oara. La aparat de sudura nu ma bag. Problema mai mare este cu pragurile care sunt indoite in spate de cand a fost ridicata ultima oara pe elevator. Acolo inafara de 2 ciocane nu am ce sa fac. as fi vrut o teava ceva prin spatele pragului sa il mai rigidizeze dar asta implica autogen si aparat de sudura...

Pana la urma o faci singur daca nu gasesti un tinichigiu bun care sa se tina de treaba.A luato si la aripile de spate?
Cureti cu flexu cat poti rugina,i dai un strat chit de fibra dupa unu de chit normal,sprit chit ,vopsea si la sfarsit i dai cu vaselina pe marginea aripi ,si o sa se faca ca o pasta neagra .
De cand a fost busita in aripa de spate dreapta aripa a fost schimbata cu una nouo si nu are un punct de rugina pe ea,si este pe masina de 3 ani de zile si am mers iarna cu ea.La aripa de fata stanga imi aparuse niste puncte prin 2011 si le-am facut eu singur si acum este impecabila aripa.
O solutie pentru un timp mai lung este sa schimbi aripile afectate cu unele fara rugina.

This post has been edited by donlucyan: 18 Mar 2013, 10:47

Autogenul nu e o solutie corespunzatoare (decaleste tabla si schimba structura moleculara pe zone destul de intinse). Mai degraba cu MIG.

Solutia de durata e dezechiparea completa si refacerea tinichelelor oriunde e necesar. Grunduire, vopsire, terosonare, dupa caz. Dar costa.

La mine totul a fost facut su simt de raspundere, tratat cu feruginol si curatat tot ce tinea de rugina. Am folosit cam 80 de electrozi de 2,5 si vreo 7 zile de munca. La final, in afara de ce se vede in poze, am mai dat un strat gros de antifon cu pensula si pe interior si pe exterior, am antifonat plafonul cu aluband, si urmeaza o antifonare cu pasla.

http://www.daciaclub.ro/Masina-mea-GL-61-T...t259258-s0.html

ce zice corbex este de bun gust, dar cand stai sa te gandsti ca poate bagi in masina 1000 euro atunci deja nu mai renteaza....eu am neglijat-o foarte mult la partea de tablarie si acuma pot sa zic ca arata rau de tot, dar nu am vrut eu sa o fac, preferand sa pun bani deoparte pt alta, mi-am luat alta (in urma cu un an) dar parca tot as vrea inca o masina pt parinti care mai merg la tara si stau si ma gandesc daca nu merita mai repede sa-mi iau altceva decat sa fac supernova(in care ar trebui sa bag vreo 3000 lei) . ma gandeam la o skoda fabia din 2000 gasesc la preturii ce se invart in jurul sumei de 2000 euro sau ceva chiar mai ieftin cu 2 usi, gen polo, fiesta, corsa....acuma mai am verificarea pana la anu si pana atunci vad ce si cum.....

Baga niste poze cu supernova sa o vedem si noi.

This post has been edited by donlucyan: 25 Mar 2013, 20:25

donlucyan crede-ma mie rusine masina la partea tehnica sta foarte bine, anu trecut inainte de itp am schimbat tot ce inseamna bucsa pe fata, tobe...inainte cu un an discurile cu placutele...motorul nu mi-a facut nici o problema, nu am avut treaba cu pompa de benzina, nu am avut treaba cu recunoastere de cheii, apa in ia a mai intrat mai ales cand am umblat la panoul de la usa si nu am mai pus folia aia inapoi:D...troncanelile pe spate de la haion le am si eu si nu prea am incercat sa fac mare lucru pt ca dupa ce mi-a intrat un prieten, pe care-l tractam, in spate, poate nu se mai asezea bine haionu si orice reglaj faceam tot suna....de rigida este rigida ca o masina de curse si nu-mi place deloc, dar nu am vrut sa intru in schimbat arcuri si amortizoare pt ca am stiut ca nu vreau sa pastrez masina....
in ultimul an nu cred ca am facut 1000km cu ia....masina este folosita doar de taica-mio care mai merge foarte putin la tara si asta-i singuru motiv pt care as mai lua o masina.
si cred ca decat sa bag vreo 3000 lei in ia mai bine o dezmembrez si poate un 2000. 3000 lei tot scot din piese si din ce duc la fier vechi si iau un polo din 1999 2000. motor 1.4 sau 1 litru. la un pret de 7000 lei. plus inmatriculat si tot ce trebuie nu am cum sa trec de 9000 lei si aia-i o masina care ma va tine mai mult ca supernova care poate dupa 2 ani o sa iasa din nou rugina...cel putin asta-i rationamentul meu deocamdata....eu unu de supernova am fost multumit, mai putin de tabla..

This post has been edited by quick: 26 Mar 2013, 22:46