Vesti minunate mi-ai adus. Se preconizeaza un an foarte bun pentru enduro Vroiam sa-ti zic de pensiunea Bradul din Obarsia Lotrului, dar vad ca n-ai avut cum s-ajungi. Pune ban pe ban si ia-ti un 4x4 This post has been edited by vis-a-vis: 1 Mar 2010, 20:55

Vesti suuper pentru enduro, intr-adevar. Stiu pensiunea Bradul, am si stat acolo. Bat toata zona,inclusiv Transalpina din '96. Nu era modernizat nici dn 7A decat pana la 7-8 km de Vidra... Pe langa lac numai pietris... Ce vremuri.... Ce mai alergam berlina pe acolo(mai ales coborarea de la Vidra spre Voineasa pe zona asfaltata), pe unde n-am bagat-o(cu grija, si niciodata nu am lovit lonjeroane sau scut, nu am rupt pivoti..)...Vedeai o masina pe zi cateodata.. De asta imi si place zona, pentru ca nu e asa populata de obicei..Mai seamana a munte.
Decat 4x4 mai bine un enduro... si asa de muuuult imi doresc asa ceva. Din pacate jumatatea mea are mici reactii adverse la ideea ca subsemnatul s-ar duce prin toate coclaurile si forestierele calare pe 2 roti....

This post has been edited by PaulT: 3 Mar 2010, 16:17

Merge enduro pe strategica. Paralel cu Brezoi - Obarsia Lotrului, numai pe creasta si iesi in Transalpina. Daca te iubeste, o sa accepte ideea

Stiu strategica, dar n-am fost niciodata pe ea(din pacate..) . Ai dreptate cu acceptatul...teoretic . O sa vad eu cum e si in practica, dar mai pe la vara..

Sambata m-am intors dintr-un scurt periplu pe taramurile Greciei... Am avut cateva zile libere si am ales ca destinatie Halkidiki(acum in Grecia e vremea ideala pentru plimbat.). La dus am traversat Bulgaria de la Ruse la Zlatograd prin Veliko Tarnovo si Haskovo. Am gasit pe Softpedia un traseu interesant si l-am adaptat putin pe gps... Au fost si drumuri de rangul 4 prin munti, dar cu asfalt aproape impecabil, exceptie facand o portiune de 1km care s-a transformat in forestier extrem de bine nivelat. Cel mai distractiv a fost cand cu 10km inainte de Zlatograd drumul care aparea asfaltat si ok pe harta s-a terminat brusc intr-un off-road veritabil pe unde doar cu vreun L200 as fi putut sa trec . Harta ar trebui sa fie din februarie 2009, dar, ma rog... se mai intampla. M-au indrumat niste sateni pe o varianta spre drumul principal, ingusta, loc de 1,5 masini, dar, din nou, asfalt super. Drumurile in general mi s-au parut mai bune in BG fata de RO iar de Grecia nu mai vorbesc . Punctul de trecere frontiera din Zlatograd insumeaza exact 2 cabane in varful muntelui... Drumul de ambele parti(si cea greceasca si cea bulgareasca este nou,impecabil, si cu niste curbe superbe.... dupa cateva sute de km pe traseu montan(vreo 2,5..), am luat atatea viraje ca am facut o usoara febra musculara . Avantajele variantei la dus au fost peisajele superbe, drumurile virajate si absenta totala a politiei. Traficul a fost si el mai mult decat lejer. Din Xanthi am intrat pe autostrada si am mai iesit spre Apollonia, de unde am taiat Halkidiki in diagonala spre Kassandra(autostrada Egnatia este finalizata complet de la Xanthi la Salonic... gps-ul nu stia asta desi harta e din martie 2009..probabil ca la greci se construieste cu viteza mult mai mare decat la noi..) . Din nou drumuri superbe, inguste si integral virajate.... La intoarcere am ales varianta clasica prin Serres-Kulata-Sofia-Ruse. Am trecut prin outlet-ul Jumbo de langa granita... interesante unele preturi... Avand in vedere pretul benzinei din GR(cel mai ieftin am gasit la 1,369 EUR de 95...in general era 1,42 litrul) la dus am facut plinul la un OMV in Haskovo(2,1 BGN Carerra 95) iar la intors am iesit din GR cu becul galben aprins si am alimentat in Kulata de la Luk(2,3 BGN Euroluk 98) . Benzina a fost foarte buna la OMV si chiar excelenta la Lukoil(spre surprinderea mea...). In GR nu am alimentat decat vreo 35 l ..... Pe traseul de intoarcere se calcau politistii pe picioare... Numai pana in Sofia am intalnit cel putin 5 echipaje(in 170km...). Pozitionati exact acolo unde erau restrictii de viteza.. de obicei dupa curbe(unde sunt multe limitari la 60km/h) . Singura portiune de drum prost a fost de la circa 10km inainte de Sofia pana la 5-6 km dupa Sofia. Autostrada prin munti foarte frumoasa si in general buna. Si aici politie ... grup... . Spre Pleven am avut si o intalnire de gradul 3 cu un echipaj de la rutiera lor. M-au oprit pentru ca aveam 102km/h in zona de 90km/h(coboram un deal abrupt in frana de motor-treapta 5- si a trecut putin peste 100km/h.. ) . Am avut noroc pentru ca vorbindu-le limba i-am impresionat putin(nu se asteptau..) si nu si-au mai facut tot numarul... Mi-au aratat cuantumul amenzii conform codului rutier...30BGN(15EUR) pe care trebuia sa o platesc in orasul cel mai apropiat... Le-am dat 5 EUR(clasic) si s-a rezolvat. Dupa Pleven cred ca am mai intalnit 10 masini pana in Ruse(incepea deja sa se insereze..). Nu ma asteptam sa fie asa pustiu... Masina a mers super, nici o problema...consumul mediu facut de la plinul din B la plinul de la intoarcere tot din B a iesit 6,02l/100km. Mers preponderent extraurban, dar trecut prin toate orasele de pe traseu(chiar de 2 ori si prin Salonic) mers cam 25% din traseu cu a/c pornit. Avand in vedere pe unde am urcat si cum am alergat pe autostrazi sunt mai mult decat multumit. Ca stil s-a mers legal + 10-15km/h, doua persoane + bagaje . Cateva poze :

Bulgaria

bg1.jpg ( Size: 241.49k ) Number of downloads: 706

bg2.jpg ( Size: 186.3k ) Number of downloads: 727

bg3.jpg ( Size: 231.42k ) Number of downloads: 716

bg5.jpg ( Size: 262.05k ) Number of downloads: 707

bg6.jpg ( Size: 285.38k ) Number of downloads: 773

bg7.jpg ( Size: 266.36k ) Number of downloads: 252


Grecia

gr1.jpg ( Size: 309.35k ) Number of downloads: 155

gr2.jpg ( Size: 203.54k ) Number of downloads: 126

gr4.jpg ( Size: 192.27k ) Number of downloads: 127

gr5.jpg ( Size: 183.37k ) Number of downloads: 113

gr6.jpg ( Size: 202.12k ) Number of downloads: 120

gr7.jpg ( Size: 474.97k ) Number of downloads: 130

gr8.jpg ( Size: 238.49k ) Number of downloads: 109

gr9.jpg ( Size: 278.86k ) Number of downloads: 123

gr10.jpg ( Size: 213.13k ) Number of downloads: 133

gr11.jpg ( Size: 328.02k ) Number of downloads: 115

gr12.jpg ( Size: 195.9k ) Number of downloads: 98

gr13.jpg ( Size: 298.03k ) Number of downloads: 144


This post has been edited by PaulT: 27 Apr 2010, 18:50

Attached thumbnail(s)
bg4.jpg ( Size: 322.57k ) Number of downloads: 234

Ia uite unde era bulgaru'...
Zdravei bratko!

Ai andarstend, deci puntea spate este ochei.

This post has been edited by IRONICK: 28 Apr 2010, 11:48

Traiasca televiziunea bulgara.. Ca inainte de 89 nici nu stiu cum mai aratau programele romanesti.. . Visule, erau la motociclisti pe acolo de imi venea sa ma dau jos de la volan si sa fac un bike jack sa ma dau si eu pe doua roti . Si au si drumurile din creierii muntilor in stare foarte buna... Cred ca ar fi o placere cu un enduro .

Ironick - intr-adevar puntea spate a fost ochei . Pe cand inca o intrunire ca la Tulcea ?

This post has been edited by PaulT: 28 Apr 2010, 12:37

http://www.reno.ro/-t178982.html

Nu o sa fie ca la Tulcea, dar este un inceput. Eu si cu YRX ne-am inscris ...

Sa inteleg ca o sa fii singurul daciot?

Daca merge si cu Logan ma inscriu si eu...

Merge si cu Logan, doar nu o sa fim marginalizati ...

http://www.daciaclub.ro/Renault-AllDay-8-M...ti-t179124.html

This post has been edited by IRONICK: 28 Apr 2010, 15:45

Pai, atunci ma inscriu si eu . Sunt curios cum se prezinta tce-ul.... Si puntea spate, bineinteles .

Pai da, ca trebuie sa vedem daca este de Megane 3 sau generatie 2010 (Fluence).

This post has been edited by IRONICK: 28 Apr 2010, 15:45

Corect. Oare de care o fi ..

Daca mai aud de punte fac pojar pe mocheta de pe plafon...

Hm..Cred ca o sa auzi.

O sa imi pun chiar si rimaindar pa telefon. Sa nu uit. Nu scapati voi asa usor de mine.

La inceputul lui septembrie(de pe 6) am (mai) dat o fuga pentru o saptamana in Grecia. Drumul ales a fost in mare parte similar celui din aprilie, cu diferenta ca de data asta am ales sa raman pe drumuri principale in loc sa ma bag pe toate scurtaturile din munti (desi este frumos si pitoresc este si foarte penalizator ca timp, din pacate).. Rezultatul a fost foarte palpabil dpdv oboseala si durata deplasare . Din nou mi-am "clatit ochii" cu padurile neatinse din BG.... Si cu drumurile pe care chiar se circula. La dus am mers tot prin Zlatograd, doar ca, asa cum spuneam mai inainte am preferat sa merg pe drumurile principale, diferenta in km fiind mica. Masina a functionat ireprosabil pe tot parcursul. Am alimentat cat de mult am putut in BG, la dus la OMV in Kardjali, la intors in Blagoevgrad. La OMV am alimentat cu un sortiment de benzina indisponibil in RO si anume Super 95. Ca pret este mai ieftina putin decat Carrera 95, iar comportamentul masinii este identic (oricum, am alimentat doar 1/2 rezervor peste Ecto 98 de la Luk din RO - benzina care mi se pare foarte buna). In Blagoevgrad am ales LukOil si Ecto 98. Consumul zic eu ca a fost foarte ok... Am avut trei alimentari pana la plin si situatia a fost urmatoarea:

1. Kardjali - 6,3l/100km medie pe 410km, cu iesire din B la 7:30-8:00 AM, cu rulaj 120-130km/h pana la Giurgiu, stat cu motorul pornit circa 20-25 minute prin vama, trecut prin 5 orase cu ceva trafic (nu exagerat, totusi) si in afara oraselor mers cu 100-120km/h.
2. Blagoevgrad- 6,54 l/100km medie pe 800km(intre timp am mai avut o alimentare de 12l in GR - ...buna benzina au ) . Rulat pe toata zona extrem de montana dintre Kardjali si Xanthi, autostrada Egnatia cu 130-150km/h (cam 120km..), drumuri normale semi montane spre Polygyros si Gerakini(destinatia), cateva drumuri scurte de 2/3km locale pentru cumparaturi... A urmat returul pe directia Sofia. Rulaj de circa 190-200km pe autostrazi in Grecia, cu rulaj intre 110-135km/h (pe perioade scurte chiar peste 150km/h, in apropiere de Promachonas, am prins o coloana de romani si am mers vreo 10-15 km cu ei). Dupa trecerea frontierei mers 90-110km/h(pe ruta asta e plin de politie..). Am prins si un blocaj inainte de Simitli...
3. Romania- 6,54l/100km(din nou) medie pe vreo 720km. Rulat spre Sofia, traversat Sofia prin centru, "alergat" pe autostrada lor prin munti(cu politie la vreo 3 iesiri din tuneluri unde limita este 80km/h), in rest mers cu 100-110km/h in afara localitatilor si 60km/h in localitati. Iar vreo 15 minute prin vama, 110km/h pana in B. Inca vreo 40 km facuti urban in B si un drum interurban pe A2 cu 120-140km/h. Vitezele sunt toate reale(pe gps- oricum am abaterea pe ceas egala cu fix 0 pana la 80-90km/h si de vreo 2-3 km/h pana la 160km/h... peste cam 4-5km/h) iar masina a avut ca incarcatura 3 persoane si full de bagaje(dar full ).
Sa revin putin la blocajul de dinainte de Simitli. Se intindea pe km intregi din ce am vazut in fata. Dupa ce am stat vreo 25 minute complet nemiscati mi-am adus aminte ca in urma cu 3 km am trecut de o intersectie cu un drum secundar care parea sa o ia paralel cu drumul principal. Am intors si m-am indreptat spre locul cu pricina. Coloana in spate se intindea deja pana aproape de locul unde am iesit din E83... In doar 25 minute se adaugasera vreo 2 km de masini. Drumul secundar ducea intr-adevar in Simitli, dupa ce trecea prin cateva sate destul de pitoresti. Odata ajuns in oras am tot incercat sa reintru in drumul principal, dar la fiecare intersectie era un politist care blocase drumul cu o masina pusa de-a latul si devia orice trafic pe stradute laterale. Desi i-am intrebat in limba lor ce se intampla si care e cauza blocajului singurul raspuns era ca e o problema, se lucreaza ceva(mi se parea ca era abureala dar n-am mai stat sa discut si sa pierd timpul)... Dupa Simitli am mers cativa km buni pe un "drum" paralel cu E83 si care ocolea tunelele(probabil destinat vehiculelor cu inaltime peste 4,5m..). Un drumeag ingust si in ultimul hal. Am reintrat pana la urma pe E83 in cativa km si am admirat coloana de masini de multi km pe sensul celalalt... Ce a mai fost haios pe drum si m-a distrat in mod deosebit a fost o masina de Olt.. M-a depasit dupa iesirea de pe autostrada(directie Sofia-Ruse) cand am circulat legal + 10km/h permanent, fiind plin de politie... L-am gasit tras pe dreapta de un echipaj bulgar in maxim 15km. Dupa inca 20km, iar trece pe langa mine... In 5 km iar il vad tras pe dreapta.. Inca 20km, iar ma depaseste si... in 7-8 km iar il vad pe dreapta.. Tenace omul.. A cotizat de 3 ori numai cat l-am vazut eu.. Iar la vama era cu 2 masini in fata mea, care am mers legal. Si probabil era mai usor cu ceva euro dupa atatea intalniri de gradul 3 cu politia bulgara.

Cateva poze...

IMG_0367a.jpg ( Size: 564.41k ) Number of downloads: 120

IMG_0400a.jpg ( Size: 450.19k ) Number of downloads: 134

IMG_0514a.jpg ( Size: 415.48k ) Number of downloads: 155

IMG_0403a.jpg ( Size: 277.74k ) Number of downloads: 124

IMG_0406a.jpg ( Size: 362.37k ) Number of downloads: 83

IMG_0461a.jpg ( Size: 320.85k ) Number of downloads: 74

IMG_0514a.jpg ( Size: 415.48k ) Number of downloads: 114



L.E. Am uitat un amanunt destul de important in determinarea consumului. Aerul conditionat a functionat in minim 90% din timpul deplasarilor....

This post has been edited by PaulT: 20 Sep 2010, 17:38

Nicio buda pozata?

Felicitari pentru calatorie Paul!

Mi-a scapat aspectul bude... Data viitoare ma voi stradui sa nu uit.

La Voineasa ar trebui sa iei Dacia, daca ai asigurare si ITP.

Tradare!!! Nu ai proiectoare!!!

Nu am si nici nu ma intereseaza... Ce dracu sa fac cu ele? La Logan cred ca le-am aprins de doua ori... O data la dealer sa vad daca merg si a doua oara pe singura ceata care m-a prins noaptea pe un drum interurban... Diferenta fata de rulaj doar cu faza mica? Aproape nici una... Are stop de ceata pe spate, in schimb.

@Merced - As veni cu ea. ITP nu are dar asigurare ii fac imediat daca e cazul. Mi-e scarba doar de politia care te opreste in trafic avand ca unic motiv faptul ca esti intr-o berlina...

This post has been edited by PaulT: 19 Sep 2010, 21:24

Care Voineasa?

Voineasa aia din Valcea.

Vad ca n-a mai zis nimeni nimic de Voineasa sau orice alta locatie...

Vorba lunga, saracia omului. Pana la urma ne adunam suficienti cat s-o punem de o mica excursie.

Labareala... ca facem, ca dregem... S-au dat toti la fund.