unde gasesc o rola intinzatoare
unde gasesc o rola intinzatoare
alinbum |
18 Aug 2010, 18:01
Post
#31
|
Membru autentic Group: Members Posts: 349 Joined: 9 February 08 |
|
--------------------
dacia
solenza 1.4
2003
|
|
ion razvan |
2 Oct 2010, 15:17
Post
#32
|
Membru incepator Group: Members Posts: 38 Joined: 13 August 10 From: Bucuresti . Drumul Taberei |
10000 de km de cand am schimbat rulmentul si nu are nimic 4.5 ron rulment alternator dacia 1310 cabd am luat masina mam dus sa cumpar curele ulei filtre etc si vanzatorul ma tot abure cu o rola originala 470 ron noroc ca mam sfatuit cu mecanicul si si mi-azis de rulment ca nu ma costat uleiul si consumabilele cat vroiau pe rola
|
--------------------
Dacia Solenza
Scala
2003
- B 986 RZV
|
|
tita |
24 Dec 2010, 11:56
Post
#33
|
Membru Group: Members Posts: 152 Joined: 12 June 10 |
Kit-ul de accesori poate face galagie?
La mine se aude din zona aia cand pornesc masina un zgomot ciudat, ca si cum ai lovi cu niste pietricele in metal(nu stiu prea bine cum sa descriu). Dar acest zgomot apare doar cam 40 de secunde cand e motorul rece ,apoi nu se mai aude. De la ce sa fie? Kit-ul de accesori face zgomot? This post has been edited by tita: 24 Dec 2010, 12:59 |
--------------------
dacia
1300
1989
|
|
gabiXEN |
1 Jan 2011, 19:28
Post
#34
|
Membru incepator Group: Members Posts: 5 Joined: 7 December 10 |
la Popesti leordeni! este un centru de dezmembrari, cauti pe un tip TONY si are piese super ieftine! bafta
|
--------------------
dacia
solenza
2003 rapsodie
- tr00xxx
|
|
i96nds |
6 Jan 2011, 13:09
Post
#35
|
Stefan Group: Moderatori Posts: 2.707 Joined: 16 May 03 From: Bucuresti |
Daca imi spuneti si mie de unde ati luat din Bucuresti un astfel de rulment SKF cu protectie de cauciuc... si cat a costat... as aprecia mult.
|
--------------------
Dacia
SLZ Scala 1.4/2003
- B-77-XXX Stefan
|
|
george_scala_2004 |
6 Jan 2011, 14:43
Post
#36
|
Membru autentic Group: Members Posts: 6.576 Joined: 16 April 09 |
|
--------------------
...
...
...
|
|
ovidiu87 |
6 Jan 2011, 15:59
Post
#37
|
Membru autentic Group: Members Posts: 593 Joined: 18 March 08 From: Resita |
i96nds- eu am luat cu 18 lei din orasul meu, dar cu protectie de metal.Dupa ce l am schimbat se manifesta ca cel descris de tita.Probabil cel ce mi l a presat la service l a distrus...
|
--------------------
Dacia
Solenza Rapsodie
2003
- Numar de Caras "In aceasta lume nimic nu este sigur in afara de moarte si taxe"
|
|
hhd_0 |
7 Feb 2011, 20:21
Post
#38
|
Membru Group: Members Posts: 106 Joined: 27 September 10 |
Ca de obicei ghinionul ma urmareste , asa ca voi fii nevoit sa mai trec pe la biserica si sa aprind niste lumanari !
Dupa ce am schimbat pompa servo directie ( dupa diagnosticare in service autorizat ) absolut nimic nu s-a schimbat ! aaaaa ... uitasem sa precizez ca masina scotea un suierat care disparea dupa indepartarea curelei de accesorii ! resemnat am fost la un service din pitesti ( din pit sunt ) si mi-a inlocuit rulmentul rolei ! Rulmentul este 6203 si avea o camasa neagra pe el , protectie ceva ! Cu acestea fiind spune am rezolvat problema ! Am aproape 200km cu rola si totul este ok ! Dar daca ma tine si 5000 km , nu`i problema... ca rulment + manopera m-a costat 35 lei ! Citeam mai sus de preturile super exagerate .... kit de uzina pt scala este 3 mil . Kit distributie solenza este 1.9 mil ( greap si rola yoko sau ceva de genul ) , pompa apa este 1 mil din franta ( nu uzina) , bucsi bara stabilizatoare 10 lei ..... preturi foarte accesibile ! Daca aveti de schimbat mai multe piese va sfatuiesc sa le faceti la pitesti ! Merita sa arzi 15 litrii de benzina , si faci o economie enorma.... |
--------------------
Dacia
Solenza
2004
- AG-38-RLR
|
|
ramsen |
7 Feb 2011, 20:42
Post
#39
|
My Solenza Group: Members Posts: 3.368 Joined: 15 May 08 From: Pitesti - ARGES |
kit distributie uzina solenza 180 lei,pompa de apa uzina 240 lei, curea alternator 27 lei pentru AC etc etc
si eu am un zgomot pe la curele ...am dat jos toate curelele ca am doua la numar si in final sa constat ca este cea de alternator de vina... |
--------------------
DACIA
SOLENZA
CLIMA 1.4 Mpi E2 / 2004
- Inca o mai DETIN
|
|
ovidiu87 |
7 Feb 2011, 21:24
Post
#40
|
Membru autentic Group: Members Posts: 593 Joined: 18 March 08 From: Resita |
Referitor la pompa de apa.... cred ca e exagerat de scumpa , zilele trecute un var de al meu a schimbat pompa de apa la un volvo S60 si a costat 200 lei si vorba aia , e o masina mult peste solenza.Dar asta e politica renault , masini ieftine, piese scumpe...
|
--------------------
Dacia
Solenza Rapsodie
2003
- Numar de Caras "In aceasta lume nimic nu este sigur in afara de moarte si taxe"
|
|
Maskatu |
7 Feb 2011, 22:55
Post
#41
|
.. Group: Moderatori Posts: 13.966 Joined: 2 July 08 From: zuzu |
Esti sigur ca era pompa originala? Eu ma cam indoiesc. Am frunzarit site-ul celor de la unix si cea mai ieftina pompa compatibila pentru s60 este 150 de lei, iar cea mai scumpa 305, si regula de baza spune ca in majoritatea cazurilor piesele compatibile nu prea sunt mai scumpe decat originalul, ca doar deaia e compatibila.
Pretul pompei nu este unul mare avand in vedere ca pompa de apa tine fizic aproape sau mai mult de doua distributii. Asta inseamna 240 lei o data la 120.000 km sau 8 ani. Sau tradus in litri de benzina, cam un plin. Cat ai vrea sa fie? 50 de lei? |
--------------------
.
.
.
- ---
|
|
hhd_0 |
11 Feb 2011, 00:38
Post
#42
|
Membru Group: Members Posts: 106 Joined: 27 September 10 |
Pompa de apa nu reprezinta o problema majora vis-a-vis de pret , indiferent ca este de volvo sau dacie !
Ceea ce ma surprinde este pretul pompei de servo-directie ! La service autorizat este 9 milioane FARA TVA ! Un calcul simplu arata ca toata afacerea costa aproape 13 milioane ( pompa + TVA + manopera ) , ceea ce mi se pare destul de enorm pt o solenza ! Sunt curios cat costa o pompa de volvo ? OFF-topic : Am primit cateva PM-uri si rog administratorii sa imi "activeze" optiunea de a putea macar sa raspund mesajelor ! Cel mai simplu lasati un nr de contact sau mail ! |
--------------------
Dacia
Solenza
2004
- AG-38-RLR
|
|
tita |
11 Feb 2011, 22:29
Post
#43
|
Membru Group: Members Posts: 152 Joined: 12 June 10 |
Cei care ati schimbat rulmentul la kit accesori aveti idee ce inseamna codurile de langa rulment?
http://www.rulmenti-online.ro/rulment-6203-2rsh-12 De ex 2RSH.... This post has been edited by tita: 11 Feb 2011, 22:37 |
--------------------
dacia
1300
1989
|
|
george_scala_2004 |
11 Feb 2011, 23:07
Post
#44
|
Membru autentic Group: Members Posts: 6.576 Joined: 16 April 09 |
|
--------------------
...
...
...
|
|
tita |
13 Feb 2011, 14:33
Post
#45
|
Membru Group: Members Posts: 152 Joined: 12 June 10 |
Cei care ati schimbat rulmentul de la rola ,ce rulment ati cumparat 6203 2rsh?
Din cate citesc pe site e incapuslat in cauciuc pe ambele parti sau ceva de genul..... o fi bun? RSH Sheet steel reinforced contact seal of acrylonitrile-butadiene rubber (NBR) on one side of the bearing 2RSH RSH contact seal on both sides of the bearing This post has been edited by tita: 13 Feb 2011, 14:34 |
--------------------
dacia
1300
1989
|
|
sabinmq |
13 Feb 2011, 19:49
Post
#46
|
Membru incepator Group: Members Posts: 97 Joined: 22 March 07 |
Salut,
Este bun....este la fel cu cel original... poate chiar mai bun As fi preferat un rulment cu SKF 19000 rot /min, fata de 12000 cat are cel pe cate l-am pus This post has been edited by sabinmq: 13 Feb 2011, 19:50 |
--------------------
dacia
solenza clima
2003 exista teorii infirmate de experimente dar niciodata experimentele nu pot fi infirmatate de teorie
"Atitudinea conteaza!!!" |
|
Tetelu1980 |
14 Feb 2011, 09:42
Post
#47
|
Membru Group: Members Posts: 162 Joined: 20 December 07 From: Bucuresti |
In legatura cu acele litere ce apar la sfarsitul codurilor de rulmenti, in cazul de fata fiind vorba de 6203-2RSH semnificatia ar cam fi urmatoarea:
- RSH, etansare pe o singura parte cu "cauciuc" - 2RSH, etansare pe ambele parti cu "cauciuc" in mod normal la alti producatori se intalneste sufixul RS respectiv 2RS care inseamna acelasi lucru. Pentru SKF acest H suplimentar ar desemna dupa cum spun ei niste versiuni imbunatatite de etansare la care frecarea intre etansare si inelul interior ar fi optimizata astfel incat se obtine o durata de viata mai indelungata, o degajare de caldura ma mica in urma frecarii, etc. etc. Bun! Mai apar ca sufixe urmatoarele caractere dupa "/" si anume: C3 - desemneaza rulemnti care au un joc marit intre elementele de rulare (adica bile in cazul rulmentilor 6203) si inelele interior respectiv exterior. Acest tip de rulmenti se folosesc in cazul in care avem temperaturi mai mari decat normale, vibratii mai mari decat normale si alte astfel de situatii care solicita rulmentul, in cazul acestui rulment, prin incalzire preluandu-se jocul suplimentar si ajungandu-se apoi la conditii normale de functionare. Acest tip de rulment nu este utilizabil pentru aplicatia voastra, respectiv role intinzatoare. C4 - desemneaza rulmenti care au un joc marit, dar mai mare decat C3, restul explicatiilor raman valabile, conditiile de lucru sunt si mai dure decat in cazul C3. De asemenea nu este util aplicatiei voastre. C2 - rulmenti cu joc mai mic decat normal, se folosesc in aplicatii de tipul temperaturilor joase din cate imi aduc eu aminte, nu este utilizabil in cazul vostru LHT23 - rulment care are la interior vaselina cu litiu cu consistenta 2 NLGI pentru temperaturi joase si ridicate de obicei de la -50 la 140 grade Celsius (cifrele de dupa LHT definesct alte tipuri de vaseline) WT - cam acelasi lucru cu LHT, vaselina poliuree consistenta 2 - 3 NLGI intervalul de temperatura este -40 la 160 grade Celsius GJN - vaselina poliuree consistenta 2 NLGI intervalul de temperatura este -30 la 150 grade Celsius NR - sunt rulmenti care au pe inelul exterior practicat un canal circular folosit pentru fixarea inelului extrior pentru a nu avea jocuri axiale, in aplicatiile care solicita acest lucru. Daca sunteti in situatia de a avea nevoie de un rulment cu inel exterior normal (lis, fara canal) si nu aveti la indemana decat modelul acesta cu canal... treaca mearga, puteti sa-l folositi pe asta (adica in loc de 6203-2RSH puteti pune si 6203-2RSHNR) In concluzie, mergeti pe rulmentul standard. Daca vreti de la SKF acesta este 6203-2RSH pentru care turatia maxima este de 12000 rot/min. Daca valoarea turatiei este mai mare de 12000 rot/min atunci se poate folosi 6203-2Z pentru care turatia maxima este de 19000 rot/min. DAR atentie, acest tip de rulment este protejat cu scuturi de tabla care fiind fixate pe inelul exterior, nu ating inelul interior si deci au o mica fanta care poate permite intrarea prafului foarte fin in interiorul rulmentului... dar este un compromis care trebuie facut in cazul in care turatia rolei intinzatoare este mai mare de 12000 rot/min. Aceasta turatie a rolei se poate calcula prin impartirea diametrului rolei de antrenare a curelei de transmisie montate pe arborele cotit la diametrul exterior a rolei intinzatoare. Apoi se inmulteste turatia maxima a motorului (acolo unde se taie injectia) cu raportul obtinut la prima operatie si astfel se obtine turatia maxima a rulmentului. In functie de asta alegeti rulmentul cu -2RSH sau cu -2Z. Nu cunosc cele doua diametre, altfel faceam eu acest calcul. Sper sa va fi fost utile explicatiile. Respecte! |
--------------------
Dacia
Logan Laureate 1.4 MPI
2005
- B-XX-SLT Dacia Logan Laureate 1.4 MPI PH1 (2005) B-XX-SLT
|
|
sabinmq |
14 Feb 2011, 18:29
Post
#48
|
Membru incepator Group: Members Posts: 97 Joined: 22 March 07 |
Salut
Pun in discutie urmatoarea problema... Daca raportul dintre diametrul fuliei si diametrul rolei este de circa 2.75 ( repet, cu mare aproximatie) si motorul are 4000 rotatii/min, care este nr de rotatii pe care il suporta rulmentul? Poate datele mele sunt eronate si rationamentul gresit....Rog pe cineva mai priceput sa clarifice .. Multumesc PS Nu am intrebat la magazin de rulmentul de 19000 rot.... stiu din catalogul SKF ca exista dar nu stiu care sunt alte caracteristici This post has been edited by sabinmq: 14 Feb 2011, 18:32 |
--------------------
dacia
solenza clima
2003 exista teorii infirmate de experimente dar niciodata experimentele nu pot fi infirmatate de teorie
"Atitudinea conteaza!!!" |
|
i96nds |
26 May 2011, 11:12
Post
#49
|
Stefan Group: Moderatori Posts: 2.707 Joined: 16 May 03 From: Bucuresti |
Tetelu1980, foarte tare interventia ta aici, multumim de detalii.
Sabin, pur si simplu inmultesti : 4000*2.75 = 11.000 rpm. Asta pentru ca perimetrul cercului parca e direct proportional cu raza.. Of of, cica mergeam la olimpiada la matematica... acum sunt varza |
--------------------
Dacia
SLZ Scala 1.4/2003
- B-77-XXX Stefan
|
|
marius80_eugen |
8 Jun 2011, 09:20
Post
#50
|
Membru autentic Group: Members Posts: 7.978 Joined: 9 December 05 From: Bucuresti |
QUOTE(Maskatu @ 7 Feb 2011, 22:55) Pretul pompei nu este unul mare avand in vedere ca pompa de apa tine fizic aproape sau mai mult de doua distributii. Asta inseamna 240 lei o data la 120.000 km sau 8 ani. Sau tradus in litri de benzina, cam un plin. Cat ai vrea sa fie? 50 de lei? Pompa de apa la noi se spunea ca se schimba la 120.000 km , dar majoritatea au schimbat-o la fiecare schimb de kit distributie , ca si curelele de accesorii si chiar rola intinzatoare de la cureaua de accesorii , asta dupa ce au aparut cativa cu probleme la pompa de apa . Si eu am schimbat-o la 60.000 , desi tinea bine pana la 90.000 , dar cine se mai apuca sa desfaca iar motorul ? Apoi nu este vorba de o curea de accesorii , ci de o componenta care nu se poate schimba in mijlocul drumului . Daca ma gandesc bine , pompa de apa este de fapt aproape cat kitul de distrubutie + curelele de accesorii ca pret . Nu stiu ce calcule faceti voi referitor la turatiile rulmentului , dar daca motorul poate ajunge la 6200 rpm , atunci trebuie ca acel rulment sa reziste la turatiile aferente acestei turatii a motorului 6200 x 2,75 = 17.050 , iar alte motoare de 16V parca au limitarea la 6500 rpm , deci si trebuie o rezistenta si mai mare si nu cred ca stau ei sa schimbe rulmentii de la pompa de apa in functie de limitarea motorului ... |
--------------------
Reno / de toate
Reno
2003 - 2017
|
|
myx |
4 Aug 2011, 17:32
Post
#51
|
Membru Group: Members Posts: 163 Joined: 11 December 05 |
Ce pompa de apa recomandati ?
Vreau ceva bun, dar parca nu as da 300 RON pe una originala. M-am gandit la Hepu, dar din ce am vazut, nu se potriveste la Solenza si merge numai pe Logan. (http://www.daciaclub.ro/-VAND-Pompa-de-Apa-Logan-HEPU-germany-t210789.html) Dolz mi se par cam ieftine, si nu as vrea sa raman cu masina pe undeva. Astept sfaturi, pentru ca urmeaza sa plec in concediu, si am lasat schimbul distributiei pe ultimii 50m. ps. masina are 103.000 km si prima distributie am schimbat-o la 45.000 |
--------------------
Renault
Laguna III
2008
|
|
george_scala_2004 |
4 Aug 2011, 21:11
Post
#52
|
Membru autentic Group: Members Posts: 6.576 Joined: 16 April 09 |
http://www.daciaclub.ro/Pompa-apa-t156259.html
Ruville, Facet, QH, Airtex, SKF, Febi, Klaxcar, Pierburg, GRAFF, GGT |
--------------------
...
...
...
|
|
totaldeacord |
26 Aug 2011, 12:07
Post
#53
|
Membru Group: Members Posts: 130 Joined: 30 December 10 |
salut. vreau sa schimb rulmentul de la rola intinzatoare...
am desfacut siguranta mica iar acum am ajuns la a doua...la care habar nu am cum se desface...o idee mi-ar fi de folos...merci am citit aici ca ar fi rulment de alternator de dacia 1310...asa este...acel rulment este 6203...dar din pacate eu am doar servo si rulmentul meu este 6202 |
--------------------
Dacia
Solenza
2004 1.4 mpi rapsodie cu imbunatatiri
- AG-18-LEV
|
|
george_scala_2004 |
7 Sep 2011, 21:18
Post
#54
|
Membru autentic Group: Members Posts: 6.576 Joined: 16 April 09 |
salut,
cum arata sigurantele ? |
--------------------
...
...
...
|
|
micutu82 |
31 Oct 2011, 09:15
Post
#55
|
Membru Group: Members Posts: 153 Joined: 2 October 05 |
Pana la urma la ce rotatii trebuie sa fie acel rulment? 19000 sau 12000? 2RSH are 12000 iar 2Z are 19000. Mentionez ca am o solenza cu clima. Tinand cont de ce s-a spus aici..ar trebui de 12000, nu? din cate am citit 12000 este cel original dar as putea pune si de 19000? Dar injectia se taie doar la 4000? nu peste 6000? si atunci ar trebui de 19000
Uitandu-ma la SKF pt 6202 (fara aer conditionat) rulmentii au turatii la 13000 si la 28000...fiind diferenta asta as presupune ca cel 6203 ar trebui sa fie la 12000 de turatii Si mai am o intrebare..turatia o da motorul..deci practic daca rulmentul masinii este la 12000 rotatii eu pot sa-i pun si la 100.000 rotatii ca nu se intampla nimic rau..doar ca nu o sa fie niciodata folosit la capacitate maxima. Dupa gandirea asta..pot alege de 19000? sau spun tampenii? This post has been edited by micutu82: 31 Oct 2011, 16:17 |
--------------------
Dacia
Solenza
Scala 2004
- 123135
|
|
cristi_pan |
20 Nov 2011, 11:36
Post
#56
|
Membru incepator Group: Members Posts: 8 Joined: 17 October 11 |
Salutare,
Stiti un magazin de unde pot sa imi comand direct de pe net o rola intinzatoare la curea accesori la o solenza 1.4 fara AC Attached thumbnail(s) rola.JPG ( Size: 33.5k ) Number of downloads: 1084 |
--------------------
Dacia
Solenza 1.4 MPI
2004 Rapsodie
|
|
ostilu84 |
15 Feb 2012, 19:44
Post
#57
|
Membru Group: Members Posts: 188 Joined: 16 December 07 From: Dragasani , Valcea , Romania |
Buna seara!
Am auzit de ceva timp un huruit la rola întinzătoare, dar am zis ca mai merge o perioada. S-a dovedit ca nu mai merge, întrucât efectiv rulmentul s-a distrus, a sărit rola, ce a rămas din ea și odată cu aceasta și cureaua. Noroc ca nu mergeam prea repede, iar rola a căzut pe scutul motor. Am înlocuit prima data rulmentul în aprilie 2009, deci m-a ținut cam 2 ani jumătate. Eu zic ca au meritat cei 7 lei ce i-am dat la acea data pe rulment. In ultima perioada, la pornirea la rece se auzea un huruit , care dispărea după 10-20 secunde. PROBLEMA> Am înlocuit rulmentul din nou, dar nu știu, rola se montează cu siguranța ce tine rulmentul către motor, sau către exterior? Am solenza cu AC și servodirectie, rulmentul a fost 6203. In alta ordine de idei, cureaua a rulat de-a lungul timpului doar pe o singura porțiune a rolei, astfel ca unde nu a rulat suprafața rolei este cu circa 0,5 mm mai ridicata. Cum as putea sa ii iau acest umăr uniform? Mulțumesc! Edit: Am citit într-un post anterior ca dacă rola are oglinda, nu este bine. Poate sa argumenteze cineva de ce? Sa nu uitam totuși ce suprafață are rola întinzătoare de la distribuție..... This post has been edited by ostilu84: 15 Feb 2012, 19:56 |
--------------------
Dacia
Solenza
2004
- VL-43-*** Sa te fereasca Dumnezeu de cei care au doar convingeri si nici o indoiala! (Tudor Octavian)
|
|
Poky |
15 Feb 2012, 22:57
Post
#58
|
Membru autentic Group: Members Posts: 223 Joined: 8 January 08 From: Iasi |
Pai parca sunt 2 sigurante, una ce tine fixat rulmentul de ax si una ce tine partea de contact cu cureaua de rulment. Ambele sunt in partea exterioara a ansamblului, nici nu au unde altundeva sa intre.
Ai putea intreba un strungar de zona mai ridicata. Si la mine e (spre) oglinda suprafata si nu am avut vreo problema pana acum. Ce ar putea aparea, patinarea curelei? Pentru asta exista rola |
--------------------
dacia
solenza
2003 scala
|
|
george_scala_2004 |
16 Feb 2012, 08:24
Post
#59
|
Membru autentic Group: Members Posts: 6.576 Joined: 16 April 09 |
in afara de rola mai exista si un intinzator cu care reglezi tensiunea in curea in asa fel incit aceasta atunci cind se slabeste sa mai poata fi ajustata...
sigurantele sint montate in exteriorul rolei, inspre roata. e singura pozitie. altfel nu se poate, nu iti da voie constructia rolei... in privinta santului da, se poate strunji...cu conditia ca dupa montare sa se regleze tensiunea in curea... @cristi_pan: probabil ca pina acum ai gasit rola...fie la dezmembrari fie pe net... http://www.daciaclub.ro/index.php?showtopi...dpost&p=3178656 |
--------------------
...
...
...
|
|
marius80_eugen |
16 Feb 2012, 10:19
Post
#60
|
Membru autentic Group: Members Posts: 7.978 Joined: 9 December 05 From: Bucuresti |
Eu am schimbat acea rola intinzatoare pe la 70.000 km si se pare ca ar fi trebuit initial sa fie kit pt Solenza cu rola + cureaua , deci acea rola este la fel ca cea de la distributie si trebuie schimbata pe la 60.000 / 120.000 ...
Si la mine cea veche facea galagie mare , nu stiam de unde se auzea , pana cand mecanicul a desfacut cureaua de la accesorii si s-a facut liniste . Si eu cred ca voi mai cauta si acea rola , ca in rest mi-am luat tot ce trebuie pt revizia de 120.000 km , din pacate una originala este destul de scumpa 150 - 180 ron . La vechea rola a mea nu avea acea uzura de care vb. tu si chiar ma gandeam sa schimb si eu doar rulmentul , dar ma gandesc apoi ca acel rulment original e facut sa mearga la anumite turatii , iar cel care l-as pune eu nu se stie cat rezista , iar eu chiar merg mai turat cu ea. |
--------------------
Reno / de toate
Reno
2003 - 2017
|
|
Lo-Fi Version Harta site Parteneri Jocuri online Curs Valutar HRH Haine din lana merinos | Time is now: 15th May 2024 - 04:50 |