DaciaClub Logo

Welcome Guest ( Log In | Register )

2 Pages < 1 2 
Reply to this topicStart new topicStart Poll

Outline · [ Standard ] · Linear+

> Pornire ventilator cu motorul oprit

klaus
post 23 Feb 2005, 09:41
Post #31


步步


Group: Moderatori
Posts: 19.062
Joined: 4 August 02
From: Bucuresti




QUOTE(FotoGabi @ 22 Feb 2005, 23:57)
Radiatorul de caldura este prea mic sa faca fata pe  distanta mai lunga de 25 Km biggrin.gif !
Adevarul este ca e bun ventilatorul ala, ca el cu manutza lui raceste motorul, ii da cu gheata pe la tample... Si baga si un radiator suplimentar pe care il are in buzunar pentru orice eventualitate, ca daca ala al masinii e prea mic...
Inca o data si incerc sa fiu citet: ventilatorul aduce flux de aer rece suplimentar fata de cel care trece in mod normal prin radiator. La viteze mari si turatii reduse (poate nu s-a inteles de ce era vorba de 100 km/h intr-a 5-a) curentul de aer este mai mult decat suficient. Ventilatorul e necesar la viteze mici cand fluxul de aer este insuficient (in general).
La viteze mari (cazul dat 170 km/h) racirea era suficienta din fluxul de aer ca sa nu creasca caldura la cote neimaginabile.
Si cu auzitele:intamplarea i s-a intamplat celui mai bun prieten al meu, care spre deosebire de multi de pe aici se pricepe la masini. Si pe el il cred mai mult decat oricare din userii de pe forum pt. simplu motiv ca nu ma minte si nici nu face bravada de cat cunoaste si ce stie etc. Si din intamplare era vorba de o DSN, nu de un Opel (de ce mi se pare mie ca asta este un forum de dacii si nu de opeluri, care mai de care mai barca si mai salupa si cu motoare mai mari?)


--------------------
Scenic III 1.9 dCi - - - -
E mult mai bine să mă înșel din prea multă suspiciune decît din prea multă naivitate. - Cristoiu
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
Lucian123
post 23 Feb 2005, 12:53
Post #32


Membru autentic


Group: Members
Posts: 240
Joined: 25 August 04
From: Bucuresti




Eu am venit odata din Brasov pana la Bucurest fara ventilator (cu un Ford). Ventilatorul ara fixat pe axul motorului printr-un vascocuplaj, pentru cine cunoaste. Acel Vascocuplaj s-a rupt si nu am mai avut ventilator.
Temperatura apei nu a crescut deloc peste normal. Si asta vara.
La viteza, ventilatorul electric nici nu porneste, decat foarte rar, cand e foarte cald. In rest motorul se raceste prin aerul care trece in mod natural prin radiator.


--------------------
DACIA LOGAN Laureate 1.4 Rosu - B40XXX
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
anndi
post 26 Feb 2005, 03:35
Post #33


Membru autentic


Group: Members
Posts: 932
Joined: 13 December 04
From: Timisoara




e normal sa se incalzeasca motoru daca ii dai masinii in gura prin buc. mergi cu ea blana, turatii mari si tot tacamu si nu reusesti sa ajungi la o viteze destul de mare a.i. aerul sa poata raci eficient motoru.


--------------------
Renault Megane GT220 GrandTour 2014
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
cataiff
post 27 Feb 2005, 00:14
Post #34


Membru incepator


Group: Members
Posts: 56
Joined: 23 July 04
From: Bucuresti




Eu am urcat un munte, in apuseni nu la paris, vreo 25 km. Localnicul care ma conducea cu alta Dacie, mi-a spus sa deschid toate geamurile (era vara) si sa dau drumul la calorifer... Intr-adevar, a mers... Dar tot ajunsese apa peste temperatura normala...
Deci:
- viteza mica si turatie mare = supraincalzire (cauzeaza)
- viteza mare si turatie mica = temperatura sub optim (nu cauzeaza)
- viteza mica si turatie mica = aiurea'n tramvai, strici alte alea..
- viteza mare si turatie mare = te crezi avion ? biggrin.gif
QUOTE(klaus @ 23 Feb 2005, 10:41)
... pe el il cred mai mult decat oricare din userii de pe forum ...
*


decat PE oricare.. domnule vanghelie biggrin.gif tongue.gif


--------------------
Logan Laureate 1,4 - B 82 MLD
urasc mirc'u....
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
Rigor
post 27 Feb 2005, 11:22
Post #35


Membru autentic


Group: Members
Posts: 206
Joined: 11 December 03
From: Iasi




Din stiintele mele, daca masina e in garantie ma doare in cot, ea este garantata sa mearga intre anumite temperaturi atmosferice pe care trebuie sa le gasim in romania.


--------------------
ZKR Preferat - IS-01
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
stf79
post 8 Aug 2005, 10:56
Post #36


Membru incepator


Group: Members
Posts: 19
Joined: 27 January 05




Revenind un pic la topic, daca lasi motorul la relanti cu masina oprita 5-10 secunde electroventilotorul se va opri mult mai repede. Temperatura masurata este cea din motor iar daca acesta este oprit racirea se face doar prin transfer termic cu aerul. Cu motorul pornit lichidul racit de ventilator ajunge la motor reducand temperatura drept urmare ventilatorul se va opri.
Pe scurt inainte de oprire las motorul inca 5-10 secunde la relanti.


--------------------
Dacia Logan Ambition, 1300 disparuta in misiunea REMAT 2005,
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
bunicu
post 8 Aug 2005, 11:51
Post #37


Membru autentic


Group: Members
Posts: 257
Joined: 12 September 04




la mine a sarit de la 4 la 6 liniute.
evident, nu la viteza mare ci la urcat la sinaia, la cota 1400. ma asteptam sa porneasca si ventilatorul dar nu s-a intimplat.


--------------------
Renault Megane 2.1 Estate 1,5 dci 101 CP comfort expression
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
drs007
post 8 Aug 2005, 13:23
Post #38


Membru incepator


Group: Members
Posts: 43
Joined: 18 July 05




Cum Dumnezeu t-i sa urcat tie la 6 liniute indicatorul? Eu am urcat pe 6 august Transfagarasanul, m-am frecat (scuzati expresia) Sinaia Busteni de nu stiu cate ori si a stat la 4 liniute temp permanent.Explicabil doar daca ai mers cu I-a si a II-a permanent.Pe traseul de mai sus am mers aproape permanent cu III-a si a IV-a.


--------------------
Logan abs plus 1,4 Logan abs plus+ AC 1,4 (fosta Ambiance vanduta) 2007 abs plus + AC
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
Anakin
post 8 Aug 2005, 20:44
Post #39


Membru


Group: Members
Posts: 157
Joined: 22 May 05
From: Bucuresti/Vitan





La 6 liniute urca indicatorul doar daca fierbe motorul!Am incercat eu sa vad cum se comporta:am scos mufa de la ventilator cu motorul cald si la ralanti.Dupa 5 min a urcat la 6 liniute si se vedea din ce in ce mai mult ca lichidul din vasul de expansiune creste si bolboroste.Asa ca in conditii extreme de utilizare dar cu toate componentele in regula nu are cum sa urce la 6 liniute.


--------------------
Dacia Logan cameleon - B 51 ATO
Forta sa fie cu voi
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
MSK
post 25 Mar 2006, 01:28
Post #40


Membru incepator


Group: Members
Posts: 9
Joined: 12 October 05




Logan 1.4 (6000km)

- e normal ca dupa oprirea motorului (fara cheie in contact) elicea de la radiator (de sub capota) sa mai functzioneze ?!? sau e o problema electrica ?!?

- stiu ca unele masini asa sunt concepute (daca motorul e prea incins)

...eu nu depasisem 4 linii la temperatura sad.gif



--------------------
Dacia Logan 1.4 2005 - B 99 M S K
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
R19/16v
post 25 Mar 2006, 01:50
Post #41


Oldschool Member


Group: Moderatori
Posts: 13.793
Joined: 2 December 04
From: Ploiesti




e normal...!!!


--------------------
DS 5H VRSCA Screamin' eagle
Scratch any cynic and you will find a disappointed idealist.
Take what you can - Give nothing back!
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
einstein1984
post 25 Mar 2006, 10:22
Post #42


fan Dacia


Group: Members
Posts: 19.970
Joined: 12 November 05
From: Bucuresti




In primul rand ca e vorba de motorul elctric care e pornit, ca elicea aia nu se invarte singura. Si da, e normal.


--------------------
daca nu ai o toyota 4X4,ai gresit masina - negru pe alb
"Popa Nan e-o stradă-nspre Hala Traian
De la Foișor până-n Piața Vitan"
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
bassfreak
post 25 Mar 2006, 11:13
Post #43


Membru autentic


Group: Members
Posts: 897
Joined: 29 August 04
From: Bucuresti




eu nu prea inteleg care este rolul racirii motorului dupa acesta a fost oprit.
ventilatorul nu va raci decat radiatorul, dar apa nu circula deoarece pompa de apa nu se invarte.. deci.. eficienta minima..
care-i treaba?


--------------------
Dacia Logan 2004 Ambiance
Renault Clio Bicorp 2002 Authentique
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
DFA
post 25 Mar 2006, 12:03
Post #44


moderator://DC/Logan


Group: Moderatori
Posts: 3.514
Joined: 30 September 05
From: Buzău, RO




Apa circulă, chiar dacă nu este antrenată de pompa de apă. Firește cu o viteză mult mai mică, dar circulă. Apa mai rece din radiator va tinde să "coboare" în partea de jos a circuitului de răcire și va fi înlocuită de apa mai caldă, care la rândul ei va fi răcită, ș.a.m.d.


--------------------
Logan III Comfort ECO-G 100cp 2021 sedan - 27 Iul 2021
Logan III Comfort ECO-G 100, Bleu Iron, 16" Amaris, MediaNav, P. sc. încălz.+Climă, P. Comfort, P. Park. 2, volan piele, geam. el. sp.
ex Logan I 1.5
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
einstein1984
post 25 Mar 2006, 12:30
Post #45


fan Dacia


Group: Members
Posts: 19.970
Joined: 12 November 05
From: Bucuresti




Principiul termosifonului. Si ventilatorul trage aer prin radiator si-l sufla pe restul elementelor de sub capota care sunt inca incinse (motor, galerie de evacuare, alternator etc.). Ti-e frica ca i-ti consuma bateria?


--------------------
daca nu ai o toyota 4X4,ai gresit masina - negru pe alb
"Popa Nan e-o stradă-nspre Hala Traian
De la Foișor până-n Piața Vitan"
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
DragosP
post 25 Mar 2006, 13:00
Post #46


Nu zic nimic...nou


Group: Moderatori
Posts: 4.929
Joined: 12 August 04
From: Lumea mea




QUOTE(einstein1984 @ 25 Mar 2006, 12:30)
Ti-e frica ca i-ti consuma bateria?
*


blink.gif wacko.gif


--------------------
Ceva de plastic . . - BRRC
Scuze celor pe care i-am supărat!
Cu noi este Dumnezeu!
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
bassfreak
post 26 Mar 2006, 19:37
Post #47


Membru autentic


Group: Members
Posts: 897
Joined: 29 August 04
From: Bucuresti




nu neaparat ca o consuma, ci de faptul ca ar consuma-o inutil..
bun, deci circula apa cat de cat, si ce rost are sa se raceasca mai repede motorul ? eu ma gandesc ca toate piesele care se contracta/dilata vor fi mai solicitate daca sunt racite mai repede, decat daca ar fi lasate sa se raceasca singure intr-un timp mai lung.. sau exista posibilitatea ca temperatura sa creasca peste cea normala de functionare, dupa oprirea motorului ? sau defapt numai in acest caz porneste ? adica doar daca inainte de oprirea motorului temperatura era deja prea mare..

This post has been edited by bassfreak: 26 Mar 2006, 19:38


--------------------
Dacia Logan 2004 Ambiance
Renault Clio Bicorp 2002 Authentique
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
2 Pages < 1 2
Reply to this topicTopic OptionsStart new topic


1 User(s) are reading this topic (1 Guests and 0 Anonymous Users)
0 Members:
 

Lo-Fi Version  Harta site  Parteneri  Jocuri online  Curs Valutar  HRH Haine din lana merinos Time is now: 17th May 2024 - 01:47
Forum Renault