Eu îți mulțumesc pentru sfat, dar când un set de segmenți pentru motorul în care ar trebui pus acel ulei costă cât scuterul tău, mă mai gândesc.

"Repsol Honda Team" iti spune ceva?

Tu habar nu ai ce vorbesti. Nici nu exista Mobil 1 10W 40 ci numai Mobil, fara 1. Asta e una. Si in am doilea rand, un ulei prost nu uzeaza segmentul de ungere ci segmentii de etansare si cilindrul. In plus, daca uiti sa-l schimbi orice ulei uzeaza diverse chestii prin motor.
Scuterul meu a fost uns cu valvoline 10W 40 , repsol multivalvulas 10W 40 si elf 10W 40 si n-a avut nici pe naiba, dar asta nu inseamna ca ar fi superuleiuri.

pai te cred.Dar cum am spus si in posturile de mai sus ,scuterul meu il putem lua ca pe un "tester" .Ulei mobil 1 am facut ` 3 mii de km si deja scotea fum ..si cand dau setul jos,segmentii de ulei erau gata,pe cand cu repsol scuterul a facut 15 mii si cand am dat setul jos parca erau noi..De aici am tras concluzia ca este net superior fata de Mobil.Acum ramane la decizia fiecaruia ce baga in motorul lui..
spor.

După mine diferența între un motor uns cu ulei bun și un motor uns cu unul prost se vede în felul cum merge acel motor după ce trece de 100.000 Km. Deși acum tendința e de a mări intervalele dintre revizii (la mine scrie 20.000 Km sau 1 an) nu intenționez să țin niciun ulei mai mult de 10.000 Km. Mașina face multe drumuri scurte în care nu apucă să se încălzească uleiul, ca apoi, la drumuri externe la fiecare depășire să urce la 6500 rpm. Vedem cât o ține...

einstein1984 eu nu am nimic cu tine si sincer ca ma crezi ,ca nu ma crezi am destula experienta in reparatul scuterelor(mai ales astea chinezesti 4T ) si stiu ce vorbesc.Eu unul am zis ce aveam de zis si aici ma retrag.
ps: pe pariu ca este Mobil 1 10w-40?
pun doar o poza informativa luata de pe net..sa nu mai ma duc pana la garaj :Mobil_1_Racing_4T_10W40_Motor_Oil_detail.jpg ( Size: 10.73k ) Number of downloads: 602


This post has been edited by pician90: 30 Nov 2010, 10:12

daca mai interactionezi cu el, o sa ai, crede-ma.

Daca te pricepi atat de bine, zi si la cat timp ai schimbat uleiul. Si la cat timp setul, ca nu prea le-am vazut sa treaca de 15 000 cu ala original.
Cat despre mobil 1 10W40 arata-mi aici unde e:
http://www.mobil1.com.ro/cms/Produse.aspx
Asta ca sa nu zic ca litrul de ulei costa cat segmentii.

This post has been edited by einstein1984: 30 Nov 2010, 10:13

eh.. eu nu port pica nimanui sunt din ardeal.. si pe mine certurile pe forum nu ma fascineaza.
ps poza cu mobil 1 postul 816.

This post has been edited by pician90: 30 Nov 2010, 10:14

Alo gara, nu era vorba de moto?

http://www.motocorsaitaliano.com/index.php...&products_id=20

This post has been edited by argon: 30 Nov 2010, 10:14

Ai luat si teapa aici e 9 euro.
Oricum, pentru un motor de scuter cu ambreiaj uscat e inutil uleiul moto. Ca sa nu mai zic de inutilitatea uleiurilor sintetice la un GY chinezesc fara filtru de ulei.
Tot n-am auzit la cat timp ai schimbat uleiul ala de ai omorat segmentii.

This post has been edited by einstein1984: 30 Nov 2010, 10:24

asta nu ma deranjeaza.Important ce calitatea .

Catalin aveam sentimentul ca are masina, nu motocicleta Honda. Daca m-am inselat scuze.

This post has been edited by einstein1984: 30 Nov 2010, 10:21

fara sa luam decizii aici cred ca putem generaliza.Cum spui ca Nokia e firma foarte buna de telefoane si ..Alcatel nu e buna asa poti sa spui si de firma de ulei Repsol e bun Mobil e rau.Oricum la o asemenea masina si defapt la orice masina trebuie sa alegi ce e mai bun pentru motor.(asta poti face doar din parerile celor care au folosit uleiul..deoarece fiecare firma isi lauda produsul ..)

198. Sallut, am si eu o intrebare, am mai facut chestia asta dar mai demult asa ca am uitat, de aceea va intreb pe voi, stiu ca chestia asta difera in functie de vulcanizare, dar cam cat mai costa o echilibrare la o janta de dacie pe 13 ? sau eventual si o roluire ? dar in principiu o echilibrare
Va Multumesc !!!

4 Dec 2010, 18:32:
198. nu mai e nevoie...?!

This post has been edited by Dacia_47_akm: 4 Dec 2010, 18:32

199. Ce vaselina se pune intre bujii si fise cand se schimba bujiile? Ca am citit pe-aici ca nu prea se gaseste in service-uri asa ca la revizii nu se mai pune. Deci as vrea sa cumpar eu, dar nu stiu de care. Scrie si in manualul pentru 1.6 16 V despre ea, dar nu il am la mine.

This post has been edited by eXtenSion: 21 Dec 2010, 15:25

Sau daca tii un ulei, indiferent ca e bun sau rau, foarte multi km.Un exemplu este un domn de la mine de la serviciu care a schimbat uleiul la 60000 de km.Masina este unBMW x3 2000 cmc diesel.La reprezentanta BMW i-au schmbat uleiul si i-au ridicat imediat garantia motorului recomandandu-i totusi sa vina peste 1000 de km sa-l schimbe dinou.La primul schimb uleiul era o apa neagra.Dupa aproximativ 1000 de km uleiul era la fel de negru ca si celalalt.Cred ca este o premiera mondiala asta O sa va tin la curent, sunt curios cum o sa functioneze motorul dupa 100000 de km.Domnul respectiv merge foarte mult si presupun ca va ajunge repede la 100000.Si, asa ca divertisment, domnul respectiv ramane frecvent fara motorina! De doua ori am fost eu sa iau motorina cu canistra.Ce ma distreaza pe mine este faptul ca unii bogatani cred ca daca dau 50000 de euro pe o masina, aia va functiona oricat si oricum fara sa ii acorde nicio atentie.Eu raman in continuare de parere ca uleiul este viata motorului.Nu are mare importanta de cum il turezi, daca il lasi sa se incalzeasca daca mergi la regimuri inalte atata timp cat ii dai uleiul care ii trebuie si cand ii trebuie!

This post has been edited by aluibasarabeanu: 21 Dec 2010, 19:24

200. Cat las bateria pe redresor/Ce voltaj tre sa aibe/Am sanse sa scap fara baterie noua?

Se dau: Chevrolet Kalos 1.4 nepornita de 4 zile. Baterie originala 7 ani 55Ah. Buton A/C lasat pornit ( nu are led care sta aprins fara contact pus, dar e singura chestie pe care am observat-o sa fi fost lasat pornit)
La cheie nimic, se aprind martorii si se sting instant.
Venit prieten cu cabluri, tinut 20 min cu cabluri puse. Inceput sa vrea sa invarta dar nu a reusit. Posibilitate cabluri prea subtiri ( din spusele prietenului).
Pus bateria pe redresor, voltmetru arata 14.25~, dupa ce a crescut de la 12.50.
Multumesc si scuze pentru povestea prea lunga!

200. Cu putin noroc, dupa vreo 10 ore de incarcare, vei putea scoate suficient curent din ea cat sa-ti porneasca masina. Las-o la incarcat pana creste la 15 volti, si verifica tensiunea bateriei maine dimineata. Daca ai macar 12.5 te-ai scos, ai de-o pornire. E posibil sa te mai tina o vreme, dar numai daca mergi des cu masina. Bateria aia oricum e pe duca, pregateste-te de una noua.

200. A pornit bestia. Sper sa nu mai faca figuri ca nu am acum bani pentru baterie noua.

Strang bani, nu alimentez .

This post has been edited by Saint666: 15 Jan 2011, 13:35

200. Strange bani de alta baterie, inca o ptanie de acest gen si este pa, oricum a tinut mult batria si ar trebuii sa fii multumit de ea.

201. Eneos, Motul sau Castrol? (cu argumente daca se poate)

202. prima oara postez aici, daca nu gasesc raspuns ma duc pe sectiunea dedicata symboalelor. prin urmare se da una bucata renault symbol fabricatie martie 2006, deci ph3. are motorizare 1.5dci 48kw, echipare fidji. kilometraj parcurs de masina aproximativ 122.000km. masina este de la firma deci prezinta o uzura mai mare. reviziile sunt efectuate din 10 in 10.000km, dar 100% sigur cateva dintre ele sunt sarite partial si/sau total ca nu sta nimeni langa ea cand este dusa in service. o ducem la serviceul cu care lucreaza firma (service privat) si o ridicam cand este gata.
ca si defectiuni pe care le pot mentiona ar fi pompa de servodirectie care isi da duhul, dar incet si dureros. de curand a primit un usor "facelift" in urma unui accident, respectiv am intrat in alta masina. l-am lovit din spate aproximativ perfect perpendicular, cam la 20km/h. daune ar fi capota si bara fata.
anvelope pe fata am debica frigo 2 achizitionate noi in noiembrie, iar pe spate sh-uri fulda cristal gravito (sau ceva de genul). anvelopele pe fata mi se par cam dezumflate, dar la o verificare a presiunii in pneuri am constatat ca aceasta de fapt era cam mare.
problema este urmatoarea: de ceva timp, cam de vreo 1000km, directia se simte ca un jeleu. adica volanul se invarte mult prea usor si nu mai exista nici un "feeling" in volan. nu era mult nici inainte dar cat de cat se simtea ceva. acum am impresia ca parca directia este facuta din mamaliga. chiar intr-o curba de 90 grade, am avut impresia ca mi s-a dus directia pentru ca desi virasem masina a continuat sa se deplaseze o idee inainte abia apoi a virat, mentionez ca viteza mare nu aveam pentru ca tocmai plecasem de pe loc.
de asemenea masina este parca ceva mai barca (pe partea fata) decat de obicei, mai ales la manevre succesive de stanga - dreapta. pe scurt as putea spune ca atat in virare cat si uneori pe franare am impresia ca partea din fata este pe perna de aer. vreo idee cineva?

scuze de nuvela scrisa

This post has been edited by slider2: 18 Jan 2011, 12:47

202. Incheierea "nuvelei" imi duce gandul spre o suspensie foarte slaba. Amortizoare obosite.

This post has been edited by BZN: 18 Jan 2011, 13:37

203. Nu cred că merită alt topic, dar nici nu am găsit pe forum. Cam ce semnale (de genul flashului pentru radar / hai noroc / dă-te la o parte de pe şoseaua lu tata sau avarie pentru salut sau mulţumire) mai sunt utilizate, în mod curent, de şoferi? Mă refer inclusiv la cele cu mâna. (nu mă refer la semnalizarea direcţiei, că pe asta o ştim toţi)
Mulţumesc.

203. Stie rodi: http://www.daciaclub.ro/index.php?showtopi...dpost&p=2809909

203: nu chiar la alea mă refeream; bine, eu pentru "depăşeşte-mă" folosesc două-trei semnale dreapta. s-ar justifica un topic?

204. Are cineva idee care este oraganismul superior, forur tutelear sau dracu stie cun se numeste, ca are in administrare spatiile apartinand fostelor cooperative de consum? Pe google am ramas nelamurit....Ba Federalcoop, ba Centrocoop. In concluzie : cui ma adresez pentru un spatiu apartinand cooperativei de consum, in judetul Ilfov?

205. Ests vreo diferenta intre tractiune 4x4 si tractiune integrala? Ma contrazic cu un prieten deoarece zice ca tractiunea integrala este permanenta... nedecuplabila.

[QUOTE]Cioby92
post Today, 16:45
Post #839
205. Ests vreo diferenta intre tractiune 4x4 si tractiune integrala?[QUOTE]

Integrala inseamna toate rotile motoare (un autoturism normal, cu 4 roti e 4x4 = integral); daca ai ceva mai ciudat, cu 6 roti, de ex., tractiune integrala ar insemna 6x6.
Integral e una, integral permanent e alta.

This post has been edited by maho: 26 Jan 2011, 16:59

Pentru o buna urmarire a ideilor:

Precedati fiecare intrebare cu un numar (urmatorul numar nefolosit).

Precedati raspunsul la intrebare cu numarul corespunzator.