74. cu ce pot sterge oglinda de la faruri? am inteles ca, daca le spal cu apa se matuieste oglinda... aveti alte idei? este cam mult praf in ele, si noroi... This post has been edited by Ingerasu: 21 May 2009, 21:55

74. Eu am avut inainte Supernova si intrase mizerie la stopuri (cei ce au sau au avut nova/supernova stiu despre ce vorbesc). Am demontat stopurile si le-am spalat cu apa, apoi le-am sters cu un servetel moale. La fel am facut si cu partea care avea lupa. Nu au fost probleme, insa trebuie sa stergi fin sa nu zgarii.

Bafta!

75. intreb si eu in necunostinta de cauza:
a) ce motor ar merge pe o dacie 1300 ?
se poate omologa la rar ,daca a depasit 1400 cm3,modificat dimensiunea jantelor ?


imi cer scuze daca deja existau topicuri/intrebarile pe care le-am spus...

stiu ca pe dacii se omologau mai multe motoare. se punea motorul de audi 60 sau 80 (nu mai stiu sigur care), motoare diesel de pe golf... cica ai voie sa schimbi motorul masinii cu unul mai puternic cu maxim 30% fata de cel initial. in principiu schimbarea motorului pe la dacii se practica pe vremea lui ceasca, ca atunci se omologa orice schimbare.
la jante nu prea se fac omologari pe la noi, decat daca ai vreo hartie de la producator in care sa aprobe acea dimensiune pentru respectivul model, sau daca supui masina unor teste pe care le face rar-ul pentru a vedea daca masina functioneaza in aceeasi parametri cu jantele schimbate. bineinteles aceste teste le plateste cel care vrea sa omologheze, si am inteles ca nu sunt ieftine deloc.

76. Daca mergi cu masina si e traznita ce se intampla cu ea? Mai functioneaza normal sau nu mori, dar ramai acolo? Presupun ca nu i s-a intamplat in realitate vreunuia dintre voi asa ceva, nu? Dar ati auzit sa se fi intamplat unor prieteni/rude?

This post has been edited by eXtenSion: 5 Jun 2009, 20:28

76. facusera cei de la topgear un experiment cu un golf5, care a fost lovit de un fulger artificial. masina era oprita in momentul care a fost traznita, dar a pornit dupa aceea, iar pasagerul n-a patit nimic. e drept ca acesta nu conducea si nu atingea nimic metalic din masina cu nici o parte a corpului.
daca masina era pornita, iar soferul ar fi fost cu mana pe volan si picioarele pe pedale, poate s-ar fi intamplat altceva, dar nu stiu sa-ti spun exact ce.

76. Eu sunt curios daca nu pateste partea electronica nimic-gen radio(din cauza antenei) samd..

76. Am fost pe un vapor lovit de fulger. S-au ars mai multe echipamente electronice.

76. In teorie, masina e izolata de asfalt prin cauciucuri. In practica, troleibuzele au "impamantare" (o sarma care atarna de la caroserie la sol, in partea din fata) tocmai sa "scape" de curentul care ar trece accidental prin caroserie, daca se strica izolatiile. Dupa mintea mea de afon in electronica, eu zic ca se arde radioul instant, alternatorul, condensatorul...soferul, daca e ghinionist...in cel mai rau caz bubuie cu totu' de la benzina, sarcini electrostatice, who the f**k knows for sure...

This post has been edited by ATM: 6 Jun 2009, 01:17

76. Nu, de fapt "curentul" trece prin caroserie si cauciucuri si ajunge in pamant, iar de asta nu e nevoie sa treaca si prin sofer care ramane "intact". Speram sa ajunga "scurtcircuitul" acesta si sa nu mai treaca si prin aparate.

This post has been edited by eXtenSion: 6 Jun 2009, 07:51

77. vreau si eu o lamurire in legatura cu nivelele de echipare pe logan mcv ph1. la berlina le stiu, dar am vazut ca la mcv nu sunt chiar la fel. ma intereseaza mai exact care dintre nivelele de echipare pentru mcv avea si abs-ul inclus, sau eventual daca a fost si optional. eu stiu sigur ca ambition si laureat plus aveau aceasta dotare, dar am vazut si mcv-uri laureat simplu, care aveau trecute la dotari si abs-ul. daca s-ar respecta nivelele de echipare de la berlina laureat simplu n-ar trebui sa aiba abs, dar...
ma intereseaza pentru motorizarea 1.6 16v.

8. Consumul minim nu este la turatia de cuplu maxim (3000-3500 rpm) ci mult mai jos...in palier si aliniament, la viteza constanta o Dacie 1400 scoate consumul minim pe la 65-70 Km/ora si 1800-2000 rpm

This post has been edited by sandy461229: 15 Jun 2009, 14:12

adica atunci cand o subturezi masiv si iti bagi ceva in el de catalizator?? ca sa nu mai zic de calamina...

77. Vara trecuta cand am luat MCV-ul era oferta cu ABS si geamuri electrice spate gratuit la Laureate.

78. Ce este asta? Adica, chestia incercuita.

78. daca nu ma insel un pivot de dacie berlina...

78. Pipa, cap bara - nu neaparat de Dacia.

78. l-am intrebat pe tata si el zice ca toata piesa in sine se numeste bieleta de directie (cel putin la berlina asa ii zicea), iar in cap intr-adevar este un pivot. presupun ca si la alte marci sistemul este asemanator, deci nu e neaprat de dacie...

78. Multumesc. Da toata piesa se numeste bieleta directie, ma interesa cum se numeste chestia aia incercuita. Deci ala e capatu de bara....

Azi cand ma intorceam de la Curtea de Arges m-am intalnit cu vreo 10 Renault Scenic cu numar de inmatriculare AG-xxx-PROBE toate in coloana unul dupa altul.Cand qam intrat pe autostrada m-au mai depasit vreo 4 bucati.Stie cineva ce e cu aceste masini?

mi se pare ca se fac teste ale suspensiei si componentelor adiacente pe soselele din tara noastra. probabil se merge pe premiza daca rezista la aia, rezita peste tot...

79. cat are benzina termen de garantie? discutam mai demult cu un mecanic, ce sustinea ca ar avea 48 de ore de la livrarea catre consumator (adica de la alimentarea la pompa). Sustinea mecanicul asta ca dupa termenul asta benzina se decanteaza cumva, pierzandu-si partial proprietatile. Asta stiam si eu ca se intampla la o stationare indelungata, de luni si luni...dar imi vine greu sa cred ca dupa 48 de ore...voi ce ziceti?

80. care detineti un symbol 1.4 16v, vreau si eu o poza a motorului. mersi anticipat.

79. Nu cred ca dupa 48 de ore 'expira', doar nu e lapte. Daca se decanteaza in mers se balboteaza iar Imi aduc aminte ca pe vremea cand benzina se gasea greu tatal meu a strans intr-o canistra benzina pe care a tinut-o luni de zile si apoi a folosit-o bine-merci.

Bafta!

81. lamuriti-ma si pe mine va rog care e faza cu valoare reziduala. am cautat pe net, dar nu sunt foarte clare definitiile. plus ca pe mine nu ma intereseaza definitiile ci mai exact ce se intampla cu aceasta valoare reziduala.
pe exemplul urmator, daca ma puteti lamuri as fi foarte multumit. sa zicem ca eu cumpar o masina de la cineva. respectivul cedeaza leasingul, dar eu ma inteleg cu el sa-i dau o suma de bani astfel incat sa acopar pretul cerut de el si ratele ramase. spre exemplu pretul cerut e 3000euro si mai sunt 16 rate cu 150euro lunar, deci eu ii dau persoanei 3000 + 2400 (16 x 150)= 5400euro. masina are valoare reziduala 2000euro. acum eu nu inteleg ce se face cu acea valoare reziduala. trebuie s-o platesc eu si pe asta?? o primesc de la banca inapoi??

link

ms frumos. raspunsul tau m-a lamurit, dar si buimacit in acelasi timp. am inteles ce se intampla cu valoarea reziduala, dar pretul cerut de respectivii mi se pare acum exorbitant. adica pretul pietei pentru un model identic e contravaloarea ratelor plus pretul cerut de posesor, fara a mai adauga si valoarea reziduala... deci respectivii cer cu vreo 2000euro pe putin mai mult decat pretul pietei

De ce nu-i lasi sa se spele pe cap cu leasingul lor si nu-ti iei o masina fara sarcini? Valoarea reziduala o aduni la rate si o consideri ca facind parte din obligatia ramasa. Abia de aici incolo incepi negocierea cu ei!
E adevarat, exista si contracte in care valoarea reziduala s-a platit la inceput, nu toate o au prevazuta dupa ultima rata. Citeste atent contractul de la cap la coada !

corbex preluare leasing e ultima varianta, dar este si ea, si am zis sa ma interesez sa stiu exact ce si cum. oricum acum am aflat cat cer de fapt respectivii pe masina. cum ai zis si tu daca as gasi fara valoarea reziduala, sau sa-i pun sa scada valoarea reziduala din pretul cerut. asta daca voi ajunge pana la ultima alternativa, respectiv preluare leasing.

79. Fisa tehnica la petrom 99+ zice stabilitate la oxidare 360 de minute.

Pentru o buna urmarire a ideilor:

Precedati fiecare intrebare cu un numar (urmatorul numar nefolosit).

Precedati raspunsul la intrebare cu numarul corespunzator.